CN105605376A - 一种集成式多功能支架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种集成式多功能支架，包括支架本体，所述的支架本体包括位于下部的可连接发动机缸体的支撑部和位于顶部的第一支座，所述的第一支座的中部设有空压机安装部，第一支座的两端分别设有发电机安装部和吊耳，所述支架本体的下部靠近发电机安装部的一侧设有可安装发电机张紧机构的第二支座；所述的支撑部上设有风扇轴部件的第一安装孔；所述的支架为整体铸造成型的一体式结构。本发明集成了多种功能，采用多点支撑的结构，简单可靠，布置空间缩小，结构更紧凑，适应性强。

Description

一种集成式多功能支架
技术领域
本发明集成式多功能支架主要用于机械行业,涉及一种支撑结构，尤其涉及一种发动机集成式多功能支架。
背景技术
在国家即将对非道路用发动机实施第三阶段排放标准之际，适用于非道路T3的发动机正在紧密开发中。随着技术的发展，柴油机的应用日益广泛，工程机械和农用机械的市场需求量与日俱增，而市场对发动机的性能、结构、美观等方面都有更高的要求，必须对柴油机外围件进行必要的调整，甚至整合，如发电机、空调压缩机等附件的支撑方式。在T2阶段，一般采用发电机支架装配在气缸盖上，与气缸盖螺栓叠装，用于支撑发电机以及固定发电机的张紧机构；再装配空调压缩机支架在发电机支架上，支撑固定空调压缩机。这样的结构安装繁琐、功能单一，且发电机与气缸盖螺栓叠装，影响气缸盖密封性，存在极大的隐患，不能适应柴油机对于可靠性、装配性和美观的需求。
随着整车技术的不断发展，对发动机外形要求日益严格，尤其是紧凑的外形趋势，使得目前各种结构复杂但功能单一的支架不能满足各种新型结构发动机的需要。因此，为满足这种技术发展需要，设计一种结构简单、多功能、使用方便、强度足够且不易变形断裂的支架刻不容缓。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明提供了一种集成的、功能多样化、结构简单、强度足够、使用方便，且能够配合多种零件的多功能支架。
为实现上述发明目的，本发明提供了一种集成式多功能支架，所述的支架本体包括位于下部的可连接发动机缸体的支撑部和位于顶部的第一支座，所述的第一支座的中部设有空压机安装部，第一支座的两端分别设有发电机安装部和吊耳，所述支架本体的下部靠近发电机安装部的一侧设有可安装发电机张紧机构的第二支座；所述的支撑部上设有风扇轴部件的第一安装孔；所述的支架为整体铸造成型的一体式结构。
进一步的，所述的第一支座设有底板，所述底板与支撑部之间设有连接框架。
进一步，所述的第二支座为凸出于所述支撑部之外的箱式框架，所述第二支座与位于其斜上方的发电机安装部之间设有容纳电机的缺口。
进一步，所述的第二支座的上部外侧一角设有可安装发电机张紧机构的第二安装孔。
进一步，其特征在于，所述的第一支座下方的连接框架设有第一预留安装孔。
进一步，所述的第二支座上还设有第二预留安装孔和线束安装孔。
进一步，所述的支撑部与第一支座之间、所述的第一支座与第二支座之间，分别设有加强筋条。
进一步，所述的连接框架通过在其长度方向间隔分布的多个竖向支撑框架单元与第一支座相连。
有益效果
与现有技术相比，本发明的集成式多功能支架，可以安装在气缸体前端，并且可以支撑发电机、发电机张紧机构、空调压缩机，辅助支撑风扇轴部件和线束，各设备安装在支架上，取消与气缸盖螺栓叠装结构，集成程度高，布置空间缩小，结构更紧凑；同时集成发动机吊耳，方便发动机吊装，并预留多处安装孔安装外围零件或辅助整车零件等，满足多种需求，使发动机仓布置更加整齐；且采用多点支撑，一体铸造成型，支架牢固可靠，不易变形，安全稳定。
附图说明
图1是本发明的集成式多功能支架的示意图；
图2是本发明的集成式多功能支架的装配布置图。
图中：1、支撑部；2、第一支座；21、空压机安装部；22、发电机安装部；23、吊耳；24、底板；3、第二支座；31、第二安装孔；32、第二预留安装孔；33、线束安装孔；4、第一安装孔；5、连接框架；51、第一预留安装孔；6、空调压缩机；7、发电机；8、张紧机构；9、风扇轴部件。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本发明的实施例是这样的：如图1所示，本实施例的集成式多功能支架，包括支架本体，支架本体包括位于下部的可连接发动机缸体的支撑部1和位于顶部的第一支座2，支撑部1上设有两排共六个螺孔；第一支座2的中部设有空压机安装部21，第一支座2的两端分别设有发电机安装部22和吊耳23；在支架本体的下部靠近发电机安装部22的一侧设有可安装发电机张紧机构8的第二支座3，第二支座3的上部外侧一角设有可安装发电机张紧机构8的第二安装孔31；支撑部1上设有风扇轴部件9的第一安装孔4；支撑部1与第一支座2之间、第一支座2与第二支座3之间，分别设有加强筋条，支架为整体铸造成型的一体式结构，支架生产工艺简单，并且，分别在支架的下部、顶部、侧部采用多点支撑的结构，受力分布均匀，稳定性更好，使用寿命更长，结构紧凑，牢固可靠，集成多种功能于一身，有效降低制造成本。
本实施例中，第一支座2设有底板24，底板24与支撑部1之间设有连接框架5，通过连接框架5把第一支座2与支撑部1固定连接在一起，由于连接框架5采用镂空式的框架结构，有效减轻了支架的整体重量，该连接框架5通过在其长度方向间隔分布的多个竖向支撑框架单元与第一支座2相连，不易变形，使整个支架更加牢固稳定；第一支座2与第一支座2下方的连接框架5设有第一预留安装孔51，用于固定发动机的辅助零件，充分利用支架的空间，增加支架的用途。
本实施例中，第二支座3为凸出于所述支撑部1之外的箱式框架，并且与连接框架5相连，从而使第二支座3与支架本体之间牢固连接，第二支座3与位于其斜上方的发电机安装部22之间设有容纳电机的缺口，方便发电机7的安装，使整体布局更加紧凑。
本实施例中，第二支座3的上部外侧一角设有可安装发电机张紧机构8的第二安装孔31，第二支座3上还设有第二预留安装孔32和线束安装孔33，可以把一些外围零件和线束固定在第二支座3上，使发动机仓布置更加整齐合理，方便安装和维修，提高空间利用率。
如图2所示，发动机各附件安装在本实施例的支架上，先使用螺栓通过支撑部1上的螺孔及螺栓把支架整体固定连接在发动气缸体的前端上，再使用螺栓通过支撑部1上的第一安装孔4把风扇轴部件9固定在支架本体上。
第一支座2中部的空压机安装部21为在底板24上间隔分布的凸起的两个支脚，其上设有圆筒状长孔，通过螺栓把空调压缩机6固定连接在第一支座2上；吊耳23在第一支座2的一端垂直向上延伸，使用吊耳23有助于发动机的吊装和拆卸，方便实用；发电机安装部22从第一支座2另一端向上凸起，然后向外倾斜延伸，发电机安装部22上设有一圆筒状长孔。
张紧机构8通过第二安装孔31安装在第二支座3上，再将发电机7的一边固定在发电机安装部22上，另一边与张紧机构8连接，在张紧机构8上调节发电机7的位置，通过张紧机构可以很好松紧发电机7的皮带，增大发电机7的皮带包角，延长皮带使用寿命。空调压缩机6、发电机7、张紧机构8和风扇轴部件9通过螺栓呈三角形固定在支架上，具体布置在发动机缸体的前端，整体布局整齐合理，结构紧密，空间利用率高。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种集成式多功能支架，包括支架本体，其特征在于，所述的支架本体包括位于下部的可连接发动机缸体的支撑部(1)和位于顶部的第一支座(2)，所述的第一支座(2)的中部设有空压机安装部(21)，第一支座(2)的两端分别设有发电机安装部(22)和吊耳(23)，所述支架本体的下部靠近发电机安装部(22)的一侧设有可安装发电机张紧机构(8)的第二支座(3)；所述的支撑部(1)上设有风扇轴部件(9)的第一安装孔(4)；所述的支架为整体铸造成型的一体式结构。
2.根据权利要求1所述的集成式多功能支架，其特征在于，所述的第一支座(2)设有底板(24)，所述底板(24)与支撑部(1)之间设有连接框架(5)。
3.根据权利要求1所述的集成式多功能支架，其特征在于，所述的第二支座(3)为凸出于所述支撑部(1)之外的箱式框架，所述第二支座(3)与位于其斜上方的发电机安装部(22)之间设有容纳电机的缺口。
4.根据权利要求1所述的集成式多功能支架，其特征在于，所述的第二支座(3)的上部外侧一角设有可安装发电机张紧机构(8)的第二安装孔(31)。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的集成式多功能支架，其特征在于，所述的第一支座(2)下方的连接框架(5)设有第一预留安装孔(51)。
6.根据权利要求2至4中任意一项所述的集成式多功能支架，其特征在于，所述的第二支座(3)上还设有第二预留安装孔(32)和线束安装孔(33)。
7.根据权利要求1所述的集成式多功能支架，其特征在于，所述的支撑部(1)与第一支座(2)之间、所述的第一支座(2)与第二支座(3)之间，分别设有加强筋条。
8.根据权利要求2所述的集成式多功能支架，其特征在于，所述的连接框架(5)通过在其长度方向间隔分布的多个竖向支撑框架单元与第一支座(2)相连。
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