CN105593910A - 具有紧迫性指示符的代码评估工具 - Google Patents

Abstract

提供了一种诊断工具和方法，其中，所述诊断工具可以被配置为传输包括指示符的消息，以使用数据库和车辆中呈现的故障码来指示车辆的状况。该消息可以通过显示器和扬声器中的一个或二者来指示针对从车辆获取的每个DTC，维修紧迫性的水平以及是否可以在不损害车辆的情况下驾驶车辆。

Description

具有紧迫性指示符的代码评估工具

相关申请

本发明要求于2013年6月24号递交的美国非临时No.13/925,353的优先权，该非临时No.13/925,353申请是于2008年7月25日递交的美国非临时申请No.12/180,245的一部分的继续，该非临时申请No.12/180,245要求于2007年7月26日递交的美国临时申请No.60/935,103的优先权，本文依赖所有以上申请的内容并且将其并入本文。

技术领域

概括地说，本发明涉及一种自动诊断工具。更具体地说，本发明涉及具有紧迫性指示符的诊断工具。

背景技术

最近制造的车辆配备有被称为车载诊断II(OBDII)的特殊系统。OBDII针对短路、开路、迟钝的(lazy)传感器和超出范围的值，以及不逻辑地符合其他动力系统数据的值，监控所有的引擎和传动系统传感器以及致动器。因此，OBDII跟踪负责排放的所有组件，并且当其中之一故障时，其通过照亮维护指示灯(MIL)向车辆的拥有者以信号形式发送诸如检查引擎指示符。其还存储诊断故障码(DTC)，其被设计为帮助技术人员找到并维修与排放有关的问题。OBDII还规定了用于向用于诊断、维修和测试车辆的设备传输诊断信息的单元。

照亮的MIL意味着OBDII系统已检测到可能造成增加的排放的问题。闪烁的MIL指示可能损坏催化转换器的严重的引擎失火(misfire)。该MIL被保留用于排放控制和被监控的系统，并可能不会用于任何其他目的。“检查引擎”、“尽快引擎服务”或其他“引擎符号”消息通常用作MIL指示符。

虽然MIL在其让驾驶员知道存在与车辆有关的问题方面是有用的，然而，驾驶员可能不知道该问题是否严重。因此，理想的是提供一种方法和装置，其包括关于所存储的诊断故障码(DTC)的、对驾驶员的建议。

发明内容

前述的需求通过本发明在很大程度上得到了满足，其中，在一个方面，提供了一种装置，其在某些实施例中允许诊断工具基于DTC使用指示符来指示车辆的状况并且建议一系列的动作。指示符可以从诊断工具发送给诸如智能电话等远程设备以进行显示，或发送给车辆的音频和视觉系统。可替换地，诊断工具可以将指示符发送给智能电话，智能电话转而将其它发送到车辆的音频和/或视觉系统。

在一个实施例中，公开了用于诊断的车辆的诊断工具。诊断工具可以包括：处理器，其处理来自所述车辆的诊断数据；存储器，其存储用于指示所述车辆的状况的数据库，其中，所述数据库包括多个所存储的诊断故障码(DTC)和与每个所存储的DTC相对应的水平的紧迫性，其中，所述相对应水平的紧迫性是根据与车辆服务有关的信息池而确定的；连接器接口，其将所述诊断工具连接到所述车辆中的数据链路连接器；信号转换器，其允许所述诊断工具以至少一个通信协议与所述车辆通信；无线通信组件，其被配置为与无线设备通信；以及壳体，其环绕所述处理器、所述存储器、所述连接器接口、以及所述无线通信组件，其中：所述无线设备与所述车辆中的显示器和扬声器中的一个或二者通信，以向用户提供指示符，所述指示符指示与获取的DTC相对应的所述水平的紧迫性，并且针对多个水平的紧迫性中的每个紧迫性所述指示符是不同的，并且所述指示符指示与所述水平的紧迫性相对应的动作。

因此已经相当广泛地概述了本发明的某些实施例，以便可以更好地理解本文中的其详细描述，并且以便可以更好地理解对技术的当前贡献。当然，存在本发明的额外实施例，以下将描述该额外实施例并且该额外实施例将形成所附权利要求的主题。

在这方面，在详细解释本发明的至少一个实施例之前，应当理解的是本发明不限于其对构造的细节的应用，以及在接下来的描述中所阐述的或附图中所示出的对组件的安排。本发明能够进行除了那些所描述的实施例以及以各种方式实践和执行的实施例之外的实施例。另外，应当理解的是，本文中采用的措辞和术语以及摘要是出于描述的目的，而不应被视为限制性的。

因而，本领域技术人员将理解的是，本公开内容所基于的概念可以容易地用作对用于执行本发明的若干目的的其它结构、方法和系统的设计的基础。因此重要的是，只要权利要求不脱离本发明的精神和范围，其就被视为包括这种等同构造。

附图说明

图1示出了根据本公开内容的一些方面的示例性诊断工具的前视图。

图2是示出了根据本公开内容的一些方面的诊断工具的示例性组件的框图。

图3示出了具有根据本公开内容的一些方面的示例性方法步骤的流程图。

图4示出了根据本公开内容的一些方面的诊断工具的另一个示例性实施例。

图5示出了根据本公开内容的一些方面实现的又一个示例性实施例。

图6示出了具有根据本公开内容的一些方面的示例性方法步骤的流程图。

具体实施方式

现将参照附图来描述本发明，其中，相同的附图贯穿全文标记指代相同的部件。根据本公开内容的实施例提供了一种装置(例如扫描工具)和方法，该方法指示和建议当车辆中的MIL灯照亮时的一系列动作。

图1中示出了本发明装置的示例性实施例。具体地，图1是示出了根据本公开内容的实施例的诊断工具100的正视图。诊断工具100可以是任何计算设备，诸如扫描工具或代码阅读器，其能够与车辆的数据链路连接器(DLC)通信。DLC允许诊断工具100与车辆的各种诊断系统(包括OBDII)通信。诊断工具100包括壳体102以容纳诊断工具100的各种组件，所述各种组件诸如显示器104、用户接口106、电源键108、通用串行总线(USB)110、连接器接口124以及可选择的卡片阅读器(未示出)。壳体102包括沿着侧边的突起以由用户更好地抓握。突起可以由弹性材料制成，以便为用户提供舒适的抓握表面。

显示器104可以是任意显示器，例如，液晶显示器(LCD)、视频图形阵列(VGA)、触摸显示器(其也可能是用户接口)等。显示器104能够例如通过显示文字和指示符(如所示的三角形)向用户提供消息，以基于OBDII中存储的代码来指示和建议动作。文字可以包括“OK”，这可能意味着状况良好以继续行驶，或“注意”，这可能意味着可能需要在几天之内(最多5天)进行维修。文字还可以包括“小心”，这可能意味着例如在两天内进维修厂以避免对车辆的进一步损害，或“紧急”，这可能意味着需要立即维修以防止进一步的损害。指示符还向用户指示是否在不对车辆造成潜在损害的情况下车辆是可驾驶的。所获取的DTC120可以在显示器104上显示。

在一些实施例中，可替代地或除了显示器之外，扬声器(未示出)可以用于向用户提供消息。可以将显示器104和扬声器(未示出)中的一个或二者包括作为诊断工具100的一部分和/或包括在与该诊断工具100无线地通信的无线设备400中。扬声器可以发出声音，例如举例来说，啁啾声(chrip)或汽笛声，类似于箭头指示符或文字，其向用户指示相应水平的紧迫性。可替代地或额外地，根据另一实施例，诊断工具100或无线设备400可以类似地提供任何类型的触觉反馈，其包括例如振动，以传达与箭头指示符、声音和/或文字相同的信息。振动的范围可以从例如针对“注意”的慢到针对“紧急”的快。同样，振动机构也可以放置在车辆的各个部分，诸如方向盘、反射镜、座位(驾驶员或乘客或二者)或者车辆的任何其他部分，以类似地提供与箭头指示符、扬声器或文字相同的信息。

指示符可以提供与文字类似的信息。例如，箭头指示符122可以显示为指向显示器104之下的颜色指示符(112-118)。颜色指示符可能是“绿色”(112)，这可能意味着其是良好的以继续驾驶，或是“黄色”(114)，这可能意味着可能在几天之内(最多5天)需要维修。其它颜色可以包括“橙色”(116)这可能意味着在两天内到达维修厂以避免对车辆的进一步损害，或“红色”(118)，这可能意味着需要立即修复以防止进一步的损害。可以在诊断工具100的表面上提供颜色指示符112。在其他实施例中，颜色指示符(112-118)可以是改变为适当颜色的光指示符或LED或单个LED的形式。光指示符可以常亮或可以闪烁，以指示紧迫性的水平。在另一个实施例中，整个显示器104或显示器104的一部分可以显示所指示的颜色。在又一个实施例中，可以在显示器104上显示颜色指示符。从车辆获取的每个DTC将具有其自己的指示符。通过使每个DTC与指示符匹配，可以知道更准确的信息，随后简单地汇总DTC并且将仅一种颜色指示为车辆的状况。

指示符也可以经由从低到高的声音(这取决于所需要的指示)或通过振动(慢到快)。可以使用本文所描述的全部指示符，或者仅使用一些。例如，可能仅使用“红”118和“黄”114。其它组合也是可能的，包括声音和颜色二者的组合、文字和振动二者的组合以及其他组合。此外，在其他实施例中，可以使用数字，诸如1-4(1为良好并且4为紧急，或反之亦然)。应当指出的是，文字、声音、振动、数字或指示符是建议的动作，但在MIL灯照亮后用户应使车辆由专业技术人员尽快检查。

用户接口106允许用户根据需要与诊断工具100交互，以便操作诊断工具100。用户接口106可以包括可以操纵诊断工具100的功能键、箭头键或任何其它类型的键，以便操作呈现在显示器104上的各种菜单。例如，用户接口106可以包括“R”按钮，以读取OBDII中的任意所存储的代码，和“B”按钮以返回先前的屏幕。此外，“R”按钮也可以用作滚动功能，以例如在使用期间被压住时或再次按下时向下滚动，并且“B”按钮用于在使用期间被压住时或再次按下时向上滚动。在滚动功能中，可以显示下一个或先前的代码(包括相应的颜色指示符112)。然而，可以将按钮编程用于由用户所需的任何功能，包括擦除代码或复位MIL功能。用户接口106可以包括输入设备，诸如鼠标或任何其它适当的输入设备，包括小键盘或扫描仪。用户接口106还可以包括数字或字母数字。电源键108允许用户按照需要来打开和关闭诊断工具100。

USB连接允许诊断工具100与包括另一个计算设备的其他设备通信，所述其他设备如智能电话、台式计算机或膝上型计算机。这将允许诊断工具100根据需要更新，包括任何软件更新或数据库更新。可替代地或另外地，诊断工具100可以例如经由基于云的数据库475(图2中所示)或经由可选的卡片阅读器来无线地更新。从车辆所获得的DTC也可以下载到用于额外的诊断的另一计算设备。

连接器接口124允许诊断工具100在第一端处连接到外部设备，诸如经由DLC的车辆的ECU。第二端连接到诊断工具100。第二端可能在一个实施例中是可移除的并且在另一个实施例中是不可移除的。在DLC可以在连接到车辆时经由引脚(pin)中的一个向诊断工具100供电。由此，诊断工具100可以通过车辆的电池或由其自身的电源供电(诸如内部电池或连接到A/C插头)。

现在参考图2，描绘了示出一种诊断工具100的示例性组件的框图。在图2中，根据本公开内容的实施例的诊断工具100包括处理器202、现场可编程门阵列(FPGA)214、第一系统总线224、显示器104、复杂可编程逻辑器件(CPLD)204、以小键盘形式的用户接口106、存储器子系统208、内部非易失性存储器(NVM)218、卡片阅读器220(可选的)、第二系统总线222、连接器接口211、可选的信号转换器210、USB连接器234和无线通信电路238。车辆通信接口230通过经由外部线缆(未示出)的连接器接口211(图1中的124)与诊断工具100通信。

可选的信号转换器210通过连接器接口211与车辆通信接口230通信。可选的信号转换器210将通过车辆通信接口230从ECU单元接收的信号调节为与诊断工具100兼容的经调节的信号。可选的信号转换器可以与例如以下的通信协议进行通信：J1850(VPM和PWM)、ISO9141-2信号、通信碰撞检测(CCD)(例如Chrysler碰撞检测)、数据通信链路(DCL)、串行通信接口(SCI)、S/F代码、电磁驱动、J1708、RS232、控制器局域网(CAN)、关键字2000(ISO14230-4)、OBDII或在车辆中实现的其他通信协议。

用于以特定的通信协议进行转换和发送的电路可以由FPGA214(例如，通过三态未使用的收发机)或通过提供键入设备来选择，所述键入设备插入到由诊断工具100提供的连接器接口211中，以将诊断工具100连接到车辆通信接口230。可选的信号转换器210也经由第一系统总线224耦合到FPGA214和卡片阅读器220。FPGA214通过可选择的信号转换器210向ECU单元发送信号以及从ECU单元接收信号(即，消息)。

FPGA214通过各种地址、数据及控制线由第二系统总线222耦合到处理器202。FPGA214还通过第一系统总线224耦合到卡片阅读器220。处理器202还耦合到显示器104以便向用户输出所需的信息。处理器202通过第二系统总线222与CPLD204通信。另外，处理器202被编程以通过经由CPLD204的用户接口106接收来自用户的输入。CPLD204提供用于解码来自诊断工具100的用户的各种输入的逻辑单元，并且还提供用于各种其他接口任务的胶合逻辑。

存储器子系统208以及内部非易失性存储器218耦合到第二系统总线222，这允许与处理器202和FPGA214通信。存储器子系统208可以包括取决于应用的量的动态随机存取存储器(DRAM)、硬盘驱动和/或只读存储器(ROM)。用于运行诊断工具100的软件可以存储在存储器子系统208(包括任何数据库)中。数据库(本文所讨论的)可以包括用于与指示符(本文讨论的)一起使用的数据。数据库也可以存储在外部存储器中，诸如压缩闪存卡、基于云的数据库475，或者在可选的卡片阅读器中的其它存储器。

内部非易失性存储器218可能是电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、闪速ROM或其他类似的存储器。如果需要的话，内部非易失性存储器218可以提供例如用于引导码(bootcode)、自我诊断的存储、用于FPGA图像的各种驱动器和空间。如果不是所有的模块都在FPGA214中实现，则存储器218可以包含可下载图像，从而FPGA214可以针对不同组的通信协议而被重新配置。

无线通信电路238经由第二总线系统222与处理器202进行通信。无线通信电路238可以被配置为与RF(射频)、卫星、蜂窝电话(模拟或数字)、蓝牙、Wi-Fi、红外线、Zigby、局域网(LAN)、WLAN(无线局域网)或其它无线通信配置和标准进行通信。无线通信电路238允许诊断工具100无线地与其他设备通信。无线通信电路238可以包括内置在其中的天线组件，该天线组件容纳在外壳102中或者可以位于壳体102外部。无线通信电路238可以用于与一个或多个无线设备400通信，所述无线设备400包括例如智能电话、个人数字助理(PDA)、平板设备、车辆的车载计算机、智能镜、车辆的音频和视频系统425、全球定位系统(GPS)等等。可选地或另外地，在一些实施例中，无线通信电路238可以与基于云的数据库475通信。

数据库中的用于与指示符一起使用的信息可以从各种源(包括SAEJ2012)汇集。本文件旨在定义标准化的诊断故障码(DTC)，当检测到故障时，车辆中的车载诊断(OBD)系统需要报告所述DTC，并且所述DTC包括DTC格式和DTC的标准化集合以及描述。提供了用于码号分配的一般准则，但没有提供定义。

典型地，DTC将由制造商分配以与车辆故障相关联，并且随后链接到定义。定义可以包括以下信息中的一些或全部：(1)用于运行存储有DTC的显示器的条件(启用准则)；(2)用于设置存储器中的DTC的条件(代码集准则)；(3)所采取的动作(自动防故障或取代值)；以及(4)代码优先级(MIL和DTC，相对于仅DTC而无MIL)。通常情况下，一般通用的是制造商未将DTC分配给车辆故障。

应当注意的是，DTC伴随着一些限制。例如，一些车辆问题将不会存储DTC，例如机械地结合但通过了电测试的组件可能不存储代码。一些DTC相关的故障是无症状的，诸如被毁坏的催化剂可能对驾驶性没有影响，或者，照亮MIL的蒸发排放系统故障可能允许烃逸出到大气中，但不具有容易注意到的症状。DTC号及其描述符可能是错误的，诸如在如果丢失了到TCM的关键传感器输入时可能存储的传输DTC。DTC可能不正确地识别问题的程度，例如，在共享的参考电压电路中的短路可能影响多个传感器，即使由DTC识别到仅一个故障。具有多个故障的车辆可能不会存储多个代码，从而额外故障的存在将不会被检测到，直到纠正了原故障并且擦除了DTC。诸如当在公共地连接中的电压降可能中断多个电路时，可以检测到多个车辆故障，并且针对未由板载监视器正确地识别的或由DTC描述的问题而存储多个DTC。这些仅是在使用DTC中存在的局限性的例子。

额外的资源包括售后维修数据库、售后代码参考书、交易杂志文章、车辆维修手册、白皮书、演示、售后和OEM网站、售后和OEM技术培训师、以及来自工作的技术人员的实践经验。用于数据库的数据和代码可以基于经验和本文所描述的文件来编辑。

数据库的例子包括：

警报水平可以用于适当地分配指示符。例如，警报水平1可能与“黄114”指示符相关联、警报水平2可能与“橙色116”指示符相关联并且警报水平3可能与“红色118”指示符相关联。可以使用警报水平与颜色指示符112之间的其他关联。

图3示出了根据本公开内容的实施例的流程图300。在步骤302，用户将连接器接口124连接到车辆的DLC。在步骤304，用户打开车辆，这可以向工具100供电。在其他实施例中，由诊断工具100向其他电源供电。在步骤306，诊断工具100可以自动获取已经在车辆中设置的任何DTC。如果诊断工具100不自动从车辆读取DTC，则用户可以手动按下“R”按钮以获取DTC。如果链路失败或者如果没有与车辆的通信，则可以显示例如“ERROR(错误)”消息或可以在消息“LINK(链接)”和“ERROR(错误)”之间切换(toggle)。在步骤308，汇总屏幕308可以通知用户发发现了多少错误代码或者没有发现错误代码。如果没有发现，则可以出现诸如“NOCODES(无代码)”消息并且箭头指示符122可以指向“绿色”指示符。在步骤310，如前所述，用户可以通过按下“R”或“B”按钮来查看各个获取的DTC。DTC代码可以在显示器104上显示，同时箭头指示符122指示对应的颜色指示符112-118。然后，用户可以按“R”或“B”来继续滚动到下个代码(如果有的话)。每个DTC将具有其自身的紧迫性水平指示符。

图4示出了根据本公开内容的一些方面的诊断工具100的另一个示例性实施例。具体地，本示例性诊断工具100可以使用无线通信电路238经由无线连接410来实现外部显示器401。LED指示符404可以包括在诊断工具100中，以在当无线连接410已经建立时进行指示。例如，在诊断工具100和无线设备400之间的蓝牙连接过程中可能闪烁蓝光。无线设备400可以包括例如：智能电话、个人数字助理(PDA)、平板设备、车辆的车载计算机、车辆的音频和视觉系统425、智能镜(通用汽车的Onstar镜)，或可经由光、声、振动进行指示的任意镜子、或显示器、全球定位系统(GPS)等。

无线设备400可以包括触摸屏显示器401，所述触摸屏显示器401可以用作用户接口106和/或针对诊断工具100的消息显示器104。另外，无线设备400可以包括扬声器(未示出)，该扬声器可以用于根据DTC来播放消息给用户。可替代地，无线设备400可以具有如本文中所描述的振动单元。

可以在壳体102中沿着侧边提供突起402以更好地由用户抓握。突起402可以由弹性材料制成，以便为用户提供舒适的抓握表面。在一些实施例中，突起402可以位于形成壳体102的一部分的平行侧边上，其被配置用于允许用户将连接器接口211连接到车辆通信接口230以及将连接器接口211从车辆通信接口230断开连接。

图5示出了根据本公开内容的一些方面实现的又一个示例性实施例。包括小键盘用户接口406和显示器401的无线设备400可以通过无线通信电路238无线地与诊断工具100通信。在可替换的实施例中，不必实现无线设备400，并且无线通信430可以在诊断工具100与车辆的音频和视觉系统425或车辆的车载计算机(未示出)之间形成。另外，无线通信420可以在无线设备400和车辆的音频和视觉系统425或车辆的车载计算机之间进行。

如图5所示，诊断工具100耦合到车辆的数据链路连接器(或车辆接口230)，以便获取在电子控制单元中设置的任意DTC。一旦获取，则诊断工具可以向各种设备或系统传递紧迫性指示符信息。

一种这样的系统是车辆的音频和视觉系统425，其可以包括针对以下各项中的一项或多项的显示器506(触摸屏)：车辆的导航系统、气候控制系统、包括视频和音频能力的娱乐系统，和/或可以链接到一个或多个车载计算机、包括能够进行无线或有线通信的电子组件的任意其它车辆控制系统。车辆的音频和视觉系统425可以在数据链路连接器处经由无线连接430或通过有线连接从诊断工具100直接地接收紧迫性指示符信息。

如本文所述的，诊断工具100可以经由无线连接430向无线设备400传送紧迫性指示符信息以在显示器401上进行显示，或通过无线设备的扬声器发出声音或振动。另外，诊断工具可以经由无线连接430向无线设备400传送紧迫性指示符信息，并且无线设备400转而经由无线连接420与车辆的音频和视觉系统425无线地通信。还可以经由电子控制单元来访问车辆的音频和视觉系统425，或如果音频和视觉系统425包括无线通信组件，则直接地对其访问。

因此，如本文所述的，可以在显示器401和/或显示器506上显示紧迫性指示符信息，以提供包含与紧迫性水平有关的文本502的警报消息500。在其他实施例中，紧迫性指示符信息可以传送到其它系统或设备，诸如镜子(智能镜)(其例如车辆(未示出)的后视镜504或侧镜)、平视显示器HUD512、仪表的面板514中的显示器等中的光指示符或文本消息。另外地或可选地，该消息可以是例如通过车辆的扬声器(未示出)或形成无线设备400的一部分的扬声器所提供的声音警报。如本文所述，紧迫性警报可以通过座椅的振动、镜子、方向盘、显示器、无线设备400或诊断工具100。

警报消息500可以是以本文所描述的系统或设备的显示器中的一个或多个中显示的文本消息502的形式。文本可以包括可能与指示符相对应的适当的紧迫性警报水平。例如，警报水平1可以与用于指示符的颜色相关联或者与如在本公开内容的其他部分中描述的动作消息相关联。

图6示出了可以用于实现本公开内容的一些方面的流程图600中的方法步骤。在步骤602，用户将连接器接口124连接到车辆的DLC。在步骤604，用户打开车辆，这可以向诊断工具100供电。在其他实施例中，由诊断工具100向其他电源供电。在步骤606，诊断工具100可以自动获取已经在车辆中设置的任意DTC。如果诊断工具100不自动从车辆读取DTC，则用户可以手动按下“R”按钮以获取DTC。如果链路失败或者如果没有与车辆的通信，则可以显示诸如“ERROR(错误)”消息或可以在消息“LINK(链接)”和“ERROR(错误)”之间切换。在步骤608，用于汇总屏幕308的信息用于通知用户发现了多少错误代码，或者如果没有发现错误代码，则可以将其向相关联的设备发送以在一个或多个显示器104中展现。如果没有发现错误代码，则向用户传递诸如“NOCODES(无代码)”消息或不向用户传递警报消息500。在步骤610，用户可以通过按下与用户接口106相关联的按钮来查看和/或收听各个所获取的DTC，或者在一些实施例中通过语音激活来查看和/或收听各个所获取的DTC。DTC代码可以通过一个或多个相关联的显示器和/或扬声器传递给用户。使用一个或多个接口，随后用户可以按下例如“R”或“B”以继续滚动至下个代码(如果有的话)。每个DTC将具有其自身的紧迫性指示符，在步骤612，可以相应地通过与一个或多个相关联的显示器和/或扬声器来传递该紧迫性指示符。另外，警报可以以振动的形式

图3或6中描述的步骤可能以其他方式被编程为存储在存储器或计算机或机器可读介质上的软件。出于本公开内容的目的，计算机可读介质存储计算机数据，该数据可以包括由诊断工具100和/或相关联的设备的处理器202可执行的、以机器可读形式的计算机程序代码。通过举例而非限制的方式，计算机可读介质可以包括用于数据的有形或固定存储的计算机可读存储介质，或用于对包含代码的信号进行瞬态转换的通信介质。如本文所使用的，计算机可读存储介质指的是物理或有形存储(相对于信号)，并且其包括但不限于以任何方法或技术实现的用于信息(诸如，计算机可读指令、数据结构、程序模块或其它数据)的有形存储的易失性和非易失性、可移除和不可移除存储介质。计算机可读存储介质包括但不限于RAM、ROM、EPROM、EEPROM、闪存或其它固态存储器技术、光存储介质、磁带盒、磁带、磁盘存储或其它磁存储设备，或者可以用于有形地存储期望的信息或数据或处理器或计算设备能够访问的指令的任意其他物理介质或材料介质。在一个或多个方面，方法、算法或模块的动作和/或事件可以驻留作为计算机可读介质或机器可读介质上的代码和/或指令中的一者或任意组合或集合，其可以合并成计算机程序产品。

如前所述，通信信道可以是使用已知的协议的任意类型的有线或无线电子通信网络，诸如举例来说：有线/无线局域网(LAN)、有线/无线个域网(PAN)、有线/无线家域网(HAN)、有线/无线广域网(WAN)、校园网、城域网、企业专用网、虚拟专用网(VPN)、互联网、骨干网(BBN)、全球区域网(GAN)、因特网、内联网、外联网、覆盖网络、蜂窝电话网络、个人通信服务(PCS)，所述已知的协议诸如全球移动通信系统(GSM)、CDMA(码分多址)、W-CDMA(宽带码分多址)、无线保真(Wi-Fi)、蓝牙等等，和/或其两者或更多者的组合。

在一个方面，本发明可以在由任意类型的先进的移动数据处理和通信操作系统所操作的任意类型的移动智能电话中实现，例如举例来说，苹果iOS操作系统、谷歌Android操作系统、RIM黑莓操作系统、诺基亚Symbian操作系统、微软WindowsMobile操作系统、微软WindowsPhone操作系统、Linux操作系统等。

此外，根据本发明的各个方面，本文描述的方法旨在用于利用专用硬件实现的操作，所述专用硬件实现包括但不限于：微处理器、PC、PDA、SIM卡、半导体、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑阵列、云计算设备以及被构造为实现本文描述的方法的其它硬件设备。

根据详细的说明书，本发明的许多特征和优点是显而易见的，并且因此，其旨在由所附的权利要求来覆盖本发明的落入本发明的真实精神和范围内的所有这样的特征和优点。此外，由于许多修改和变化对于本领域技术人员来说将是容易想到的，因此不希望将本发明限制为确切结构以及示出并描述的操作，并且相应地，可以采取(resort)落入本发明范围内的所有适当的修改和等同物。

Claims (20)

1.一种用于诊断车辆的诊断工具，其包括：

处理器，其处理来自所述车辆的诊断数据；

存储器，其存储用于指示所述车辆的状况的数据库，其中，所述数据库包括多个所存储的诊断故障码(DTC)和与每个所存储的DTC相对应的水平的紧迫性，其中，所述相对应水平的紧迫性是根据与车辆服务有关的信息池而确定的；

连接器接口，其将所述诊断工具连接到所述车辆中的数据链路连接器；

信号转换器，其允许所述诊断工具以至少一种通信协议与所述车辆通信；

无线通信电路，其被配置为与无线设备通信；以及

壳体，其环绕所述处理器、所述存储器、所述连接器接口、以及所述无线通信电路，其中：

所述无线设备与所述车辆中的显示器和扬声器中的一个或二者通信，以向用户提供指示符，所述指示符指示与获取的DTC相对应的所述水平的紧迫性，并且

所述指示符指示与所述水平的紧迫性相对应的动作。

2.根据权利要求1所述的诊断工具，其中，所述车辆的所述状况的所述水平的紧迫性基于所存储的DTC向所述用户通知应当何时服务所述车辆。

3.根据权利要求1所述的诊断工具，其中，所述水平的紧迫性包括从注意、小心到急需维修的三个水平的紧迫性。

4.根据权利要求2所述的诊断工具，其中，关于所述用户应何时带他的车辆进行维修，所述水平的紧迫性包括从低水平的紧迫性、中水平的紧迫性到最高水平的紧迫性的三个水平的紧迫性。

5.根据权利要求2所述的诊断工具，其中，所述水平的紧迫性包括从低水平的紧迫性、中水平的紧迫性到最高水平的紧迫性的三个水平的紧迫性，以向所述用户指示是否仍然可以在对所述车辆无潜在损害的情况下驾驶所述车辆。

6.根据权利要求1所述的诊断工具，其中，所述用户接口包括还充当第一滚动按钮的读取按钮以及还充当第二滚动按钮的后退按钮。

7.根据权利要求3所述的诊断工具，还包括：

用户接口，其包括还充当第一滚动按钮的读取按钮以及还充当第二滚动按钮的后退按钮。

8.根据权利要求1所述的诊断工具，其中，所述显示器包括以下各项中的一项或多项的显示器：车辆、智能电话设备、全球定位系统、平板设备、个人膝上型计算机、PDA和所述诊断工具。

9.根据权利要求8所述的诊断工具，其中，所述车辆的显示器包括以下各项中的一项或多项：车辆的导航屏幕、平视显示器、侧镜指示器、后视指示器、和仪表面板指示器。

10.根据权利要求1所述的诊断工具，其中，所述无线通信电路被配置为使用无线设备与车辆的车载计算机进行无线通信。

11.一种用于诊断车辆的诊断工具，其包括：

处理器，其处理来自所述车辆的诊断数据；

存储器，其存储用于指示所所述车辆的状况的数据库，其中，所述数据库包括多个所存储的诊断故障码(DTC)和与每个所存储的DTC相对应的水平的紧迫性，

连接器接口，其将所述诊断工具连接到所述车辆中的数据链路连接器；

信号转换器，其允许所述诊断工具以至少一种通信协议与所述车辆通信；

无线通信电路，其被配置为与车辆的车载计算机系统通信；以及

壳体，其环绕所述处理器、所述存储器、所述连接器接口、以及所述无线通信电路，其中：

车辆的所述车载计算机系统与显示器和扬声器中的一个或二者通信，以在车辆中向用户提供指示符，所述指示符指示与获取的DTC相对应的所述水平的紧迫性，并且

所述指示符指示与所述水平的紧迫性相对应的动作。

12.根据权利要求11所述的诊断工具，其中，车辆的所述车载计算机还与以下各项中的一项或者多项通信：智能电话设备、全球定位系统、平板设备、个人膝上型计算机和PDA。

13.根据权利要求11所述的诊断工具，其中，所述显示器包括以下各项中的一项或多项：车辆的导航屏幕、平视显示器、侧镜指示器、后视指示器、和仪表面板指示器。

14.根据权利要求13所述的诊断工具，其中，所述无线通信是个域网(PAN)通信或局域网(LAN)通信中的一种。

15.一种指示车辆的紧迫性维修水平的方法，其包括：

将诊断工具与所述车辆中的数据链路连接器进行通信，其中，所述诊断工具与指示符通信，所述指示符基于所存储的诊断故障码(DTC)来指示与所述车辆的状况有关的水平的紧迫性；

从存储在车辆诊断计算机中的数据库获取所述DTC，以及获取根据与车辆服务有关的信息池而确定的所述水平的紧迫性；以及

通过扬声器和显示器中的一个或两者向用户提供针对所获取的每个DTC的维修的所述水平的紧迫性，其中，所述水平的紧迫性采取多个水平的紧迫性的形式，并且所述指示符指示与所述水平的紧迫性相对应的动作。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，所述水平的紧迫性包括从注意、小心到急需维修的三个水平的紧迫性。

17.根据权利要求15所述的方法，其中，当所述诊断工具连接到所述车辆并且所述车辆通电时，获取所述DTC是自动的。

18.根据权利要求15所述的方法，其中，当所述获取步骤失败时，所述诊断工具将在所述显示器和所述显示器之间的一个或二者上在第一消息和第二消息之间切换。

19.根据权利要求15所述的方法，其中，所述指示步骤还包括通过扬声器对具有所述紧迫性指示符的所述相对应的DTC进行显示以及播放中的一个或二者。

20.根据权利要求19所述的方法，其中，每个DTC将具有其自身的相应紧迫性指示符。