CN105575176A - 车载终端停车导航系统 - Google Patents

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CN105575176A CN201610093478.2A CN201610093478A CN105575176A CN 105575176 A CN105575176 A CN 105575176A CN 201610093478 A CN201610093478 A CN 201610093478A CN 105575176 A CN105575176 A CN 105575176A
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喻全余
汪志军
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Anhui Polytechnic University
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Anhui Polytechnic University
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/70—Services for machine-to-machine communication [M2M] or machine type communication [MTC]

Abstract

本发明公开了一种车载终端停车导航系统，包括智能终端、车载终端、用户服务平台和车位管理中心，车载终端通过有线或者无线方式连接至智能终端，智能终端通过无线网络访问用户服务平台及车位管理中心，其中智能终端端通过MHL同屏镜像的音视频传输实现车机和智能手机的互联。本发明车载终端借助智能终端，实现网络接入，查询车位信息，实现预定，缓解停车难的问题。

Description

车载终端停车导航系统
技术领域
本发明是一种车载电脑和智能终端作为导航显示及操作终端，通过无线互联网与实时停车场信息服务器进行数据交换而实现的停车位查询、导航功能，具体涉及一种车载终端停车导航系统。
背景技术
随着机动车保有量不断增加，“停车难，找车位难”问题日渐凸显，这不仅浪费了车主们宝贵的时间，给他们带来不便，而且随之而来的交通堵塞、安全问题日益严重。所以，如何能使车主们实时获取目的地附近停车场、停车位信息，如何更有效地利用和管理停车场等一系列问题亟待解决。
目前，市场上缺乏具有查询、预约停车位及在线支付功能的手机软件，现有的手机软件只支持停车场查询功能。此外，很多停车场缺乏对车辆的引导和空间的管理，使停车场内停车效率低，而且，不同的停车场系统相对独立，还没有形成标准、规范、统一的停车信息服务系统，导致难以在城市范围内实现大规模的全方位停车信息服务，从而停车管理缺少系统性的规划和建设。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种车载终端停车导航系统，将整个城市的车位情况建立一个统一的控制中心，通过车机手机镜像控制方式建立车载终端与智能终端间的相互连接，车载终端通过智能终端无线通信网络与车联网连接共享整个城市的车位信息。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种车载终端停车导航系统，包括智能终端、车载终端、用户服务平台和车位管理中心，车载终端通过有线或者无线方式连接至智能终端，智能终端通过无线网络访问用户服务平台及车位管理中心。所述智能终端端通过MHL同屏镜像的音视频传输实现车机和智能手机的互联。所述车位管理中心包括车位管理模块，车位管理模块包括WSN网络单元和信息管理单元，WSN网络单元监测车位状态并上传至信息管理单元，信息管理单元是整个系统的数据分析、存储和发布中心。所述WSN网络包括监测节点、中继节点和汇聚节点，节点之间通过建立树型传输结构将车位信息以多跳方式传送给汇聚节点，经汇聚节点发送给信息管理单元。所述监测节点包括电源模块、传感器模块和微控制器及射频模块，微控制器及射频模块承担监测节点的数据处理、数据收发、节点控制等核心功能，是节点的功能控制中枢，传感器模块采集车位的空占信息。所述传感器模块采用弱磁传感器，弱磁传感器感测车位上方磁场强度的变化，利用泊车前后的磁场强度之差来判别该停车位的状态。所述车位管理模块还包括LED显示屏，用于发布停车场车位信息和导引停车。
本发明有益效果是:借助智能终端，实现网络接入，查询车位信息，实现预定，缓解停车难的问题。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本发明的具体实施方式的停车导航系统结构图。
图2是本发明的具体实施方式的车位管理模块结构图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所示，系统硬件主要包括智能终端(智能手机、PAD等)、车载终端(车载导航仪)、用户服务平台及车位管理中心，通过USB有线接口、或者Wi-Fi无线通信，将智能手机和车载导航仪相互连接，可以共享车联网管理中心提供的停车场信息和服务。智能手机通过基站或GPS卫星通信获得停车导航信息，车载终端也通过GPS卫星获得停车导航，通过智能手机和车载导航仪的镜像互动，独立或者同时演示停车导航。
本发明通过蓝牙无线通信技术实现智能终端和车载终端的对等互连,车载终端通过智能终端无线通信网络与车联网连接共享整个城市的车位信息，系统通过智能终端MHL同屏镜像的音视频传输实现车机和智能手机的互联。智能终端通过基站或GPS卫星通信获得导航信息，车载终端也可以通过GPS卫星通讯获得导航信息。
智能终端等移动设备通过MHL模块将同屏镜像的音视频数据传输给车载终端，实现车载终端和智能终端的互联。同屏镜像的音视频数据传输中主要通过MHL2.0技术,MHL2.0技术是在兼容Miro-USB接口的基础上开发可传输高清影音信号的标准，可支持到720P60帧或1080P30帧。在数据传输的同时，可以对外接设备(智能手机、PAD)进行充电。
智能终端蓝牙通讯模块和车载终端无线应用收发模块组成了车内无线通讯网络，用户智能终端安装专用通讯处理软件以实现通过智能终端界面与车载终端交换信息的目的。
车位管理中心包括多个子模块，分别是车位管理模块、用户管理模块、账户管理模块和接口设置模块，车位管理模块是对各联网停车场管理系统上传的车位信息进行集中管包含车位数量的增减，车位状态的空占；用户管理模块主要涉及到操作人员的账号、信息、权限等，对购买物联网停车卡和车载终端的车辆信息进行集中管理；账户管理模块处理开卡及终端账户的资金信息，包括充值、消费和金额等；接口设置模块配置各接口和发出接口的参数。
用户服务平台用于互联网车位查询和车位信息发布，公众通过智能终端进行“停车场分布、实时停车位状态”等信息查询，在城市主要道路的大屏幕上实时发布车位情况，避免驾驶员来回寻找车位浪费能耗，缓解交通压力。
车位管理模块包括车辆监测单元、WSN网络单元和信息管理单元，车辆监测单元用于监测停车场内所有停车位的占用状态，并对每个停车位的状态改变做出快速有效的判断。WSN网络单元包含三种类型的节点:监测节点、中继节点和汇聚节点，这些节点之间通过建立树型传输结构将车位信息以多跳方式传送给汇聚节点。信息管理单元通过有线局域网与WSN网络单元相连，是整个系统的数据分析、存储和发布中心。车位管理模块各部分的功能如下:
监测节点:部署在每个停车位的中间位置，由车位探测器和底层节点组成。车位探测器采用弱磁传感器感测车位上方磁场强度的变化，利用泊车前后的磁场强度之差来判别该停车位的状态，并通过底层节点的无线射频模块将车位信息发送出去。监测节点包括电源模块、传感器模块和微控制器及射频模块，微控制器及射频模块承担监测节点的数据处理、数据收发、节点控制等核心功能，是节点的功能控制中枢。
中继节点:处于无线传感器网络的中间层，主要用于接收从监测节点传来的数据，并将这些数据通过树形传输结构多跳转发给汇聚节点。汇聚节点是树形传输结构的根节点，负责汇聚其网络覆盖范围内的所有车位状态信息，并通过有线局域网将这些信息提交给信息管理单元。
信息管理单元用于统计停车场内每个停车位的停车时间及停车费用，计算每个方向的空余停车位，并及时将诱导信息发布到LED显示屏，同时提供友好的GUI界面方便停车场管理员管理和调度整个停车场。在停车场的入口处设置LED显示屏，LED显示屏安装在停车场的入口处，用于告知驶入的车辆当前停车场内的车位占用情况、剩余空停车位以及停车场地图，用地图的形式显示停车场的空位信息，显示屏安装在停车场内每个分岔口，引导驾驶员快速找到空停车位。
本系统为用户提供实时的停车场停车位可用性信息，并引导用户快速找到空车位.监测节点、中继节点和汇聚节点通过无线射频自组织形成树形的数据收集网络，当有车辆进入或离开停车位时，监测节点在很短的时间内检测到车位状态变化，并通过树形结构传送给汇聚节点，一旦汇聚节点收到车位信息就会立即通知信息管理单元，信息管理单元重新计算诱导信息、停车费用、空余停车位数目等，并实时更新导引屏和信息屏，完成诱导信息的发布。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种车载终端停车导航系统，其特征在于,包括智能终端、车载终端、用户服务平台和车位管理中心，车载终端通过有线或者无线方式连接至智能终端，智能终端通过无线网络访问用户服务平台及车位管理中心。
2.根据权利要求1所述的车载终端停车导航系统，其特征在于，所述智能终端端通过MHL同屏镜像的音视频传输实现车机和智能手机的互联。
3.根据权利要求1所述的车载终端停车导航系统，其特征在于，所述车位管理中心包括车位管理模块，车位管理模块包括WSN网络单元和信息管理单元，WSN网络单元监测车位状态并上传至信息管理单元，信息管理单元是整个系统的数据分析、存储和发布中心。
4.根据权利要求3所述的车载终端停车导航系统，其特征在于，所述WSN网络包括监测节点、中继节点和汇聚节点，节点之间通过建立树型传输结构将车位信息以多跳方式传送给汇聚节点，经汇聚节点发送给信息管理单元。
5.根据权利要求4所述的车载终端停车导航系统，其特征在于，所述监测节点包括电源模块、传感器模块和微控制器及射频模块，微控制器及射频模块承担监测节点的数据处理、数据收发、节点控制等核心功能，是节点的功能控制中枢，传感器模块采集车位的空占信息。
6.根据权利要求5所述的车载终端停车导航系统，其特征在于，所述传感器模块采用弱磁传感器，弱磁传感器感测车位上方磁场强度的变化，利用泊车前后的磁场强度之差来判别该停车位的状态。
7.根据权利要求3所述的车载终端停车导航系统，其特征在于，所述车位管理模块还包括LED显示屏，用于发布停车场车位信息和导引停车。
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