CN105540279A - 带式卸料车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种带式卸料车，主要针对现有技术下的带式卸料车结构松散、生产互换性差的问题，提出了一种带式卸料车，包括车架、设置在车架底部两侧的两行走机构、设置在车架上的两卸料装置和可逆带式输送机；所述两卸料装置沿所述车架的前后方向平行设置，所述卸料装置包括卸料漏斗、改向滚筒组和托辊组；其中，所述改向滚筒组包括设置在卸料漏斗内的第一滚筒和设置在第一滚筒前下方的第二滚筒；所述托辊组包括由前向后、由低到高依次排列的若干托辊；所述可逆带式输送机设置在所述卸料漏斗的下方，所述可逆带式输送机的轴线与所述车架的前后方向垂直。本发明结构紧凑、生产互换性好、生产安全性高。

Description

带式卸料车

技术领域

本发明涉及一种带式卸料车。

背景技术

卸料车是带式输送机上的重要部件，主要用于散装物料输送领域。目前的卸料车是骑跨在一条带式输送机上的一种移动设备，卸料车有两条行走轨道，目的是通过卸料车将带式输送机上的各种散状物料通过溜槽卸入不同的仓内；卸料车主要包括：行走机构、车架、卸料漏斗、改向滚筒组、托辊组等。目前很多仓上面布置2条以上带式输送机，目的是互为备用和加大卸料能力，由于每台卸料车设有两条行走轨道，因此两条带式输送机之间距离较大，仓上平面布置比较拥挤；如果仓需要贮存的原料品种较多时，很多企业采用双排仓，此时，卸料车只能将原料卸入其下部的仓内，而不能卸入另一侧料仓，更不能在料仓上卸料时实现互换；卸料车可以作为其下部带式输送机的安全跨梯，但从仓的一侧倒另一侧需要跨越2台卸料车，因此跨越时间较长；卸料车直接将原料通过溜槽卸入仓内，卸料时落差大，原料对溜槽冲击较大，溜槽冲击面磨损严重，需要经常维护，影响生产，增加维护成本。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种生产互换性好的带式卸料车。

为达到上述目的，本发明带式卸料车包括车架、设置在车架底部两侧的两行走机构、设置在车架上的两卸料装置和可逆带式输送机；

所述两卸料装置沿所述车架的前后方向平行设置，所述卸料装置包括卸料漏斗、改向滚筒组和托辊组；其中，所述改向滚筒组包括设置在卸料漏斗内的第一滚筒和设置在第一滚筒前下方的第二滚筒；所述托辊组包括由前向后、由低到高依次排列的若干托辊；

所述可逆带式输送机设置在所述卸料漏斗的下方，所述可逆带式输送机的轴线与所述车架的前后方向垂直。

进一步地，所述托辊组的各托辊和所述第一滚筒有一个公切面，所述公切面在所述各托辊和所述第一滚筒的上方。

进一步地，所述行走机构包括滚轮和驱动装置，所述驱动装置与所述车架连接；所述两行走机构的滚轮分别与两条行走轨道配合。

进一步地，所述两行走轨道之间设置有两带式输送机，所述两带式输送机的皮带分别与所述两卸料装置的托辊组和改向滚筒组配合。

进一步地，所述可逆带式输送机的两端的下方分别设置二次卸料漏斗，所述二次卸料漏斗与所述车架连接。

进一步地，所述两带式输送机的下方设置有两排料仓，所述各料仓入口设置在所述可逆带式输送机两端的运动轨迹的下方或二次卸料漏斗的出口运动轨迹的下方。

进一步地，所述改向滚筒组的第一滚筒和第二滚筒之间的皮带与竖直方向的夹角为15°～60°。

进一步地，所述可逆带式输送机皮带的宽度与运行速度的乘积为可逆输送量，所述带式输送机皮带的宽度与速度乘积为运载输送量，所述可逆输送量不小于所述两带式输送机的运载输送量之和。

进一步地，所述可逆带式输送机皮带的宽度不小于所述带式输送机皮带的宽度。

进一步地，所述车架包括水平设置的底部支架、在所述底部支架后部设置的竖直支架、以及连接所述底部支架前端和所述竖直支架顶端的斜撑支架；所述托辊组设置在所述斜撑支架上，所述第一滚筒设置在所述斜撑支架的顶端，所述第二滚筒设置在所述斜撑支架下方的水平支架上。

本发明带式卸料车两个卸料装置共用一个车架，因此一个车架能够为两个带式输送机卸料，节省空间，布局紧凑，可逆带式输送机设置在卸料漏斗的下部，由于卸料车将原料通过卸料漏斗卸到可逆带式输送机上并卸入仓内，又由于可逆带式输送机可以将两条带式输送机上的物料根据生产需要单独或合并卸入任何一个料仓，因此生产互换性好；由于卸料车可以作为安全跨梯，将任何一个卸料漏斗内的料卸到任何一侧，跨越很方便，因此增加了仓上的作业安全性；又由于采用可逆带式输送机取代了溜槽，降低了原料落差，因此降低了维护成本，便于生产维护。

附图说明

图1是本发明带式卸料车的俯视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4是本发明带式卸料车的第一种卸料流程；

图5是本发明带式卸料车的第二种卸料流程；

图6是本发明带式卸料车的第三种卸料流程；

图7是本发明带式卸料车的第四种卸料流程；

图8是本发明带式卸料车的第五种卸料流程；

图9是本发明带式卸料车的第六种卸料流程；

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步的描述。

实施例1

本实施例带式卸料车包括车架3、设置在车架底部两侧的两行走机构1、11、设置在车架上的两卸料装置和可逆带式输送机4；

两卸料装置沿车架3的前后方向平行设置，卸料装置包括卸料漏斗5、51、改向滚筒组6、61和托辊组7、71；其中，改向滚筒组6、61包括设置在卸料漏斗5、51内的第一滚筒和设置在第一滚筒前下方的第二滚筒；托辊组7、71包括由前向后、由低到高依次排列的若干托辊；

可逆带式输送机4设置在卸料漏斗5、51的下方，可逆带式输送机4的轴线与车架3的前后方向垂直。

本实施例带式卸料车可以同时作为两个带式输送机8和9的卸料车，车架3底部两侧设置有行走机构1和11，因此，仓12上的布置更加紧凑，简化了设计；可逆带式输送机4设置在卸料漏斗5和51的下部，由于卸料车将原料通过卸料漏斗5、51卸到可逆带式输送机4上并卸入仓12内，又由于可逆带式输送机4可以将带式输送机8和9上的物料根据生产需要单独或合并卸入任何一个料仓12内，因此生产互换性好；又由于卸料车可以作为带式输送机9或8的安全跨梯，跨越很方便，因此增加了仓12上的安全作业；又由于采用可逆带式输送机4取代了现有卸料车两侧的溜槽，不需要对溜槽的冲击部位进行检修，同时也降低了原料落差，因此降低了生产维护成本，便于生产维护。

本实施例的带式卸料车的卸料流程如下：

图4所示带式输送机8的原料经过卸料漏斗5到可逆带式输送机4上并卸入与其相邻的仓12的A1～An中；

图5所示带式输送机9的原料经过其卸料漏斗51到可逆带式输送机4上并卸入对侧的仓12的A1～An中；

图6所示带式输送机8的原料经过其卸料漏斗5到可逆带式输送机4上并卸入对侧的仓12的B1～Bn中；

图7所示带式输送机9的原料经过其卸料漏斗51到可逆带式输送机4上并向下卸入与其相邻的仓12的B1～Bn中；

图8所示带式输送机8和9的原料均经过其卸料漏斗5和51到可逆带式输送机4上并卸入与带式输送机8相邻的仓12的A1～An中；

图9所示带式输送机8和9的原料均经过其卸料漏斗5和51到可逆带式输送机4上并卸入与带式输送机9仓12的B1～Bn中。

实施例2

在上述实施例的基础上，托辊组7、71的各托辊和第一滚筒有一个公切面，公切面在各托辊和第一滚筒的上方。

各托辊与第一滚筒在上侧有公切面，使带式输送机的皮带沿该公切面布置，能够使减少带式输送机方向的变化，方向变化的减少能够减少阻力，节省能源。

实施例3

在上述实施例的基础上，行走机构1、11包括滚轮和驱动装置2、21，驱动装置与车架3连接；两行走机构1、11的滚轮分别与两条行走轨道10、10a配合。

滚轮与行走轨道10、10a配合作为驱动带式卸料车的行走机构，能够保证带式卸料车的平稳运行，同时，还能够将带式卸料车前进或后退的摩擦力转化为滚动摩擦，能够节省驱动带式卸料车行走的动力。

实施例4

在上述实施例的基础上，两行走轨道之间设置有两带式输送机8、9，两带式输送机8、9的皮带分别与两卸料装置的托辊组7、71和改向滚筒组6、61配合。

卸料车骑跨在带式输送机8和9上，驱动装置2和21固定在车架3上并和行走机构1、11联接，卸料车的行走机构1、11在驱动装置2、21的作用下在行走轨道10、10a上行走，可逆带式输送机4安装在车架3上，并位于卸料漏斗5、51的下方，改向滚筒6、61和托辊组7、71安装在车架3上，带式输送机8和9位于车架3的下方，输送带81和91通过托辊组7、71和改向滚筒6、61从卸料车上绕过，行走轨道10、10a固定在仓12的仓面上。

将带式输送机设置在两行走轨道之间，使两带式输送机之间没有其他设备，能够减少两带式输送机之间的距离，使仓面上结构紧凑，设计简化。

实施例5

可逆带式输送机4的两端的下方分别设置二次卸料漏斗，二次卸料漏斗与车架3连接。

在可逆带式输送机4的下方设置二次卸料漏斗，能够对可逆带式输送机4卸下的物料进行导流，使卸下的散料能够卸到指定位置，同时，利用二次卸料漏斗进行卸料还能够在一定程度上避免扬尘。

实施例6

两带式输送机8、9的下方设置有两排料仓12，各料仓入口设置在可逆带式输送机4两端的运动轨迹的下方或二次卸料漏斗的出口运动轨迹的下方。

当不安装二次卸料漏斗时，将各料仓口设置在可逆带式输送机4的两端的运动轨迹的下方，当安装二次卸料漏斗时，将各料仓12的入口设置在二次卸料漏斗出口运动轨迹的下方，使二次卸料漏斗在卸料时能够成功准确的卸入各个料仓12，同时，两排料仓12能够增加贮存散料的种类和数量，而采用双向进料卸料车又能够将任意种类的散料卸入任何一个料仓，即使在每个料仓内贮存不同的物料，也能够实现。双排料仓与双向进料卸料车配合，大大增加了料仓贮存不同物料的便利性。

实施例7

在上述实施例的基础上，改向滚筒组6、61的第一滚筒和第二滚筒之间的皮带与竖直方向的夹角为15°～60°。

15°～60°的夹角能够保证物料经过第一滚筒后成功卸下，同时，还能该角度能够不占用过多的空间，使托辊组7、71与水平面之间的夹角不至于过大。托辊组与水平面之间的夹角过大将导致散料向前滑落，使散料不能成功卸入卸料漏斗内。

实施例8

在上述实施例的基础上，可逆带式输送机4皮带的宽度与运行速度的乘积为可逆输送量，带式输送机8、9皮带的宽度与速度乘积为运载输送量，可逆输送量不小于两带式输送机的运载输送量之和。

由于可逆带式输送机4可以同时将两条带式输送机上的物料合并卸入某一侧的仓内，因此，可逆带式输送机4的可逆输送量不能小于两条带式输送机8、9的运载输送量，如果小于两条带式输送机的运载输送量将导致物料在可逆带式输送机上堆积，甚至阻塞可逆带式输送机的运动，造成设备损坏。

实施例9

在上述实施例的基础上，可逆带式输送机4皮带的宽度不小于带式输送机皮带8、9的宽度。

如果可逆带式输送机4的运动速度过快，容易导致扬尘，也容易导致物料在未到达指定位置前洒落，因此，将可逆带式输送机4的皮带宽度设定为不小于带式输送机皮带8、9的宽度，从而可以在可逆带式输送机不需要过高速度的情况下就能保证其可逆运载量。

实施例10

在上述实施例的基础上，车架包括水平设置的底部支架、在底部支架后部设置的竖直支架、以及连接底部支架前端和竖直支架顶端的斜撑支架；托辊组设置在斜撑支架上，第一滚筒设置在斜撑支架的顶端，第二滚筒设置在斜撑支架下方的水平支架上。

本实施例将托辊组各托辊设置在斜撑上，将第一滚筒设置在斜撑支架顶端，能够使托辊组和第一滚筒形成一个斜面，另外，斜撑支架的设置还为第二滚筒留出了空间，方便第二滚筒的安装。

以上，仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种带式卸料车，其特征在于：包括车架、设置在车架底部两侧的两行走机构、设置在车架上的两卸料装置和可逆带式输送机；

所述两卸料装置沿所述车架的前后方向平行设置，所述卸料装置包括卸料漏斗、改向滚筒组和托辊组；其中，所述改向滚筒组包括设置在卸料漏斗内的第一滚筒和设置在第一滚筒前下方的第二滚筒；所述托辊组包括由前向后、由低到高依次排列的若干托辊；

所述可逆带式输送机设置在所述卸料漏斗的下方，所述可逆带式输送机的轴线与所述车架的前后方向垂直。

2.如权利要求1所述带式卸料车，其特征在于：所述托辊组的各托辊和所述第一滚筒有一个公切面，所述公切面在所述各托辊和所述第一滚筒的上方。

3.如权利要求1所述带式卸料车，其特征在于：所述行走机构包括滚轮和驱动装置，所述驱动装置与所述车架连接；所述两行走机构的滚轮分别与两条行走轨道配合。

4.如权利要求3所述带式卸料车，其特征在于：所述两行走轨道之间设置有两带式输送机，所述两带式输送机的皮带分别与所述两卸料装置的托辊组和改向滚筒组配合。

5.如权利要求1所述带式卸料车，其特征在于：所述可逆带式输送机的两端的下方分别设置二次卸料漏斗，所述二次卸料漏斗与所述车架连接。

6.如权利要求4所述带式卸料车，其特征在于：所述两带式输送机的下方设置有两排料仓，所述各料仓入口设置在所述可逆带式输送机两端的运动轨迹的下方或二次卸料漏斗的出口运动轨迹的下方。

7.如权利要求4所述带式卸料车，其特征在于：所述改向滚筒组的第一滚筒和第二滚筒之间的皮带与竖直方向的夹角为15°～60°。

8.如权利要求4所述带式卸料车，其特征在于：所述可逆带式输送机皮带的宽度与运行速度的乘积为可逆输送量，所述带式输送机皮带的宽度与速度乘积为运载输送量，所述可逆输送量不小于所述两带式输送机的运载输送量之和。

9.如权利要求8所述带式卸料车，其特征在于：所述可逆带式输送机皮带的宽度不小于所述带式输送机皮带的宽度。

10.如权利要求1所述带式卸料车，其特征在于：所述车架包括水平设置的底部支架、在所述底部支架后部设置的竖直支架、以及连接所述底部支架前端和所述竖直支架顶端的斜撑支架；所述托辊组设置在所述斜撑支架上，所述第一滚筒设置在所述斜撑支架的顶端，所述第二滚筒设置在所述斜撑支架下方的水平支架上。