CN105600690B - 起重机及其配重系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种起重机的配重系统，包括用于与所述起重机的上装主结构(4)固定连接的主配重(201)以及与所述主配重(201)可拆卸连接的副配重(202)，还包括与所述副配重(202)可拆卸连接的自拆装动力总成(1)，所述自拆装动力总成(1)能够移动所述副配重(202)使所述副配重(202)连接或分离所述主配重(201)。通过使用起重机自带的自拆装动力总成(1)吊装副配重，完成配重(2)的组合与拆分，使拆装过程更简便，提高了工作效率，并降低了使用成本。本发明还公开了一种包括上述配重系统的起重机。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械领域，特别是涉及一种起重机的配重系统。此外，本发明还涉及一种包括上述配重系统的起重机。
背景技术
起重机是一种广泛应用的工程机械，其包括两种状态，请参考图1和图2，图1为起重机吊装作业状态示意图；图2为起重机行驶状态示意图。处于吊装作业状态时，为了提高整机稳定性，需要在上装主结构4上设置足够重量的配重2；处于行驶状态时，由于整机重量及前后桥桥荷受国家车辆行驶标准法规限制，需要限制配重的重量。
请参考图3，图3为现有技术中配重系统的结构示意图。设置主配重201’和副配重202’，主配重201’与上装主结构4连接，副配重202’能够放置入主配重201’两端的安装槽内。吊装作业时，主配重201’与副配重202’组合，形成足够重量的配重2，提高整机起重性能；行驶时，拆分主配重201’和副配重202’，主配重201’与起重机共同运输，副配重202’单独运输，减小配重2的重量，保证符合国家车辆行驶标准法规。
由于需要经常拆装配重2，每次拆装均需要使用辅助吊车吊装副配重202’，拆装过程繁琐，降低了工作效率，并增加了起重机的使用成本。
因此，如何提供一种具有更简便的拆装过程的配重系统是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种起重机的配重系统，具有更简便的拆装过程。本发明的另一目的是提供一种包括上述配重系统的起重机，具有更简便的拆装过程，减少使用成本。
为解决上述技术问题，本发明提供一种起重机的配重系统，包括用于与所述起重机的上装主结构固定连接的主配重以及与所述主配重可拆卸连接的副配重，还包括与所述副配重可拆卸连接的自拆装动力总成，所述自拆装动力总成能够移动所述副配重使所述副配重连接或分离所述主配重；
所述自拆装动力总成包括缆绳、自拆装卷筒和用于驱动所述自拆装卷筒转动的动力装置，所述缆绳的一端缠绕于所述自拆装卷筒，所述缆绳的另一端与所述副配重可拆卸连接。
优选地，所述自拆装卷筒轴线处连接有用于与所述上装主结构的吊装卷筒的轴线平行并能够与所述自拆装卷筒共同转动的转轴，所述动力装置包括固定连接于所述吊装卷筒一端的主动齿轮，所述吊装卷筒与所述主动齿轮的轴线重合，所述转轴上设置有用于与所述主动齿轮啮合并能够与所述转轴共同转动的从动齿轮。
优选地，所述从动齿轮能够沿所述转轴轴向移动，还包括用于固定连接所述从动齿轮和所述转轴的固定销。
优选地，所述动力装置包括用于驱动所述自拆装卷筒转动的液压马达。
优选地，所述自拆装动力总成包括用于改变所述缆绳方向的滑轮。
优选地，所述主配重包括用于与所述上装主结构固定连接的连接板，所述连接板两侧分别设置有配重块，所述副配重设置于两个所述配重块之间，所述连接板中部设置有通孔，所述自拆装动力总成穿过所述通孔与所述副配重可拆卸连接。
优选地，所述副配重与所述配重块通过连接销可拆卸连接。
优选地，所述副配重包括壳体和可拆卸地放置于所述壳体内的填充物。
本发明还提供一种起重机，包括车身以及安装于所述车身的配重系统，所述配重系统具体为上述任意一项所述的配重系统。
本发明提供的配重系统，包括与上装主结构固定连接的主配重以及与主配重可拆卸连接的副配重，并设置有与副配重可拆卸连接的自拆装动力总成。吊装作业前，自拆装动力总成将副配重吊起，使副配重与主配重连接，增加配重的重量，保证起重性能；行驶前，断开副配重与主配重的连接，使用自拆装动力总成将副配重移除，减轻配重重量，符合国家法规。通过使用起重机自带的自拆装动力总成吊装副配重，完成配重的组合与拆分，使拆装过程更简便，提高了工作效率，并降低了使用成本。
本发明提供的起重机包括上述配重系统，由于上述配重系统具有上述技术效果，上述起重机也应具有相同的技术效果，在此不再详细介绍。
附图说明
图1为起重机吊装作业状态示意图；
图2位起重机行驶状态示意图；
图3为现有技术中配重系统的结构示意图；
图4为本发明所提供的配重系统的一种具体实施方式的主视示意图；
图5为本发明所提供的配重系统的一种具体实施方式的侧视示意图；
图6为本发明所提供的配重系统的一种具体实施方式中自拆装动力总成的局部放大图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种起重机的配重系统，具有更简便的拆装过程。本发明的另一核心是提供一种包括上述配重系统的起重机，具有更简便的拆装过程，减少使用成本。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图4至图6，图4为本发明所提供的配重系统的一种具体实施方式的主视示意图；图5为本发明所提供的配重系统的一种具体实施方式的侧视示意图；图6为本发明所提供的配重系统的一种具体实施方式中自拆装动力总成的局部放大图。
本发明具体实施方式提供的配重系统，包括主配重201、副配重202和自拆装动力总成1。其中主配重201与起重机的上装主结构4固定连接，副配重202能够与主配重201可拆卸连接，自拆装动力总成1也与副配重202可拆卸连接，且自拆装动力总成1能够移动副配重202使副配重202和主配重201连接或分离。吊装作业前，自拆装动力总成1与副配重202连接并将其吊起，使副配重202与主配重201连接，增加配重2的重量，保证起重性能；行驶前，断开副配重202与主配重201的连接，使用自拆装动力总成1将副配重202移除，分离自拆装动力总成1与副配重202，减轻配重2重量，符合国家法规。
其中自拆装动力总成1包括缆绳103、自拆装卷筒104和动力装置3，缆绳103的一端缠绕于自拆装卷筒104，另一端与副配重202可拆卸连接。吊装时，缆绳103与副配重202连接，动力装置3驱动自拆装卷筒104转动，使缠绕于自拆装卷筒104的缆绳103收回，提升副配重202，完整安装，拆卸时过程相反。也可通过设置滑轮105改变缆绳103的方向，便于在竖直方向上提升副配重202，也可采用其他结构的自拆装动力总成1，如使用齿轮齿条结构，均在本发明的保护范围之内。
通过使用起重机自带的自拆装动力总成1吊装副配重202，完成配重2的组合与拆分，使拆装过程更简便，提高了工作效率，并降低了使用成本。
具体地，自拆装卷筒104轴线处设置有转轴101且两者能够共同转动，转轴101与上装主结构4的吊装卷筒的轴线平行，动力装置3可以由吊装卷筒提供初始动力，使结构更简单，在吊装卷筒的一端固定连接有主动齿轮302，两者的轴线重合，同时在转轴101上设置能够共同转动的从动齿轮102，主动齿轮302与从动齿轮102能够啮合。需要转动自拆装卷筒104时，使主动齿轮302与从动齿轮102啮合，吊装卷筒转动且主动齿轮302共同转动，驱动从动齿轮102转动，带动转轴101转动，进而带动自拆装卷筒104转动，进行拆装工作。
在拆装工作完成后，进行吊装作业时，仍需要减速机301、提升绳303和吊装卷筒工作，为了不影响工作，需要使主动齿轮302与从动齿轮102分离，在拆装副配重202使，再使主动齿轮302与从动齿轮102啮合即可。可以使从动齿轮102能够沿转轴101轴向移动，同时还设置有固定销106，使从动齿轮102与转轴101固定连接。安装时，移动从动齿轮102，使主动齿轮302与从动齿轮102啮合，通过固定销106保证两者的啮合，保证正常工作，拆卸时，移动从动齿轮102，使主动齿轮302与从动齿轮102分离。也采用其他方式，如整体移动转轴101以及与其固定连接的部件，使主动齿轮302与从动齿轮102在前后方向上分离，均在本发明的保护范围之内。
动力装置3也可以独立提供动力，如设置单独的液压马达，并设置相应的减速机，使控制更方便。多种类型的动力装置3均在本发明的保护范围之内。
在本发明具体实施方式提供的配重系统中，主配重201包括连接板和配重块，连接板与上装主结构4固定连接，具体地可以通过螺栓204连接，也可采用其他连接方式，如焊接，均在本发明的保护范围之内。配重块设置于连接板两侧，可以一体式设置，也可分体式固定安装。副配重202设置于两个配重块之间，并且在连接板中部设置通孔，自拆装动力总成1穿过通孔与副配重202可拆卸连接，具体地，可以为缆绳103穿过通孔使用挂钩与副配重202顶部的吊环连接。也可根据实际情况调整配重2的结构与连接方式，均在本发明的保护范围之内。
同时，主配重201与副配重202可拆卸连接可以通过连接销203实现，具体地，副配重202的两侧设置有耳板，相接近的配重块的侧面也设置有耳板，耳板上均设置有通孔，需要连接时，使耳板相对并通过连接销203连接，分离时移除连接销203即可。也可采用其他连接方式，如卡接或螺栓连接，均在本发明的保护范围之内。
在上述各具体实施方式提供的配重系统的基础上，为了调整副配重202的重量，副配重202包括焊接的壳体和可拆卸地放置于壳体内的填充物，采用这种方式，填充物可以为就地取材的沙石等，行驶时，直接运输壳体即可。也可采用固定的填充物或直接铸造一体式副配重202，均在本发明的保护范围之内。
除了上述配重系统，本发明的具体实施方式还提供一种包括上述配重系统的起重机，该起重机其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
以上对本发明所提供的起重机及其配重系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (9)
1.一种起重机的配重系统，包括用于与所述起重机的上装主结构(4)固定连接的主配重(201)以及与所述主配重(201)可拆卸连接的副配重(202)，其特征在于，还包括与所述副配重(202)可拆卸连接的自拆装动力总成(1)，所述自拆装动力总成(1)能够移动所述副配重(202)使所述副配重(202)连接或分离所述主配重(201)；
所述自拆装动力总成(1)包括缆绳(103)、自拆装卷筒(104)和用于驱动所述自拆装卷筒(104)转动的动力装置(3)，所述缆绳(103)的一端缠绕于所述自拆装卷筒(104)，所述缆绳(103)的另一端与所述副配重(202)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的配重系统，其特征在于，所述自拆装卷筒(104)轴线处连接有用于与所述上装主结构(4)的吊装卷筒的轴线平行并能够与所述自拆装卷筒(104)共同转动的转轴(101)，所述动力装置(3)包括固定连接于所述吊装卷筒一端的主动齿轮(302)，所述吊装卷筒与所述主动齿轮(302)的轴线重合，所述转轴(101)上设置有用于与所述主动齿轮(302)啮合并能够与所述转轴(101)共同转动的从动齿轮(102)。
3.根据权利要求2所述的配重系统，其特征在于，所述从动齿轮(102)能够沿所述转轴(101)轴向移动，还包括用于固定连接所述从动齿轮(102)和所述转轴(101)的固定销(106)。
4.根据权利要求1所述的配重系统，其特征在于，所述动力装置(3)包括用于驱动所述自拆装卷筒(104)转动的液压马达。
5.根据权利要求1所述的配重系统，其特征在于，所述自拆装动力总成(1)包括用于改变所述缆绳(103)方向的滑轮(105)。
6.根据权利要求1所述的配重系统，其特征在于，所述主配重(201)包括用于与所述上装主结构(4)固定连接的连接板，所述连接板两侧分别设置有配重块，所述副配重(202)设置于两个所述配重块之间，所述连接板中部设置有通孔，所述自拆装动力总成(1)穿过所述通孔与所述副配重(202)可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的配重系统，其特征在于，所述副配重(202)与所述配重块通过连接销(203)可拆卸连接。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的配重系统，其特征在于，所述副配重(202)包括壳体和可拆卸地放置于所述壳体内的填充物。
9.一种起重机，包括车身以及安装于所述车身的配重系统，其特征在于，所述配重系统具体为权利要求1至8任意一项所述的配重系统。
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