CN105627075A - 一种减震降噪制动阀油液过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种过滤装置,尤其是一种减震降噪制动阀油液过滤装置。该过滤装置连接管、密封圈、电磁铁、过滤器壳体、减震弹簧、弹簧挡环、精过滤网、粗过滤网、油压孔A、油压孔B和油液压差显示盘,四个电磁铁周向分布在过滤器壳体之上,过滤器壳体的两端分别与连接管和密封圈相连,每两个相邻的挡环之间通过减震弹簧相连,过滤器壳体内中间设有精过滤网,精过滤网两侧设有弹簧挡环,两个粗过滤网分别置于精过滤网两侧,每个粗过滤网的左右两侧都设有弹簧挡环,过滤器壳体中部设有油液压差显示盘,该发明能够清除油液中的固体颗粒,并且可以缓冲油液冲击,还可以判断过滤网是否需要更换,从而延长了制动阀的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种过滤装置,尤其是一种减震降噪制动阀油液过滤装置。
背景技术
随着科技的发展,汽车液压制动系统中的油液工作于密封的润滑环境中,其运动过程中因为磨合产生铁质碎屑。铁质碎屑随润滑油流动,在流速较低或者压力较低的位置聚集,造成过滤器堵塞,油路不畅,影响制动过程。同时,汽车在紧急制动时造成的冲击也会对制动阀造成损伤,产生噪声,影响其使用寿命。
发明内容
为了克服现有的汽车过滤器容易堵塞的不足,本发明提供了一种减震降噪制动阀油液过滤装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减震降噪制动阀油液过滤装置,包括连接管、密封圈、电磁铁、过滤器壳体、减震弹簧、弹簧挡环、精过滤网、粗过滤网、油压孔A、油压孔B和油液压差显示盘,四个电磁铁周向分布在过滤器壳体之上,过滤器壳体的两端分别与连接管和密封圈相连,过滤器壳体内设有弹簧挡环,每两个相邻的挡环之间通过减震弹簧相连,过滤器壳体内中间设有精过滤网,精过滤网两侧设有弹簧挡环,两个粗过滤网分别置于精过滤网两侧,每个粗过滤网的左右两侧都设有弹簧挡环,过滤器壳体中部设有油液压差显示盘,油压孔A和油压孔B分别与油液压差显示盘的油管接口相连。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括油液压差显示盘由报警器和显示盘组成。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括连接管上端设有油管连接螺纹和过滤器壳体连接螺纹,连接管通过过滤器壳体连接螺纹与过滤器壳体螺纹连接。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括过滤器壳体上端周向设有四个电磁铁凹槽,每个电磁铁凹槽下端都设有磁性颗粒槽,电磁铁置于过滤器壳体上的电磁铁凹槽内。
本发明的有益效果是,该发明能够清除油液中的固体颗粒,并且可以缓冲油液冲击,还可以判断过滤网是否需要更换,从而延长了制动阀的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
图2是过滤器壳体的结构示意图;
图3是连接管的结构示意图;
图4是油液压差显示盘的结构示意图;
图5是密封圈的结构示意图;
图中1.连接管,2.密封圈,3.电磁铁,4.过滤器壳体,5.减震弹簧,6.弹簧挡环,7.精过滤网,8.粗过滤网,9.油压孔A,10.油压孔B,11.油管连接螺纹,12.过滤器壳体连接螺纹,13.油液压差显示盘,42.磁性颗粒槽,43.电磁铁凹槽,131.报警器,132.显示盘。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图,图2是过滤器壳体的结构示意图,图3是连接管的结构示意图,图4是油液压差显示盘的结构示意图,图5是密封圈的结构示意图,一种减震降噪制动阀油液过滤装置,包括连接管1、密封圈2、电磁铁3、过滤器壳体4、减震弹簧5、弹簧挡环6、精过滤网7、粗过滤网8、油压孔A9、油压孔B10和油液压差显示盘13,四个电磁铁3周向分布在过滤器壳体4之上,过滤器壳体4的两端分别与连接管1和密封圈2相连,过滤器壳体4内设有弹簧挡环6,每两个相邻的挡环6之间通过减震弹簧5相连,过滤器壳体4内中间设有精过滤网7,精过滤网7两侧设有弹簧挡环6,两个粗过滤网8分别置于精过滤网7两侧,每个粗过滤网8的左右两侧都设有弹簧挡环6,过滤器壳体4中部设有油液压差显示盘13,油压孔A9和油压孔B10分别与油液压差显示盘13的油管接口相连,油液压差显示盘13由报警器131和显示盘132组成,连接管1上端设有油管连接螺纹11和过滤器壳体连接螺纹12,连接管1通过过滤器壳体连接螺纹12与过滤器壳体4螺纹连接,过滤器壳体4上端周向设有四个电磁铁凹槽43,每个电磁铁凹槽43下端都设有磁性颗粒槽42,电磁铁3置于过滤器壳体4上的电磁铁凹槽43内。
过滤器壳体4的两端与连接管1螺纹连接,可以用来密封油路,防止油液渗漏,还可以用来支撑过滤器壳体4。而电磁铁凹槽43内的电磁铁3通电之后,可以用来把油液中的具有磁性的金属颗粒吸附到磁性颗粒槽42内,从而达到清洁过滤油液的目的。而利用减震弹簧5与弹簧挡环6把精过滤网7和粗过滤网8隔开,并且把粗过滤网8和过滤器壳体4隔开,这样可以用来缓冲油液冲击,减震降噪。精过滤网7和粗过滤网8分别起到精过滤和粗过滤的作用,由于粗过滤网8分别置于精过滤网7两侧,这样可以起到先过滤的作用。所述油液压差显示盘13将油压孔A9和油压孔B相连油管的压差,通过显示盘132进行显示,随着时间的积累粗过滤网8和精过滤网7会淤积一些油液中的杂质,导致过滤器入口油压与出口油压具有越来越明显的压差,当这个个压差达到一定的数值时,报警器131就会发出报警声音,提醒及时更换过滤网。该发明能够清除油液中的固体颗粒,并且可以缓冲油液冲击,还可以判断过滤网是否需要更换,从而延长了制动阀的使用寿命。
Claims (4)
1.一种减震降噪制动阀油液过滤装置,其特征是,包括连接管(1)、密封圈(2)、电磁铁(3)、过滤器壳体(4)、减震弹簧(5)、弹簧挡环(6)、精过滤网(7)、粗过滤网(8)、油压孔A(9)、油压孔B(10)和油液压差显示盘(13),四个电磁铁(3)周向分布在过滤器壳体(4)之上,过滤器壳体(4)的两端分别与连接管(1)和密封圈(2)相连,过滤器壳体(4)内设有弹簧挡环(6),每两个相邻的挡环(6)之间通过减震弹簧(5)相连,过滤器壳体(4)内中间设有精过滤网(7),精过滤网(7)两侧设有弹簧挡环(6),两个粗过滤网(8)分别置于精过滤网(7)两侧,每个粗过滤网(8)的左右两侧都设有弹簧挡环(6),过滤器壳体(4)中部设有油液压差显示盘(13),油压孔A(9)和油压孔B(10)分别与油液压差显示盘(13)的油管接口相连。
2.根据权利要求1所述的一种减震降噪制动阀油液过滤装置,其特征是,油液压差显示盘(13)由报警器(131)和显示盘(132)组成。
3.根据权利要求1所述的一种减震降噪制动阀油液过滤装置,其特征是,连接管(1)上端设有油管连接螺纹(11)和过滤器壳体连接螺纹(12),连接管(1)通过过滤器壳体连接螺纹(12)与过滤器壳体(4)螺纹连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种减震降噪制动阀油液过滤装置,其特征是,过滤器壳体(4)上端周向设有四个电磁铁凹槽(43),每个电磁铁凹槽(43)下端都设有磁性颗粒槽(42),电磁铁(3)置于过滤器壳体(4)上的电磁铁凹槽(43)内。
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