CN105538753B - 一种纸蜂窝夹层结构的修理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明是一种纸蜂窝夹层结构的修理方法，该方法通过更换凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域的纸蜂窝夹层件，不需要在纸蜂窝夹层件内注入填料，避免因修理引起纸蜂窝夹层件重量增加问题。相比于传统修理方法，操作方法相对简单，不会导致夹层件修理区域局部刚性增强的问题。

Description

一种纸蜂窝夹层结构的修理方法
技术领域
本发明是一种纸蜂窝夹层结构的修理方法，属于复合材料的表面处理技术领域。
背景技术
纸蜂窝夹层件蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷的传统修理方法比较复杂，通常采用去除鼓包蒙皮、在蜂窝凹陷脱粘区注入填料、对去除鼓包蒙皮区域填充碳纤维、重新糊制蒙皮的方法进行修理。由于填料密度大于纸蜂窝，采用该方法修理产生纸蜂窝夹层件重量增加问题，导致夹层件修理区域局部刚性增强，影响修理质量。
发明内容
本发明正是针对现有技术状况而设计提供了一种纸蜂窝夹层结构的修理方法，其目的是避免了传统修理方法因注入填料引起的纸蜂窝夹层件重量增加问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
该种纸蜂窝夹层结构的修理方法，其特征在于：该方法的步骤是：
步骤一、打磨去除纸蜂窝夹层件蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域表面的碳纤维层；
步骤二、将法国直升机公司生产的EA9396胶和酚醛树脂颗粒按质量比13:1混合制成填料，用填料对纸蜂窝夹层件的蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域进行修复，将形状复原，等填料固化后吸尘器对复原表面表面进行吸尘处理；
步骤三、使用浸EA9396胶的碳纤维ECS0031填充去除的纸蜂窝夹层件蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域表面的碳纤维层，填充至与蒙皮高度持平；
碳纤维ECS0031是由法国直升机公司生产的；
步骤四、一次固化
使用热补仪抽真空对步骤三得到的修补零件进行固化，以每分钟3±1℃的速度由常温升高到50±5℃，50±5℃固化3小时，负压不小于0.05MPa；
步骤五、用三层浸EA9396胶的碳纤维ECS0031在零件修复区域表面进行铺贴，每一层厚度为0.3mm，第一层外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为20mm，第二层外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为40mm，第三层外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为60mm，然后用浸EA9396胶的玻璃纤维EW210层铺贴在最上面，最上一层的外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为60mm，该玻璃纤维EW210层的厚度为0.1mm；
步骤六、二次固化
使用热补仪抽真空对步骤五得到的修补零件进行固化，以每分钟3±1℃的速度由常温升高到50±5℃，50±5℃固化3小时，负压不小于0.05MPa；
步骤七、更换蜂窝
在零件修复区域对向的一侧，去除纸蜂窝夹层件表面的碳纤维层，再去除包括上述蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域的纸蜂窝夹层件，然后再重新放置完好的纸蜂窝夹层件，并在该纸蜂窝夹层件内、外表面刷涂EA9396胶；
步骤八、在更换后的纸蜂窝夹层件上，重复步骤五的过程，修复因步骤七而去除的碳纤维层；
步骤九、三次固化
使用热补仪抽真空对步骤八得到的修补零件进行固化，以每分钟3±1℃的速度由常温升高到50±5℃，50±5℃固化3小时，负压不小于0.05MPa。
本发明所述技术方案的优点是可以更换凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域的纸蜂窝夹层件，不需要在纸蜂窝夹层件内注入填料，避免因修理引起纸蜂窝夹层件重量增加问题。相比于传统修理方法，操作方法相对简单，不会导致夹层件修理区域局部刚性增强的问题。
具体实施方式
以下将结合实施例对本发明技术方案作进一步地详述：
该种纸蜂窝夹层结构的修理方法的步骤是：
步骤一、打磨去除纸蜂窝夹层件蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域表面的碳纤维层；
步骤二、将法国直升机公司生产的EA9396胶和酚醛树脂颗粒按质量比13:1混合制成填料，用填料对纸蜂窝夹层件的蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域进行修复，将形状复原，等填料固化后吸尘器对复原表面表面进行吸尘处理；
步骤三、使用浸EA9396胶的碳纤维ECS0031填充去除的纸蜂窝夹层件蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域表面的碳纤维层，填充至与蒙皮高度持平；
碳纤维ECS0031是由法国直升机公司生产的；
步骤四、一次固化
使用热补仪抽真空对步骤三得到的修补零件进行固化，以每分钟3±1℃的速度由常温升高到50±5℃，50±5℃固化3小时，负压不小于0.05MPa；
步骤五、用三层浸EA9396胶的碳纤维ECS0031在零件修复区域表面进行铺贴，每一层厚度为0.3mm，第一层外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为20mm，第二层外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为40mm，第三层外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为60mm，然后用浸EA9396胶的玻璃纤维EW210层铺贴在最上面，最上一层的外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为60mm，该玻璃纤维EW210层的厚度为0.1mm；
步骤六、二次固化
使用热补仪抽真空对步骤五得到的修补零件进行固化，以每分钟3±1℃的速度由常温升高到50±5℃，50±5℃固化3小时，负压不小于0.05MPa；
步骤七、更换蜂窝
在零件修复区域对向的一侧，去除纸蜂窝夹层件表面的碳纤维层，再去除包括上述蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域的纸蜂窝夹层件，然后再重新放置完好的纸蜂窝夹层件，并在该纸蜂窝夹层件内、外表面刷涂EA9396胶；
步骤八、在更换后的纸蜂窝夹层件上，重复步骤五的过程，修复因步骤七而去除的碳纤维层；
步骤九、三次固化
使用热补仪抽真空对步骤八得到的修补零件进行固化，以每分钟3±1℃的速度由常温升高到50±5℃，50±5℃固化3小时，负压不小于0.05MPa。

Claims (1)

1.一种纸蜂窝夹层结构的修理方法，其特征在于：该方法的步骤是：
步骤一、打磨去除纸蜂窝夹层件蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域表面的碳纤维层；
步骤二、将法国直升机公司生产的EA9396胶和酚醛树脂颗粒按质量比13:1混合制成填料，用填料对纸蜂窝夹层件的蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域进行修复，将形状复原，等填料固化后吸尘器对复原表面进行吸尘处理；
步骤三、使用浸EA9396胶的碳纤维ECS0031填充去除的纸蜂窝夹层件蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域表面的碳纤维层，填充至与蒙皮高度持平；
碳纤维ECS0031是由法国直升机公司生产的；
步骤四、一次固化
使用热补仪抽真空对步骤三得到的修补零件进行固化，以每分钟3±1℃的速度由常温升高到50±5℃，50±5℃固化3小时，负压不小于0.05MPa；
步骤五、用三层浸EA9396胶的碳纤维ECS0031在零件修复区域表面进行铺贴，每一层厚度为0.3mm，第一层外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为20mm，第二层外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为40mm，第三层外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为60mm，然后用浸EA9396胶的玻璃纤维EW210层铺贴在最上面，最上一层的外围边缘距零件修复区域边缘的尺寸为60mm，该玻璃纤维EW210层的厚度为0.1mm；
步骤六、二次固化
使用热补仪抽真空对步骤五得到的修补零件进行固化，以每分钟3±1℃的速度由常温升高到50±5℃，50±5℃固化3小时，负压不小于 0.05MPa；
步骤七、更换蜂窝
在零件修复区域对向的一侧，去除纸蜂窝夹层件表面的碳纤维层，再去除包括上述蜂窝凹陷脱粘、蒙皮鼓包缺陷区域的纸蜂窝夹层件，然后再重新放置完好的纸蜂窝夹层件，并在该纸蜂窝夹层件内、外表面刷涂EA9396胶；
步骤八、在更换后的纸蜂窝夹层件上，重复步骤五的过程，修复因步骤七而去除的碳纤维层；
步骤九、三次固化
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复合材料铰接修理工艺及其影响因素;孔娇月等;《航空制造技术》;20131231(第23/24期);第114页右栏第2段、第115页右栏、第116页和图3-6 *

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