CN207552829U - 一种公路路基防沉降设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括路面层，所述路面层的下方设置有隔水层，所述隔水层包括从上至下依次叠加的上沙土层、中粗砂层、土工膜层和下沙土层，所述隔水层的下方设置有混凝土层，所述隔水层的正面和背部均设置有围板，该围板的下方焊接有设置在隔水层底部的承重钢板。本实用新型通过设置隔水层、承重钢板、路基桩、石灰包储存架、石灰包、漏水孔、排水管、积水槽、下沙土层、土工膜层、中粗砂层、上沙土层和围板，能够有效的防止雨水渗入到路基基础内，造成路基出现沉降现象，并且能够对路基起到稳固的作用，使路基更为平稳。

Description

一种公路路基防沉降设施

技术领域

本实用新型涉及公路建设器械技术领域，具体为一种公路路基防沉降设施。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。

目前，公路路基十分容易因为长时间的雨水渗入，造成公路路基出现沉降现象，影响到路面的平整，影响到公路的正常使用和汽车的行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，具备收集雨水防止路基沉降的优点，解决了因雨水渗入造成路基沉降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括路面层，所述路面层的下方设置有隔水层，所述隔水层包括从上至下依次叠加的上沙土层、中粗砂层、土工膜层和下沙土层，所述隔水层的下方设置有混凝土层，所述隔水层的正面和背部均设置有围板，该围板的下方焊接有设置在隔水层底部的承重钢板，所述承重钢板中部的内腔开设有积水槽，该积水槽的底部连通有设置在混凝土层内腔中的排水管，该排水管的下方连通有设置在混凝土层下方的路基桩，该路基桩的内腔等距离安装有石灰包储存架，该石灰包储存架的内腔填充有石灰包。

优选的，所述混凝土层的下方设有对称设置在路基桩两侧的V字支撑架，所述V字支撑架的下方两侧均设置有支撑三角架。

优选的，所述V字支撑架上方的内侧设置有伸缩杆，该伸缩杆的外侧套接有压簧。

优选的，所述积水槽的内腔的两侧均设置有三角支撑块。

优选的，所述路基桩的顶部和排水管的连接处设置有开设于路基桩顶部的漏水孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置隔水层、承重钢板、路基桩、石灰包储存架、石灰包、漏水孔、排水管、积水槽、下沙土层、土工膜层、中粗砂层、上沙土层和围板，能够有效的防止雨水渗入到路基基础内，造成路基出现沉降现象，并且能够对路基起到稳固的作用，使路基更为平稳。

附图说明

图1为本实用新型侧截面示意图；

图2为本实用新型集水架正面示意图；

图3为本实用新型路基桩截面示意图；

图4为本实用新型路基桩顶部示意图。

图中：1路面层、2隔水层、3承重钢板、4混凝土层、5路基桩、51石灰包储存架、52石灰包、53漏水孔、6 V字支撑架、61支撑三角架、7伸缩杆、8排水管、9积水槽、10下沙土层、11土工膜层、12中粗砂层、13上沙土层、14围板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种公路路基防沉降设施，包括路面层1，路面层1的下方设置有隔水层2，隔水层2包括从上至下依次叠加的上沙土层13、中粗砂层12、土工膜层11和下沙土层10，隔水层2的下方设置有混凝土层4，隔水层2的正面和背部均设置有围板14，该围板14的下方焊接有设置在隔水层2底部的承重钢板3，承重钢板3中部的内腔开设有积水槽9，该积水槽9的底部连通有设置在混凝土层4内腔中的排水管8，该排水管8的下方连通有设置在混凝土层4下方的路基桩5，该路基桩5的内腔等距离安装有石灰包储存架51，该石灰包储存架51的内腔填充有石灰包52。

混凝土层4的下方设有对称设置在路基桩5两侧的V字支撑架6，V字支撑架6的下方两侧均设置有支撑三角架61，能够将混凝土层4支撑起来，同时更为稳定。

V字支撑架6上方的内侧设置有伸缩杆7，该伸缩杆7的外侧套接有压簧，伸缩杆7的设计，起到了减震的目的。

积水槽9的内腔的两侧均设置有三角支撑块，起到支撑积水槽9的目的。

路基桩5的顶部和排水管8的连接处设置有开设于路基桩5顶部的漏水孔53，漏水孔53的设计，避免水液快速进入到路基桩5内，同时减缓水液的流通速度。

本实用新型通过设置隔水层2、承重钢板3、路基桩5、石灰包储存架51、石灰包52、漏水孔53、排水管8、积水槽9、下沙土层10、土工膜层11、中粗砂层12、上沙土层13和围板14，能够有效的防止雨水渗入到路基基础内，造成路基出现沉降现象，并且能够对路基起到稳固的作用，使路基更为平稳。

工作原理：当雨水侵入到隔水层2内后，雨水被上沙土层13、中粗砂层12、土工膜层11和下沙土层10混合吸收，未被吸收的水液通过承重钢板3流入到积水槽9内，承重钢板3的设计，保证了路面的平整，然后积水槽9内的水液慢慢流入到排水管8内，然后顺着排水管8流入到路基桩5内，最后被路基桩内排列好的石灰包吸收，挡石灰吸收水分后，会膨胀凝实，从而增加路基桩5的稳定性。

综上所述：该公路路基防沉降设施，通过隔水层2、承重钢板3、路基桩5、石灰包储存架51、石灰包52、漏水孔53、排水管8、积水槽9、下沙土层10、土工膜层11、中粗砂层12、上沙土层13和围板14，解决了因雨水渗入造成路基沉降的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路路基防沉降设施，包括路面层（1），其特征在于：所述路面层（1）的下方设置有隔水层（2），所述隔水层（2）包括从上至下依次叠加的上沙土层（13）、中粗砂层（12）、土工膜层（11）和下沙土层（10），所述隔水层（2）的下方设置有混凝土层（4），所述隔水层（2）的正面和背部均设置有围板（14），该围板（14）的下方焊接有设置在隔水层（2）底部的承重钢板（3），所述承重钢板（3）中部的内腔开设有积水槽（9），该积水槽（9）的底部连通有设置在混凝土层（4）内腔中的排水管（8），该排水管（8）的下方连通有设置在混凝土层（4）下方的路基桩（5），该路基桩（5）的内腔等距离安装有石灰包储存架（51），该石灰包储存架（51）的内腔填充有石灰包（52）。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述混凝土层（4）的下方设有对称设置在路基桩（5）两侧的V字支撑架（6），所述V字支撑架（6）的下方两侧均设置有支撑三角架（61）。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述V字支撑架（6）上方的内侧设置有伸缩杆（7），该伸缩杆（7）的外侧套接有压簧。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述积水槽（9）的内腔的两侧均设置有三角支撑块。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述路基桩（5）的顶部和排水管（8）的连接处设置有开设于路基桩（5）顶部的漏水孔（53）。