CN105637185B - 改进的外燃热机设备 - Google Patents
改进的外燃热机设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105637185B CN105637185B CN201480057116.7A CN201480057116A CN105637185B CN 105637185 B CN105637185 B CN 105637185B CN 201480057116 A CN201480057116 A CN 201480057116A CN 105637185 B CN105637185 B CN 105637185B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat engine
- combustion heat
- external combustion
- gear
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
- F02G1/044—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines having at least two working members, e.g. pistons, delivering power output
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D1/00—Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines
- F01D1/02—Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines with stationary working-fluid guiding means and bladed or like rotor, e.g. multi-bladed impulse steam turbines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D15/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby
- F01D15/10—Adaptations for driving, or combinations with, electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K25/00—Plants or engines characterised by use of special working fluids, not otherwise provided for; Plants operating in closed cycles and not otherwise provided for
- F01K25/08—Plants or engines characterised by use of special working fluids, not otherwise provided for; Plants operating in closed cycles and not otherwise provided for using special vapours
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/026—Gear drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G3/00—Combustion-product positive-displacement engine plants
- F02G3/02—Combustion-product positive-displacement engine plants with reciprocating-piston engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
Abstract
一种作用于朗肯循环并优选地作用于有机朗肯循环的外燃热机设备(1),被设计成提供操作性优势的外燃热机设备(1)包括缸体(2)、缸盖(4)和油槽(6),它们的密封表面(12、14、22)设置成接合在一起并且抵靠互补的配合盖(24、26、28、30),每个密封表面(12、14、22)仅密封地抵靠一个相对密封表面。
Description
技术领域
本发明涉及一种改进的外燃热机(external-heat engine,外热机)。更具体地说,本发明涉及一种作用于朗肯循环(Rankine cycle)、优选作用于有机朗肯循环的外燃热机设备,被设计成提供操作性优势的该外燃热机包括缸体(cylinder block)和缸盖,两者的密封表面设置成彼此接合且抵靠互补的配合表面。
背景技术
在外燃热机中,热源位于外燃热机的外部,外燃热机例如被设置成将热量转换为机械能。本发明涉及一种主要作用于所谓的有机朗肯循环(ORC)的外燃热机。外染热机被认为还可以适合其它外燃热机循环,进而特别适合传统朗肯循环。这个过程(按照最简化的形式)包括在蒸发器中加热介质直到其在压力作用下成为蒸汽相。然后,蒸汽被带入外燃热机(在外燃热机中的压力下降),同时热能转换为机械能。接着,介质在被泵送回蒸发器之前,在外部冷凝器(相对外燃热机而言)中被冷凝。
本发明针对一种活塞式外燃热机。
这种外燃热机被设计成昼夜不停运行数年,没有任何修理只进行基本维护。例如密封设计和传动线(driving line)选择的事项已经被证实对实现充分长的使用寿命是决定性的。
最常用于传统活塞发动机中的阀的传动线通常包括链或齿形带操作。这类已知传动线没有供在外燃热机中使用的充分长的使用寿命。
但是,经证实,齿轮传动(即使具有例如噪音和振动传递的消极特性)构成可行的解决方案。原因是在适宜条件下基本上更长的使用寿命。在这方面正确的尺寸和良好的润滑是关键。
发明内容
本发明的目的是改善或减少现有技术中的至少一个缺陷。
根据本发明,提供一种作用于朗肯循环、优选作用于有机朗肯循环的外燃热机,其中该外燃热机包括缸体、缸盖和油槽,它们的密封表面被设置成接合在一起并且抵靠互补的配合盖表面,每个密封表面设置为仅密封地抵靠一个相对密封表面,外燃热机的特征在于,第一阀齿轮和第二阀齿轮设置在缸盖中,第一中间齿轮设置为经由第二中间齿轮与第二阀齿轮接合。
在这个连接中,例如相对于内燃机中的通常情况而言,操作性优势意味着故障之间更长的操作时间以及维护之间更长的操作间隔。
根据经验,所谓的T形接头(其中密封件的端部典型地垂直于另一密封件)比密封表面仅抵靠一个相对密封表面带来更大的故障风险。例如活塞式内燃机中很多惯用解决方案将因此不适用于外燃热机。密封件可以包括单独密封件或各个机器部件之间的密封化合物。
外燃热机可以构成压力密闭结构。这意味着构成热力学发动机的部分的所有部件被设计成抵抗相对高的内部压力。5巴的过压通常是足够的,但是,在特定条件下,外燃热机可能必须能够抵抗接近10巴的过压。
当然,外燃热机设置有用于驱动介质的进口和出口(排出端口)。
外燃热机可以形成有位于外燃热机的压力密闭盖内的发电机。因而没有必要为了待运转的发电机例如将曲轴延伸出外燃热机,这实质上降低了从轴封泄漏的风险。
发电机可包括转子,该转子设置在外燃热机中的曲轴上。
在外燃热机中阀被设置在缸盖中并经由第一中间齿轮而由阀齿轮驱动,并且在此第一中间齿轮经由第二中间齿轮与第二阀齿轮接合。第一中间齿轮与至少两个齿轮啮合,这两个齿轮可以是阀齿轮和/或其它中间齿轮。第一中间齿轮可以直接或经由第三中间齿轮与曲轴齿轮接合。
事实上第一中间齿轮的齿轮轴承在缸体中,而阀齿轮和任何其它中间齿轮被设置在缸盖中,缸盖可以在不必首先拆除齿轮的情况下从缸体拆除。例如如果要更换缸盖垫圈,这有益于减少工作量。在这方面,第一中间齿轮相对大、与其啮合的齿轮成比例将是实际的,例如第一中间齿轮具有近似两倍或更大的直径、或者可选地齿数至少是其啮合齿轮的两倍。为了这个目的,在缸体中可以为第一中间大齿轮留出额外空间。例如,在缸体由铸造材料(如灰口铸铁)制成的情况下,可以在缸体中制出加宽的曲线形,该加宽的曲线形适于第一中间大齿轮的形状和尺寸,但是并没有大于其实际必要的形状和尺寸。
至少一个阀齿轮可以连接到凸轮轴,以及至少一个阀齿轮可以连接到旋转阀。
其中一个阀齿轮可以连接到阀致动机构。阀致动机构是指在致动时旋转一个凸轮轴或旋转阀使其相对于另一凸轮轴、旋转阀或曲轴旋转。美国专利5253622和6994067示出两个不同的机械阀致动机构。
为齿轮充分供应润滑剂很重要。润滑剂可以经由其中一个齿轮附接件(例如齿轮轴)供应,优选地经由设置有散布件(spreader)的齿轮来供应,可能以齿轮中机械加工的凹槽的形式。而且,外燃热机设置有大型油槽进而能够盛装相对大量的润滑剂,这本身延长了润滑剂更换之间的间隔。
即使在外燃热机的部件(如缸体、缸盖和油槽以及用于它们的盖)之间的密封设计被认为特别重要,但本发明的其它特征也有助于实现故障之间较长的操作时间以及维护活动之间较长的操作间隔的目的。
附图说明
在下文中,描述了附图中所显示的优选实施例的示例,在附图中:
图1示出根据本发明的外燃热机的简化侧视图;
图2以简化方式示出抵靠缸盖的缸体的密封表面;
图3以简化方式示出外燃热机的端视图,其中盖已经被移除;以及
图4与图3所示相同,但为替代性实施例。
具体实施方式
在附图中,附图标记1指示外燃热机,外燃热机包括缸体2、缸盖4以及油槽6。
活塞8(见图2)以本身已知的方式连接到曲轴10(见图3)。
缸体2形成有第一密封表面12,该第一密封表面12面向缸盖4并设置成密封地抵靠缸盖4的第二密封表面14。
图2示出第一密封表面12,第一密封表面12具有活塞开口16以及用于第一中间齿轮20的齿轮开口18。在第一密封表面中其它本身必要的开口(比如螺孔)是本领域技术人员公知的,因此未示出。
第二密封表面14因此典型地经由顶部垫圈(未示出)仅抵靠第一密封表面12(完全抵靠);就是说,不存在所谓的T形接头,在此处密封件的端部典型地垂直于第二密封件、或者其它形式的组合密封表面。
相应地,缸体2的密封表面22分别密封油槽6、定时元件盖24以及发电机盖26的密封表面。
缸盖的密封表面22以相应的方式密封齿轮盖28的密封表面和阀盖30的密封表面。
曲轴10的一个端部设置有曲轴齿轮32(见图3)。曲轴齿轮32形成有第一组齿34和第二组齿36。而且显然所述两组齿34、36可以分别是自身分离的两个齿轮的部分。
在这个优选实施例中,缸盖4形成有进口侧上的旋转阀38和出口侧上的座阀(未示出),座阀由凸轮轴40驱动。
旋转阀38和凸轮轴40分别借助第一阀齿轮42和第二阀齿轮44驱动。阀齿轮42、44经由第一中间齿轮20驱动,第一中间齿轮20与曲轴齿轮32上的第一组齿34啮合,而第二中间齿轮43提供第一中间齿轮20与第二阀齿轮44之间的进一步驱动。阀齿轮42、44的齿数与第一组齿34的齿数之比被选择为,使得旋转阀38和凸轮轴40分别相对于曲轴10以半速和全速旋转。第一中间齿轮20借助位于轴48上的轴承46而支撑在缸体2。
润滑剂泵50设置在油槽6中或油槽6处,而其中润滑剂泵50优选地由形成为缸体2一部分的泵构成。润滑剂泵50经由曲轴齿轮32上的第二组齿36而被泵齿轮52驱动。
通过使两个阀齿轮42、44分别由第一中间齿轮20和第二中间齿轮43驱动,基本上简化了包括曲轴齿轮32、第一中间齿轮20、第二中间齿轮43以及阀齿轮42、44的传动线54。该解决方案能够将缸盖4从缸体2拆除,而不用从缸盖4拆除阀齿轮42和第二中间齿轮43、或者从缸体2拆除中间齿轮20。
发电机(generator,发生器)56(见图1)在曲轴10相对于曲轴齿轮32的相对端部连接到曲轴10。发电机56处于缸体2中的发电机盖26内。发电机56包括转子57,该转子57设置在曲轴10上。
在这个优选实施例中,阀致动机构58设置在第一阀齿轮42与旋转阀38之间。阀致动机构的示例在文献的概述部分给出。
利用散布件60的润滑剂供应设置在齿轮轴承62处。曲轴10、旋转阀38、凸轮轴40、轴41、48以及润滑剂泵50构成齿轮轴承62,它们均支持各自的齿轮,分别是曲轴齿轮32、第一阀齿轮42、第二阀齿轮44、中间齿轮20、43以及泵齿轮52。
在可选实施例中(见图4),第一中间齿轮20通过曲轴齿轮32上的第一组齿34经由第三中间齿轮64驱动。
如果曲轴齿轮32与阀齿轮42、44之间的距离大,则该实施例是实用的。足够大、单个第一中间齿轮20可能于是不实用。
Claims (20)
1.一种作用于朗肯循环的活塞式的外燃热机(1),所述外燃热机(1)包括缸体(2)、缸盖(4)和油槽(6),它们的密封表面(12、14、22)设置成接合在一起并且抵靠互补的配合盖(24、26、28、30),每个密封表面(12、14、22)设置为仅密封地抵靠一个相对密封表面,其特征在于,第一阀齿轮(42)和第二阀齿轮(44)设置在所述缸盖(4)中,第一中间齿轮(20)被设置成经由第二中间齿轮(43)与所述第二阀齿轮(44)接合。
2.根据权利要求1所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一中间齿轮(20)设置为与曲轴齿轮(32)接合。
3.根据权利要求2所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一中间齿轮(20)经由第三中间齿轮(64)与所述曲轴齿轮(32)接合。
4.根据权利要求1所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一阀齿轮(42)和所述第二阀齿轮(44)中的至少一个连接到凸轮轴(40)。
5.根据权利要求1所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一阀齿轮(42)和所述第二阀齿轮(44)中的至少一个连接到旋转阀(38)。
6.根据权利要求1所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一阀齿轮(42)和所述第二阀齿轮(44)中的至少一个连接到阀致动机构(58)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的外燃热机(1),其特征在于,所述外燃热机(1)被加压并设置为与周围压力密闭。
8.根据权利要求7所述的外燃热机(1),其特征在于,所述外燃热机(1)的尺寸能够抵抗至少5巴的过压。
9.根据权利要求7所述的外燃热机(1),其特征在于,发电机(56)位于所述压力密闭外燃热机(1)的内部。
10.根据权利要求1所述的外燃热机(1),其特征在于,润滑剂经由散布件(60)供应到齿轮轴承(62),所述散布件设置为齿轮中的润滑通道,所述齿轮由所述齿轮轴承(62)支持。
11.一种作用于有机朗肯循环的活塞式的外燃热机(1),所述外燃热机(1)包括缸体(2)、缸盖(4)和油槽(6),它们的密封表面(12、14、22)设置成接合在一起并且抵靠互补的配合盖(24、26、28、30),每个密封表面(12、14、22)设置为仅密封地抵靠一个相对密封表面,其特征在于,第一阀齿轮(42)和第二阀齿轮(44)设置在所述缸盖(4)中,第一中间齿轮(20)被设置成经由第二中间齿轮(43)与所述第二阀齿轮(44)接合。
12.根据权利要求11所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一中间齿轮(20)设置为与曲轴齿轮(32)接合。
13.根据权利要求12所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一中间齿轮(20)经由第三中间齿轮(64)与所述曲轴齿轮(32)接合。
14.根据权利要求11所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一阀齿轮(42)和所述第二阀齿轮(44)中的至少一个连接到凸轮轴(40)。
15.根据权利要求11所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一阀齿轮(42)和所述第二阀齿轮(44)中的至少一个连接到旋转阀(38)。
16.根据权利要求11所述的外燃热机(1),其特征在于,所述第一阀齿轮(42)和所述第二阀齿轮(44)中的至少一个连接到阀致动机构(58)。
17.根据前述权利要求11-16中任一项所述的外燃热机(1),其特征在于,所述外燃热机(1)被加压并设置为与周围压力密闭。
18.根据权利要求17所述的外燃热机(1),其特征在于,所述外燃热机(1)的尺寸能够抵抗至少5巴的过压。
19.根据权利要求17所述的外燃热机(1),其特征在于,发电机(56)位于所述压力密闭外燃热机(1)的内部。
20.根据权利要求11所述的外燃热机(1),其特征在于,润滑剂经由散布件(60)供应到齿轮轴承(62),所述散布件设置为齿轮中的润滑通道,所述齿轮由所述齿轮轴承(62)支持。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20131378 | 2013-10-17 | ||
NO20131378A NO336537B1 (no) | 2013-10-17 | 2013-10-17 | Anordning ved forbedret eksternvarmemaskin |
PCT/NO2014/050187 WO2015057077A1 (en) | 2013-10-17 | 2014-10-07 | Improved external heat engine device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105637185A CN105637185A (zh) | 2016-06-01 |
CN105637185B true CN105637185B (zh) | 2018-07-03 |
Family
ID=52014327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201480057116.7A Active CN105637185B (zh) | 2013-10-17 | 2014-10-07 | 改进的外燃热机设备 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9874175B2 (zh) |
EP (1) | EP3058187B1 (zh) |
JP (1) | JP2016540145A (zh) |
KR (1) | KR20160070059A (zh) |
CN (1) | CN105637185B (zh) |
NO (1) | NO336537B1 (zh) |
WO (1) | WO2015057077A1 (zh) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4453527A (en) * | 1981-12-28 | 1984-06-12 | Ford Motor Company | Insulated diesel engine combustion chamber |
EP0124433A2 (fr) * | 1983-04-29 | 1984-11-07 | Compagnie Des Transmissions Mecaniques Sedis | Boîtier amovible de distribution pour moteur à explosion ou à combustion |
DE10100714C1 (de) * | 2001-01-10 | 2002-07-25 | Eugen Bieker Gmbh & Co Kg | Druckkammer für eine Wärmekraftmaschine, Wärmekraftmaschine und deren Verwendung in einer Vorrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie |
WO2011157662A1 (en) * | 2010-06-14 | 2011-12-22 | Bekaert Combustion Technology B.V. | Combustion engine with air-cooled bottom gasket |
WO2013109152A1 (en) * | 2012-01-20 | 2013-07-25 | Viking Heat Engines As | External heat engine and method for operating an external heat engine |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE417448B (sv) * | 1979-06-19 | 1981-03-16 | Cmc Ab | Modul for uppbyggnad av en dubbelverkande, fyrcylindrig stirling-motor |
US4428197A (en) * | 1980-08-18 | 1984-01-31 | Liljequist Jon L | Stirling mechanical arrangements especially for double-acting pistons |
US5253622A (en) | 1993-02-17 | 1993-10-19 | Bornstein Motor Company, Inc. | Cam phase change mechanism |
EP1039099B1 (en) * | 1999-03-19 | 2004-05-26 | Tecumseh Products Company | Drive train for overhead cam engine |
US6536207B1 (en) * | 2000-03-02 | 2003-03-25 | New Power Concepts Llc | Auxiliary power unit |
US6499453B1 (en) * | 2000-10-30 | 2002-12-31 | Tecumseh Products Company | Mid cam engine |
US6578538B2 (en) * | 2001-04-02 | 2003-06-17 | O. Paul Trentham | Rotary valve for piston engine |
AUPR531501A0 (en) | 2001-05-30 | 2001-06-21 | Bishop Innovation Limited | Variable valve timing mechanism for a rotary valve |
US6966290B2 (en) * | 2002-02-20 | 2005-11-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine valve train device |
US6962057B2 (en) * | 2002-08-27 | 2005-11-08 | Honda Giken Kogyo Kaisha | Gas turbine power generation system |
DE102004049030B4 (de) * | 2004-10-08 | 2008-09-11 | Audi Ag | Anordnung eines Steuergehäusedeckels |
JP4363524B2 (ja) * | 2004-10-27 | 2009-11-11 | ヤマハ発動機株式会社 | Ohcエンジン |
US20110186009A1 (en) * | 2010-02-01 | 2011-08-04 | Nam Thanh Phan | PhanNam Engine |
NO331747B1 (no) * | 2010-03-26 | 2012-03-19 | Viking Heat Engines As | Termodynamisk syklus og varmemaskin |
GB2485162B (en) * | 2010-11-02 | 2015-12-16 | Energetix Genlec Ltd | Boiler Unit |
-
2013
- 2013-10-17 NO NO20131378A patent/NO336537B1/no unknown
-
2014
- 2014-10-07 KR KR1020167007329A patent/KR20160070059A/ko not_active Application Discontinuation
- 2014-10-07 WO PCT/NO2014/050187 patent/WO2015057077A1/en active Application Filing
- 2014-10-07 CN CN201480057116.7A patent/CN105637185B/zh active Active
- 2014-10-07 JP JP2016520083A patent/JP2016540145A/ja active Pending
- 2014-10-07 US US15/026,382 patent/US9874175B2/en active Active
- 2014-10-07 EP EP14809139.0A patent/EP3058187B1/en active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4453527A (en) * | 1981-12-28 | 1984-06-12 | Ford Motor Company | Insulated diesel engine combustion chamber |
EP0124433A2 (fr) * | 1983-04-29 | 1984-11-07 | Compagnie Des Transmissions Mecaniques Sedis | Boîtier amovible de distribution pour moteur à explosion ou à combustion |
DE10100714C1 (de) * | 2001-01-10 | 2002-07-25 | Eugen Bieker Gmbh & Co Kg | Druckkammer für eine Wärmekraftmaschine, Wärmekraftmaschine und deren Verwendung in einer Vorrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie |
WO2011157662A1 (en) * | 2010-06-14 | 2011-12-22 | Bekaert Combustion Technology B.V. | Combustion engine with air-cooled bottom gasket |
WO2013109152A1 (en) * | 2012-01-20 | 2013-07-25 | Viking Heat Engines As | External heat engine and method for operating an external heat engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US9874175B2 (en) | 2018-01-23 |
EP3058187A1 (en) | 2016-08-24 |
EP3058187B1 (en) | 2020-06-03 |
NO20131378A1 (no) | 2015-04-20 |
WO2015057077A1 (en) | 2015-04-23 |
US20160245225A1 (en) | 2016-08-25 |
NO336537B1 (no) | 2015-09-21 |
CN105637185A (zh) | 2016-06-01 |
JP2016540145A (ja) | 2016-12-22 |
KR20160070059A (ko) | 2016-06-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20160252062A1 (en) | Drive System of a High-Pressure Fuel Pump, High-Pressure Fuel Pump Assembly and Internal Combustion Engine | |
CN101970800B (zh) | 双转子发动机 | |
JP2004285980A (ja) | エンジン冷却用ウォータポンプ | |
NO323271B1 (no) | Rotasjonsforbrenningsmotor | |
CN109154377A (zh) | 用于对置活塞发动机的齿轮齿隙控制 | |
US8800517B2 (en) | Cam shaft/cam gear assembly and thrust strategy for engine using same | |
JP4165382B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP5825802B2 (ja) | バーチカル型エンジン | |
CN105637185B (zh) | 改进的外燃热机设备 | |
US6814044B2 (en) | Integrated gear train oil pump | |
GB2140083A (en) | Driving I.C. engine fuel pump and distributor | |
JP5629603B2 (ja) | 複リンク式可変ストロークエンジン | |
JP5634297B2 (ja) | バーチカル型の複リンク式可変ストロークエンジン | |
CN108323176B (zh) | 用于内燃机的带缓慢旋转气门的气门装置 | |
US2364040A (en) | Internal combustion engine valve | |
GB2349178A (en) | I.c. engine with rotationally driven rocker shaft | |
JP2014095327A (ja) | エンジンのギヤケース装置 | |
CN210819325U (zh) | 一种飞轮转动器 | |
JP2013096389A (ja) | モノブロックエンジン | |
CN201016338Y (zh) | 机油泵 | |
JP2017120063A (ja) | エンジンのオイルポンプ | |
KR101111380B1 (ko) | 동력발생용 엔진 | |
JPH09177519A (ja) | 弁開閉時期制御装置 | |
JP2010174660A (ja) | 可変バルブタイミング装置 | |
EA015494B1 (ru) | Газораспределительный механизм четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с цилиндрическими золотниками |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220406 Address after: Norway Christie ANCA Patentee after: Hengteng Co.,Ltd. Address before: Norway Christie ANCA Patentee before: VIKING HEAT ENGINES A/S |
|
TR01 | Transfer of patent right |