CN105599706B - 一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法及系统 - Google Patents
一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法及系统 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法及系统，通过在车载信息娱乐系统中设置定时触发器与计数器，并使得车载信息娱乐系统的底板处理器和核心板处理器相互配合，形成一个待机修复机制，从而在汽车熄火后，车载信息娱乐系统上的底板处理器能定时触发监测核心板应用处理器的待机状态，控制核心板应用处理器上下电和待机状态，从而保证汽车熄火后车载信息娱乐系统能正常进入待机或休眠状态，使得系统在熄火后仍能防止系统馈电。
Description
技术领域
本发明涉及车载信息技术领域，尤其涉及的是一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法及系统。
背景技术
目前，随着移动互联网的发展，越来越多的设备通过网络互连，车载信息娱乐系统正是基于移动互联网将智能设备搭载应用于汽车应用领域，车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment，简称IVI），采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。在现有技术中，IVI已经能够实现包括三维导航、实时路况、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大地提升了车辆电子化、网络化和智能化水平。
然而，车载信息娱乐系统存在着开机启动时间过长、以及汽车熄火后由于系统的不稳定可能处于未待机状态导致汽车耗电过高的问题；因此现有IVI系统中，有的生产厂商为了保证汽车的耗电需求，在汽车熄火后做关机处理，然而，这样同样会导致汽车启动时系统很长时间才能正常工作，影响客户提样，影响用户对汽车三维导航、实时路况、辅助驾驶等功能的使用；以及，在汽车熄火后IVI系统处于待机模式下，然而由于智能设备的稳定性原因，当系统处于不完全休眠状态时，若待机功耗过高，严重时甚至会导致汽车电池馈电。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法及系统，其通过在车载信息娱乐系统中加载待机修复机制，从而实现车载信息娱乐系统既能够在汽车点火后快速启动，又能使汽车在熄火后系统能处于完全休眠模式，保证了汽车的功耗，防止系统馈电行为。
本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其中，包括步骤：
A、当汽车熄火时，车载信息娱乐系统的底板处理器接收到到汽车熄火信号，向车载信息娱乐系统的核心板应用处理器发送待机指示信号；
B、当核心板应用处理器接收到待机指示信号，进入待机模式，使所述车载信息娱乐系统进入待机状态，同时向所述底板处理器发送待机状态信号；
C、当底板处理器接收到所述待机状态信号，进入休眠模式，同时启动预设的定时触发器，定时触发启动底板处理器，以监测所述核心板应用处理器是否处于待机状态；
D、当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，并检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态。
所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其中，所述底板处理器用于实时监测汽车的熄火信号和点火唤醒信号；当所述核心板应用处理器处于待机模式时，所述所述车载信息娱乐系统进入待机状态；当所述核心板应用处理器关闭时，所述所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；当所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态时，所述所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其中，所述步骤A之前还包括步骤：
S0、预先在所述车载信息娱乐系统中设置一定时触发器，用于每隔一预定时间定时触发启动所述底板处理器；
S1、预先在所述车载信息娱乐系统中设置一计数器，用于对定时触发启动的底板处理器监测到的核心板应用处理器的不待机状态次数进行累计计数。
所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其中，所述步骤D具体包括：
D1、当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，启动预设的计数器，使所述计数器中核心板应用处理器的不待机状态次数累计加1次；
D2、检查所述计数器中的核心板应用处理器的不待机状态次数的总数是否已达到限定值，若是则转入步骤D3；若否则重新启动所述核心板应用处理器并返回步骤B;
D3、当检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态。
所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其中，步骤B还包括，
B1、当所述车载信息娱乐系统进入待机状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其中，步骤D还包括：
D4、当所述车载信息娱乐系统进入休眠状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器重新启动并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
本发明还提供一种智能车载信息娱乐系统的待机管理系统，其中，
触发器预先设置模块，用于预先在所述车载信息娱乐系统中设置一定时触发器，用于每隔一预定时间定时触发启动所述底板处理器；
计数器预先设置模块，用于预先在所述车载信息娱乐系统中设置一计数器，用于对定时触发启动的底板处理器监测到的核心板应用处理器的不待机状态次数进行累计计数；
信号接收与发送模块，用于当汽车熄火时，车载信息娱乐系统的底板处理器接收到到汽车熄火信号，向车载信息娱乐系统的核心板应用处理器发送待机指示信号；
待机模式控制模块，用于当核心板应用处理器接收到待机指示信号，进入待机模式，使所述车载信息娱乐系统进入待机状态，同时向所述底板处理器发送待机状态信号；
触发监测模块，用于当底板处理器接收到所述待机状态信号，进入休眠模式，同时启动预设的定时触发器，定时触发启动底板处理器，以监测所述核心板应用处理器是否处于待机状态；
休眠模式控制模块，用于当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，并检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态。
所述智能车载信息娱乐系统的待机管理系统，其中，所述待机模式控制模块还包括:
第一唤醒单元，用于当所述车载信息娱乐系统进入待机状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
所述智能车载信息娱乐系统的待机管理系统，其中，所述休眠模式控制模块具体包括:
计数器启动单元、用于当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，启动预设的计数器，使所述计数器中核心板应用处理器的不待机状态次数累计加1次；
检查与判断单元，用于检查所述计数器中的核心板应用处理器的不待机状态次数的总数是否已达到限定值;
休眠状态启动单元、当检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；
所述休眠模式控制模块还包括：
第二唤醒单元，用于当所述车载信息娱乐系统进入休眠状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器重新启动并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
所述智能车载信息娱乐系统的待机管理系统，其中，所述底板处理器用于实时监测汽车的熄火信号和点火唤醒信号；并且当所述核心板应用处理器处于待机模式时，所述所述车载信息娱乐系统进入待机状态；当所述核心板应用处理器关闭时，所述所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；当所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态时，所述所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
本发明所提供的一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法及系统，通过在车载信息娱乐系统中设置定时触发器与计数器，并使得车载信息娱乐系统的底板处理器和核心板处理器相互配合，形成一个待机修复机制，从而在汽车熄火后，车载信息娱乐系统上的底板处理器能定时触发监测核心板应用处理器的待机状态，控制核心板应用处理器上下电和待机状态，从而保证汽车熄火后车载信息娱乐系统能正常进入待机或休眠状态，使得系统在熄火后待机电流可控，防止系统馈电。
附图说明
图1是本发明一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法的实施例的流程图。
图2是本发明一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法的实施例中核心板应用处理器的待机处理流程图。
图3是本发明一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法的实施例中底板处理器的待机处理流程图。
图4是本发明一种智能车载信息娱乐系统的待机管理系统的实施例的原理框图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，但并不限定本发明。
本发明提供的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，请参见图1，图1是本发明一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法的实施例的流程图。本发提所提供方法使汽车在熄火后车载信息娱乐系统能处于待机状态或休眠状态，既可以使汽车点火后系统马上唤醒并正常工作，解决速度慢的问题，又可以同时解决了由于系统不能正常待机可能导致的系统馈电行为。本发明所述方法包括以下步骤：
步骤S100、当汽车熄火时，车载信息娱乐系统的底板处理器接收到到汽车熄火信号，向车载信息娱乐系统的核心板应用处理器发送待机指示信号；
本发明实施例中，汽车上的车载信息娱乐系统包括核心板应用处理器AP和底板处理器MCU，所述核心板应用处理器负责所述车载信息娱乐系统与用户的交互行为，即核心板应用处理器处理执行车载信息娱乐系统上的功能应用，并且负责控制车载信息娱乐系统的待机、休眠与唤醒模式，本发明实施例中，当所述核心板应用处理器处于待机模式时，所述所述车载信息娱乐系统进入待机状态；当所述核心板应用处理器关闭时，所述所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；当所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态时，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
本发明中，所述底板处理器在车载信息娱乐系统启动过程中，比所述核心应用处理器优先启动，能够控制所述核心板应用处理器的上下电(即控制所核心应用处理器的通断电)，监测所述核心板应用处理器的待机状态，负责车载信息娱乐系统与汽车之间的通讯连接，并负责车载信息娱乐系统的电源管理，还负责实时监测汽车的熄火信号和点火唤醒信号，并向所述核心板应用处理器发送相应指令信号（如待机指示信号、点火唤醒信号）。因此核心板应用处理器还需能监听待机指示信号、点火唤醒信号，使得当其接收到待机指示信号后能执行相关待机或唤醒模式。
本发明中、当汽车启动时，车载信息娱乐系统接收用户操作进行启动，则所述核心板应用处理器进入工作状态，并实时监听待机指示信号；当汽车熄火时，所述底板处理器监测到汽车的熄火信号，并将该信号发送至所述核心板应用处理器，并进入步骤S200。
步骤S200、当核心板应用处理器接收到待机指示信号，进入待机模式，使所述车载信息娱乐系统进入待机状态，同时向所述底板处理器发送待机状态信号；
当核心板应用处理器接收到待机指示信号，则响应执行待机模式，使所述车载信息娱乐系统进入待机状态，同时向所述底板处理器发送待机状态信号。当车载信息娱乐系统进入待机状态时，所述车载信息娱乐系统并未真正关闭，但电源消耗大大降低，所需的电源仅维持系统内各处理器的最低限度的运行，此时一旦监听到并接收到点火唤醒信号，即可立即激活系统，将当前的待机状态进入正常工作状态。因此，当所述车载信息娱乐系统进入待机状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器响应点火唤醒信号，核心板应用处理器唤醒并进入工作状态，使所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
步骤S300、当底板处理器接收到所述待机状态信号，进入休眠模式，同时启动预设的定时触发器，定时触发启动底板处理器，以监测所述核心板应用处理器是否处于待机状态；
步骤S400、当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，并检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态。
现有技术中，由于车载信息娱乐系统的不稳定性，有可能会发生车载信息娱乐系统不能正常进入待机状态的情况，即所述核心板应用处理器在接收到所述底板处理器发送过来的待机指示信号后无法启动待机处理流程从而没办法进入待机模式。严重的情况下，所述核心板应用处理器、车载信息娱乐系统会发生馈电行为，将导致对汽车电源系统的破坏，例如将导致汽车蓄电池馈电，使汽车蓄电池不能供电也充不进电的状态。
因此，本发明提供的待机处理方法中增加了一个待机修复机制，使得车载信息娱乐系统的底板处理器能检测到核心板应用处理器的馈电行为，并通过修复机制让核心板应用处理器能进入待机模式，并且当出现比较严重情况时，所述底板处理器能控制关闭所述核心板应用处理器，将核心板应用处理器的供电切断，从而在防止车载信息娱乐系统的馈电行为。
较佳的，为完成本发明的待机修复机制，需预先在所述车载信息娱乐系统中设置一定时触发器，用于每隔一预定时间定时触发启动所述底板处理器；并且预先在所述车载信息娱乐系统中设置一计数器，用于对定时触发启动的底板处理器监测到的核心板应用处理器的不待机状态次数进行累计计数。具体实施中，所述预定时间可以根据实际情况进行设置，本发明中所述预定时间为5分钟，即在汽车熄火后，每隔5分钟时间，触发器触发启动所述底板处理器，用于监测所述核心板应用处理器是否处于待机模式。
本发明的修复机制在于通过定时触发器、计数器、核心板处理器和底板处理器的相互配合，使得底板处理器可以检测到核心板处理器的馈电行为，并让核心板处理器能正常待机，在最极端的情况下，核心板处理器不能进入待机，底板处理器也可以控制关闭核心板处理器，从而使得车载信息娱乐系统在熄火后待机电流可控，防止系统馈电。具体如下：
当车载信息娱乐系统的底板处理器接收到核心板处理器发送的待机状态信号，则底板处理器进入休眠模式，同时启动预设的定时触发器，定时触发启动底板处理器，以监测所述核心板应用处理器是否处于待机状态；当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，并检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态。本发明实施例中，所述限定值为10次，具体可以根据实际情况进行设置。即当定时器触发检查到核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到10次，则将核心板应用处理器关闭，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态，从而能防止在核心板处理器待机异常时，保证能防止系统发生馈电行为；系统进入休眠状态时，系统的电源关闭，底板处理器除外的其它车载信息娱乐系统上的相关设备都停止运行；此时启动电源开关就可以激活系统，系统能快速从硬盘中调入待休眠前状态进入系统正常状态。具体如下：
所述步骤S400具体包括：
S401、当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，启动预设的计数器，使所述计数器中核心板应用处理器的不待机状态次数累计加1次；
S402、检查所述计数器中的核心板应用处理器的不待机状态次数的总数是否已达到限定值，本发明限定值设置为10次，则转入步骤S403；若否则重新启动所述核心板应用处理器,继续监听待机指示信号，并返回步骤S200;
S403、当检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，即不待机状态次数的总数已达到本发明设置的10次，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态。
进一步地，所述步骤S400还包括S404、当所述车载信息娱乐系统进入休眠状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器重新启动并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
本发明采上述修复机制，达到了在核心板处理器待机异常时，保证能防止系统发生馈电行为；并且当核心板处理器能正常待机时，车载信息娱乐系统能进入待机状态，当核心板处理器不能正常待机时，载信息娱乐系统能将进入休眠状态，从而达到了既能防止系统发生馈电，确保熄火待机后系统功耗在可控的范围内，又能在汽车点火后系统能马上唤醒并进入工作状态，从而解决了车载信息娱乐系统开机速度慢的问题。
基于上述实施例，本发明还提供了核心板应用处理器的待机处理算法流程图，如图2所示，图2是本发明一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法的实施例中核心板处理器的待机处理流程图，所述流程包括：
S50、当车载信息娱乐系统启动后，所述底板处理器、核心板应用处理器启动，且底板处理器比核心板应用处理器优先启动；
S51、核心板应用处理器监听是否有待机指示信号；所述待机指示信号为当汽车熄火时，底板处理器向核心板应用处理器发送的指示信号；
S52、当汽车熄火时，核心板应用处理器接收到待机指示信号；
S53、核心板应用处理器进入待机模式，发向底板处理器发出待机状态信号，并且当核心板应用处理器处于待机模式时，当接收到点火唤醒信号时，核心板应用处理器唤醒，车载信息娱乐系统启动。
基于上述实施例，本发明还提供了底板板处理器的待机处理算法流程图，如图3所示，图3是本发明一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法的实施例中底板处理器的待机处理流程图，所述流程包括：
S60、当车载信息娱乐系统启动后，所述底板处理器MCU启动；
S61、底板处理器MCU实时监听汽车的熄火信号；
S62、判断底板处理器MCU是否接收到汽车熄火向其发送的熄火信号，若是则进入步骤S63，若否则返回步骤S61；
S63、底板处理器MCU将待机指示信号发送给核心板处理器AP；
S64、底板处理器MCU接收到核心板处理器AP反馈的待机状态信号，自已进入待机模式，并启动预先设置的定时触发器；核心板处理器AP此时若进入正常待机模式，则当底板处理器MCU监听并接收到点火唤醒信号后，底板处理器MCU唤醒进入工作状态，所述核心板处理器AP和车载信息娱乐系统也唤醒并进入工作状态;
S65、定时触发器定时触发启动所述底板处理器MCU，检测核心板处理器AP是否处于待机状态，若是则返回步骤S64，若否则转入步骤S66；
S66、启动计数器，并将计数器上的核心板处理器AP的不待机状态次数+1，并转入下一步骤S67；
S67、判断计数器上的核心板处理器AP的不待机状态的总次数是否超 过限定值，本发明具体为10次，若是则转入步骤S68，若否则转入步骤S671；
S671、重启核心板处理器AP，并转入步骤S64；
S68、控制关闭核心板处理器AP，使车载信息娱乐系统进入休眠模式，若此时底板处理器MCU监听并接收到汽车的点火唤醒信号，则转入步骤S69；
S69、重启核心板处理器AP，底板处理器MCU唤醒进入工作状态，所述核心板处理器AP和车载信息娱乐系统也唤醒并进入工作状态，。
基于上述实施例，本发明还提供了一种智能车载信息娱乐系统的待机管理系统，如图4所示，本实施例的待机处理系统包括：
触发器预先设置模块10，用于预先在所述车载信息娱乐系统中设置一定时触发器，用于每隔一预定时间定时触发启动所述底板处理器；具体如上所述。
计数器预先设置模块20，用于预先在所述车载信息娱乐系统中设置一计数器，用于对定时触发启动的底板处理器监测到的核心板应用处理器的不待机状态次数进行累计计数；具体如上所述。
信号接收与发送模块30，用于当汽车熄火时，车载信息娱乐系统的底板处理器接收到到汽车熄火信号，向车载信息娱乐系统的核心板应用处理器发送待机指示信号；具体如上所述。
待机模式控制模块40，用于当核心板应用处理器接收到待机指示信号，进入待机模式，使所述车载信息娱乐系统进入待机状态，同时向所述底板处理器发送待机状态信号；具体如上所述。
触发监测模块50，用于当底板处理器接收到所述待机状态信号，进入休眠模式，同时启动预设的定时触发器，定时触发启动底板处理器，以监测所述核心板应用处理器是否处于待机状态；具体如上所述。
休眠模式控制模块60，用于当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，并检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；具体如上所述。
较佳地，所述待机模式控制模块40还包括:
第一唤醒单元，用于当所述车载信息娱乐系统进入待机状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态；具体如上所述。
较佳地，所述休眠模式控制模块60具体包括:
计数器启动单元、用于当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，启动预设的计数器，使所述计数器中核心板应用处理器的不待机状态次数累计加1次；具体如上所述。
检查与判断单元，用于检查所述计数器中的核心板应用处理器的不待机状态次数的总数是否已达到限定值；具体如上所述。
休眠状态启动单元、当检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；具体如上所述。
所述休眠模式控制模块60还包括：
第二唤醒单元，用于当所述车载信息娱乐系统进入休眠状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器重新启动并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态；具体如上所述。
进一步地，所述智能车载信息娱乐系统的待机管理系统中，所述底板处理器用于实时监测汽车的熄火信号和点火唤醒信号；并且当所述核心板应用处理器处于待机模式时，所述所述车载信息娱乐系统进入待机状态；当所述核心板应用处理器关闭时，所述所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；当所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态时，所述所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态；具体如上所述。
综上所述，本发明所提供的一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法及系统，通过在车载信息娱乐系统中设置定时触发器与计数器，并使得车载信息娱乐系统的底板处理器和核心板处理器相互配合，形成一个待机修复机制，从而在汽车熄火后，车载信息娱乐系统上的底板处理器能定时触发监测核心板应用处理器的待机状态，控制核心板应用处理器上下电和待机状态，从而保证汽车熄火后车载信息娱乐系统能正常进入待机或休眠状态，使得系统在熄火后待机电流可控，防止系统馈电。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其特征在于，包括步骤：
A、当汽车熄火时，车载信息娱乐系统的底板处理器接收到汽车熄火信号，向车载信息娱乐系统的核心板应用处理器发送待机指示信号；
B、当核心板应用处理器接收到待机指示信号，进入待机模式，使所述车载信息娱乐系统进入待机状态，同时向所述底板处理器发送待机状态信号；
C、当底板处理器接收到所述待机状态信号，进入休眠模式，同时启动预设的定时触发器，定时触发启动底板处理器，以监测所述核心板应用处理器是否处于待机状态；
D、当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，并检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态。
2.根据权利要求1所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其特征在于，所述底板处理器用于实时监测汽车的熄火信号和点火唤醒信号；当所述核心板应用处理器处于待机模式时，所述所述车载信息娱乐系统进入待机状态；当所述核心板应用处理器关闭时，所述所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；当所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态时，所述所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
3.根据权利要求1所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其特征在于，所述步骤A之前还包括步骤：
S0、预先在所述车载信息娱乐系统中设置一定时触发器，用于每隔一预定时间定时触发启动所述底板处理器；
S1、预先在所述车载信息娱乐系统中设置一计数器，用于对定时触发启动的底板处理器监测到的核心板应用处理器的不待机状态次数进行累计计数。
4.根据权利要求1所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其特征在于，所述步骤D具体包括：
D1、当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，启动预设的计数器，使所述计数器中核心板应用处理器的不待机状态次数累计加1次；
D2、检查所述计数器中的核心板应用处理器的不待机状态次数的总数是否已达到限定值，若是则转入步骤D3；若否则重新启动所述核心板应用处理器并返回步骤B;
D3、当检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态。
5.根据权利要求1所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其特征在于，步骤B还包括，
B1、当所述车载信息娱乐系统进入待机状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
6.根据权利要求1所述的智能车载信息娱乐系统的待机管理方法，其特征在于，步骤D还包括：
D4、当所述车载信息娱乐系统进入休眠状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器重新启动并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
7.一种智能车载信息娱乐系统的待机管理系统，其特征在于，
触发器预先设置模块，用于预先在所述车载信息娱乐系统中设置一定时触发器，用于每隔一预定时间定时触发启动底板处理器；
计数器预先设置模块，用于预先在所述车载信息娱乐系统中设置一计数器，用于对定时触发启动的底板处理器监测到的核心板应用处理器的不待机状态次数进行累计计数；
信号接收与发送模块，用于当汽车熄火时，车载信息娱乐系统的底板处理器接收到到汽车熄火信号，向车载信息娱乐系统的核心板应用处理器发送待机指示信号；
待机模式控制模块，用于当核心板应用处理器接收到待机指示信号，进入待机模式，使所述车载信息娱乐系统进入待机状态，同时向所述底板处理器发送待机状态信号；
触发监测模块，用于当底板处理器接收到所述待机状态信号，进入休眠模式，同时启动预设的定时触发器，定时触发启动底板处理器，以监测所述核心板应用处理器是否处于待机状态；
休眠模式控制模块，用于当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，并检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态。
8.根据权利要求7所述智能车载信息娱乐系统的待机管理系统，其特征在于，所述待机模式控制模块还包括:
第一唤醒单元，用于当所述车载信息娱乐系统进入待机状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
9.根据权利要求7所述智能车载信息娱乐系统的待机管理系统，其特征在于，所述休眠模式控制模块具体包括:
计数器启动单元、用于当所述底板处理器检测到所述核心板应用处理器不处于待机状态，启动预设的计数器，使所述计数器中核心板应用处理器的不待机状态次数累计加1次；
检查与判断单元，用于检查所述计数器中的核心板应用处理器的不待机状态次数的总数是否已达到限定值;
休眠状态启动单元、当检查到所述核心板应用处理器的不待机状态次数的总数已达到限定值，则控制关闭所述核心板应用处理器，使所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；
所述休眠模式控制模块还包括：
第二唤醒单元，用于当所述车载信息娱乐系统进入休眠状态后，若所述底板处理器监测到汽车的点火唤醒信号，则所述核心板应用处理器重新启动并进入工作状态，所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
10.根据权利要求7所述智能车载信息娱乐系统的待机管理系统，其特征在于，所述底板处理器用于实时监测汽车的熄火信号和点火唤醒信号；并且当所述核心板应用处理器处于待机模式时，所述所述车载信息娱乐系统进入待机状态；当所述核心板应用处理器关闭时，所述所述车载信息娱乐系统进入休眠状态；当所述核心板应用处理器唤醒并进入工作状态时，所述所述车载信息娱乐系统唤醒并进入工作状态。
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