CN105599775B - 一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置，包括位于站台之间的桥架，以及与桥架连接的车辆过渡定位机构和车辆摆渡定位机构，车辆过渡定位机构至少设置两组，安装于桥架上侧，每组包括磁悬浮组件和车辆定位稳固组件；车辆定位稳固组件包括固定于桥架上的车辆定位仪、车辆稳固器、车辆锁紧器；车辆摆渡定位机构包括桥架摆渡动力组件和桥架定位稳固组件；桥架定位稳固组件包括横向轨道，轮辊组以及桥架定位仪、桥架稳固器和桥架锁紧器。本发明能及时安全地将高速车辆从主线道摆渡到侧线道或从侧线道摆渡到主线道，方便乘客或货物在高速运输车辆与站台之间进出或装卸，增大车站的吞吐量，提高高速运输车辆的运行效率，结构合理，安全可靠。

Description

一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置
技术领域
本发明涉及一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置，属于运输设备技术领域。
背景技术
一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具即超级高铁（PneumaticTubes），是将真空管道置于地下甚至海底、地面或高架，真空管道中铺设磁悬浮轨道，高速运输车辆在此管道中运行，对各种复杂天气免疫。由于管道中接近真空，高速运输车辆借助电磁驱动装置提供升力和提供推力，几乎无阻力，具有超高速、低能耗、无噪声、零污染等特点，是比飞机、火车、汽车和轮船更快、更廉价、更节能的第五种交通运输方式，是轨道交通运输的一个发展方向。
真空管道运输由于高速运输车辆运行速度快，一般高速运输车辆较短，发车频次较高，在短时间内到达车站的车辆也较多，因此，车站必须要解决较多高速运输车辆的停靠或发车问题。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置，解决车站多辆高速运输车辆从主线道移动到侧线道停靠站台或从站台侧线道移动到主线道发车问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下方案：一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置，包括位于站台之间的桥架，以及与桥架连接的车辆过渡定位机构和车辆摆渡定位机构，所述车辆过渡定位机构至少设置两组，安装于桥架上侧，每组包括磁悬浮组件和车辆定位稳固组件；所述车辆定位稳固组件包括固定于桥架上的车辆定位仪、车辆稳固器、车辆锁紧器；所述车辆摆渡定位机构包括桥架摆渡动力组件和桥架定位稳固组件，所述桥架摆渡动力组件包括若干摆渡驱动机构和动力源；所述桥架定位稳固组件包括与高速车辆行驶的主线道方向垂直的若干横向轨道，置于横向轨道上的轮辊组，轮辊组安装连接于桥架下部，以及固定于桥架下部靠近两侧站台的桥架定位仪、桥架稳固器和桥架锁紧器。
进一步的，所述摆渡驱动机构为液压驱动机构或电动驱动机构。
更进一步的，所述液压驱动机构至少包括两个位于一条水平线上相对设置的液压伸缩臂，液压伸缩臂的一端连接桥架，另一端安装在两侧站台对应桥架安装位置处。
更进一步的，所述电动驱动机构至少包括两个位于一根横向轨道上的连接两端的轮辊组的驱动电机，由驱动电机转动带动轮辊组。
一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置的工作过程是：
高速车辆进站时减速驶入车站主线道，且进入桥架上的高速车辆摆渡装置上，此时摆渡装置的磁悬浮组件工作，缓慢驱动高速车辆至车辆定位仪准确定位后，磁悬浮组件停止工作，准备开启的车门相对一侧下部设置的车辆稳固器启动，将高速车辆稳固在桥架上，开启与车辆稳固器同侧安装的锁紧器锁紧；关闭桥架稳固器，开启欲停靠站台侧的桥架锁紧器收回复位；桥架摆渡动力组件工作将高速车辆沿横向轨道通过轮辊组移动离开主线道，摆渡至靠近欲停靠站台，开启桥架定位仪准确定位，开启桥架稳固器稳固，开启靠近欲停靠站台侧的桥架锁紧器锁紧；
若摆渡过程在常压下进行，打开高速车辆车门，乘客或货物可以从高速车辆中走出或卸运至站台；
若摆渡过程是在真空状态下进行，高速车辆车门须与站台上的联接门伸缩门架封闭联接并与真空仓隔离，打开联接门密封门上的气阀，待高速车辆车门与联接门密封门之间增压与高速车辆内气压平衡后，方可打开车门及联接门的密封门，乘客或货物从高速车辆中走出或卸运至站台；
高速运输车辆出站时，若在常压状态下进行，关闭高速车辆车门，桥架锁紧器收回复位，关闭桥架定位稳固器，启动桥架摆渡动力组件将高速车辆从站台沿横向轨道通过轮辊组移动至主线道位置，开启桥架定位仪准确定位，开启桥架锁紧器锁紧，磁悬浮组件与主线道上的磁悬浮装置连通，关闭车辆定位稳固器，车辆锁紧器收回复位，高速运输车辆启动前行出站；
若摆渡在真空状态下进行，首先关闭高速车辆车门与联接门的密封门及密封门上的气阀，打开联接门伸缩门架上的气阀，待高速车辆车门与联接门密封门内侧减压并与真空仓气压平衡后联接门伸缩门架回收，方可收回桥架锁紧器复位，关闭桥架稳固器。
本发明的有益技术效果在于：安全性能高，能够及时、准确、有效地将高速运输车辆离开主线道摆渡到侧线道停靠站台，或从站台侧线道离开摆渡到主线道发车，既不影响后来的高速运输车辆的行进与停靠，又便于乘客或货物的进出与装卸，结构合理，安全可靠，利于推广应用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的俯视示意图；
图2为本发明的主视示意图；
图3为本发明的左视示意图。
图中：1、站台，2、桥架，3、车辆过渡定位机构，4、车辆摆渡定位机构，5、磁悬浮组件，6、车辆定位稳固组件，7、车辆定位仪，8、车辆稳固器，9、车辆锁紧器，10、桥架摆渡动力组件，11、桥架定位稳固组件，12、摆渡驱动机构，13、高速车辆，14、主线道，15、横向轨道，16、轮辊组，17、桥架定位仪，18、桥架稳固器，19、桥架锁紧器。
具体实施方式
实施例1
如图1、2、3所示的一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置，包括位于站台（1）之间的桥架（2），以及与桥架（2）连接的车辆过渡定位机构（3）和车辆摆渡定位机构（4），所述车辆过渡定位机构（3）至少设置两组，安装于桥架（2）上侧，每组包括磁悬浮组件（5）和车辆定位稳固组件（6）；所述车辆定位稳固组件（6）包括固定于桥架（2）上的车辆定位仪（7）、车辆稳固器（8）、车辆锁紧器（9）；所述车辆摆渡定位机构（4）包括桥架摆渡动力组件（10）和桥架定位稳固组件（11），所述桥架摆渡动力组件（10）包括若干摆渡驱动机构（12）和动力源；所述桥架定位稳固组件（11）包括与高速车辆（13）行驶的主线道（14）方向垂直的若干横向轨道（15），置于横向轨道上的轮辊组（16），轮辊组（16）安装连接于桥架（2）下部，以及固定于桥架（2）下部靠近两侧站台的桥架定位仪（17）、桥架稳固器（18）和桥架锁紧器（19）。
摆渡驱动机构（12）采用液压驱动机构，所述液压驱动机构至少包括两个位于一条水平线上相对设置的液压伸缩臂，液压伸缩臂的一端连接桥架，另一端安装在两侧站台对应桥架安装位置处。
一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置的工作过程是：高速车辆进站时减速驶入车站主线道，且进入桥架上的高速车辆摆渡装置上，此时摆渡装置的磁悬浮组件工作，缓慢驱动高速车辆至车辆定位仪准确定位后，磁悬浮组件停止工作，准备开启的车门相对一侧下部设置的车辆稳固器启动，将高速车辆稳固在桥架上，开启与车辆稳固器同侧安装的锁紧器锁紧；关闭桥架稳固器，开启欲停靠站台侧的桥架锁紧器收回复位；桥架摆渡动力组件工作将高速车辆沿横向轨道通过轮辊组移动离开主线道，摆渡至靠近欲停靠站台，开启桥架定位仪准确定位，开启桥架稳固器稳固，开启靠近欲停靠站台侧的桥架锁紧器锁紧。若摆渡过程在常压下进行的，打开高速车辆车门，乘客或货物可以从高速车辆中走出或卸运至站台；若摆渡过程是在真空状态下进行的，高速车辆车门须与站台上的联接门伸缩门架封闭联接并与真空仓隔离，打开联接门密封门上的气阀，待高速车辆车门与联接门密封门之间增压与高速车辆内气压平衡后，方可打开车门及联接门的密封门，乘客或货物从高速车辆中走出或卸运至站台。
高速运输车辆出站时，若在常压状态下，关闭高速车辆车门，桥架锁紧器收回复位，关闭桥架定位稳固器，启动桥架摆渡动力组件将高速车辆从站台沿横向轨道通过轮辊组移动至主线道位置，开启桥架定位仪准确定位，开启桥架锁紧器锁紧，磁悬浮组件与主线道上的磁悬浮装置连通，关闭车辆定位稳固器，车辆锁紧器收回复位，高速运输车辆启动前行出站；若摆渡在真空状态下，首先关闭高速车辆车门与联接门的密封门及密封门上的气阀，打开联接门伸缩门架上的气阀，待高速车辆车门与联接门密封门内侧减压并与真空仓气压平衡后联接门伸缩门架回收，方可收回桥架锁紧器复位，关闭桥架稳固器。
实施例2
摆渡驱动机构（12）采用电动驱动机构，所述电动驱动机构至少包括两个位于一根横向轨道上的连接两端的轮辊组的驱动电机，由驱动电机转动带动轮辊组。
操作过程与实施例1相同。
本申请公开了液压和电动驱动两种方式，并优选液压驱动的方式，但并不排除其他驱动方式。
本发明安全性能高，能够及时、准确、有效地将高速运输车辆离开主线道摆渡到侧线道停靠站台，或从站台侧线道离开摆渡到主线道发车，既不影响后来的高速运输车辆的行进与停靠，又便于乘客或货物的进出与装卸，结构合理，安全可靠，利于推广应用。
本发明所公开的实施例只是对本发明的技术方案的解释，不能作为对本发明内容的限制，本领域技术人员在本发明基础上的简单变更，依然在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置，包括位于站台（1）之间的桥架（2），以及与桥架（2）连接的车辆过渡定位机构（3）和车辆摆渡定位机构（4），其特征在于：所述车辆过渡定位机构（3）至少设置两组，安装于桥架（2）上侧，每组包括磁悬浮组件（5）和车辆定位稳固组件（6）；所述车辆定位稳固组件（6）包括固定于桥架（2）上的车辆定位仪（7）、车辆稳固器（8）、车辆锁紧器（9）；所述车辆摆渡定位机构（4）包括桥架摆渡动力组件（10）和桥架定位稳固组件（11），所述桥架摆渡动力组件（10）包括若干摆渡驱动机构（12）和动力源；所述桥架定位稳固组件（11）包括与高速车辆（13）行驶的主线道（14）方向垂直的若干横向轨道（15），置于横向轨道上的轮辊组（16），轮辊组（16）安装连接于桥架（2）下部，以及固定于桥架（2）下部靠近两侧站台的桥架定位仪（17）、桥架稳固器（18）和桥架锁紧器（19）。
2.根据权利要求1所述的真空管道运输高速车辆站台摆渡装置，其特征在于：所述摆渡驱动机构为液压驱动机构或电动驱动机构。
3.根据权利要求2所述的真空管道运输高速车辆站台摆渡装置，其特征在于：所述液压驱动机构至少包括两个位于一条水平线上相对设置的液压伸缩臂，液压伸缩臂的一端连接桥架，另一端安装在两侧站台对应桥架安装位置处。
4.根据权利要求2所述的真空管道运输高速车辆站台摆渡装置，其特征在于：所述电动驱动机构至少包括两个位于一根横向轨道上的连接两端的轮辊组的驱动电机，由驱动电机转动带动轮辊组。
5.如权利要求1所述的真空管道运输高速车辆站台摆渡装置的工作过程，其特征在于：高速车辆进站时减速驶入车站主线道，且进入桥架上的高速车辆摆渡装置上，此时摆渡装置的磁悬浮组件工作，缓慢驱动高速车辆至车辆定位仪准确定位后，磁悬浮组件停止工作，准备开启的车门相对一侧下部设置的车辆稳固器启动，将高速车辆稳固在桥架上，开启与车辆稳固器同侧安装的车辆锁紧器锁紧；关闭桥架稳固器，开启欲停靠站台侧的桥架锁紧器收回复位；桥架摆渡动力组件工作将高速车辆沿横向轨道通过轮辊组移动离开主线道，摆渡至靠近欲停靠站台，开启桥架定位仪准确定位，开启桥架稳固器稳固，开启靠近欲停靠站台侧的桥架锁紧器锁紧；
若摆渡过程在常压下进行，打开高速车辆车门，乘客或货物可以从高速车辆中走出或卸运至站台；
若摆渡过程是在真空状态下进行，高速车辆车门须与站台上的联接门伸缩门架封闭联接并与真空仓隔离，打开联接门密封门上的气阀，待高速车辆车门与联接门密封门之间增压与高速车辆内气压平衡后，方可打开车门及联接门的密封门，乘客或货物从高速车辆中走出或卸运至站台；
高速车辆出站时，若在常压状态下进行，关闭高速车辆车门，桥架锁紧器收回复位，关闭桥架稳固器，启动桥架摆渡动力组件将高速车辆从站台沿横向轨道通过轮辊组移动至主线道位置，开启桥架定位仪准确定位，开启桥架锁紧器锁紧，磁悬浮组件与主线道上的磁悬浮装置连通，关闭车辆稳固器，车辆锁紧器收回复位，高速车辆启动前行出站；
若摆渡在真空状态下进行，首先关闭高速车辆车门与联接门的密封门及密封门上的气阀，打开联接门伸缩门架上的气阀，待高速车辆车门与联接门密封门内侧减压并与真空仓气压平衡后联接门伸缩门架回收，方可收回桥架锁紧器复位，关闭桥架稳固器。
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