CN105648946A - 降噪隔离带 - Google Patents

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CN105648946A CN201610110284.9A CN201610110284A CN105648946A CN 105648946 A CN105648946 A CN 105648946A CN 201610110284 A CN201610110284 A CN 201610110284A CN 105648946 A CN105648946 A CN 105648946A
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梁枫
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
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Abstract

本发明公开了一种降噪隔离带，包括支撑管，支撑管为四个，两两支撑管为一组，其底部均连接有底座，支撑管与底座之间一体连接，两两支撑管之间连接有横梁，横梁两端焊接在支撑管上，其中位于内侧面的两支撑管之间安装有降噪板，降噪板固定在两支撑管上，降噪板表面开有矩形孔，矩形孔上连接有护框，护框卡接在矩形孔上，护框内竖向安装有吸音柱，吸音柱顶部及底部均固定在护框上，护框内横向设有托板，托板两端卡接在吸音柱上。本降噪隔离带自身结构设计合理，耐用性强，具有良好的承受性能，能起到良好的隔离作用，整体稳固且又能吸收一定热量、烟尘和噪音，在一定程度上课增添景观效果，具有生态绿化环保的功效，便于实施推广。

Description

降噪隔离带
技术领域
本发明涉及一种隔离带，特别涉及一种降噪隔离带。
背景技术
公路建设工程与自然环境密切相关，同时，公路建设与生态环境保护之间的矛盾日益突出。为使车辆之间以及车辆与行人各行其道，并阻碍肇事车辆冲过该隔离带进入反向车道，传统公路上的行车道主要采用水泥制的隔离墙或者金属栅栏进行分离，这一类型隔离带在起到预期作用的同时，必然同时会对肇事车辆造成严重损坏，甚至会发生车辆被撞翻现象，并进一步危及驾驶员的人身安全，同时亦无吸收噪声的作用，而且两侧暴露的水泥面还会反射甚至放大噪声。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种自身结构设计合理，耐用性强，具有良好的承受性能，能起到良好的隔离作用的降噪隔离带。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：本发明的降噪隔离带，包括支撑管，支撑管为四个，两两支撑管为一组，其底部均连接有底座，支撑管与底座之间一体连接，两两支撑管之间连接有横梁，横梁两端焊接在支撑管上，其中位于内侧面的两支撑管之间安装有降噪板，降噪板固定在两支撑管上，降噪板表面开有矩形孔，矩形孔上连接有护框，护框卡接在矩形孔上，护框内竖向安装有吸音柱，吸音柱顶部及底部均固定在护框上，护框内横向设有托板，托板两端卡接在吸音柱上，托板上表面设有基座，基座与托板之间可拆卸连接，基座底部连接一导流管，导流管顶部与基座连通，其底部穿过托板延伸在一储水装置内，储水装置两侧面通过可拆卸连接件与吸音柱连接。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述吸音柱表面开有数个通孔，其内填充有吸音材料结构层。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述基座内填充有泥土结构层。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述基座上端开口，其底部开有供导流管穿过的孔。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述支撑管表面包覆有耐腐蚀结构层。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述底座采用加重底座结构。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述储水装置一侧开有出水孔，出水孔处设有与其匹配的孔塞。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本降噪隔离带自身结构设计合理，耐用性强，具有良好的承受性能，能起到良好的隔离作用，整体稳固且又能吸收一定热量、烟尘和噪音，在一定程度上课增添景观效果，具有生态绿化环保的功效，便于实施推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；图中：1.支撑管；2.横梁；3.底座；4.降噪板；5.护框；6.托板；7.吸音柱；8.基座；9.导流管；10.储水装置。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的本发明降噪隔离带的优选实施例，包括支撑管1，支撑管1为四个，两两支撑管1为一组，其底部均连接有底座3，支撑管1与底座3之间一体连接，两两支撑管1之间连接有横梁2，横梁2两端焊接在支撑管1上，其中位于内侧面的两支撑管1之间安装有降噪板4，降噪板4固定在两支撑管1上，降噪板4表面开有矩形孔，矩形孔上连接有护框5，护框5卡接在矩形孔上，护框5内竖向安装有吸音柱7，吸音柱7顶部及底部均固定在护框5上，护框5内横向设有托板6，托板6两端卡接在吸音柱7上，托板6上表面设有基座8，基座8与托板6之间可拆卸连接，基座8底部连接一导流管9，导流管9顶部与基座8连通，其底部穿过托板6延伸在一储水装置10内，储水装置10两侧面通过可拆卸连接件与吸音柱7连接，所述吸音柱7表面开有数个通孔，其内填充有吸音材料结构层，所述基座8内填充有泥土结构层，所述基座8上端开口，其底部开有供导流管9穿过的孔，所述支撑管1表面包覆有耐腐蚀结构层，所述底座3采用加重底座结构，所述储水装置10一侧开有出水孔，出水孔处设有与其匹配的孔塞。
本发明的降噪隔离带自身结构设计合理，耐用性强，具有良好的承受性能，能起到良好的隔离作用，整体稳固且又能吸收一定热量、烟尘和噪音，在一定程度上课增添景观效果，具有生态绿化环保的功效，便于实施推广。所述吸音柱7表面开有数个通孔，其内填充有吸音材料结构层，能更好的吸取车辆经过的噪音；所述基座8内填充有泥土结构层，所述基座8上端开口，其底部开有供导流管9穿过的孔，方便在基座8内种植植物，且在浇水或者遇到雨天时水流过多可通过导流管9流进储水装置10内；所述支撑管1表面包覆有耐腐蚀结构层，提高了支撑管1的耐腐蚀性；所述底座3采用加重底座结构，不易倾倒；所述储水装置10一侧开有出水孔，出水孔处设有与其匹配的孔塞，方便排放水。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种降噪隔离带，包括支撑管，其特征在于：支撑管为四个，两两支撑管为一组，其底部均连接有底座，支撑管与底座之间一体连接，两两支撑管之间连接有横梁，横梁两端焊接在支撑管上，其中位于内侧面的两支撑管之间安装有降噪板，降噪板固定在两支撑管上，降噪板表面开有矩形孔，矩形孔上连接有护框，护框卡接在矩形孔上，护框内竖向安装有吸音柱，吸音柱顶部及底部均固定在护框上，护框内横向设有托板，托板两端卡接在吸音柱上，托板上表面设有基座，基座与托板之间可拆卸连接，基座底部连接一导流管，导流管顶部与基座连通，其底部穿过托板延伸在一储水装置内，储水装置两侧面通过可拆卸连接件与吸音柱连接。
2.根据权利要求1所述的降噪隔离带，其特征在于：所述吸音柱表面开有数个通孔，其内填充有吸音材料结构层。
3.根据权利要求1所述的降噪隔离带，其特征在于：所述基座内填充有泥土结构层。
4.根据权利要求1所述的降噪隔离带，其特征在于：所述基座上端开口，其底部开有供导流管穿过的孔。
5.根据权利要求1所述的降噪隔离带，其特征在于：所述支撑管表面包覆有耐腐蚀结构层。
6.根据权利要求1所述的降噪隔离带，其特征在于：所述底座采用加重底座结构。
7.根据权利要求1所述的降噪隔离带，其特征在于：所述储水装置一侧开有出水孔，出水孔处设有与其匹配的孔塞。
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