CN106707871A - 非机动车智能管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及互联网共享技术领域，尤其是涉及一种非机动车智能管理系统，其特征在于：该系统包括多辆多来源且设有短距离无线通讯模块锁具的非机动车、以及至少一个利用所述短距离无线通讯模块同时管控多辆多来源所述非机动车的智能管控模块。有益效果是：通过一个智能管控模块同时管控多辆不同提供商来源的共享单车，或者通过智能管控模块与辅助智能管控模块之间建立通讯连接，进而形成一个无形的电子围栏，使得共享单车有序地停放在一个规定的区域内，避免了乱停乱放现象。另外，通过在一个大APP系统平台中兼容多家共享单车品牌现有APP系统，实现了一笔押金可使用多家共享单车，降低了押金风险。
Description
技术领域
本发明涉及互联网共享技术领域，具体是涉及一种基于北斗卫星定位的、一个桩可管控多辆多个品牌非机动车(尤指共享单车)的、具有电子围栏功能的非机动车智能管理系统。
背景技术
共享单车在经过快速发展后，现在已经出现了诸多社会问题与矛盾：
其一、是使用便捷性和管理规范性之间所存在的矛盾
现在，很多使用者为了方便，将共享单车使用后随意放置，不仅影响市容市貌，还带来了交通畅通障碍与出行安全隐患。另外，使用者目前无法实现一笔押金可以使用任意商家所提供的共享单车，极为不便；
其二、是押金安全性问题
开放式的市场准入使得共享单车品牌林立，由于盈利模式不够清晰，现有共享单车提供商多为亏损经营，包括行业巨头摩拜单车。行业洗牌在所难免，由于目前还没有押金监管托管机制，一旦有共享单车提供商倒闭关门，那么使用者所支付的押金将很难得到保障；
其三、多渠道导致的使用者选择的复杂性问题
由于目前共享单车品牌越来越多，使用者要想随意使用，必须下载多个APP，支付多笔押金。这样，不仅使用起来麻烦，押金风险也随之提高。
其四、无法实现个体闲置资源共享问题
我国是人口大国，也是自行车使用和拥有力量大国，大量家庭与个人拥有的自行车在现代化交通便捷度大幅提高的当下闲置着，无法实现个体闲置资源的共享，带来资源浪费。
其五、无法实现现代化的电子围栏管理
由于盈利能力有限，现有很多共享单车提供商为了降低成本，都采用无桩模式，只要用手机就可以随借随还。乱停乱放现象到处可见。如果能借助电子设备实现共享单车在规定区域内才能停放，实现电子围栏管理，那么乱停乱放现象就会得到有效抑制。
为了解决现有技术的不足所造成的社会问题与矛盾，本案发明人研究开发了一种可以实现电子围栏管理、并实现一笔押金可共享多品牌单车的非机动车智能管理系统，利用创新技术手段解决社会问题与矛盾。
发明内容
本发明设计目的在于提供一种管理完善、使用便捷、可在一个大APP系统平台中兼容多家共享单车品牌现有APP系统、实现电子围栏管理有序停放的非机动车智能管理系统。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
非机动车智能管理系统，其特征在于：该系统包括多辆多来源且设有短距离无线通讯模块锁具的非机动车、以及至少一个利用所述短距离无线通讯模块同时管控多辆多来源所述非机动车的智能管控模块。
上面所提及的智能管控模块为一种形状各异的柱体(类似现有市面上的共享单车锁桩)；或者，为了满足市场需求，本技术方案所提供的所述智能管控模块可以制作成一种形状各异的盒体，固定安装在建筑物上；或者，将本技术方案所提供的所述智能管控模块制作成一种形状各异的雕像，富含城市文化；或者，将本技术方案所提供的所述智能管控模块制作成一种兼具遮蔽功能的公共设施(尤其是指公交亭、景观亭、报亭等)；或者，将本技术方案所提供的所述智能管控模块制作成一种可移动的物体(尤指带有轮子的管理桩)。
在所述智能管控模块内还设有一种通过所述短距离无线通讯模块同时管控多个所述锁具并可通过无线通讯与智能终端、以及云端服务器建立通讯连接的智能控制器；
在所述智能管控模块内还设有可与所述锁具中的所述短距离无线通讯模块、以及所述智能终端建立近场通讯的通讯单元，所述通讯单元与所述智能控制器通讯连接或置于所述智能控制器内；
所述智能管控模块还与至少一个内置有所述通讯单元的辅助智能管控模块之间建立通讯连接，进而形成一个无形的电子围栏。
所述短距离无线通讯模块包括wifi模块、LiFi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、zigbee模块、Thread模块、Z-Wave模块、IrDA模块、Hilink模块、Mesh模块、UWB模块、LoRa模块、SigFox模块、OnRamp模块、NWave模块、Platanus模块、Weightless模块、LTE-M模块、NB-IoT模块中的一种或多种；
其中，本技术方案优选wifi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、以及zigbee模块等常用的无线近场通讯模块，尤其是蓝牙模块。
另外，所述通讯单元也包括wifi模块、LiFi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、zigbee模块、Thread模块、Z-Wave模块、IrDA模块、Hilink模块、Mesh模块、UWB模块、LoRa模块、SigFox模块、OnRamp模块、NWave模块、Platanus模块、Weightless模块、LTE-M模块、NB-IoT模块中的一种或多种，本技术方案同样优选wifi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、以及zigbee模块等常用的无线近场通讯模块，尤其是蓝牙模块。
再者，所述辅助智能管控模块也为一形状各异的柱体(类似现有市面上共享单车锁桩的小型化结构，但不同的是所述辅助智能管控模块内只安装有所述通讯单元。)；或者，为了满足市场需求，本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块可以制作成一种形状各异的小型盒体，固定安装在建筑物上、路牙上、景观设施上、自行车锁车固定环上；或者，将本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块制作成一种形状各异的雕像，富含城市文化；或者，将本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块制作成一种兼具遮蔽功能的小型公共设施(尤其是景区中的音箱、景观灯具、小坐凳等)；或者，将本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块制作成一种可移动的物体(尤指带有轮子的管理桩)。
进一步地，在所述智能管控模块内还设有一种卫星芯片，主要用以定位和卫星通信。所述卫星芯片与所述智能控制器通讯连接，或所述卫星芯片置于所述智能控制器内。所述智能控制器包括与所述卫星芯片通讯连接或置为一体的处理器。或者，所述智能控制器包括与所述卫星芯片组装在一起的多芯片组件；
所述处理器包括一种内置有管理APP系统的电路板，所述电路板包括与所述卫星芯片通讯相连的主运算处理电路，以及与所述主运算处理电路通讯连接的多来源ID识别电路、计时结算电路、锁具管控电路；
所述电路板还包括与所述主运算处理电路通讯连接的第三方应用接口电路、道路车流量监测电路、局域温度监测电路、局域空气质量监测电路、照明显示控制电路、无线网络接发电路、摄像头控制电路、锁具充电控制电路、以及电能控制电路。
进一步地，所述多芯片组件包括所述卫星芯片、与所述卫星芯片通讯相连且内置有管理APP系统的系统主控芯片MCU、以及至少一块与所述系统主控芯片MCU通讯相连的功能芯片；
所述功能芯片包括主运算处理电路、多来源ID识别电路、计时结算电路、锁具管控电路、第三方应用接口电路、道路车流量监测电路、局域温度监测电路、局域空气质量监测电路、照明显示控制电路、无线网络接发电路、摄像头控制电路、锁具充电控制电路、以及电能控制电路中的至少一种，或一种以上的任意组合。
进一步地，所述管理APP系统包括多来源车辆识别系统、计时结算系统、锁具管控系统、第三方应用接口系统、道路车流量监测系统、局域温度监测系统、局域空气质量监测系统、照明显示系统、无线网络接发控制系统、摄像治安管理系统、锁具充电管理系统、电能管理系统；
其中，所述多来源车辆识别系统包括车辆属地来源识别模块、以及车辆所有者来源识别模块；所述电能管理系统包括外接电源充电管理模块、内置电池管理模块、太阳能发电管理模块；所述摄像治安管理系统包括车辆盗取信息采集模块、社会治安信息采集模块。
更进一步地，在所述智能管控模块上安装有用以给所述锁具充电的充电接口，该充电接口通过数据线路与所述锁具充电控制电路通讯相连，并受其控制，该充电接口还通过电线与安装在所述智能管控模块内的市电转换器、或者是安装在所述智能管控模块内的蓄电池放电端、或者是安装在所述智能管控模块内的太阳能发电蓄电池的放电端实现电连接；
更进一步地，在所述智能管控模块上安装有用以采集图像信息的摄像头，该摄像头通过数据线与所述摄像头控制电路通讯相连，并受其控制；
更进一步地，在所述智能管控模块上还安装有用以夜间照明或显示信息的显示器，该显示器通过数据线与所述照明显示控制电路通讯相连，并受其控制。该显示器还通过电线与安装在所述智能管控模块内的所述市电转换器、或者是安装在所述智能管控模块内的所述蓄电池放电端、或者是安装在所述智能管控模块内的所述太阳能发电蓄电池的放电端实现电连接；
更进一步地，在所述智能管控模块上还安装有用以采集道路车流量信息的流量传感器，该流量传感器通过数据线与所述道路车流量监测电路通讯相连，并受其控制；
在所述智能管控模块上还安装有用以采集周围环境温度的温度传感器，该温度传感器通过数据线与所述局域温度监测电路通讯相连，并受其控制；
以及，在所述智能管控模块上还安装有用以采集周围环境中PM2.5浓度的空气质量传感器，该空气质量传感器通过数据线与所述局域空气质量监测电路通讯相连，并受其控制。
进一步地，所述锁具包括一机械锁具本体、设于所述机械锁具本体内用以控制所述锁具的控制器、设于所述控制器内的可编译ID模块、设于所述机械锁具本体内且与所述控制器实现通讯连接的所述短距离无线通讯模块。
本发明具有的有益效果是：通过一个智能管控模块同时管控多辆不同提供商来源的共享单车，或者通过智能管控模块与辅助智能管控模块之间建立通讯连接，进而形成一个无形的电子围栏，使得共享单车有序地停放在一个规定的区域内，避免了乱停乱放现象。另外，通过在一个大APP系统平台中兼容多家共享单车品牌现有APP系统，实现了一笔押金可使用多家共享单车，降低了押金风险。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方案或技术特征，下面将对实施方案或技术特征中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明：非机动车智能管理系统的整体框架结构示意图；
图2为本发明：非机动车智能管理系统中智能管控模块1的外部结构示意图；
图3为本发明：非机动车智能管理系统中智能管控模块1的内部结构示意图；
图4为本发明：非机动车智能管理系统中处理器111A的结构示意图；
图5为本发明：非机动车智能管理系统中多芯片组件111B的结构示意图；
图6为本发明：非机动车智能管理系统中辅助智能管控模块4的结构示意图；
图7为本发明：非机动车智能管理系统中锁具3的结构示意图；
图8为本发明：非机动车智能管理系统中管理APP系统S1的框架结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施实例，进一步阐述本发明。
参照图1～8所示的非机动车智能管理系统，该系统包括智能管控模块1、多辆多来源非机动车2(尤指共享单车)、可自由拆装于所述非机动车2上用以防盗的锁具3、内置于所述锁具3内的短距离无线通讯模块31、辅助智能管控模块4、使用者手持智能终端5(尤指智能手机)、云端服务器6(尤指云后台机房)、以及由智能管控模块1和至少一个辅助智能管控模块4所形成的电子围栏7。
其中，智能管控模块1为一种形状各异的柱体(类似现有市面上的共享单车锁桩)；或者，为了满足市场需求，本技术方案所提供的所述智能管控模块1可以制作成一种形状各异的盒体，固定安装在建筑物上；或者，将本技术方案所提供的所述智能管控模块1制作成一种形状各异的雕像，富含城市文化；或者，将本技术方案所提供的所述智能管控模块1制作成一种兼具遮蔽功能的公共设施(尤其是指公交亭、景观亭、报亭等)；或者，将本技术方案所提供的所述智能管控模块制作成一种可移动的物体(尤指带有轮子的管理桩)。
在所述智能管控模块1的内部还安装有一种智能控制器11，该智能控制器11犹如一台信息处理能力强大并可无线上网的电脑，或犹如一部智能手机。所述智能控制器11通过一块安装在所述智能管控模块1内的通讯单元12，与所述锁具3中的所述短距离无线通讯模块31、以及智能终端(尤指使用者手机)建立近场通讯，来实现同时管控多个所述锁具3，进而实现同时管控多辆多来源的非机动车2。这里所述的多来源是指多个共享单车供应商、以及单车个体拥有者。目前，现有技术还无法实现同一个桩(部分功能和本发明中所述的智能管控模块1接近)同时管控多辆多来源非机动车(尤指共享单车)。
上述通讯单元12嵌入于所述智能控制器11内，或者安装在所述智能管控模块1内部，并通过RS232串口或SPI总线与所述智能控制器11通讯连接。所述通讯单元12包括wifi模块、LiFi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、zigbee模块、Thread模块、Z-Wave模块、IrDA模块、Hilink模块、Mesh模块、UWB模块、LoRa模块、SigFox模块、OnRamp模块、NWave模块、Platanus模块、Weightless模块、LTE-M模块、NB-IoT模块中的一种或多种，本技术方案同样优选wifi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、以及zigbee模块等常用的无线近场通讯模块，尤其是蓝牙模块。
在所述智能管控模块1内还安装有一种卫星芯片13(尤指北斗卫星芯片)，主要用以定位和卫星通信。所述卫星芯片13与所述智能控制器11通过电路板导线、或者通讯排针、或者RS232串口、或者SPI总线实现通讯连接。或者，所述卫星芯片13嵌入于所述智能控制器11的内部。所述智能控制器11包括与所述卫星芯片13通讯连接或置为一体的处理器111A(尤指现有技术中的多核处理器)。或者，所述智能控制器11包括与所述卫星芯片13组装在一起的多芯片组件111B。
所述处理器111A(如图4所示)包括一种嵌入有管理APP系统S1的电路板A1，所述电路板A1包括与所述卫星芯片13通过电路板导线、或者通讯排针、或者RS232串口、或者SPI总线实现通讯连接的主运算处理电路A2，以及与所述主运算处理电路A2通过现有电路板内部电路通讯连接技术工艺实现连接的多来源ID识别电路A3、计时结算电路A4、锁具管控电路A5、第三方应用接口电路A6、道路车流量监测电路A7、局域温度监测电路A8、局域空气质量监测电路A9、照明显示控制电路A10、无线网络接发电路A11、摄像头控制电路A12、锁具充电控制电路A13、以及电能控制电路A14。
所述多芯片组件111B(如图5所示)包括所述卫星芯片13(尤指北斗卫星芯片)、与所述卫星芯片13通讯相连且嵌入有管理APP系统S1的系统主控芯片B1(MCU)、以及至少一块与所述系统主控芯片B1(MCU)通过SPI总线实现通讯相连的功能芯片B2；
所述功能芯片B2包括主运算处理电路B21(与上述A2为同一电路)、多来源ID识别电路B22(与上述A3为同一电路)、计时结算电路B23(与上述A4为同一电路)、锁具管控电路B24(与上述A5为同一电路)、第三方应用接口电路B25(与上述A6为同一电路)、道路车流量监测电路B26(与上述A7为同一电路)、局域温度监测电路B27(与上述A8为同一电路)、局域空气质量监测电路B28(与上述A9为同一电路)、照明显示控制电路B29(与上述A10为同一电路)、无线网络接发电路B210(与上述A11为同一电路)、摄像头控制电路B211(与上述A12为同一电路)、锁具充电控制电路B212(与上述A13为同一电路)、以及电能控制电路B213(与上述A14为同一电路)中的至少一种，或一种以上的任意组合。
需要进一步说明的是，所述多来源ID识别电路A3，主要用以处理识别来自所述通讯单元12(尤指蓝牙模块)所传输过来的关于非机动车2(尤指共享单车)的身份信息，该身份信息主要涉及非机动车2的所有者信息和所属地区信息。该身份信息主要由所述锁具3中的所述短距离无线通讯模块31通过以蓝牙为主的无线通讯方式传送至所述通讯单元12；
所述多来源ID识别电路A3将该身份信息识别处理后传输给所述主运算处理电路A2作进一步处理。于是，所述主运算处理电路A2利用所述锁具管控电路A5通过所述通讯单元12无线驱使所述锁具3开启；或者，所述主运算处理电路A2结合所述卫星芯片13所输送的关于该非机动车2的位置信息和时间信息，利用所述计时结算电路A4精准计算出该非机动车2的结算金额且自动结算。然后所述主运算处理电路A2利用所述锁具管控电路A5无线控制所述锁具3是否可以锁合。
还需要进一步说明的是，所述第三方应用接口电路A6通过RS232串口、或者SPI总线与设置在所述智能管控模块1或者所述智能控制器11上的第三方信息接口(亦即USB接口或SIM卡接口，视图省略未标示)实现通讯连接的。所述第三方应用接口电路A6主要用以不同来源非机动车2(尤指共享单车)的提供者向所述主运算处理电路A2内输入信息。
还需要进一步说明的是，所述道路车流量监测电路A7通过RS232串口、或者SPI总线与安装在所述智能管控模块1上用以采集道路车流量信息的流量传感器14(如图2所示)通讯相连。所述道路车流量监测电路A7将所述智能管控模块1所处道路上的机动车车流量信息采集后传输给所述主运算处理电路A2，并由所述主运算处理电路A2支配所述无线网络接发电路A11将该车流量信息传输到云端，进行实时分享。该结构也是目前现有技术所不具备的。
还需要进一步说明的是，所述局域温度监测电路A8通过RS232串口、或者SPI总线与安装在所述智能管控模块1上用以采集周围环境温度信息的温度传感器15(如图2所示)通讯相连。所述局域温度监测电路A8将所述智能管控模块1所处区域的局域环境温度信息采集后传输给所述主运算处理电路A2，并由所述主运算处理电路A2支配所述无线网络接发电路A11将该局域环境温度信息传输到云端，进行实时分享。该结构也是目前现有技术所不具备的。
还需要进一步说明的是，所述局域空气质量监测电路A9通过RS232串口、或者SPI总线与安装在所述智能管控模块1上用以采集周围环境中PM2.5浓度的空气质量传感器16(如图2所示)通讯相连。所述局域空气质量监测电路A9将所述智能管控模块1所处区域环境中PM2.5浓度信息采集后传输给所述主运算处理电路A2，并由所述主运算处理电路A2支配所述无线网络接发电路A11将该环境中PM2.5浓度信息传输到云端，进行实时分享。该结构也是目前现有技术所不具备的。
还需要进一步说明的是，所述照明显示控制电路A10通过RS232串口、或者SPI总线与安装在所述智能管控模块1上用以夜间照明或显示信息的显示器10(如图2所示)通讯相连。该显示器10还通过电线与安装在所述智能管控模块1内的市电转换器17(如图3所示)、或者是安装在所述智能管控模块1内的蓄电池放电端17、或者是安装在所述智能管控模块1内的太阳能发电蓄电池的放电端17实现电连接。
还需要进一步说明的是，所述摄像头控制电路A12通过RS232串口、或者SPI总线与安装在所述智能管控模块1上用以采集图像信息的摄像头18(如图2所示)通讯相连。所述摄像头控制电路A12将所述摄像头18所采集到的图像信息传输给所述主运算处理电路A2，并由所述主运算处理电路A2支配所述无线网络接发电路A11将图像信息传输到云端，进行实时分享。
还需要进一步说明的是，所述锁具充电控制电路A13通过RS232串口、或者SPI总线与安装在所述智能管控模块1上用以给所述锁具3充电的充电接口19(如图2所示)通讯相连。该充电接口19还通过电线与安装在所述智能管控模块1内的市电转换器17、或者是安装在所述智能管控模块1内的蓄电池放电端17、或者是安装在所述智能管控模块1内的太阳能发电蓄电池的放电端17实现电连接。
还需要进一步说明的是，所述电能控制电路A14通过通讯线路与安装在所述智能管控模块1内的所述市电转换器17(如图3所示)、或者是蓄电池放电端17、或者是太阳能发电蓄电池的放电端17实现通讯连接，以实现对电能的科学管理。
进一步地，所述管理APP系统S1(如图8所示)包括多来源车辆识别系统S11(与上述电路A3及电路B22相对应，并实现远程操控)、计时结算系统S12(与上述电路A4及电路B23相对应，并实现远程操控)、锁具管控系统S13(与上述电路A5及电路B24相对应，并实现远程操控)、第三方应用接口系统S14(与上述电路A6及电路B25相对应，并实现远程操控)、道路车流量监测系统S15(与上述电路A7及电路B26相对应，并实现远程操控)、局域温度监测系统S16(与上述电路A8及电路B27相对应，并实现远程操控)、局域空气质量监测系统S17(与上述电路A9及电路B28相对应，并实现远程操控)、照明显示系统S18(与上述电路A10及电路B29相对应，并实现远程操控)、无线网络接发控制系统S19(与上述电路A11及电路B210相对应，并实现远程操控)、摄像治安管理系统S110(与上述电路A12及电路B211相对应，并实现远程操控)、锁具充电管理系统S111(与上述电路A13及电路B212相对应，并实现远程操控)、电能管理系统S112(与上述电路A14及电路B213相对应，并实现远程操控)；
其中，所述多来源车辆识别系统S11包括车辆属地来源识别模块S1101、以及车辆所有者来源识别模块S1102；所述电能管理系统S112包括外接电源充电管理模块S1121、内置电池管理模块S1122、太阳能发电管理模块S1123；所述摄像治安管理系统S110包括车辆盗取信息采集模块S11001、社会治安信息采集模块S11002。
进一步地，所述锁具3(如图7所示)包括一种现有技术中已经出现的机械锁具本体30、设于所述机械锁具本体30内用以控制所述锁具3的控制器32、设于所述控制器32内的可编译ID模块321，以及设于所述机械锁具本体30内通过电路板导线、或者通讯排针、或者RS232串口、或者SPI总线与所述控制器32实现通讯连接的所述短距离无线通讯模块31。
所述短距离无线通讯模块31嵌入于所述锁具3内，所述短距离无线通讯模块31也包括wifi模块、LiFi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、zigbee模块、Thread模块、Z-Wave模块、IrDA模块、Hilink模块、Mesh模块、UWB模块、LoRa模块、SigFox模块、OnRamp模块、NWave模块、Platanus模块、Weightless模块、LTE-M模块、NB-IoT模块中的一种或多种。本技术方案优选wifi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、以及zigbee模块等常用的无线近场通讯模块，尤其是蓝牙模块。
进一步地，所述智能管控模块1还与至少一个内置有所述通讯单元12的辅助智能管控模块4之间建立通讯连接，进而形成一个无形的电子围栏7。非机动车2(亦即共享单车)使用者在由所述智能管控模块1中所述通讯单元12所形成的无线近场通讯范围内、或者由所述智能管控模块1和辅助智能管控模块4利用所述通讯单元12所共同形成的电子围栏7的区域范围内取车使用，以及归还使用后的非机动车2(亦即共享单车)，在电子围栏7以外无法实现取车和还车。
所述辅助智能管控模块4也为一形状各异的柱体(类似现有市面上共享单车锁桩的小型化结构，但不同之处在于辅助智能管控模块4内只安装有所述通讯单元12)；或者，为了满足市场需求，本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块4可以制作成一种形状各异的小型盒体，固定安装在建筑物上、路牙上、景观设施上、自行车锁锁车环上；或者，将本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块4制作成一种形状各异的雕像，富含城市文化；或者，将本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块4制作成一种兼具遮蔽功能的小型公共设施(尤其是景区中的音箱、景观灯具、小坐凳等)；或者，将本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块4制作成一种可移动的物体(尤指带有轮子的管理桩)。
本发明通过一个智能管控模块1同时管控多辆不同提供商来源的非机动车2，或者通过智能管控模块1与辅助智能管控模块4之间建立通讯连接，进而形成一个无形的电子围栏7，使得非机动车2有序地停放在一个规定的电子围栏区域内，避免了乱停乱放现象。另外，通过在一个大APP系统平台中兼容多家共享单车品牌现有APP系统，实现了一笔押金可使用多家共享单车，降低了押金风险。
本发明所提供的系统，非机动车2(亦即共享单车)使用者需要在手持智能终端5(亦即智能手机)中安装所述管理APP系统S1，并注册身份信息与支付统一押金，使用者信息和押金信息均通过网络传输至云端服务器6中进行存储。使用者在使用非机动车2时，通过手持智能终端5(亦即智能手机)近距离感知所选非机动车2上的锁具3，设于锁具3中的所述控制器32驱动锁具3开启，使用者可以使用所选非机动车2。与此同时，设于锁具3中的所述短距离无线通讯模块31将所感知的使用者身份信息、以及设于所述控制器32内的可编译ID模块321所载的关于车辆身份信息，通过设于智能管控模块1或者辅助智能管控模块4中的通讯单元12传输给所述多来源ID识别电路A3。所述多来源ID识别电路A3将该身份信息识别处理后传输给所述主运算处理电路A2作进一步处理后，利用无线网络接发电路A11传输给云端服务器6进行存储和计算处理。同时，云端服务器6还将通过设于智能管控模块1内的卫星芯片13所传来的位置信息和时间信息进行存储记忆。
使用者在使用完非机动车2(亦即共享单车)后，必须在另一个智能管控模块1所能无线感知的区域内，或者由智能管控模块1与辅助智能管控模块4所共同形成的电子围栏区域内，才可以进行归还动作。这时，所述主运算处理电路A2结合所述卫星芯片13以及无线网络接发电路A11所输送而来的关于该非机动车2的起始位置信息和时间信息，利用所述计时结算电路A4精准计算出该非机动车2的结算金额且自动结算。然后所述主运算处理电路A2利用所述锁具管控电路A5无线控制所述锁具3锁合。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (22)
1.非机动车智能管理系统，其特征在于：该系统包括多辆多来源且设有短距离无线通讯模块锁具的非机动车、以及至少一个利用所述短距离无线通讯模块同时管控多辆多来源所述非机动车的智能管控模块。
2.根据权利要求1所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块内还设有一种通过所述短距离无线通讯模块同时管控多个所述锁具并可通过无线通讯与智能终端、以及云端服务器建立通讯连接的智能控制器。
3.根据权利要求2所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块内还设有可与所述锁具中的所述短距离无线通讯模块、以及所述智能终端建立近场通讯的通讯单元，所述通讯单元与所述智能控制器通讯连接或置于所述智能控制器内。
4.根据权利要求3所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述智能管控模块还与至少一个内置有所述通讯单元的辅助智能管控模块之间建立通讯连接，进而形成一个电子围栏。
5.根据权利要求1～4中任意一项所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述智能管控模块为一形状各异的柱体，或为一形状各异的盒体，或为一形状各异的雕像，或为一兼具遮蔽功能的公共设施，或为一可移动的物体。
6.根据权利要求4所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述辅助智能管控模块为一形状各异的柱体，或为一形状各异的盒体，或为一形状各异的雕像，或为一兼具遮蔽功能的公共设施，或为一可移动的物体。
7.根据权利要求2或3所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块内还设有一种卫星芯片，所述卫星芯片与所述智能控制器通讯连接，或所述卫星芯片置于所述智能控制器内。
8.根据权利要求7所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述智能控制器包括与所述卫星芯片通讯连接或置为一体的处理器。
9.根据权利要求7所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述智能控制器包括与所述卫星芯片组装在一起的多芯片组件。
10.根据权利要求8所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述处理器包括一种内置有管理APP系统的电路板，所述电路板包括与所述卫星芯片通讯相连的主运算处理电路，以及与所述主运算处理电路通讯连接的多来源ID识别电路、计时结算电路、锁具管控电路。
11.根据权利要求10所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述电路板还包括与所述主运算处理电路通讯连接的第三方应用接口电路、道路车流量监测电路、局域温度监测电路、局域空气质量监测电路、照明显示控制电路、无线网络接发电路、摄像头控制电路、锁具充电控制电路、以及电能控制电路。
12.根据权利要求9所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述多芯片组件包括所述卫星芯片、与所述卫星芯片通讯相连且内置有管理APP系统的系统主控芯片MCU、以及至少一块与所述系统主控芯片MCU通讯相连的功能芯片。
13.根据权利要求12所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述功能芯片包括主运算处理电路、多来源ID识别电路、计时结算电路、锁具管控电路、第三方应用接口电路、道路车流量监测电路、局域温度监测电路、局域空气质量监测电路、照明显示控制电路、无线网络接发电路、摄像头控制电路、锁具充电控制电路、以及电能控制电路中的至少一种，或一种以上的任意组合。
14.根据权利要求10或12所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述管理APP系统包括多来源车辆识别系统、计时结算系统、锁具管控系统、第三方应用接口系统、道路车流量监测系统、局域温度监测系统、局域空气质量监测系统、照明显示系统、无线网络接发控制系统、摄像治安管理系统、锁具充电管理系统、电能管理系统。
15.根据权利要求14所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述多来源车辆识别系统包括车辆属地来源识别模块、以及车辆所有者来源识别模块；
所述电能管理系统包括外接电源充电管理模块、内置电池管理模块、太阳能发电管理模块；
所述摄像治安管理系统包括车辆盗取信息采集模块、社会治安信息采集模块。
16.根据权利要求1所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块上安装有用以给所述锁具充电的充电接口。
17.根据权利要求1所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块上安装有用以采集图像信息的摄像头。
18.根据权利要求1所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块上还安装有用以夜间照明或显示信息的显示器。
19.根据权利要求1所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块上还安装有用以采集道路车流量信息的流量传感器、用以采集周围环境温度的温度传感器、以及用以采集周围环境中PM2.5浓度的空气质量传感器中的一种或多种。
20.根据权利要求1所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述锁具包括一机械锁具本体、设于所述机械锁具本体内用以控制所述锁具的控制器、设于所述控制器内的可编译ID模块、设于所述机械锁具本体内且与所述控制器实现通讯连接的所述短距离无线通讯模块。
21.根据权利要求1或2所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述短距离无线通讯模块包括wifi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、zigbee模块中的一种或多种。
22.根据权利要求3或4所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述通讯单元包括wifi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、zigbee模块中的一种或多种。
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