CN105598664B - 一种双金属复合钢管装配装置及双金属复合钢管装配方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种双金属复合钢管装配装置及双金属复合钢管装配方法。该双金属复合钢管装配装置包括基管装配工装和衬管装配工装；该基管装配工装包括1组液压油缸带动滚轮总成和3组基管手动调节滚轮总成；该该衬管装配工装包括3组衬管手动调节滚轮总成。本发明克服了复合钢管在制造过程中基管和衬管相互摩擦造成质量缺陷，提高了产品质量，降低了生产能耗，节约了生产成本。

Description

一种双金属复合钢管装配装置及双金属复合钢管装配方法
技术领域
本发明涉及复合管制造过程中基管和衬管装配工序的装配工装设备和方法，特别是一种双金属复合钢管装配装置及双金属复合钢管装配方法。
背景技术
双金属复合钢管采用复合技术，充分利用了基管的高强度和衬管的耐腐蚀性能，具有耐腐蚀性强、运行寿命长、耐磨性好、性价比高的特点，广泛的应用在油气输送、炼油、化工等工业部门管道领域。
复合钢管在制造过程中，需要将衬管装配进基管中，在装配过程基管和衬管发生摩擦，轻至擦伤衬管，重至将基管划伤，并有铁屑留在基管和衬管的缝隙中，无法取出，对复合管耐蚀性能有一定影响，对外观上造成很大的影响，如凸起等，并且可能因此产生废品，造成极大的浪费。因此需要开发一套复合管的无接触式工艺工装设备，克服该现象的发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双金属复合钢管装配装置及双金属复合钢管装配方法，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，克服了复合钢管在制造过程中基管和衬管相互摩擦造成质量缺陷，提高了产品质量，降低了生产能耗，节约了生产成本。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种双金属复合钢管装配装置，其特征在于：它包括基管装配工装和衬管装配工装；其中：
该基管装配工装包括基管嵌套锁紧环总成，基管嵌套锁紧环总成安装在基管端部，该基管嵌套锁紧环总成包括基管嵌套环和衬管通过环，该基管嵌套环上设有可卡在基管端部的台阶面，衬管经过衬管通过环往基管中装配；基管嵌套环上安装有1组液压油缸带动滚轮总成，该液压油缸带动滚轮总成的液压油缸连接滚轮轴控制不锈钢滚轮的高低行程；基管嵌套环上安装有3组基管手动调节滚轮总成，每组基管手动调节滚轮总成均具有万向轮、滑块和导轨，万向轮安装在滑块上，滑块安装在导轨上，可以手动调节滑块在导轨上的位置，控制万向轮的高低行程；
该衬管装配工装包括衬管内嵌环和衬管内嵌环上装有的3组衬管手动调节滚轮总成，每组衬管手动调节滚轮总成均具有滚轮、滑块和轨道，装有滚轮的滑块安装在轨道上，并且可以调整滚轮的高低行程，3个轨道由轨道连接板固定在一起。
所述的双金属复合钢管装配装置，其特征在于：该基管装配工装的1组液压油缸带动滚轮总成和3组基管手动调节滚轮总成呈等角度分布；该衬管装配工装的3组衬管手动调节滚轮总成也呈等角度分布。
一种双金属复合钢管装配方法，其特征在于：它采用如上所述的双金属复合钢管装配装置来实施安装，具体步骤是：
将基管嵌套锁紧环总成安装在基管上，调整液压油缸带动滚轮总成，通过液压油缸控制不锈钢滚轮的升降，使得不锈钢滚轮比衬管通过环内圆高出设定距离；调整基管手动调节滚轮总成，控制滑块在导轨的位置调整万向轮比衬管通过环内圆高出设定距离并锁紧；
将衬管内嵌环安装在衬管上，调整衬管手动调节滚轮总成，控制装有滚轮的滑块在轨道的位置，控制不锈钢滚轮比衬管外圆高出设定距离，并锁紧；
由于基管内径一般比衬管的外径大，装有衬管内嵌环的衬管端部通过基管装配工装上的衬管通过环进入基管管内，这时衬管内嵌环上的不锈钢滚轮接触基管起到支撑作用，保证衬管和基管不发生摩擦；基管装配工装上的不锈钢滚轮和万向轮在衬管外部支撑衬管，保证基管和衬管不发生摩擦。本发明具有如下优点：本发明采用上述技术方案，可完成复合钢管在装配过程中基管和衬管的无接触式装配。本发明通过基管装配工装和衬管装配工装可以减少复合钢管在装配过程中，将衬管装配进基管中发生的摩擦，克服了由于摩擦带来的外观缺陷和可能造成的防腐性能缺陷，降低了废品率，降低了整个生产成本；同时减少了装配机在装配过程中的由于摩擦带来的巨大力量，降低了生产能耗，节约了生产成本。
附图说明
图1是本发明中基管装配工装的结构示意图。
图2是图1的A向视图。
图3是本发明中衬管装配工装的结构示意图。
图中：1、液压油缸带动滚轮总成；1.1、液压油缸；1.2、油缸连接滚轮轴；1.3、不锈钢滚轮；2、基管嵌套锁紧环总成；2.1、衬管通过环；2.2、基管嵌套环；3、基管手动调节滚轮总成；3.1、万向轮；3.2、滑块；3.3、导轨；4、衬管手动调节滚轮总成；4.1、轨道；4.2装有滚轮的滑块；4.3、滚轮；5、衬管内嵌环；6、轨道连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
请参阅图1-3，本发明公开了一种双金属复合钢管装配装置。它包括基管装配工装和衬管装配工装。
如图1、2，本发明中基管装配工装的结构特征是：基管嵌套锁紧环总成2安装在基管端部，基管嵌套环2.2上设有台阶面，可以卡在基管端部，衬管经过衬管通过环2.1往基管中装配。基管嵌套环2.2上安装有1组液压油缸带动滚轮总成1，该装置以液压油缸1.1通过油缸连接滚轮轴1.2控制不锈钢滚轮1.3的高低行程；基管嵌套环2.2上安装有3组基管手动调节滚轮总成3，万向轮3.1安装在滑块3.2上，滑块安装在导轨3.3上，可以手动调节滑块3.2在导轨3.3上的位置，控制万向轮3.1的高低行程。
如图3，本发明中衬管装配工装的结构特征是：衬管内嵌环5其上装有3组衬管手动调节滚轮总成4，装有滚轮的滑块4.2安装在轨道4.1上，并且可以调整滚轮的高低行程。3个轨道4.1由轨道连接板6固定在一起。
作为优选结构，该基管装配工装的1组液压油缸带动滚轮总成和3组基管手动调节滚轮总成呈等角度分布；该衬管装配工装的3组衬管手动调节滚轮总成也呈等角度分布。
通过本发明装置进行双金属复合钢管装配时：
将基管嵌套锁紧环总成2安装在基管上，调整液压油缸带动滚轮总成1，调整液压油缸1.1的升降控制不锈钢滚轮1.3比衬管通过环2.1内圆高出1mm(也可以设定其它距离)；调整基管手动调节滚轮总成3，控制滑块3.2在导轨3.3的位置调整万向轮3.1比衬管通过环2.1内圆高出1mm(也可以设定其它距离)并锁紧。
将衬管内嵌环5安装在衬管上，调整衬管手动调节滚轮总成4，控制装有滚轮的滑块4.2在轨道4.1的位置，控制滚轮4.3(该滚轮4.3为不锈钢滚轮)比衬管外圆高出1mm(也可以设定其它距离)，并锁紧。
由于基管内径一般比衬管的外径大4～5mm，所以装有衬管内嵌环5的衬管端部会很容易通过基管装配工装上的衬管通过环2.1进入基管管内。这时衬管内嵌环5上的不锈钢滚轮4.3接触基管起到支撑作用，保证衬管和基管不发生摩擦。基管装配工装上的不锈钢滚轮1.3和万向轮3.1在衬管外部支撑衬管，保证基管和衬管不发生摩擦。在基管装配工装和衬管装配工装的相互支撑作业下，保证装配过程中基管和衬管不接触，装配工序顺利完成。
当基管管径大于Ф508mm时，基管使用较多的是埋弧焊直缝管，基管内壁有焊缝余高约2mm左右，致使基管和衬管的间隙更小，更容易在装配过程中发生摩擦。这时把基管的焊缝和液压油缸带动滚轮总成1的不锈钢滚轮1.3转成同一直线。通过液压油缸1.1使不锈钢滚轮1.3在装配时挤压衬管，使衬管在基管焊缝部位形成沟状，避让基管焊缝，减少摩擦。由于挤压衬管所需的力量较大，所以设置液压油缸1.1完成该功能。
综上所述，本发明可实现复合钢管在装配过程中基管和衬管的无接触式装配，克服了由于基管和衬管摩擦带来的外观缺陷和可能造成的防腐性能缺陷，降低了废品率，从而降低了整个生产成本；同时减少了装配机在装配过程中的由于摩擦带来的巨大力量，降低了生产能耗，节约了生产成本。
综上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。

Claims (3)

1.一种双金属复合钢管装配装置，其特征在于：它包括基管装配工装和衬管装配工装；其中：
该基管装配工装包括基管嵌套锁紧环总成，基管嵌套锁紧环总成安装在基管端部，该基管嵌套锁紧环总成包括基管嵌套环和衬管通过环，该基管嵌套环上设有可卡在基管端部的台阶面，衬管经过衬管通过环往基管中装配；基管嵌套环上安装有1组液压油缸带动滚轮总成，该液压油缸带动滚轮总成以液压油缸通过油缸连接滚轮轴控制不锈钢滚轮的高低行程；基管嵌套环上安装有3组基管手动调节滚轮总成，每组基管手动调节滚轮总成均具有万向轮、滑块和导轨，万向轮安装在滑块上，滑块安装在导轨上，可以手动调节滑块在导轨上的位置，控制万向轮的高低行程；
该衬管装配工装包括衬管内嵌环和衬管内嵌环上装有的3组衬管手动调节滚轮总成，每组衬管手动调节滚轮总成均具有滚轮、滑块和轨道，装有滚轮的滑块安装在轨道上，并且可以调整滚轮的高低行程，3个轨道由轨道连接板固定在一起。
2.根据权利要求1所述的双金属复合钢管装配装置，其特征在于：该基管装配工装的1组液压油缸带动滚轮总成和3组基管手动调节滚轮总成呈等角度分布；该衬管装配工装的3组衬管手动调节滚轮总成也呈等角度分布。
3.一种双金属复合钢管装配方法，其特征在于：它采用如权利要求1或2所述的双金属复合钢管装配装置来实施安装，具体步骤是：
将基管嵌套锁紧环总成安装在基管上，调整液压油缸带动滚轮总成，通过液压油缸控制不锈钢滚轮的升降，使得不锈钢滚轮比衬管通过环内圆高出设定距离；调整基管手动调节滚轮总成，控制滑块在导轨的位置调整万向轮比衬管通过环内圆高出设定距离并锁紧；
将衬管内嵌环安装在衬管上，调整衬管手动调节滚轮总成，控制装有滚轮的滑块在轨道的位置，控制滚轮比衬管外圆高出设定距离，并锁紧；
由于基管内径一般比衬管的外径大，装有衬管内嵌环的衬管端部通过基管装配工装上的衬管通过环进入基管管内，这时衬管内嵌环上的滚轮接触基管起到支撑作用，保证衬管和基管不发生摩擦；基管装配工装上的不锈钢滚轮和万向轮在衬管外部支撑衬管，保证基管和衬管不发生摩擦。
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