CN105620238A - 一种天窗软轴导轨的连接装置 - Google Patents

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李燕飞
卫学章
李永福
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Abstract

一种天窗软轴导轨的连接装置，包括有天窗软轴本体、软轴外管、软轴连接结构、软轴滑轨，软轴外管和软轴连接结构分体式连接，软轴连接结构底部设置有凹槽，凹槽侧边设有卡合件，套管滑道表面以及连接装置导向滑道表面均涂覆有耐磨涂料。通过耐磨材料的涂覆，可以保证连接装置导向滑道以及套管滑道在长时间的雨水侵蚀、风吹以及强光照射的情况下维持长时间的正常使用，不会产生变形等问题。大大延长导轨的使用寿命，同时可减少导轨在工作时产生的磨损以及损耗。

Description

一种天窗软轴导轨的连接装置
技术领域
本发明涉及用于汽车天窗的软轴导轨领域，具体说是一种天窗软轴导轨的连接装置。
背景技术
汽车天窗被广泛的应用在汽车技术领域，汽车天窗能迅速除却车内雾气，快速降温节约能源，改善车内环境，给人们带来健康舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。
现有的天窗在天窗软轴导轨上的设计有许多问题，核心部件就在于软轴导轨上的连接装置，如长时间运动造成的磨损、甚至损坏等问题，因此现在天窗市场上迫切需要一种新型的用于汽车天窗软轴导轨。
发明内容
针对上述情况，本发明提供一种天窗软轴导轨的连接装置，特殊的软轴滑轨结构，将软轴外管置于套管滑道之中，而不是与传统的滑轨一样，软轴外管置于导轨的外部，这样的内置式软轴外管结构可以更好地保护天窗软轴本体和软轴外管。软轴滑轨的外部设有连接装置导向滑道，软轴连接结构设置在软轴滑轨的连接装置导向滑道中，使其既方便与执行部件固定连接又可以拆卸更换，软轴连接结构上特殊的卡合件的设计，方便天窗软轴的连接装置底部与导轨的接触与锁紧。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种天窗软轴导轨的连接装置，包括有天窗软轴本体、软轴外管、软轴连接结构、软轴滑轨，所述软轴滑轨内部为管式的套管滑道，外部为形状与软轴连接结构相匹配的连接装置导向滑道，所述天窗软轴本体一端伸入软轴外管中，软轴外管设置于套管滑道内，所述软轴连接结构设置于连接装置导向滑道中；
所述软轴外管和软轴连接结构分体式连接；
所述软轴连接结构底部设置有凹槽，所述凹槽侧边设有卡合件；
所述套管滑道表面以及连接装置导向滑道表面均涂覆有耐磨涂料；
所述耐磨涂料按重量份组分为：有机硅树脂50-60份、硬脂酸锌0.2-0.6份、丙烯酸树脂20-30份、滑石粉5-15份、醋酸纤维素5-15份、增稠剂1-3份、固化剂1-2份、十八碳酰胺3-4份、高级醇2-3份；
所述滑石粉为粉末状结构，二氧化硅含量为65％，氧化镁含量为28-30％，粒度为200-300目；
所述增稠剂包括聚丙烯酰胺、聚乙烯醇以及聚氧化乙烯，所述聚丙烯酰胺、聚乙烯醇以及聚氧化乙烯质量比为1:1:2；
所述固化剂为多胺与酸酐的混合物，所述多胺与酸酐的质量比为2:3。
进一步地，所述软轴导轨上设有槽孔，所述软轴连接结构上设有与所述槽孔配套的凸起。
本发明的有益效果为：
通过耐磨材料的涂覆，可以保证连接装置导向滑道以及套管滑道在长时间的雨水侵蚀、风吹以及强光照射的情况下维持长时间的正常使用，不会产生变形等问题。大大延长导轨的使用寿命，同时可减少导轨在工作时产生的磨损以及损耗。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的结构示意图。
在图中：1为天窗软轴本体，2为软轴外管，3为软轴连接结构，4为软轴滑轨，5为套管滑道，6为连接装置导向滑道，7为凹槽，8为卡合件。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
同时参阅图1与图2，一种天窗软轴导轨的连接装置，包括有天窗软轴本体1、软轴外管2、软轴连接结构3、软轴滑轨4，
软轴滑轨内部为管式的套管滑道5，外部为形状与软轴连接结构相匹配的连接装置导向滑道6，天窗软轴本体一端伸入软轴外管中，软轴外管设置于套管滑道内，软轴连接结构设置于连接装置导向滑道中；
软轴外管和软轴连接结构分体式连接；
软轴连接结构底部设置有凹槽7，凹槽7侧边设有卡合件8；
套管滑道表面以及连接装置导向滑道表面均涂覆有耐磨涂料；
软轴导轨上设有槽孔，软轴连接结构上设有与槽孔配套的凸起。
耐磨涂料的制备：
实施例1：
耐磨涂料按重量份组分取料：有机硅树脂50份、硬脂酸锌0.2份、丙烯酸树脂20份、滑石粉5份、醋酸纤维素5份、增稠剂1份、固化剂1份、十八碳酰胺3份、高级醇2份；
所述滑石粉为粉末状结构，二氧化硅含量为65％，氧化镁含量为28％，粒度为200目；
所述增稠剂包括聚丙烯酰胺、聚乙烯醇以及聚氧化乙烯，所述聚丙烯酰胺、聚乙烯醇以及聚氧化乙烯质量比为1:1:2；
所述固化剂为多胺与酸酐的混合物，所述多胺与酸酐的质量比为2:3。
混合后持续搅拌3小时，均匀混合后静置8小时，得到耐磨涂料。
实施例2：
耐磨涂料按重量份组分取料：有机硅树脂60份、硬脂酸锌0.6份、丙烯酸树脂30份、滑石粉15份、醋酸纤维素15份、增稠剂3份、固化剂2份、十八碳酰胺4份、高级醇3份；
所述滑石粉为粉末状结构，二氧化硅含量为65％，氧化镁含量为30％，粒度为300目；
所述增稠剂包括聚丙烯酰胺、聚乙烯醇以及聚氧化乙烯，所述聚丙烯酰胺、聚乙烯醇以及聚氧化乙烯质量比为1:1:2；
所述固化剂为多胺与酸酐的混合物，所述多胺与酸酐的质量比为2:3。
混合后持续搅拌3小时，均匀混合后静置8小时，得到耐磨涂料。

Claims (2)

1.一种天窗软轴导轨的连接装置，包括有天窗软轴本体、软轴外管、软轴连接结构、软轴滑轨，所述软轴滑轨内部为管式的套管滑道，外部为形状与软轴连接结构相匹配的连接装置导向滑道，所述天窗软轴本体一端伸入软轴外管中，软轴外管设置于套管滑道内，所述软轴连接结构设置于连接装置导向滑道中，其特征在于：
所述软轴外管和软轴连接结构分体式连接；
所述软轴连接结构底部设置有凹槽，所述凹槽侧边设有卡合件；
所述套管滑道表面以及连接装置导向滑道表面均涂覆有耐磨涂料；
所述耐磨涂料按重量份组分为：有机硅树脂50-60份、硬脂酸锌0.2-0.6份、丙烯酸树脂20-30份、滑石粉5-15份、醋酸纤维素5-15份、增稠剂1-3份、固化剂1-2份、十八碳酰胺3-4份、高级醇2-3份；
所述滑石粉为粉末状结构，二氧化硅含量为65％，氧化镁含量为28-30％，粒度为200-300目；
所述增稠剂包括聚丙烯酰胺、聚乙烯醇以及聚氧化乙烯，所述聚丙烯酰胺、聚乙烯醇以及聚氧化乙烯质量比为1:1:2；
所述固化剂为多胺与酸酐的混合物，所述多胺与酸酐的质量比为2:3。
2.根据权利要求1所述的天窗软轴导轨的连接装置，其特征在于：所述软轴导轨上设有槽孔，所述软轴连接结构上设有与所述槽孔配套的凸起。
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