CN105644526A - 一种田间转运车辆 - Google Patents

一种田间转运车辆 Download PDF

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史志明
孙聪
刘梅
彭红
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/22—Means for attaching lifting, supporting, or manoeuvring devices to vehicles

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种田间转运车辆，包括拖拉机（1），通过拖拉机（1）的悬挂臂（2）连接有物料转运车体，其特征在于，所述物料转运车体包括车底板（6），设置在车底板上的车厢（7），设置在车底板下的后车轮（10）和滑橇板升降液压杆（11），滑橇板升降液压杆（11）的输出端连接有滑橇，所述滑橇包括滑橇底板（12）、滑橇前板（13），滑橇底板（12）水平设置，滑橇前板（13）连接在滑橇底板面向行车方向的一端，且滑橇前板（13）倾斜向上翘起。

Description

一种田间转运车辆
技术领域
本发明涉及一种农用机械，具体涉及一种田间转运车辆。
背景技术
在谷物收割时，对于大型农田，往往采用大型收割机械进行收割，而大型收割机械在收割谷物产品后都是收纳在物料仓内，需要将谷物产品转运到仓库，因此需要转运设备，而现有的转运方式是采用口袋将物料收集然后采用人工方式转运到田边的车辆上进行转运，这种方式需要大量的人力进行转运非常不适合大规模生产。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，目的在于提供一种田间转运车辆，采用一种能下田地的车轮，直接接收物料进行转运。
本发明通过下述技术方案实现：一种田间转运车辆，包括拖拉机，通过拖拉机的悬挂臂连接有物料转运车体，其特征在于，所述物料转运车体包括车底板，设置在车底板上的车厢，设置在车底板下的后车轮和滑橇板升降液压杆，滑橇板升降液压杆的输出端连接有滑橇，所述滑橇包括滑橇底板、滑橇前板，滑橇底板水平设置，滑橇前板连接在滑橇底板面向行车方向的一端，且滑橇前板倾斜向上翘起。
本发明利用拖拉机作为动力源，拖拉机移动通过悬挂臂拉动物料转运车体，一般情况下物料转运车体利用其下方的后车轮转动向前移动，当拖拉机进入田地后，特别是进入到湿泥田地后，一般后车轮会陷入田地造成无法移动，这时，我们可以启动滑橇板升降液压杆，驱动滑橇向着地面方向移动，使得滑橇底板、滑橇前板接触地面，由于滑橇底板、滑橇前板采用类似雪橇板的设计，可以在拖拉机的拉动下滑动前行，可以克服传统车辆无法进入田间的问题，采用上述结构的车轮，可以直接将带有装料的车辆驶入田地中，直接将谷物收割机采集的物料收入到车厢进行转运，不必将物料装袋转运，节约了大量的人力，非常适合大规模田地作业，本结构利用滑橇前板上翘形成导线，挤压泥土进入滑橇底板下方，从而防止车体陷入泥土中，非常适合南方水田作业。
优选的，为了防止泥土与滑橇底板之间形成强大的粘接力，导致拖拉机需要大扭力输出才能拖动车辆，所述滑橇底板面向地面的一面设置有若干凸起或/和若干凹槽，本发明利用上述结构，使得滑橇底板与泥土接触面之间形成大量的空隙，空气可以进入，也减少了滑橇底板与泥土的接触面，这样就可以减少摩擦力和滑橇底板与泥土之间的粘结力，采用上述结构，使得拖拉机可以挂高档位行驶，如果采用平整的滑橇底板，则拖拉机需要挂低档位才能拉动车辆。
优选的，为了防止泥土与滑橇底板之间形成强大的粘接力，导致拖拉机需要大扭力输出才能拖动车辆，所述滑橇底板为横切面呈波浪形的板体，本发明利用上述结构，使得滑橇底板与泥土接触面之间形成大量的空隙，空气可以进入，也减少了滑橇底板与泥土的接触面，这样就可以减少摩擦力和滑橇底板与泥土之间的粘结力，采用上述结构，使得拖拉机可以挂高档位行驶，如果采用平整的滑橇底板，则拖拉机需要挂低档位才能拉动车辆。。
优选的，为了防止滑橇前板变形，所述滑橇前板还通过加强筋与滑橇底板连接。
优选的，为了防止泥土进入滑橇底板上方，所述滑橇底板两侧还设置有向上翘起的滑橇侧板。
优选的，所述车厢上安装有搅龙谷物输送装置，通过搅龙谷物输送装置可以将快速的装卸车厢内的谷物。
优选的，所述车厢的侧壁与车厢的底板采用弧形过渡体连接，采用弧形过渡体连接，使得谷物自动下落到底部。
优选的，还包括设置在车底板下的停放升降液压杆，设置停放升降液压杆，可以在停止拖动车辆时，将拖拉机与物料转运车体分离时，找到平衡物料转运车体的支点，可以利用这一特点，达到多个物料转运车体配合一个拖拉机使用的目的。
优选的，由于田地作业道路不平整，因此物料转运车体会在田地造成极大的抖动，而传统的悬挂机构是直接将车体连接在拖拉机的悬挂臂上，当后侧的物料转运车体上下左右抖动较大时，会损坏悬挂臂，因此，为了克服上述问题，所述车底板通过扭转连接件与悬挂臂连接，所述扭转连接件包括安装在车底板上的连接臂，与连接臂连接的活动臂，活动臂与悬挂臂连接，其中，连接臂面向活动臂的一端设置有球形凹槽，活动臂面向连接臂的一端呈球形形成球形端，球形端插入球形凹槽内形成活动连接。通过上述结构，使得活动臂与悬挂臂之间的连接呈活动连接，活动臂可以绕悬挂臂在水平方向旋转，而通过球形凹槽和球形端的配合连接，使得活动臂能绕球形端的球心摆动，可以上下左右摆动，增加了活动范围，即使物料转运车体上下、左右摆动较大角度（0至80度）都可以不损坏悬挂臂。
优选的，所述悬挂臂面向活动臂的一端开有U形的装配槽，活动臂插入装配槽内，采用插销贯穿装配槽和活动臂。上述结构可以使得活动臂绕插销水平摆动。
优选的，本发明还可以在车厢内壁设置水分测定装置，也可以使得后车轮采用油马达驱动，必要时自转提供驱动力。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种田间转运车辆，采用雪橇板的结构下顶结构，使得该结构可以适应泥泞田地，使得转运车辆能在田地自由行动，节省了人能打包装袋物料的程序，直接将物料转移到车辆的车厢内进行运输；
2、本发明一种田间转运车辆，利用球形凹槽和球形端的设计，增加了物料转运车体的上下抖动能力，不会损坏悬挂臂，增加了物料转运车体的转向能力和田地适应能力；
3、本发明一种田间转运车辆，其生产成本很低，直接制备后部的物料转运车体即可，将拖拉机与物料转运车体组装成一体结构即可使用，操作简单。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
图2为后车轮陷入地下时启动滑橇进行滑动的示意图。
图3为图1中A区的放大意图。
图4为滑橇底板设置成横切呈波浪形时的滑橇结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：1、拖拉机；2、悬挂臂；3、插销；4、活动臂；5、连接臂；6、车底板；7、车厢；8、搅龙谷物输送装置；9、翻斗升降液压杆；10、后车轮；11、滑橇板升降液压杆；12、滑橇底板；13、滑橇前板；14、加强筋；15、滑橇侧板；16、停放升降液压杆；21、装配槽；41、球形端。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1-图4所示，本发明一种田间转运车辆，包括拖拉机1，通过拖拉机1的悬挂臂2连接有物料转运车体，其特征在于，所述物料转运车体包括车底板6，设置在车底板上的车厢7，设置在车底板下的后车轮10和滑橇板升降液压杆11，滑橇板升降液压杆11的输出端连接有滑橇，所述滑橇包括滑橇底板12、滑橇前板13，滑橇底板12水平设置，滑橇前板13连接在滑橇底板面向行车方向的一端，且滑橇前板13倾斜向上翘起。
本发明利用拖拉机作为动力源，拖拉机移动通过悬挂臂拉动物料转运车体，一般情况下物料转运车体利用其下方的后车轮转动向前移动，当拖拉机进入田地后，特别是进入到湿泥田地后，一般后车轮会陷入田地造成无法移动，这时，如图2所示，我们可以启动滑橇板升降液压杆11，驱动滑橇向着地面方向移动，使得滑橇底板12、滑橇前板13接触地面，由于滑橇底板12、滑橇前板13采用类似雪橇板的设计，可以在拖拉机的拉动下滑动前行，可以克服传统车辆无法进入田间的问题，采用上述结构的车轮，可以直接将带有装料的车辆驶入田地中，直接将谷物收割机采集的物料收入到车厢7进行转运，不必将物料装袋转运，节约了大量的人力，非常适合大规模田地作业，本结构利用滑橇前板13上翘形成导线，挤压泥土进入滑橇底板12下方，从而防止车体陷入泥土中，非常适合南方水田作业。
优选的，滑橇前板13不仅翘起，还可以将滑橇前板13设计成俯视方向呈V形的船头状，起到拨开泥土到两侧的目的，达到快速前进的效果。
优选的，为了防止泥土与滑橇底板之间形成强大的粘接力，导致拖拉机需要大扭力输出才能拖动车辆，所述滑橇底板面向地面的一面设置有若干凸起或/和若干凹槽，本发明利用上述结构，使得滑橇底板与泥土接触面之间形成大量的空隙，空气可以进入，也减少了滑橇底板与泥土的接触面，这样就可以减少摩擦力和滑橇底板与泥土之间的粘结力，采用上述结构，使得拖拉机可以挂高档位行驶，如果采用平整的滑橇底板，则拖拉机需要挂低档位才能拉动车辆。
如图4所示，优选的，为了防止泥土与滑橇底板之间形成强大的粘接力，导致拖拉机需要大扭力输出才能拖动车辆，所述滑橇底板为横切面呈波浪形的板体，本发明利用上述结构，使得滑橇底板与泥土接触面之间形成大量的空隙，空气可以进入，也减少了滑橇底板与泥土的接触面，这样就可以减少摩擦力和滑橇底板与泥土之间的粘结力，采用上述结构，使得拖拉机可以挂高档位行驶，如果采用平整的滑橇底板，则拖拉机需要挂低档位才能拉动车辆。。
优选的，为了防止滑橇前板13变形，所述滑橇前板13还通过加强筋14与滑橇底板连接。
优选的，为了防止泥土进入滑橇底板12上方，所述滑橇底板12两侧还设置有向上翘起的滑橇侧板15。
优选的，所述车厢上安装有搅龙谷物输送装置8，通过搅龙谷物输送装置8可以将快速的装卸车厢内的谷物。
优选的，所述车厢的侧壁与车厢的底板采用弧形过渡体连接，采用弧形过渡体连接，使得谷物自动下落到底部。
优选的，还包括设置在车底板下的停放升降液压杆16，设置停放升降液压杆16，可以在停止拖动车辆时，将拖拉机与物料转运车体分离时，找到平衡物料转运车体的支点，可以利用这一特点，达到多个物料转运车体配合一个拖拉机使用的目的。
如图3所示。优选的，由于田地作业道路不平整，因此物料转运车体会在田地造成极大的抖动，而传统的悬挂机构是直接将车体连接在拖拉机的悬挂臂上，当后侧的物料转运车体上下左右抖动较大时，会损坏悬挂臂，因此，为了克服上述问题，所述车底板6通过扭转连接件与悬挂臂连接，所述扭转连接件包括安装在车底板6上的连接臂5，与连接臂连接的活动臂4，活动臂与悬挂臂连接，其中，连接臂面向活动臂的一端设置有球形凹槽，活动臂面向连接臂的一端呈球形形成球形端41，球形端41插入球形凹槽内形成活动连接。通过上述结构，使得活动臂与悬挂臂之间的连接呈活动连接，活动臂可以绕悬挂臂在水平方向旋转，而通过球形凹槽和球形端的配合连接，使得活动臂能绕球形端的球心摆动，可以上下左右摆动，增加了活动范围，即使物料转运车体上下、左右摆动较大角度0至80度都可以不损坏悬挂臂。
优选的，所述悬挂臂面向活动臂的一端开有U形的装配槽21，活动臂插入装配槽21内，采用插销3贯穿装配槽21和活动臂。上述结构可以使得活动臂绕插销3水平摆动。
优选的，本发明还可以在车厢内壁设置水分测定装置，也可以使得后车轮采用油马达驱动，必要时自转提供驱动力。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种田间转运车辆，包括拖拉机（1），通过拖拉机（1）的悬挂臂（2）连接有物料转运车体，其特征在于，所述物料转运车体包括车底板（6），设置在车底板上的车厢（7），设置在车底板下的后车轮（10）和滑橇板升降液压杆（11），滑橇板升降液压杆（11）的输出端连接有滑橇，所述滑橇包括滑橇底板（12）、滑橇前板（13），滑橇底板（12）水平设置，滑橇前板（13）连接在滑橇底板面向行车方向的一端，且滑橇前板（13）倾斜向上翘起。
2.根据权利要求1所述的一种田间转运车辆，其特征在于，所述滑橇底板面向地面的一面设置有若干凸起或/和若干凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种田间转运车辆，其特征在于，所述滑橇底板为横切面呈波浪形的板体。
4.根据权利要求1所述的一种田间转运车辆，其特征在于，所述滑橇前板（13）还通过加强筋（14）与滑橇底板连接。
5.根据权利要求1所述的一种田间转运车辆，其特征在于，所述滑橇底板（12）两侧还设置有向上翘起的滑橇侧板（15）。
6.根据权利要求1所述的一种田间转运车辆，其特征在于，所述车厢上安装有搅龙谷物输送装置（8）。
7.根据权利要求1所述的一种田间转运车辆，其特征在于，所述车厢的侧壁与车厢的底板采用弧形过渡体连接。
8.根据权利要求1所述的一种田间转运车辆，其特征在于，还包括设置在车底板下的停放升降液压杆（16）。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的一种田间转运车辆，其特征在于，所述车底板（6）通过扭转连接件与悬挂臂连接，所述扭转连接件包括安装在车底板（6）上的连接臂（5），与连接臂连接的活动臂（4），活动臂与悬挂臂连接，其中，连接臂面向活动臂的一端设置有球形凹槽，活动臂面向连接臂的一端呈球形形成球形端（41），球形端（41）插入球形凹槽内形成活动连接。
10.根据权利要求9所述的一种田间转运车辆，其特征在于，所述悬挂臂面向活动臂的一端开有U形的装配槽（21），活动臂插入装配槽（21）内，采用插销（3）贯穿装配槽（21）和活动臂。
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