CN105523049A - 一种真空管道运输车站系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种真空管道运输车站系统，包括真空运输管道、真空停靠仓、摆渡装置、联接门装置、站台，真空运输管道与站台之间设置连接管道，在真空运输管道与连接管道交叉处设有岔道装置；摆渡装置设置在真空停靠仓内，包括桥架以及与桥架连接的车辆过渡定位机构和车辆摆渡定位机构；车辆摆渡定位机构包括设置在桥架下与高速车辆运行的主线道方向垂直的横向轨道，设置在横向轨道上的轮辊组，设置在桥架上的桥架定位稳固组件，连接桥架的摆渡动力组件；联接门装置包括固定门架、伸缩门架、密封门，固定门架外围固定并密封嵌入真空停靠仓内，密封门设置在固定门架内。本发明工艺简捷、结构简单，安全可靠，成本低廉，利于推广应用。

Description

一种真空管道运输车站系统

技术领域

本发明涉及一种真空管道运输车站系统，属于交通运输技术领域。

背景技术

一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具即超级高铁（PneumaticTubes），是将真空管道置于地下甚至海底、地面或高架，真空管道中铺设磁浮轨道，高速运输车辆在此管道中运行，对各种复杂天气免疫。由于管道中接近真空，高速运输车辆借助电磁驱动装置提供升力和提供推力，几乎无阻力，具有超高速、低能耗、无噪声、零污染等特点，是比飞机、火车、汽车和轮船更快、更廉价、更节能的第五种交通运输方式，是轨道交通运输的一个发展方向。

真空管道运输核心是将高速运输车辆置于几近真空的管道之中，然而高速运输车辆进出站从几近真空的真空管道如何与常压下的站台相连通是一个必须要解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种真空管道运输车站系统，实现真空管道运输的高速运输车辆从几近真空的真空管道到常压下站台的连通及进出站。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种真空管道运输车站系统，包括真空运输管道、真空停靠仓、摆渡装置、联接门装置、站台，所述真空运输管道与站台之间设置连接管道，在真空运输管道与连接管道交叉处设有岔道装置；所述摆渡装置设置在真空停靠仓内，包括桥架以及与桥架连接的车辆过渡定位机构和车辆摆渡定位机构，车辆过渡定位机构至少设置两组安装于桥架上侧，一组连接高速车辆运行的主线道中，另一组靠近站台，每组包括设置在桥架上的磁悬浮组件和车辆定位稳固组件；车辆摆渡定位机构包括设置在桥架下与高速车辆运行的主线道方向垂直的横向轨道，设置在横向轨道上的轮辊组固定连接于桥架下部，设置在桥架上的桥架定位稳固组件，连接桥架的摆渡动力组件；所述联接门装置包括固定门架、伸缩门架、密封门，固定门架外围固定并密封嵌入真空停靠仓内，密封门设置在固定门架内，位于站台之上，密封门上设置密封门气阀，伸缩门架设置在高速车辆与真空停靠仓之间，伸缩门架的固定端固定密封在固定门架上，伸缩门架的固定端四角设置伸缩动力装置，伸缩门架伸缩端设置伸缩门电磁装置，与高速车辆车门外围设置的高速车辆车门电磁装置）相对应，伸缩门架伸缩端末端置有密封条，处于真空停靠仓内部分的伸缩门架上设置伸缩门架气阀。

进一步的，所述连接管道为一端与真空停靠仓进站方向连接的减速段真空运输管道，和出站方向一侧设置的加速段真空运输管道。

本发明的工作过程：

高速车辆进站时，行进于真空运输管道中的高速车辆，经真空运输管道交叉处的岔道装置变道驶入减速段真空运输管道，而后进入真空停靠仓内的主线道，高速车辆经摆渡装置上车辆过渡定位机构的磁悬浮组件及车辆定位稳固组件定位稳固在摆渡装置上，真空停靠仓下部的摆渡动力组件同步工作，将摆渡装置连同高速车辆一起沿横向轨道通过轮辊组移动离开主线道向站台靠近，开启摆渡定位稳固组件进行定位稳固，高速车辆、真空停靠仓之间的伸缩门架，其固定端四角的伸缩动力装置工作，将伸缩门架外伸至与高速车辆车门外围相接触，打开伸缩门电磁装置与高速车辆车门电磁装置使之对应相吸，伸缩门架伸缩端末端的密封条贴紧高速车辆车门外围，高速车辆车门与联接门的密封门之间于真空停靠仓真空隔离，打开密封门上的密封门气阀放入空气，联接门装置中间的气压与高速车辆车门内的气压平衡后，打开高速车辆车门和联接门装置的密封门，乘客或货物从高速车辆中走出或卸运出去；

高速车辆出站时，关闭高速车辆车门和联接门装置的密封门，关闭密封门上的气阀，打开联接门装置的伸缩门上的气阀，联接门装置中间的气压与真空停靠仓内的气压平衡后，关闭伸缩门架上的伸缩门架气阀，打开伸缩门架伸缩端的伸缩门电磁装置与高速车辆车门外围的高速车辆车门电磁装置使之对应相斥，打开伸缩门架的固定端四角的伸缩动力装置反向工作，伸缩门架伸缩端末端的密封条离开高速车辆车门外围，伸缩门架随之回收复位，开启摆渡装置定位稳固组件复位，摆渡动力组件同步进行反向工作将摆渡装置连同高速车辆一起沿横向轨道通过轮辊组移动离开站台向主线道复位，开启摆渡装置定位稳固组件进行定位稳固，摆渡装置上的磁悬浮组件与主线道上的磁悬浮组件连通，摆渡装置上的高速车辆定位稳固组件复位，高速车辆启动，经加速段真空管道加速及真空运输管道交叉处设有的岔道装置变道驶入真空管道前行出站。

本发明的优点在于：安全性能高，能够及时有效地将高速车辆摆渡离开主线道，靠近站台并通过联接门联接站台，既不影响后来的高速运输车辆的行进与停靠，又便于乘客或货物的进出，工艺简捷、结构简单，安全可靠，成本低廉，利于推广应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。

图1是本发明的基本结构示意图；

图2是本发明的摆渡装置结构示意图；

图3是本发明的联接门装置结构示意图。

图中：1-1、真空运输管道，1-2、减速段真空运输管道，1-3、加速段真空运输管道，2、真空停靠仓，3、摆渡装置，4、联接门装置，5、站台，6、岔道装置，7、桥架，8、车辆过渡定位机构，9、车辆摆渡定位机构，10、高速车辆，11、主线道，12、磁悬浮组件，13-1、车辆定位稳固组件，13-2、桥架定位稳固组件，14、横向轨道，15、轮辊组，16、摆渡动力组件,17、固定门架，18、伸缩门架，19、密封门，20-1、密封门气阀，20-2、伸缩门架气阀，21、伸缩动力装置，22-1、伸缩门电磁装置，22-2、高速车辆车门电磁装置，23、密封条。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种真空管道运输车站系统，，包括真空运输管道（1-1）、真空停靠仓（2）、摆渡装置（3）、联接门装置（4）、站台（5），所述真空运输管道(1-1)与站台（5）之间设置连接管道，在真空运输管道（1-1）与连接管道交叉处设有岔道装置（6）；所述摆渡装置（3）设置在真空停靠仓（2）内，包括桥架（7）以及与桥架连接的车辆过渡定位机构（8）和车辆摆渡定位机构（9），车辆过渡定位机构（8）至少设置两组安装于桥架（7）上侧，一组可连接高速车辆（10）运行的主线道（11）中，另一组靠近站台（5），每组包括设置在桥架上的磁悬浮组件（12）和车辆定位稳固组件（13-1）；车辆摆渡定位机构（9）包括设置在桥架下与高速车辆（10）运行的主线道（11）方向垂直的横向轨道（14），设置在横向轨道上的轮辊组（15）固定连接于桥架下部，设置在桥架上的桥架定位稳固组件（13-2），连接桥架的摆渡动力组件（16）；所述联接门装置（4）包括固定门架（17）、伸缩门架（18）、密封门（19），固定门架（17）外围固定并密封嵌入真空停靠仓（2）内，密封门（19）设置在固定门架（17）内，位于站台之上，密封门（19）上设置密封门气阀（20-1），伸缩门架（18）设置在高速车辆（10）与真空停靠仓（2）之间，伸缩门架（18）的固定端固定密封在固定门架（17）上，伸缩门架（18）的固定端四角设置伸缩动力装置（21），伸缩门架伸缩端设置伸缩门电磁装置（22-1），与高速车辆车门外围设置的高速车辆车门电磁装置（22-2）相对应，伸缩门架伸缩端末端置有密封条（23），处于真空停靠仓（2）内部分的伸缩门架上设置伸缩门架气阀（20-2）。

所述连接管道为一端与真空停靠仓（2）进站方向连接的减速段真空运输管道（1-2），和出站方向一侧设置的加速段真空运输管道（1-3）。

本发明的工作过程：

高速车辆进站时，行进于真空运输管道中的高速车辆，经真空运输管道交叉处的岔道装置变道驶入减速段真空运输管道，而后进入真空停靠仓内的主线道，高速车辆经摆渡装置上车辆过渡定位机构的磁悬浮组件及车辆定位稳固组件定位稳固在摆渡装置上，真空停靠仓下部的摆渡动力组件同步工作，将摆渡装置连同高速车辆一起沿横向轨道通过轮辊组移动离开主线道向站台靠近，开启摆渡定位稳固组件进行定位稳固，高速车辆、真空停靠仓之间的伸缩门架，其固定端四角的伸缩动力装置工作，将伸缩门架外伸至与高速车辆车门外围相接触，打开伸缩门电磁装置与高速车辆车门电磁装置使之对应相吸，伸缩门架伸缩端末端的密封条贴紧高速车辆车门外围，高速车辆车门与联接门的密封门之间于真空停靠仓真空隔离，打开密封门上的密封门气阀放入空气，联接门装置中间的气压与高速车辆车门内的气压平衡后，打开高速车辆车门和联接门装置的密封门，乘客或货物从高速车辆中走出或卸运出去；

高速车辆出站时，关闭高速车辆车门和联接门装置的密封门，关闭密封门上的气阀，打开联接门装置的伸缩门上的气阀，联接门装置中间的气压与真空停靠仓内的气压平衡后，关闭伸缩门架上的伸缩门架气阀，打开伸缩门架伸缩端的伸缩门电磁装置与高速车辆车门外围的高速车辆车门电磁装置使之对应相斥，打开伸缩门架的固定端四角的伸缩动力反向工作，伸缩门架伸缩端末端的密封条离开高速车辆车门外围，伸缩门架随之回收复位，开启摆渡装置定位稳固组件复位，摆渡动力组件同步进行反向工作将摆渡装置连同高速车辆一起沿横向轨道通过轮辊组移动离开站台向主线道复位，开启摆渡装置定位稳固组件进行定位稳固，摆渡装置上的磁悬浮组件与主线道上的磁悬浮组件连通，摆渡装置上的高速车辆定位稳固组件复位，高速车辆启动，经加速段真空管道加速及真空运输管道交叉处设有的岔道装置变道驶入真空管道前行出站。

本发明的优点在于：安全性能高，能够及时有效地将高速车辆摆渡离开主线道，停靠到侧线道通过联接门联接站台，既不影响后来的高速运输车辆的行进与停靠，又便于乘客或货物的进出，工艺简捷、结构简单，安全可靠，成本低廉，利于推广应用。

Claims (3)

1.一种真空管道运输车站系统，其特征在于：包括真空运输管道（1-1）、真空停靠仓（2）、摆渡装置（3）、联接门装置（4）、站台（5），所述真空运输管道(1-1)与站台（5）之间设置连接管道，在真空运输管道（1-1）与连接管道交叉处设有岔道装置（6）；所述摆渡装置（3）设置在真空停靠仓（2）内，包括桥架（7）以及与桥架连接的车辆过渡定位机构（8）和车辆摆渡定位机构（9），车辆过渡定位机构（8）至少设置两组安装于桥架（7）上侧，一组可连接高速车辆（10）运行的主线道（11）中，另一组靠近站台（5），每组包括设置在桥架上的磁悬浮组件（12）和车辆定位稳固组件（13-1）；车辆摆渡定位机构（9）包括设置在桥架下与高速车辆（10）运行的主线道（11）方向垂直的横向轨道（14），设置在横向轨道上的轮辊组（15）固定连接于桥架下部，设置在桥架上的桥架定位稳固组件（13-2），连接桥架的摆渡动力组件（16）；所述联接门装置（4）包括固定门架（17）、伸缩门架（18）、密封门（19），固定门架（17）外围固定并密封嵌入真空停靠仓（2）内，密封门（19）设置在固定门架（17）内，位于站台之上，密封门（19）上设置密封门气阀（20-1），伸缩门架（18）设置在高速车辆（10）与真空停靠仓（2）之间，伸缩门架（18）的固定端固定密封在固定门架（17）上，伸缩门架（18）的固定端四角设置伸缩动力装置（21），伸缩门架伸缩端设置伸缩门电磁装置（22-1），与高速车辆车门外围设置的高速车辆车门电磁装置（22-2）相对应，伸缩门架伸缩端末端置有密封条（23），处于真空停靠仓（2）内部分的伸缩门架上设置伸缩门架气阀（20-2）。

2.根据权利要求1所述的真空管道运输车站系统，其特征在于：所述连接管道为一端与真空停靠仓（2）进站方向连接的减速段真空运输管道（1-2），和出站方向一侧设置的加速段真空运输管道（1-3）。

3.如权利要求1所述的真空管道运输车站系统的工作过程，其特征在于：高速车辆进站时，行进于真空运输管道中的高速车辆，经真空运输管道交叉处的岔道装置变道驶入减速段真空运输管道，而后进入真空停靠仓内的主线道，高速车辆经摆渡装置上车辆过渡定位机构的磁悬浮组件及车辆定位稳固组件定位稳固在摆渡装置上，真空停靠仓下部的摆渡动力组件同步工作，将摆渡装置连同高速车辆一起沿横向轨道通过轮辊组移动离开主线道向站台靠近，开启摆渡定位稳固组件进行定位稳固，高速车辆、真空停靠仓之间的伸缩门架，其固定端四角的伸缩动力装置工作，将伸缩门架外伸至与高速车辆车门外围相接触，打开伸缩门电磁装置与高速车辆车门电磁装置使之对应相吸，伸缩门架伸缩端末端的密封条贴紧高速车辆车门外围，高速车辆车门与联接门的密封门之间于真空停靠仓真空隔离，打开密封门上的密封门气阀放入空气，联接门装置中间的气压与高速车辆车门内的气压平衡后，打开高速车辆车门和联接门装置的密封门，乘客或货物从高速车辆中走出或卸运出去；

高速车辆出站时，关闭高速车辆车门和联接门装置的密封门，关闭密封门上的气阀，打开联接门装置的伸缩门上的气阀，联接门装置中间的气压与真空停靠仓内的气压平衡后，关闭伸缩门架上的伸缩门架气阀，打开伸缩门架伸缩端的伸缩门电磁装置与高速车辆车门外围的高速车辆车门电磁装置使之对应相斥，打开伸缩门架的固定端四角的伸缩动力装置反向工作，伸缩门架伸缩端末端的密封条离开高速车辆车门外围，伸缩门架随之回收复位，开启摆渡装置定位稳固组件复位，摆渡动力组件同步进行反向工作将摆渡装置连同高速车辆一起沿横向轨道通过轮辊组移动离开站台向主线道复位，开启摆渡装置定位稳固组件进行定位稳固，摆渡装置上的磁悬浮组件与主线道上的磁悬浮组件连通，摆渡装置上的高速车辆定位稳固组件复位，高速车辆启动，经加速段真空管道加速及真空运输管道交叉处设有的岔道装置变道驶入真空管道前行出站。