CN105649322B - 一种整体顶升平台挂架滑梁体系 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种整体顶升平台挂架滑梁体系，包括：第一滑梁，通过滑动连接件安装于桁架底部，滑动连接件包括与桁架连接的第一连接顶板及设于第一连接顶板下方的滑轮组件，第一滑梁滑设于滑轮组件上；第二滑梁，通过定型连接件安装于桁架底部，定型连接件包括与桁架连接的第二连接顶板及设于第二连接顶板下方的滑梁安装部，滑梁安装部上开设有供第二滑梁卡设并滑动的滑梁卡槽；第一挂架，滑设于第一滑梁的下方；第二挂架，滑设于第二滑梁的下方。本发明通过滑动连接件和定型连接件，将滑梁安装在整体顶升平台的桁架底部，代替传统的滑梁与桁架固定连接的方式，利用滑动连接件实现滑梁的滑动，利用定型连接件实现滑梁安装后的微调。

Description

一种整体顶升平台挂架滑梁体系
技术领域
本发明涉及建筑施工领域，尤其涉及一种整体顶升平台挂架滑梁体系。
背景技术
随着科技进步以及施工技术的提高，超高层大型建筑越来越多，超高层核心筒结构水平结构与竖向结构往往分开施工，核心筒竖向结构采用能够自爬升的模架体系-整体顶升平台。
整体顶升平台下挂架为施工的操作架，为施工提供操作平台，正常施工时通过挂架的移动靠近施工区域，顶升时通过挂架的移动，远离操作面，避免顶升行程内受到影响。
整体顶升平台桁架与挂架通过滑梁系统实现挂架的滑移，满足现场施工，避免挂架在整体平台顶升行程内发生碰撞。
根据以往顶升平台滑梁设计，滑梁与桁架间均采用焊接，不利于后期拆改，遇到核心筒截面收缩非常大时，后期滑移长度不能满足施工及安全要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种整体顶升平台挂架滑梁体系，解决了超高层核心筒外墙收缩程度较大时候，挂架滑动距离不能满足施工、安全要求的问题。
为实现上述技术效果，本发明公开了一种整体顶升平台挂架滑梁体系，包括：
第一滑梁，通过滑动连接件安装于整体顶升平台的桁架底部，所述滑动连接件包括与所述桁架连接的第一连接顶板及设于所述第一连接顶板下方的滑轮组件，所述第一滑梁滑设于所述滑轮组件上；
第二滑梁，通过定型连接件安装于整体顶升平台的桁架底部，所述定型连接件包括与所述桁架连接的第二连接顶板及设于所述第二连接顶板下方的滑梁安装部，所述滑梁安装部上开设有供所述第二滑梁卡设并滑动的滑梁卡槽；
第一挂架，滑设于所述第一滑梁的下方；
第二挂架，滑设于所述第二滑梁的下方。
本发明整体顶升平台挂架滑梁体系进一步的改进在于，所述第一连接顶板上开设有第一安装孔，所述桁架的底部开设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔之间通过第一拧合件相互连接；所述第二连接顶板上开设有第三安装孔，所述桁架的底部开设有与所述第三安装孔对应的第四安装孔，所述第三安装孔与所述第四安装孔之间通过第二拧合件相互连接。
本发明整体顶升平台挂架滑梁体系进一步的改进在于，所述第一安装孔和/或所述第二安装孔为长圆形调节孔；所述第三安装孔和/或所述第四安装孔为长圆形调节孔。便于在安装时对第一滑梁和第二滑轮与桁架之间进行微调。
本发明整体顶升平台挂架滑梁体系进一步的改进在于，所述第一滑梁为工字型滑梁，所述滑轮组件包括分别通过第一耳板和第二耳板设于所述第一连接顶板下方且位于所述第一滑梁的腹板两侧的第一滑轮轴和第二滑轮轴、设于所述第一滑轮轴上的第一滑轮、以及设于所述第二滑轮轴上的第二滑轮，所述第一滑梁的顶部翼板滑设于所述第一滑轮和所述第二滑轮上。
本发明整体顶升平台挂架滑梁体系进一步的改进在于，所述第一耳板的内侧设有第一U型挡板，所述第一U型挡板包括遮挡于所述第一滑轮底部的第一防护底板及遮挡于所述第一滑轮两侧的第一防护侧板，所述第一防护侧板的顶部高度低于所述第一滑轮的顶部高度；所述第二耳板的内侧设有第二U型挡板，所述第二U型挡板包括遮挡于所述第二滑轮底部的第二防护底板及遮挡于所述第二滑轮两侧的第二防护侧板，所述第二防护侧板的顶部高度低于所述第二滑轮的顶部高度。利用第一U型挡板和第二U型挡板对第一滑轮和第二滑轮起到保护作用，避免外物撞击损坏第一滑轮和第二滑轮，从而确保第一滑梁可以平稳地滑设在第一滑轮和第二滑轮上。
本发明整体顶升平台挂架滑梁体系进一步的改进在于，所述第一滑梁的端部设有第一限位件，所述第一限位件在所述第一滑梁的端部滑动至所述滑动连接件时抵靠于所述第一U型挡板的第一防护侧板或所述第二U型挡板的第二防护侧板上。利用第一限位件可以有效防止第一滑梁与滑动连接件脱离，确保第一滑梁不会掉落。
本发明整体顶升平台挂架滑梁体系进一步的改进在于，所述定型连接件的所述滑梁安装部包括设于所述第二连接顶板的底部两侧的第一安装侧板和第二安装侧板，所述第一安装侧板和所述第二安装侧板上对应开设有所述滑梁卡槽。
本发明整体顶升平台挂架滑梁体系进一步的改进在于，所述第二滑梁为工字型滑梁；所述滑梁卡槽呈T字形，开设于所述第一安装侧板或所述第二安装侧板的底部；所述第二滑梁的顶部翼板与腹板上部卡设并滑动于所述滑梁卡槽内。
本发明整体顶升平台挂架滑梁体系进一步的改进在于，所述第二滑梁的端部设有第二限位件，所述第二限位件在所述第二滑梁的端部滑动至所述定型连接件时抵靠于所述第一安装侧板或所述第二安装侧板上。
本发明整体顶升平台挂架滑梁体系进一步的改进在于，所述第一挂架通过第一滑车滑设于所述第一滑梁的下方，所述第一滑车包括滑设于所述第一滑梁底部的第一滑移组件及设于所述第一滑移组件下方的第一连接耳板，所述第一挂架的顶部与所述第一连接耳板连接；所述第二挂架通过第二滑车滑设于所述第二滑梁的下方，所述第二滑车包括滑设于所述第二滑梁底部的第二滑移组件及设于所述第二滑移组件下方的第二连接耳板，所述第二挂架的顶部与所述第二连接耳板连接。
本发明由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：通过不同形式的连接件，滑动连接件和定型连接件，将滑梁安装在整体顶升平台的桁架底部，代替传统的滑梁与桁架固定连接的方式，利用滑动连接件实现第一滑梁与桁架间的滑动，解决了现场施工结构收缩幅度较大时候仅凭挂架的滑动不能够满足施工及安全要求的问题，实现利用第一滑梁的滑动来补偿挂架的移动行程；利用定型连接件实现第二滑梁安装时的位置微调，同时也避免了桁架与滑梁拆除时切割影响材料的回收利用。
附图说明
图1为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的结构示意图。
图2为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系中第一滑梁滑移后的结构示意图。
图3为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的第一滑梁的安装结构示意图。
图4为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的第一滑梁的安装结构的剖面结构示意图。
图5为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的第一滑梁的安装结构的立体结构示意图。
图6为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的第一滑梁的安装结构的桁架内侧结构示意图。
图7为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的滑动连接件的结构示意图。
图8为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的滑动连接件的底部结构示意图。
图9为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的第二滑梁的安装结构示意图。
图10为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的第二滑梁的安装结构的剖面结构示意图。
图11为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的第二滑梁的安装结构的立体结构示意图。
图12为本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的定型连接件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
首先，参阅图1和图2所示，本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系主要由整体顶升平台的桁架10、滑设于整体顶升平台的桁架10底部的第一滑梁11、滑设于整体顶升平台的桁架10底部的第二滑梁12、滑设于第一滑梁11下方的第一挂架13及滑设于第二滑梁12下方的第二挂架14所组成。其中，整体顶升平台底部的桁架10由纵向间隔布设的多榀桁架梁100组成，根据主体结构，如核心筒墙体的施工位置在整体顶升平台的底部布设相应的桁架梁100，构成挂架滑梁施工的桁架结构。
配合图3～8所示，第一滑梁11通过滑动连接件15可滑动地安装于相邻桁架梁100的底部，使第一滑梁11可在相邻桁架梁100之间滑动，实现第一滑梁11与桁架梁100之间的相对滑动。滑动连接件15包括与桁架梁100的底部相连接的第一连接顶板151及设于第一连接顶板151下方的滑轮组件152，第一滑梁11滑设于该滑轮组件152上，从而利用滑轮组件152实现第一滑梁11的滑动。
其中，滑动连接件15的第一连接顶板151上开设有第一安装孔1511，桁架梁100的底部设有桁架底板101，该桁架底板101上开设有与第一安装孔1511对应的第一安装孔1512，第一安装孔1511与第二安装孔1512之间通过第一拧合件153相互连接。在本实施例中，桁架梁100为工字钢梁，该工字钢梁底部的下翼板便为桁架梁100底部的桁架底板101，多个第二安装孔1512对称开设于该工字钢梁底部的下翼板的两侧。第一拧合件153包括穿设于第一安装孔1511与第二安装孔1512内的连接螺栓及螺合于该连接螺栓上的螺母，通过拧紧螺栓，将滑动连接件15的第一连接顶板151牢牢地固定在桁架梁100底部的桁架底板101上。
进一步，可以将桁架底板101上的第二安装孔1512和/或第一连接顶板151上的第一安装孔1511设置为长圆形调节孔或类矩形调节孔，长圆形调节孔或类矩形调节孔可沿着桁架梁100的长度方向设置，便于在安装时对滑动连接件15与桁架梁100之间的安装位置进行微调。
本发明中的第一滑梁11为工字型滑梁，包括腹板及设于腹板上下两侧的翼板，滑动连接件15的滑轮组件152包括分别通过第一耳板1541和第二耳板1541设于第一连接顶板151下方且位于第一滑梁11的腹板两侧的第一滑轮轴和第二滑轮轴1552、设于第一滑轮轴上且与该第一滑轮轴相对转动的第一滑轮1561、以及设于第二滑轮轴1552上且与该第二滑轮轴1552相对转动的第二滑轮，第一滑梁11的顶部翼板的两侧滑设于第一滑轮1561和第二滑轮上，通过第一滑轮1561和第二滑轮来实现第一滑梁11的滑动，滑动连接件15整体结构对称，使第一滑梁11可以平稳地滑动于滑动连接件15上。进一步，第一滑轮轴的第一端插设于第一耳板1541上，第一滑轮轴的第二端设有外径大于第一滑轮1561的轴孔孔径的第一限位凸起1571，利用该第一限位凸起1571可以有效防止第一滑轮1561脱离第一滑轮轴，避免第一滑轮1561掉落。第一耳板1541的外侧与第一连接顶板151之间设有三角形的第一加劲肋1581，用于加强第一耳板1541与第一连接顶板151的连接刚度，提高第一耳板1541的强度。在第一耳板1541的内侧还设有第一U型挡板1591，该第一U型挡板1591进一步包括遮挡于第一滑轮1561底部的第一防护底板及遮挡于第一滑轮1561两侧的第一防护侧板，利用该第一U型挡板1591可以对第一滑轮1561起到保护作用，避免外物撞击损坏第一滑轮1561，从而确保第一滑梁11可以平稳地滑设在第一滑轮1561上。第一U型挡板1591的第一防护侧板的顶部高度低于第一滑轮1561的顶部高度，以避免第一U型挡板1591妨碍到第一滑轮1561与第一滑梁11之间的滑动。
与第一滑轮轴和第一滑轮1561相对称的，在第一连接顶板151底部的另一侧，第二滑轮轴的第一端插设于第二耳板1542上，第二滑轮轴的第二端设有外径大于第二滑轮的轴孔孔径的第二限位凸起，利用该第二限位凸起可以有效防止第二滑轮脱离第二滑轮轴1552，避免第二滑轮掉落。第二耳板1542的外侧与第一连接顶板151之间设有三角形的第二加劲肋1582，用于加强第二耳板1542与第一连接顶板151的连接刚度。在第二耳板1542的内侧还设有第二U型挡板1592，该第二U型挡板1592进一步包括遮挡于第二滑轮底部的第二防护底板及遮挡于第二滑轮两侧的第二防护侧板，利用该第二U型挡板1592可以对第二滑轮起到保护作用，避免外物撞击损坏第二滑轮。第二U型挡板1592的第二防护侧板的顶部高度低于第二滑轮的顶部高度，以避免第二U型挡板1592妨碍到第二滑轮与第一滑梁11之间的滑动，
配合图3和图5所示，第一滑梁11的端部设有第一限位件111，该第一限位件111在第一滑梁11的端部滑动至滑动连接件15时抵靠于第一U型挡板1591的第一防护侧板或第二U型挡板1592的第二防护侧板上，利用该第一限位件111可以有效防止第一滑梁11在滑动过程中与滑动连接件15相互脱离，确保第一滑梁11不会掉落。其中，第一限位件111可为设置于第一滑梁11的腹板端部的限位螺栓。
再配合图9～12所示，第二滑梁12通过定型连接件16可滑动地安装于相邻桁架梁100的底部，使第二滑梁12可在相邻桁架梁100之间滑动，实现第二滑梁12与桁架梁100之间的微调。定型连接件16包括与桁架梁100的底部相连接的第二连接顶板161及设于第二连接顶板161下方的滑梁安装部162，该滑梁安装部162上开设有供第二滑梁12卡设并滑动的滑梁卡槽160，利用滑梁卡槽160实现第二滑梁12安装时位置的微调。
其中，定型连接件16的第二连接顶板161上开设有第三安装孔1611，对应的桁架梁100的底部设有桁架底板101，桁架底板101上开设有与第三安装孔1611对应的第四安装孔1612，第三安装孔1611与第四安装孔1612之间通过第二拧合件163相互连接。在本实施例中，桁架梁100为工字钢梁，该工字钢梁底部的下翼板便为桁架梁100底部的桁架底板101，多个第四安装孔1612对称开设于该工字钢梁底部的下翼板的两侧。第二拧合件163包括穿设于第三安装孔1611与第四安装孔1612内的连接螺栓及螺合于该连接螺栓上的螺母，通过拧紧螺栓，将定型连接件16的第二连接顶板161牢牢地固定在桁架梁100底部的桁架底板101上。
进一步，可以将桁架底板101上的第四安装孔1612和/或第二连接顶板161上的第三安装孔1611设置为长圆形调节孔或类矩形调节孔，长圆形调节孔或类矩形调节孔可沿着桁架梁100的长度方向设置，便于在安装时对定型连接件16与桁架梁100之间的安装位置进行微调。
定型连接件16的滑梁安装部162包括设于第二连接顶板161底部两侧的一第一安装侧板1621和一第二安装侧板1622，该第一安装侧板1621与该第二安装侧板1622上对应开设有滑梁卡槽160。第二滑梁12为工字型滑梁，工字型滑梁的顶部翼板与腹板上部卡设并滑动于滑梁卡槽160内。滑梁卡槽160呈T字形，开设于第一安装侧板1621或第二安装侧板1622的底部并向第一安装侧板1621或第二安装侧板1622的中部延伸形成。第一安装侧板1621与第二安装侧板1622之间设有位于滑梁卡槽160两侧的支撑肋条164，用于加强第一安装侧板1621与第二安装侧板1622的刚度，同时对滑梁卡槽160进行加固，确保滑梁卡槽160对第二滑梁12的支撑。
第二滑梁12的端部设有第二限位件121，该第二限位件121在第二滑梁12的端部滑动至定型连接件16时抵靠于第一安装侧板1621或第二安装侧板1622上，利用该第二限位件121可以有效防止第二滑梁12在滑动过程中与定型连接件16相互脱离，确保第二滑梁12不会掉落。其中，第二限位件121可为设置于第二滑梁12的腹板端部的限位螺栓。
第一挂架13通过第一滑车17挂设并滑动于第一滑梁11的底部，该第一滑车17包括滑设于第一滑梁11底部的第一滑移组件及设于第一滑移组件下方的第一连接耳板，第一挂架13的顶部与第一连接耳板螺栓连接，从而利用第一滑车17实现第一挂架13于第一滑梁11上的滑动。第二挂架14通过第二滑车18挂设并滑动于第二滑梁12的底部，该第二滑车18包括滑设于第二滑梁12底部的第二滑移组件及设于第二滑移组件下方的第二连接耳板，第二挂架14的顶部与第一连接耳板螺栓连接，从而利用第二滑车18实现第二挂架14于第二滑梁12上的滑动。随着主体结构：核心筒墙体21收缩，第一挂架13在第一滑梁11上的滑动距离已经不能达到核心筒墙体21收缩的幅度，因此需要通过将原本固定连接的整体顶升平台的桁架梁100与第一滑梁11分开，在桁架梁100与第一滑梁11之间设置滑动连接件15，来实现挂架滑梁11的滑动，进而来补偿第一挂架13的移动行程，配合第一滑梁11本身的滑动距离和第一挂架13的滑动距离来满足第一挂架13的行程要求，满足在超高层核心筒外墙收缩程度较大时候，第一挂架13能够移动到施工安全位置的要求。同时，利用将原本固定连接的整体顶升平台的桁架梁100与第一滑梁12分开，在桁架梁100与第二滑梁12之间设置定型连接件16，可以实现第二滑梁安装位置的微调。
本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系通过不同形式的连接件：滑动连接件和定型连接件，将滑梁安装在整体顶升平台的桁架底部，代替传统的滑梁与桁架固定连接的方式，利用滑动连接件实现第一滑梁与桁架间的滑动，解决了现场施工结构收缩幅度较大时候仅凭挂架的滑动不能够满足施工及安全要求的问题，实现利用第一滑梁的滑动来补偿挂架的移动行程；利用定型连接件实现第二滑梁安装时和安装后的位置微调，同时也避免了桁架与滑梁拆除时切割影响材料的回收利用。通过连接转化件取代了常规焊接连接，滑梁的安装方式采用现场组装，方便现场施工的同时，为后期各部件的拆改创造了便利条件。
本发明一种整体顶升平台挂架滑梁体系的安装和使用步骤如下：
1)整体顶升平台桁架10安装完成之后，进行整体顶升平台下方的第一挂架13和第二挂架14的安装，第一挂架13和第二挂架14通过本发明的整体顶升平台挂架滑梁体系与桁架10进行连接。
2)在安装第一挂架13和第二挂架14之前需要进行本发明的整体顶升平台挂架滑梁体系的安装，包括第一滑梁11、第二滑梁12、滑动连接件15、定型连接件16、第一滑车17及第二滑车18。首先在桁架10底部进行连接件安装，包括滑动连接件15、定型连接件16的安装；再进行第一滑梁11和第二滑梁12的安装，最后进行第一挂架13和第二挂架14安装，第一挂架13通过第一滑车17与第一滑梁11滑动连接，第二挂架13通过第二滑车18与第二滑梁12滑动连接，通过第一滑车17和第二滑车18实现第一挂架13和第二挂架14的滑动。
3)后期核心筒墙体21变化时，对整体顶升平台拆改时，第一滑梁11与第一滑车17可活动连接，第二滑梁12与第二滑车18可活动连接，第一挂架13拆除后拆除第一滑车17，第二挂架13拆除后拆除第二滑车18，接下来进行第一滑梁11和第二滑梁12的拆除，最后拆除滑动连接件15和定型连接件16，整个拆除过程方便易行，有效减少了型钢切割，尽可能保证了型钢桁架及滑梁的完整性，以利于型钢重复利用。
4)在整体顶升平台施工过程中，第一挂架13通过第一滑车17在第一滑梁11上滑动的滑动行程在后期墙体收缩时不能够满足要求时，可以通过在不能满足要求位置提前预留出一定长度的第一滑梁11，通过滑动连接件15，移动第一滑梁11来增加第一滑车17的行程，进而来第一挂架13的移动行程。
以上结合附图及实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种整体顶升平台挂架滑梁体系，其特征在于，包括：
第一滑梁，通过滑动连接件安装于整体顶升平台的桁架底部，所述滑动连接件包括与所述桁架连接的第一连接顶板及设于所述第一连接顶板下方的滑轮组件，所述第一滑梁滑设于所述滑轮组件上；
第二滑梁，通过定型连接件安装于整体顶升平台的桁架底部，所述定型连接件包括与所述桁架连接的第二连接顶板及设于所述第二连接顶板下方的滑梁安装部，所述滑梁安装部上开设有供所述第二滑梁卡设并滑动的滑梁卡槽；
第一挂架，滑设于所述第一滑梁的下方；
第二挂架，滑设于所述第二滑梁的下方；
其中，所述第一滑梁为工字型滑梁，所述滑轮组件包括分别通过第一耳板和第二耳板设于所述第一连接顶板下方且位于所述第一滑梁的腹板两侧的第一滑轮轴和第二滑轮轴、设于所述第一滑轮轴上的第一滑轮、以及设于所述第二滑轮轴上的第二滑轮，所述第一滑梁的顶部翼板滑设于所述第一滑轮和所述第二滑轮上；所述第一耳板的内侧设有第一U型挡板，所述第一U型挡板包括遮挡于所述第一滑轮底部的第一防护底板及遮挡于所述第一滑轮两侧的第一防护侧板，所述第一防护侧板的顶部高度低于所述第一滑轮的顶部高度；所述第二耳板的内侧设有第二U型挡板，所述第二U型挡板包括遮挡于所述第二滑轮底部的第二防护底板及遮挡于所述第二滑轮两侧的第二防护侧板，所述第二防护侧板的顶部高度低于所述第二滑轮的顶部高度；所述第一滑梁的端部设有第一限位件，所述第一限位件在所述第一滑梁的端部滑动至所述滑动连接件时抵靠于所述第一U型挡板的第一防护侧板或所述第二U型挡板的第二防护侧板上。
2.如权利要求1所述的整体顶升平台挂架滑梁体系，其特征在于：所述第一连接顶板上开设有第一安装孔，所述桁架的底部开设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔之间通过第一拧合件相互连接；所述第二连接顶板上开设有第三安装孔，所述桁架的底部开设有与所述第三安装孔对应的第四安装孔，所述第三安装孔与所述第四安装孔之间通过第二拧合件相互连接。
3.如权利要求2所述的整体顶升平台挂架滑梁体系，其特征在于：所述第一安装孔和/或所述第二安装孔为长圆形调节孔；所述第三安装孔和/或所述第四安装孔为长圆形调节孔。
4.如权利要求1所述的整体顶升平台挂架滑梁体系，其特征在于：所述定型连接件的所述滑梁安装部包括设于所述第二连接顶板的底部两侧的第一安装侧板和第二安装侧板，所述第一安装侧板和所述第二安装侧板上对应开设有所述滑梁卡槽。
5.如权利要求4所述的整体顶升平台挂架滑梁体系，其特征在于：所述第二滑梁为工字型滑梁；所述滑梁卡槽呈T字形，开设于所述第一安装侧板或所述第二安装侧板的底部；所述第二滑梁的顶部翼板与腹板上部卡设并滑动于所述滑梁卡槽内。
6.如权利要求4所述的整体顶升平台挂架滑梁体系，其特征在于：所述第二滑梁的端部设有第二限位件，所述第二限位件在所述第二滑梁的端部滑动至所述定型连接件时抵靠于所述第一安装侧板或所述第二安装侧板上。
7.如权利要求1所述的整体顶升平台挂架滑梁体系，其特征在于：
所述第一挂架通过第一滑车滑设于所述第一滑梁的下方，所述第一滑车包括滑设于所述第一滑梁底部的第一滑移组件及设于所述第一滑移组件下方的第一连接耳板，所述第一挂架的顶部与所述第一连接耳板连接；
所述第二挂架通过第二滑车滑设于所述第二滑梁的下方，所述第二滑车包括滑设于所述第二滑梁底部的第二滑移组件及设于所述第二滑移组件下方的第二连接耳板，所述第二挂架的顶部与所述第二连接耳板连接。
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