CN105604364A - 充电垂直循环立体车库 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种充电垂直循环立体车库，所述车库上设置有充电设备，所述车库本体上设置的所述充电设备能够对每个停车位上停放的电动汽车进行充电，所述充电设备包括电源控制箱、电源线、多级滑触线、集电器和充电桩头，所述多级滑触线沿所述车库本体的传动链条布置了一圈。本发明的充电垂直循环立体车库，通过安装多级滑触线将控制电源箱处的电流输送至集电器，然后分流至充电桩头实现对车库中每个停车位的电动汽车进行充电。本发明车库结构简单，节约土地占用面积，使用方便，克服了现有立体车库不能对每个停车位充电的问题。

Description

充电垂直循环立体车库
技术领域
本发明涉及一种垂直循环立体车库，具体涉及一种充电垂直循环立体车库。
背景技术
汽车已经成为现代人工作和生活中不可缺少的交通工具，随着国民经济的快速发展和人们购买力的不断提高，近几年来汽车界强力推出“节能”、“环保”的电动汽车已经得到广大民众的认可，未来几年电动汽车的保有量将日益增加。在现有普通停车场内已经有汽车制造商家新建专业的汽车充电站。这样的充电站占地面积广、实用性不强。而现在市面上的垂直循环立体车库却没有充电装置。随着将来立体车库的不断增加，能在其每个车位上都能给电动汽车充电成为业界待解决的新问题。所以发明一种专门针对电动汽车在立体车库停车时能对其充电的设备是十分必要的。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供一种充电垂直循环立体车库。
考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：
一种充电垂直循环立体车库，所述车库包括车库本体，所述车库本体上设置有充电设备，所述车库本体上设置的所述充电设备能够对每个停车位上停放的电动汽车进行充电，所述充电设备包括电源控制箱、电源线、多级滑触线、集电器和充电桩头，所述电源控制箱设置在所述车库本体的主立柱上，所述多级滑触线沿所述车库本体的传动链条布置了一圈，所述集电器安装在所述车库本体的吊篮三角臂上，所述的充电桩头通过所述电源线与所述的集电器相连，所述的集电器通过所述的电源线与所述的电源控制箱相连。
为了更好地实现本发明，进一步的技术方案是：
所述多级滑触线与所述集电器的电刷相连。
更进一步的技术方案：所述电源控制箱与外部电源连接。
更进一步的技术方案：所述充电桩头设置在停车位的尾部。
更进一步的技术方案：所述外部电源的电压为12kV或0.5kV。
更进一步的技术方案：所述的车库本体还包括车库机架部件和传动部件。
更进一步的技术方案：所述车库机架部件包括车库主立柱、横梁、拉杆，所述拉杆包括直拉杆和斜拉杆。
更进一步的技术方案：所述传动部件包括电机、减速箱、链轮、传动链条和张紧装置。
更进一步的技术方案：所述传动部件还包括外齿轮和内齿轮。
更进一步的技术方案：所述车库长×宽×高的尺寸为6.3m×5.0m×9.6m，能够同时停放8辆汽车。
与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：
本发明所述的充电垂直循环立体车库设置有充电设备，通过安装多级滑触线将控制电源箱处的电流输送至集电器，然后分流至充电桩头实现对车库中每个停车位的电动汽车进行充电。本发明车库结构简单，节约土地占用面积，使用方便，克服了现有立体车库不能对每个停车位充电的问题。
附图说明
为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。
图1为充电设备安装在车库上的结构示意图。
图2为充电立体车库的充电桩头为汽车充电的结构示意图。
图3为充电立体车库的车库机架部件的局部结构示意图。
图4为充电立体车库的传动部件的局部结构示意图。
其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
1－车库本体，2－电源控制箱，3－多级滑触线，4－集电器，5－充电桩头，6－传动链条，7－吊篮三角臂，8－车库机架部件，9－车库主立柱，10－水平拉杆，11－斜拉杆，12－动力传动轴，13－传动部件，14－电机，15－减速箱，16－外齿轮，17－内齿轮，18－滚轮，19－提升盘。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
如图1至图4所示，一种充电垂直循环立体车库，根据本发明的一个实施例，所述车库包括车库本体1，所述车库本体上设置有充电设备，所述车库本体上设置的所述充电设备能够对每个停车位上停放的电动汽车进行充电，所述充电设备包括电源控制箱2、电源线、多级滑触线3、集电器4和充电桩头5，所述电源控制箱设置在所述车库本体的主立柱9上，所述多级滑触线沿所述车库本体的传动链条6布置了一圈，所述集电器安装在所述车库本体的吊篮三角臂7上，所述的充电桩头通过所述电源线与所述的集电器相连，所述的集电器通过所述的电源线与所述的电源控制箱相连。
在本实施例中，所述多级滑触线与所述集电器的电刷相连。
在本实施例中，所述电源控制箱与外部电源连接。
在本实施例中，所述充电桩头设置在停车位的尾部。
在本实施例中，所述外部电源的电压为12kV或0.5kV。
在本实施例中，所述车库机架部件包括车库主立柱、横梁、拉杆，所述拉杆包括直拉杆10和斜拉杆11，动力传动轴12水平焊接在车库机架上。
在本实施例中，所述的车库本体还包括车库机架部件8和传动部件13。
传动部件13的外齿轮16和内齿轮17通过9个滚轮18安装固定在提升盘19上，在传动时通过电机14和减速箱15带动链轮和链条实现传动，停放车辆。所述内齿轮的抗弯强度大于所述外齿轮的抗弯强度。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。
除上述以外，还需要说明的是，在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (10)

1.一种充电垂直循环立体车库，所述车库包括车库本体，其特征在于：所述车库本体上设置有充电设备，所述车库本体上设置的所述充电设备能够对每个停车位上停放的电动汽车进行充电，所述充电设备包括电源控制箱、电源线、多级滑触线、集电器和充电桩头，所述电源控制箱设置在所述车库本体的主立柱上，所述多级滑触线沿所述车库本体的传动链条布置了一圈，所述集电器安装在所述车库本体的吊篮三角臂上，所述的充电桩头通过所述电源线与所述的集电器相连，所述的集电器通过所述的电源线与所述的电源控制箱相连。
2.根据权利要求1所述的充电垂直循环立体车库，其特征在于：所述多级滑触线与所述集电器的电刷相连。
3.根据权利要求1所述的充电垂直循环立体车库，其特征在于：所述电源控制箱与外部电源连接。
4.根据权利要求1所述的充电垂直循环立体车库，其特征在于：所述充电桩头设置在停车位的尾部。
5.根据权利要求3所述的充电垂直循环立体车库，其特征在于：所述外部电源的电压为12kV或0.5kV。
6.根据权利要求1所述的充电垂直循环立体车库，其特征在于：所述的车库本体还包括车库机架部件和传动部件。
7.根据权利要求6所述的充电垂直循环立体车库，其特征在于：所述车库机架部件包括车库主立柱、横梁、拉杆，所述拉杆包括直拉杆和斜拉杆。
8.根据权利要求6所述的充电垂直循环立体车库，其特征在于：所述传动部件包括电机、减速箱、链轮、传动链条和张紧装置。
9.根据权利要求6所述的充电垂直循环立体车库，其特征在于：所述传动部件还包括外齿轮和内齿轮。
10.根据权利要求1至9所述的充电垂直循环立体车库，其特征在于：所述车库长×宽×高的尺寸为6.3m×5.0m×9.6m，能够同时停放8辆汽车。
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