CN105603882A - 一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法及其结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法及其结构,方法包括加工吊架、铺设轨道、安装上、下桁架,迁引吊架至施工段、浇筑连接连续梁中跨合拢施工段的钢筋混凝土、拆模和移动拆除吊架.采用的结构包括轨道和卷扬机,还包括吊架,吊架由上桁架、下桁架.上桁架位于下桁架的上端,上桁架的下端四角设提升的吊链器,吊链器的提升吊链下端与下桁架的上端四角连接。上桁架下端呈间隔距离设有支撑和移动用的四个钢轮,四个钢轮位于轨道上.本发明的方法及其结构能使既有电气铁路线不停运、接触网不停电,具有施工速度快、省工省力、施工成本低、浇筑效果好、安全性高、易操作和普及性强的优点。
Description
技术领域
本发明属于一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法及其结构。
背景技术
目前,在两桥梁件连续梁中跨合拢施工中(或称两桥梁件中跨合拢处施工,即在两桥梁件端头的对接处浇筑钢筋混凝土的施工将两桥梁件端头连成一体结构),由于两桥梁件连续梁中跨合常位于或跨越既有电气铁路线的接触网上端,而对既有线施工安全管理要求严格,审批程序较复杂,要求施工必须在给定的时间(为既有电气铁路线的接触网停电停止运行时间)内完成,否则影响既有电气铁路线的运输安全。通常,连续梁中跨梁底至接触网最小净空为1.94m,接触网电压为25KV单相工频交流电,施工安全距离铁路规定不小于2m,不能满足接触网的最小安全施工距离。
传统的施工方法是在给定的时间内,在连续梁中跨合拢施工处下端的电气铁路线上搭设脚手架至两桥梁件端头的对接处,而后再在脚手架上搭设模板,而后对两桥梁件端头的对接处浇筑钢筋混凝土,待混疑土干后再拆模和脚手架。这种传统的施工方法要求搭设的脚手架足够大和高,最好使其跨越电气铁路线且电气机车能从脚手架中穿过。从而造成搭设和拆除脚手架时间长、断路时间长、施工速度慢、费工费力、施工成本高、电气铁路线运输影响大和安全性差的不足。
发明内容
本发明的目的是设计一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法及其结构,用方法及其结构在连续梁中跨合拢施工中,能使既有电气铁路线不停运、接触网不停电,具有施工速度快、省工省力、施工成本低、浇筑效果好、安全性高、易操作和普及性强的优点。
为此,本发明的方法,包括如下步骤:
(1)根据连续梁中跨合拢施工段设计图纸完成吊架设计,依据设计图纸加工吊架;
(2)连续梁中跨合拢施工段的梁顶端处铺设轨道;
(3)在既有电气铁路线上端空间外拼装吊架;
所述的吊架包括上桁架和下桁架,上桁架位于下桁架的上端,上桁架的下端四角设提升的吊链器,吊链器的提升吊链下端与下桁架的上端四角连接,上桁架下端呈间隔距离设有支撑和移动用的四个钢轮,四个钢轮位于轨道上,下桁架的上端中部设有模板,模板两侧由位于下桁架两侧边的模板支架支撑,模板支架外侧的下桁架侧边上设有侧护板,下桁架的上端四角设有起导向作用的导杆,下桁架的下端面上安装有绝缘板;
(4)将上桁架的四个钢轮置在连续梁中跨合拢施工段梁顶端处的轨道上,在轨道另一端设置迁引的卷扬机;
(5)在上桁架所在桥梁件的下端地面上安装下桁架及其上附件;
(6)用吊链器起吊下桁架至上桁架所在桥梁件的下端;
(7)卷扬机迁引上桁架并带动下桁架至连续梁中跨合拢施工段的梁顶端处;
(8)起吊下桁架至上桁架和跨合拢施工段的适合位置,固定上、下桁架;
(9)连续梁中跨合拢施工段位于模板中,固定模板、在模板中绑扎钢筋后,浇筑钢筋混凝土;
(10)待浇筑钢筋混凝土干后,拆掉模板支架及模板,用吊链器下放下桁架至上桁架所在桥梁件的下端。
(11)卷扬机迁引上桁架并带动下桁架至既有电气铁路线上端空间外;
(12)拆除上、下桁架和轨道,完成接触网不停电连续梁中跨合拢施工。
所述的铺设轨道的长度至少跨过两桥梁件端头的对接处且一端延伸既有电气铁路线上端空间外。所述的吊架包括上桁架和下桁架。所述的上桁架的四个钢轮置在连续梁中跨合拢施工段梁顶端处的轨道上,在轨道另一端设置迁引的卷扬机。所述的固定上桁架为垫方木,垫方木的两端跨设在两桥梁件端头的对接处。
一种实现本发明的方法的结构,包括轨道和卷扬机,还包括吊架,吊架由上桁架、下桁架所组成,其中:
上桁架,用于在连续梁中跨合拢施工中移动和支吊下桁架,上桁架位于下桁架的上端,上桁架的下端四角设提升的吊链器,吊链器的提升吊链下端与下桁架的上端四角连接,上桁架下端呈间隔距离设有支撑和移动用的四个钢轮,四个钢轮位于轨道上;
下桁架,用于在连续梁中跨合拢施工中承托模板,下桁架的上端中部设有模板,模板两侧由位于下桁架两侧边的模板支架支撑,模板支架外侧的下桁架侧边上设有侧护板,下桁架的四角轴设有起导向作用的导杆,导杆的上部轴设在上桁架的对应四角上,下桁架的下端面上安装有绝缘板;
轨道,用于引导吊架,轨道铺设在连续梁中跨合拢施工段的梁顶端处,铺设轨道的长度至少跨过两桥梁件端头的对接处且至少一端延伸既有电气铁路线上端空间外;
卷扬机,用于迁引吊架在轨道上移动,位于轨道的一端。
所述的上桁架的下端设有固定的垫方木,垫方木的两端跨设在两桥梁件端头的对接处。所述的绝缘板的面积大于下桁架的下端面面积。所述的卷扬机采用JM5慢速卷扬机,其牵引力5吨,卷扬机位于与吊架的相反方向的轨道端中心位置,卷扬机通过钢丝绳与下桁架的前部中端连接。所述的绝缘板采用1~2cm厚的环氧树脂绝缘板。所述的侧护板的下部与对应的下桁架侧边固定。
上述方法和结构达到了本发明的目的。
本发明的方法及其结构能使既有电气铁路线不停运、接触网不停电,具有施工速度快、省工省力、施工成本低、浇筑效果好、安全性高、易操作和普及性强的优点。本发明利用卷扬机的牵引将吊架快速就位,利用4根导杆和倒链将吊架的下桁架提升并固定,完成施工。用本发明的方法和结构可使施工时间比用传统方法和结构时间缩矩90%;施工成本降低70%;施工速度提高3倍,浇筑效果好,无安全隐患,不会影响既有铁路线运输安全。
附图说明
图1为本发明的施工状态结构示意图;
图2为本发明在既有电气铁路线上端空间外的梁顶端拼装吊架结构示意图;
图3为本发明在连续梁中跨合拢施工段施工状态结构示意图。
具体实施方案
如图1至图3所示,一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法,包括如下步骤:
(1)根据连续梁中跨合拢施工段设计图纸完成吊架设计,依据设计图纸加工吊架。
(2)连续梁中跨合拢施工段14的梁顶端处18铺设轨道15。
(3)在既有电气铁路线17上端空间外拼装吊架。
所述的吊架包括上桁架1和下桁架5,上桁架位于下桁架的上端。上桁架的下端四角设提升的吊链器11,吊链器的提升吊链3下端与下桁架的上端四角连接。上桁架下端呈间隔距离设有支撑和移动用的四个钢轮7,四个钢轮位于轨道上。下桁架的上端中部设有模板13,模板两侧由位于下桁架两侧边的模板支架4支撑。模板支架外侧的下桁架侧边上设有侧护板2,用于保护操作人员安全。下桁架的上端四角设有起导向作用的导杆10。下桁架的下端面上安装有绝缘板6,用于防止下桁架与接触网的绝缘安全操作空间,由于有绝缘板在接触网电压为25KV单相工频交流电,施工安全距离小于2m下,均可安全施工。
(4)将上桁架的四个钢轮置在连续梁中跨合拢施工段梁顶端处的轨道上,在轨道另一端设置迁引的卷扬机16。
(5)在上桁架所在桥梁件的下端地面上安装下桁架及其上附件。
(6)用吊链器起吊下桁架至上桁架所在桥梁件的下端,导杆的上部轴设在上桁架的对应四角上。
(7)卷扬机迁引上桁架并带动下桁架至连续梁中跨合拢施工段14的梁顶端处。
(8)起吊下桁架至上桁架和跨合拢施工段的适合位置。此时,连续梁中跨合拢施工段正好位于模板中,用垫方木固定上桁架并同时亦固定了下桁架。所述的固定上桁架为垫方木,垫方木的两端跨设在两桥梁件端头的对接处。
(9)连续梁中跨合拢施工段位于模板中,固定模板、在模板中绑扎钢筋后,浇筑钢筋混凝土12。
(10)待浇筑钢筋混凝土干后,拆掉模板支架及模板。用吊链器下放下桁架至上桁架所在桥梁件的下端。
(11)卷扬机迁引上桁架并带动下桁架至既有电气铁路线上端空间外。
(12)拆除上、下桁架和轨道,完成接触网不停电连续梁中跨合拢施工。
所述的铺设轨道的长度至少跨过两桥梁件端头的对接处且一端延伸既有电气铁路线上端空间外。
所述的吊架包括上桁架和下桁架。
所述的上桁架的四个钢轮置在连续梁中跨合拢施工段梁顶端处的轨道上,在轨道另一端设置迁引的卷扬机。
一种实现本发明的方法的结构,包括轨道15和卷扬机16,还包括吊架,吊架由上桁架1、下桁架5所组成,其中:
上桁架1,用于在连续梁中跨合拢施工中移动和支吊下桁架。上桁架位于下桁架的上端,上桁架的下端四角设提升的吊链器11,吊链器的提升吊链3下端与下桁架的上端四角连接。上桁架下端呈间隔距离设有支撑和移动用的四个钢轮7,四个钢轮位于轨道上(即位于如图1所示的轨道剖面8上)。
下桁架5,用于在连续梁中跨合拢施工中承托模板13,下桁架的上端中部设有模板,模板用于浇筑连接连续梁中跨合拢施工段14的钢筋混凝土12。模板两侧由位于下桁架两侧边的模板支架4支撑。模板支架外侧的下桁架侧边上设有侧护板2,用于保护操作人员安全。下桁架的四角轴设有起导向作用的导杆10,导杆的上部轴设在上桁架的对应四角上。下桁架的下端面上安装有绝缘板6。
轨道,用于引导吊架,轨道铺设在连续梁中跨合拢施工段14的梁顶端处18,铺设轨道的长度至少跨过两桥梁件端头的对接处且至少一端延伸既有电气铁路线17上端空间外。
卷扬机,用于迁引吊架在轨道上移动,位于轨道的一端。
所述的上桁架的下端设有固定的垫方木9,垫方木的两端跨设在两桥梁件端头的对接处。所述的绝缘板的面积大于下桁架的下端面面积。所述的卷扬机采用JM5慢速卷扬机,其牵引力5吨,卷扬机位于与吊架的相反方向的轨道端中心位置,卷扬机通过钢丝绳与下桁架的前部中端连接。所述的绝缘板采用1~2cm厚的环氧树脂绝缘板。所述的侧护板的下部与对应的下桁架侧边固定。
施工时,视既有电气铁路线和接触网位于连续梁中跨合拢施工段的下端。依照本发明所述方法施工即可,故不再累述。
总之,本发明的方法及其结构能使既有电气铁路线不停运、接触网不停电,具有施工速度快、省工省力、施工成本低、浇筑效果好、安全性高、易操作和普及性强的优点。
Claims (10)
1.一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法,其特征在于:包括如下步骤,
(1)根据连续梁中跨合拢施工段设计图纸完成吊架设计,依据设计图纸加工吊架;
(2)连续梁中跨合拢施工段的梁顶端处铺设轨道;
(3)在既有电气铁路线上端空间外拼装吊架;
所述的吊架包括上桁架和下桁架,上桁架位于下桁架的上端,上桁架的下端四角设提升的吊链器,吊链器的提升吊链下端与下桁架的上端四角连接,上桁架下端呈间隔距离设有支撑和移动用的四个钢轮,四个钢轮位于轨道上,下桁架的上端中部设有模板,模板两侧由位于下桁架两侧边的模板支架支撑,模板支架外侧的下桁架侧边上设有侧护板,下桁架的上端四角设有起导向作用的导杆,下桁架的下端面上安装有绝缘板;
(4)将上桁架的四个钢轮置在连续梁中跨合拢施工段梁顶端处的轨道上,在轨道另一端设置迁引的卷扬机;
(5)在上桁架所在桥梁件的下端地面上安装下桁架及其上附件;
(6)用吊链器起吊下桁架至上桁架所在桥梁件的下端;
(7)卷扬机迁引上桁架并带动下桁架至连续梁中跨合拢施工段的梁顶端处;
(8)起吊下桁架至上桁架和跨合拢施工段的适合位置,固定上、下桁架;
(9)连续梁中跨合拢施工段位于模板中,固定模板、在模板中绑扎钢筋后,浇筑钢筋混凝土;
(10)待浇筑钢筋混凝土干后,拆掉模板支架及模板,用吊链器下放下桁架至上桁架所在桥梁件的下端;
(11)卷扬机迁引上桁架并带动下桁架至既有电气铁路线上端空间外;
(12)拆除上、下桁架和轨道,完成接触网不停电连续梁中跨合拢施工。
2.按权利要求1所述的一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法,其特征在于:所述的铺设轨道的长度至少跨过两桥梁件端头的对接处且一端延伸既有电气铁路线上端空间外。
3.按权利要求1所述的一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法,其特征在于:所述的吊架包括上桁架和下桁架。
4.按权利要求1所述的一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法,其特征在于:所述的上桁架的四个钢轮置在连续梁中跨合拢施工段梁顶端处的轨道上,在轨道另一端设置迁引的卷扬机。
5.按权利要求1所述的一种接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法,其特征在于:所述的固定上桁架为垫方木,垫方木的两端跨设在两桥梁件端头的对接处。
6.一种实现权利要求1所述的接触网不停电连续梁中跨合拢施工方法的结构,包括轨道和卷扬机,其特征在于:还包括吊架,吊架由上桁架、下桁架所组成,其中,
上桁架,用于在连续梁中跨合拢施工中移动和支吊下桁架,上桁架位于下桁架的上端,上桁架的下端四角设提升的吊链器,吊链器的提升吊链下端与下桁架的上端四角连接,上桁架下端呈间隔距离设有支撑和移动用的四个钢轮,四个钢轮位于轨道上,所述的上桁架的下端设有固定的垫方木,垫方木的两端跨设在两桥梁件端头的对接处;
下桁架,用于在连续梁中跨合拢施工中承托模板,下桁架的上端中部设有模板,模板两侧由位于下桁架两侧边的模板支架支撑,模板支架外侧的下桁架侧边上设有侧护板,下桁架的四角轴设有起导向作用的导杆,导杆的上部轴设在上桁架的对应四角上,下桁架的下端面上安装有绝缘板;
轨道,用于引导吊架,轨道铺设在连续梁中跨合拢施工段的梁顶端处,铺设轨道的长度至少跨过两桥梁件端头的对接处且至少一端延伸既有电气铁路线上端空间外;
卷扬机,用于迁引吊架在轨道上移动,位于轨道的一端。
7.按权利要求6所述的结构,其特征在于:所述的绝缘板的面积大于下桁架的下端面面积。
8.按权利要求6所述的结构,其特征在于:所述的卷扬机采用JM5慢速卷扬机,其牵引力5吨,卷扬机位于与吊架的相反方向的轨道端中心位置,卷扬机通过钢丝绳与下桁架的前部中端连接。
9.按权利要求6所述的结构,其特征在于:所述的绝缘板采用1~2cm厚的环氧树脂绝缘板。
10.按权利要求6所述的结构,其特征在于:所述的侧护板的下部与对应的下桁架侧边固定。
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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GR01 | Patent grant | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 100024 Zhoujiajing Shitong International Building, Guanzhuang, Chaoyang District, Beijing Patentee after: CHINA FIRST HIGHWAY ENGINEERING Co.,Ltd. Address before: 100024 Zhoujiajing No. 1 Guanzhuang, Chaoyang District, Beijing Patentee before: CCCC FIRST HIGHWAY ENGINEERING Co.,Ltd. |
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CP03 | Change of name, title or address |