CN105620418A - 车辆的锁闭解除控制装置及其方法 - Google Patents

车辆的锁闭解除控制装置及其方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种车辆的锁闭解除控制装置及其方法，其以包含触摸输入的个数的触摸输入信息为基础使车辆的车门解除锁闭。本发明的车辆的车门锁闭解除控制装置包括：触摸输入信息获取部，其获取包含触摸输入的个数的触摸输入信息；触摸输入信息判断部，其比较触摸输入信息与基准信息，并判断触摸输入信息与基准信息是否一致；以及车门锁闭解除部，当判断为触摸输入信息与基准信息一致时，该车门锁闭解除部使车辆的车门解除锁闭。

Description

车辆的锁闭解除控制装置及其方法
技术领域
本发明涉及用于使锁闭功能解除的控制装置及其方法。尤其涉及在车辆中用于使锁闭功能解除的控制装置及其方法。
背景技术
一般而言，为了开闭各种车辆的车门(Door)而将钥匙插入形成于车门的一侧的锁芯(KeyCylinder)后，随着旋转可以锁住或打开车门。
但是，存在如下问题点：根据现有的方式，驾驶者(或用户)必须持有钥匙才能够开闭门。
尤其在最近，驾驶者下车后关闭车门时，为了防止盗窃而自动启动锁闭装置，因此存在在驾驶者将钥匙落在车辆内部下车的情况等未持有钥匙的情况下，无法再次打开车门并运行的问题。
韩国注册专利第482,685号提出有车辆的锁闭解除装置。但是，这种装置涉及解除车辆的发动机罩锁扣的锁闭的装置，因此无法解决上述问题点。
发明内容
(要解决的技术问题)
本发明是为了解决上述问题点而提出的，本发明的目的在于提供一种以包含触摸输入的个数的触摸输入信息为基础使车辆的车门解除锁闭的车辆的车门锁闭解除控制装置及其方法。
但是，本发明的目的不限定于以上提及的目的，本领域技术人员可以从以下记载中明确理解未提及的其他目的等。
(解决技术问题的手段)
本发明是为了达到上述目的而提出的，提供一种车辆的锁闭解除控制装置，其特征在于，包括：触摸输入信息获取部，其获取包含触摸输入的个数的触摸输入信息；触摸输入信息判断部，其比较所述触摸输入信息与基准信息，并判断所述触摸输入信息与所述基准信息是否一致；以及车门锁闭解除部，当判断为所述触摸输入信息与所述基准信息一致时，该车门锁闭解除部使所述车辆的车门解除锁闭。
优选地，所述触摸输入信息获取部利用在车辆的玻璃窗形成的触摸板来计算所述触摸输入的个数，获取包含所述触摸输入的个数在内的所述触摸输入信息。
优选地，当所述触摸输入的个数至少为两个时，所述触摸输入信息获取部获取还包含前后输入的触摸输入间时间差在内的所述触摸输入信息。
优选地，所述触摸输入信息获取部判断所述触摸输入间时间差是否在第一基准时间以上，当判断为所述触摸输入间时间差在所述第一基准时间以上时，区分之前输入的触摸输入的个数和之后输入的触摸输入的个数，从而获取触摸输入信息。
优选地，所述触摸输入信息获取部判断在第二基准时间以内是否接收到下一个触摸输入，当判断为在所述第二基准时间以内未接收到所述下一个触摸输入时，以之前输入的触摸输入为基础获取所述触摸输入信息。
优选地，所述触摸输入信息获取部将从手接触触摸板的时间点至所述手再次接触所述触摸板的时间点所用的时间计算为所述触摸输入间时间差，或者将从手离开所述触摸板的时间点至之后所述手接触所述触摸板的时间点所用的时间计算为所述触摸输入间时间差。
优选地，当欲打开所述车辆的车门者未持有用于解除所述车辆的车门锁闭的钥匙时，所述锁闭解除控制装置驱动。
另外，本发明提供一种车辆的锁闭解除控制方法，其特征在于，包括：获取包含触摸输入的个数的触摸输入信息的步骤；比较所述触摸输入信息与基准信息，并判断所述触摸输入信息与所述基准信息是否一致的步骤；以及当判断为所述触摸输入信息与所述基准信息一致时，使所述车辆的车门解除锁闭的步骤。
优选地，所述获取的步骤利用在车辆的玻璃窗形成的触摸板来计算所述触摸输入的个数，获取包含所述触摸输入的个数在内的所述触摸输入信息。
优选地，在所述获取的步骤中，当所述触摸输入的个数至少为两个时，获取还包含前后输入的触摸输入间时间差在内的所述触摸输入信息。
优选地，在所述获取的步骤中，判断所述触摸输入间时间差是否在第一基准时间以上，当判断为所述触摸输入间时间差在所述第一基准时间以上时，区分之前输入的触摸输入的个数和之后输入的触摸输入的个数，从而获取触摸输入信息。
优选地，在所述获取的步骤中，判断在第二基准时间以内是否接收到下一个触摸输入，当判断为在所述第二基准时间以内未接收到所述下一个触摸输入时，以之前输入的触摸输入为基础获取所述触摸输入信息。
优选地，在所述获取的步骤中，将从手接触触摸板的时间点至所述手再次接触所述触摸板的时间点所用的时间计算为所述触摸输入间时间差，或者将从手离开所述触摸板的时间点至之后所述手接触所述触摸板的时间点所经过的时间计算为所述触摸输入间时间差。
优选地，当欲打开所述车辆的车门者未持有用于解除所述车辆的车门锁闭的钥匙时，执行所述锁闭解除控制方法。
(发明效果)
本发明通过以包含触摸输入的个数的触摸输入信息为基础使车辆的车门解除锁闭，能够获得以下效果。
第一，能够不操作车辆钥匙，而是利用安装于车辆的触摸板进行模式识别，从而启动车门开启功能。
第二，即使没有车辆钥匙或智能钥匙，也能够仅利用驾驶者输入的触摸模式打开车门。
第三，输入数仅为一个，利用其加入时间间隔，因此可添加节奏来构成触摸模式，从而在其生成后容易记住。例如，可记住为砰—啪啪啪砰—砰砰的形式。
附图说明
图1为示出本发明一实施例的锁闭装置解除系统的示意图。
图2为用于说明本发明一实施例的锁闭装置解除方法的参考图。
图3为示出本发明一实施例的锁闭装置解除方法的流程图。
具体实施方式
以下，参照附图详细说明本发明的优选实施例。首先，需要注意的是，在对各图的构成要素赋予参照附图标记方面，对于相同的构成要素，即使在不同的附图上显示，也尽可能赋予相同的附图标记。另外，在说明本发明时，当判断为对相关公知的结构或功能的具体说明有可能会导致混淆本发明的内容时，省略对其详细说明。另外，以下将说明本发明的优选实施例，但本发明的技术构思并不限定或限制于此，本领域技术人员可通过变形来多样地实施，这是不言而喻的。
在移动设备的使用中，为了防止本人以外的人使用，提出并正在使用密码输入、模式描绘等。但对于车辆而言，在汽车生活中一般利用车辆钥匙打开车辆的车门，启动车辆。
本发明提供一种即使由于丢失等原因未持有车辆钥匙也能够打开车门的锁闭解除控制装置及其方法。
现有手机中的锁闭解除方法有数字输入方法、模式描绘方法、英文键盘输入方法、脸部识别方法等。但是，在这种锁闭解除方法中，输入部的输入个数有多个，因此存在输入位置不正确就可能会成为不希望的其他输入的问题点。
为了解决这种问题点，本发明提供一种在车辆中利用触摸模式解除锁闭的控制装置及其方法。以下，参照附图，更详细地说明。
图1为示出本发明一实施例的锁闭装置解除系统的示意图。
根据图1，锁闭装置解除系统100包括触摸板110、触摸检测部120、触摸管理部130、触摸存储库140、触摸模式管理部150、锁闭模式识别部160及锁闭/解除装置170。
触摸板110被输入用户的触摸，可以用板(plate)形态实现。
触摸检测部120执行检测输入于触摸板110的触摸输入的功能。
触摸模式管理部150执行对输入于触摸板110的触摸输入的个数进行运算的功能。另外，触摸模式管理部150执行对输入于触摸板110的互不相同的触摸输入间时间间隔进行运算的功能。
锁闭模式识别部160执行以通过触摸模式管理部150运算出的触摸输入的个数和触摸输入间时间间隔为基础，识别输入于触摸板110的锁闭模式的功能。
触摸存储库140存储用于判断通过触摸检测部120检测到的触摸信息与注册的触摸信息是否一致的基准信息。基准信息由真正用户(如，车主)预先存储。
触摸管理部130执行比较通过锁闭模式识别部160识别到的锁闭模式、即输入于触摸板110的锁闭模式与存储于触摸存储库140的基准信息，并判断输入于触摸板110的锁闭模式与基准信息是否一致的功能。
在通过触摸管理部130判断为输入于触摸模式110的锁闭模式与基准信息一致时，锁闭/解除装置170执行使车辆的车门解除锁闭的功能。
以上所说明的本发明为在未持有车辆钥匙的状态下能够打开车门的锁闭解除控制系统，能够利用模式识别方法打开车门，进行在车辆中要做的事。
在本发明中，将触摸板110设置于车辆的玻璃窗，与系统100连动。
另外，在本发明中，通过触摸板来接收输入的模式识别方法如下。图2为用于说明本发明一实施例的锁闭装置解除方法的参考图。
触摸板110通过用户的触摸来接收输入。触摸输入方法利用通过触摸次数形成的触摸模式和通过触摸模式间的一定时间间隔来形成整体模式，从而进行识别。
例如，触摸模式以三种种类210、220、230组合，各个触摸模式如图2所示那样构成的话，一个触摸模式内的触摸时间间隔(221与222之间，222与223之间，223与224之间，231与232之间)必须在一定时间内形成，当结束触摸模式，移动到下一个触摸模式时，需要具有更大值的触摸模式时间间隔(210与220之间，220与230之间)。
触摸模式与触摸模式之间的时间间隔(210与220之间，220与230之间)相比于一个触摸模式内的触摸时间间隔(221与222之间，222与223之间，223与224之间，231与232之间)，需要更多的时间，通过区分该时间间隔，识别触摸模式时间间隔或触摸模式内的触摸时间间隔，当识别出三个触摸模式时，识别并判断为整体模式。
在现有技术中，需要多个输入部(在数字输入的情况下需要0～9的十个输入部)，但本发明仅需一个输入部。
另外，本发明的解除锁闭装置的方法不仅具有车门开启功能，还可以有效地适用于所有需要锁闭装置的地方。例如，还可以适用于移动终端。
以下，说明锁闭装置解除系统的工作方法。图3为示出本发明一实施例的锁闭装置解除方法的流程图。以下说明参照图1至图3。
首先，触摸检测部120检测输入于触摸板110的触摸输入(S310)。
之后，触摸模式管理部150判断触摸输入间时间差是否超过临界时间(ThresholdTime)(S320)。
临界时间是指用于判断是触摸模式内的触摸还是下一个触摸模式的开始的临界时间间隔。触摸可区分为触摸下降(触摸按下)和触摸上升(触摸收起)，可定义为从触摸下降至下一个触摸下降的时间间隔或从触摸上升至下一个触摸下降的时间间隔。
若判断为触摸输入间时间差未超过临界时间，则触摸模式管理部150判断为一个触摸模式(图2的210、220、230)未结束。之后，从步骤S310再次执行。
相反，若判断为触摸输入间时间差超过临界时间，则触摸模式管理部150判断为一个触摸模式结束，之后，判断检测到下一个触摸输入所用的时间是否超过完成时间(FinishTime)(S340)。
完成时间是指判断为触摸输入结束的临界时间间隔。
若判断为检测到下一个触摸输入所用的时间未超过完成时间，则从步骤S310再次执行。
相反，若判断为检测到下一个触摸输入所用的时间超过完成时间，则锁闭模式识别部160识别输入于触摸板110的锁闭模式(S350)。
锁闭模式识别部160可根据以下方法识别锁闭模式。
(1)识别触摸模式内的触摸：当t2+临界时间>t3时
当识别到触摸且在临界时间以内识别到下一个触摸时，判断为进行了触摸模式内的触摸。
(2)识别触摸模式结束后进行下一个的触摸：当t2>t1+临界时间时
当识别到触摸且经过临界时间后识别到下一个触摸时，判断为触摸模式结束、进行下一个触摸模式。
(3)判断为触摸输入结束：当经过t7+完成时间时
当t7触摸输入后经过完成时间时，判断为触摸输入结束。
之后，触摸管理部130比较由用户向触摸板110输入的模式与存储于触摸存储库140的模式，并判断输入于触摸板110的模式与存储于触摸存储库140的模式是否一致(S360)。
若判断为输入于触摸板110的模式与存储于触摸存储库140的模式不一致，则锁闭/解除装置170不使车门解除锁闭(S380)。
相反，若判断为输入于触摸板110的模式与存储于触摸存储库140的模式不一致，则锁闭/解除装置170使车门解除锁闭(S370)。
以上，参照图1至图3说明了本发明的一实施方式。以下，说明根据这种实施方式可推导出的本发明的优选方式。
本发明优选实施例的车辆的锁闭解除控制装置包括触摸输入信息获取部、触摸输入信息判断部、车门锁闭解除部、电源部及主控制部。
电源部执行向构成车辆的锁闭解除控制装置的各构成提供电源的功能。主控制部执行对构成车辆的锁闭解除控制装置的各构成的整体工作进行控制的功能。考虑到车辆的锁闭解除控制装置设置于车辆上，电源部和主控制部可通过车辆用电池和MCU(MicrocontrollerUnit；微控制单元)(或ECU(ElectronicControlUnit；电子控制单元))实现，因此本实施例中不具备电源部和主控制部也无妨。
触摸输入信息获取部执行获取包含触摸输入的个数的触摸输入信息的功能。
触摸输入信息获取部可利用在车辆的玻璃窗形成的触摸板来计算触摸输入的个数，获取包含触摸输入的个数在内的触摸输入信息。
当触摸输入的个数至少为两个时，触摸输入信息获取部可获取还包含前后输入的触摸输入间时间差在内的触摸输入信息。
触摸输入信息获取部判断触摸输入间时间差是否在第一基准时间以上，若判断为触摸输入间时间差在第一基准时间以上，则区分之前输入的触摸输入的个数与之后输入的触摸输入的个数，从而获取触摸输入信息。在上述中，第一基准时间为对应于临界时间(ThresholdTime)的概念。
触摸输入信息获取部判断在第二基准时间以内是否接收到下一个触摸输入，若判断为在第二基准时间以内未接收到下一个触摸输入，则以之前输入的触摸输入为基础获取触摸输入信息。在上述中，第二基准时间为对应于完成时间(FinishTime)的概念。
触摸输入信息获取部将从手接触触摸板的时间点至手再次接触触摸板的时间点所用的时间计算为触摸输入间时间差，或者将从手离开触摸板的时间点至之后手接触触摸板的时间点所用的时间计算为触摸输入间时间差。
触摸输入信息判断部执行比较触摸输入信息与基准信息，并判断触摸输入信息与基准信息是否一致的功能。
在判断为触摸输入信息与基准信息一致时，车门锁闭解除部执行使车辆的车门解除锁闭的功能。
以上所说明的本发明提出的锁闭解除控制装置可搭载于车辆，在解除车辆的车门锁闭时使用。但是，锁闭解除控制装置不限定于此，也可以搭载于移动终端，在解除移动终端锁闭时使用。
在本实施例中，在触摸输入信息包含触摸输入的个数时，可利用基准个数作为用于使车辆的车门解除锁闭的基准信息。在这种情况下，条件符合判断部判断触摸输入的个数与基准个数是否一致，若判断为触摸输入的个数与基准个数一致，则车门锁闭解除部使车辆的车门解除锁闭。
一方面，锁闭解除控制装置可在欲打开车辆的车门者未持有用于解除车辆的车门锁闭的钥匙时驱动。
以下，说明车辆的锁闭解除控制装置的工作方法。
首先，触摸输入信息获取部获取包含触摸输入的个数的触摸输入信息。
之后，触摸输入信息判断部比较触摸输入信息与基准信息，并判断触摸输入信息与基准信息是否一致。
若判断为触摸输入信息与基准信息一致，则车门锁闭解除部使车辆的车门解除锁闭。
构成以上所说明的本发明实施例的所有构成要素结合成一体或结合工作，但本发明并不限定于这些实施例。即，只要在本发明目的范围内，其所有构成要素中的一个或多个可选择性地结合工作。另外，其所有构成要素可分别以一个独立的硬件的形式出现，但也可以选择性地组合各构成要素中的一部分或全部，以具有程序模块的计算机程序来实现，其中程序模块执行在一个或多个硬件中组合的部分或所有功能。另外，这种计算机程序可存储于USB存储器、压缩磁盘(CDdisk)，闪存盘(FlashMemory)等计算机可读的记录介质(ComputerReadableMedia)，由计算机读取并执行，从而实现本发明的实施例。计算机程序的记录介质可包括磁性记录介质、光记录介质、载波(CarrierWave)介质等。
另外，关于包括技术或科学术语在内的所有述语，只要没有在详细的说明中另行定义，就表示和本发明所属技术领域的普通技术人员的通常理解相同的意思。关于与事先定义的术语一起通常使用的术语，应解释为与相关技术的文章脉络的意思相一致，只要本发明中无明确定义，就不得解释为理想或过度形式性的意思。
以上的说明只是举例说明本发明的技术构思，本发明所属技术领域的普通技术人员在不脱离本发明的本质特征的范围内可以进行多种修改、变更及替换。因此，本发明所公开的实施例及附图并不是为了限制本发明的技术构思，而是为了说明本发明，这些实施例及附图并不限定本发明的技术构思的范围。本发明的保护范围应以权利要求书的范围来解释，与此同等范围内的所有技术构思应解释为包含在本发明的权利范围内。

Claims (13)

1.一种车辆的锁闭解除控制装置，其特征在于，包括：
触摸输入信息获取部，其获取包含触摸输入的个数的触摸输入信息；
触摸输入信息判断部，其比较所述触摸输入信息与基准信息，并判断所述触摸输入信息与所述基准信息是否一致；以及
车门锁闭解除部，当判断为所述触摸输入信息与所述基准信息一致时，该车门锁闭解除部使所述车辆的车门解除锁闭。
2.根据权利要求1所述的车辆的锁闭解除控制装置，其特征在于，
所述触摸输入信息获取部利用在车辆的玻璃窗形成的触摸板来计算所述触摸输入的个数，获取包含所述触摸输入的个数在内的所述触摸输入信息。
3.根据权利要求1所述的车辆的锁闭解除控制装置，其特征在于，
当所述触摸输入的个数至少为两个时，所述触摸输入信息获取部获取还包含前后输入的触摸输入间时间差在内的所述触摸输入信息。
4.根据权利要求3所述的车辆的锁闭解除控制装置，其特征在于，
所述触摸输入信息获取部判断所述触摸输入间时间差是否在第一基准时间以上，当判断为所述触摸输入间时间差在所述第一基准时间以上时，区分之前输入的触摸输入的个数和之后输入的触摸输入的个数，从而获取触摸输入信息。
5.根据权利要求4所述的车辆的锁闭解除控制装置，其特征在于，
所述触摸输入信息获取部判断在第二基准时间以内是否接收到下一个触摸输入，当判断为在所述第二基准时间以内未接收到所述下一个触摸输入时，以之前输入的触摸输入为基础获取所述触摸输入信息。
6.根据权利要求3所述的车辆的锁闭解除控制装置，其特征在于，
所述触摸输入信息获取部将从手接触触摸板的时间点至所述手再次接触所述触摸板的时间点所用的时间计算为所述触摸输入间时间差，或者将从手离开所述触摸板的时间点至之后所述手接触所述触摸板的时间点所用的时间计算为所述触摸输入间时间差。
7.根据权利要求1所述的车辆的锁闭解除控制装置，其特征在于，
当欲打开所述车辆的车门者未持有用于解除所述车辆的车门锁闭的钥匙时，所述锁闭解除控制装置驱动。
8.一种车辆的锁闭解除控制方法，其特征在于，包括：
获取包含触摸输入的个数的触摸输入信息的步骤；
比较所述触摸输入信息与基准信息，并判断所述触摸输入信息与所述基准信息是否一致的步骤；以及
当判断为所述触摸输入信息与所述基准信息一致时，使所述车辆的车门解除锁闭的步骤。
9.根据权利要求8所述的车辆的锁闭解除控制方法，其特征在于，
所述获取的步骤利用在车辆的玻璃窗形成的触摸板来计算所述触摸输入的个数，获取包含所述触摸输入的个数在内的所述触摸输入信息。
10.根据权利要求8所述的车辆的锁闭解除控制方法，其特征在于，
在所述获取的步骤中，当所述触摸输入的个数至少为两个时，获取还包含前后输入的触摸输入间时间差在内的所述触摸输入信息。
11.根据权利要求10所述的车辆的锁闭解除控制方法，其特征在于，
在所述获取的步骤中，判断所述触摸输入间时间差是否在第一基准时间以上，当判断为所述触摸输入间时间差在所述第一基准时间以上时，区分之前输入的触摸输入的个数和之后输入的触摸输入的个数，从而获取触摸输入信息。
12.根据权利要求11所述的车辆的锁闭解除控制方法，其特征在于，
在所述获取的步骤中，判断在第二基准时间以内是否接收到下一个触摸输入，当判断为在所述第二基准时间以内未接收到所述下一个触摸输入时，以之前输入的触摸输入为基础获取所述触摸输入信息。
13.根据权利要求10所述的车辆的锁闭解除控制方法，其特征在于，
在所述获取的步骤中，将从手接触触摸板的时间点至所述手再次接触所述触摸板的时间点所用的时间计算为所述触摸输入间时间差，或者将从手离开所述触摸板的时间点至之后所述手接触所述触摸板的时间点所用的时间计算为所述触摸输入间时间差。
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