CN105512826A - 基于plm平台的颜色矩阵配置方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，针对整车行业的PLM系统应用，创建企业标准颜色信息库、标准纹理信息库以及标准内容信息库，通过状态管理及时间信息管理的方式并支持各类信息库的有效性管理。采用系统结构化方法创建整车颜色配置方案，通过矩阵配置方式输出含有颜色信息的整车的个性化订单的PBOM和MBOM清单，存储动态的配色方案信息，同时建立方案导出机制，将矩阵配色BOM传递到下游指导生产。采用历史记录的管理方式实现矩阵配色方案的时间有效性和可追溯性管理。运用颜色矩阵变更的方法，记录颜色矩阵配置BOM的结果和影响性分析。

Description

基于PLM平台的颜色矩阵配置方法

技术领域

本发明是一种基于PLM平台的颜色矩阵配置方法。

背景技术

目前，随着市场竞争的加剧，企业越来越需要满足更加个性化和多样化的客户需求，颜色件的管理就成为摆在企业面前的重要业务问题。在车辆行业中，企业对于整车颜色配置和颜色件的管理流程从标准颜色开发、整车色彩方案制订、形成内外饰颜色件清单、到对每个颜色件生成颜色件代码、根据带颜色单车的清单提取带颜色码的采购件清单制订采购计划和配送计划，需要造型部、研发部、工艺部、物流部等多个部门的配合。在常规的颜色件配置管理过程中往往出现以下问题：

a)关于颜色件的管理涉及到多个部门，中间的信息传递复杂，也容易出现失真。

b)工艺部需要人工根据颜色代码表和颜色件清单转换出大量的颜色件编码，费时费力，还容易出错。

c)目前仅有颜色件和纹理代码管理规范，关于整体车型颜色管理方案缺少系统的规范和标准。

d)对于整车颜色方案、颜色件方案到带颜色的精确车BOM的形成过程没有系统的流程，明确各部门职责。

e)制定颜色方案时，需手工查阅相应的颜色代码信息，耗费时间。

f)对于带颜色单车代码没有制定规范，目前还是中文描述的方式在营销、物流、工厂之间传递。

由此致使企业中的颜色配置管理效率低下，订单交付的准确率和质量也难以保证。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种基于PLM(ProductLifecycleManagement产品生命周期管理)平台的颜色矩阵配置方法，针对整车行业的PLM系统应用，创建企业标准颜色信息库、标准纹理信息库以及标准内容信息库，通过状态管理及时间信息管理的方式并支持各类信息库的有效性管理。采用系统结构化方法创建整车颜色配置方案，通过矩阵配置方式输出含有颜色信息的整车的个性化订单的PBOM和MBOM清单，存储动态的配色方案信息，同时建立方案导出机制，将矩阵配色BOM传递到下游指导生产。本方法具有操作简单，使用方便，管理信息准确，有效提高颜色配置质量和效率，同时满足可追溯性的需求。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，步骤：

步骤(1)：在PLM平台中创建整车企业标准颜色信息库、标准纹理信息库和标准内饰风格信息库，为后续各颜色方案的创建及颜色配置提供基础支持；

步骤(2)：根据现有的整车颜色方案创建新的整车颜色方案；依据整车颜色方案，调用步骤(1)的标准颜色信息库和标准内饰风格信息库，采用结构化的方式生成每个车型的内外饰颜色矩阵；

步骤(3)：根据步骤(2)的整车颜色方案创建颜色件的颜色方案；在颜色件的颜色方案下要生成或导入整车的颜色件清单、内饰方案清单及外饰件方案清单；在PLM平台中，将颜色件的颜色方案与关联车型对象生成匹配关系，即生成颜色件颜色方案配置矩阵；关联车型对象及整车车型对象信息，在PLM平台的产品结构数据库中已维护，直接读取即可；

步骤(4)：通过PLM平台中预先已创建的无色车的BOM清单，通过步骤(2)的内外饰颜色矩阵，配置出订单要求的且车型支持的车身颜色和内饰风格，通过调用步骤(3)的颜色件颜色方案配置矩阵，根据关联车型找到颜色件颜色方案，然后过滤出颜色件清单，同时匹配出颜色件的颜色代码，进而生成订单要求的颜色车的带颜色物料清单BOM；

步骤(5)：根据工程变更请求，进行相应的颜色矩阵变更，进而分析颜色物料清单BOM的变更影响与结果。

所述步骤(1)的标准颜色信息库包括：颜色代码、颜色名称、颜色类型、颜色色调、颜色代码缩写、使用状态、启停时间、备注或图示。

所述颜色类型包括：PP塑料颜色、塑料表面喷漆颜色、金属漆颜色和素色漆颜色。

所述颜色色调包括：红、黄、绿、蓝、紫、白、灰和黑。

所述步骤(1)的标准纹理信息库包括：纹理代码、纹理名称、纹理代码缩写、使用状态、启停时间、备注或图示。

所述步骤(1)的内饰风格信息库包括：内饰风格代码、内饰风格名称、内饰风格代码缩写、使用状态、启停时间、备注或图示。

所述步骤(2)的结构化的方式：是一种传统的软件开发方法，它是由结构化分析、结构化设计和结构化程序设计三部分有机组合而成的。它把一个复杂问题的求解过程分阶段进行，而且这种分解是自顶向下，逐层分解，使得每个阶段处理的问题都控制在人们容易理解和处理的范围内。

所述步骤(2)的步骤为：

步骤(2-1)：在整车颜色方案对象下创建出整车颜色方案对象模型，所述整车颜色方案对象模型包括整车颜色方案代码和备注信息；

步骤(2-2)：从步骤(1)的标准颜色信息库中为整车颜色方案对象模型选择车身颜色并且调用颜色的属性信息；从步骤(1)的标准内饰风格信息库中选择内饰风格为整车颜色方案对象模型的内饰风格；

步骤(2-3)：将步骤(2-2)中调出的车身颜色和内饰风格组织生成内外饰颜色矩阵，通过矩阵的方式建立车身颜色与内饰风格的匹配。

所述步骤(2-2)中颜色的属性信息包括颜色代码、颜色名称和颜色类型。

所述步骤(2)的整车颜色方案包括方案代码、外饰颜色、内饰风格、使用状态(启用/停用)。

所述步骤(2)的内外饰颜色矩阵，包括外饰颜色和内饰风格。

外饰颜色从标准颜色信息库中选择。基础颜色根据不同企业进行配置，如颜色名称或颜色代码，或者基础颜色的其他信息的组合。

内饰风格从标准内饰风格信息库中选择。内饰风格根据企业标准进行配置，如内饰风格名称或代码，或者内饰风格的其他信息的组合。支持基于车型产品对象模型来创建整车颜色方案对象。在PLM平台中，车型产品对象模型下面设有整车颜色方案对象节点。

整车的色彩设计包括外饰颜色设计和内饰风格组成。内饰色调包括色彩和材料。色彩如暖色调、中色调、冷色调或米色、冷灰色、暖灰色、黑色等，材料如真皮、织布等。每种车型的外饰油漆颜色和内饰色调会按照设计要求建立匹配关系，以表格形式体现，称之为内外饰色彩组合表，或内外饰颜色矩阵。横向表示内饰色调、纵向表示油漆色彩。可以搭配的，交叉点标记为“o”，不可以搭配的则以“-”标记。

所述步骤(3)：每个颜色件的颜色方案包括一组颜色件清单和该组颜色件对应于不同内外饰颜色的具体颜色方案清单。

所述步骤(3)的关联车型对象包括车型名称、车型编码和车型类型等。

所述步骤(3)颜色件颜色方案与整车颜色方案之间存在着对应关系：一个整车颜色方案对应一个颜色件颜色方案。

所述步骤(3)支持基于车型产品对象模型来创建颜色件颜色方案。能同时创建颜色件BOM清单，同时为颜色件的颜色方案关联其车型产品对象模型。而且在PLM系统车型产品对象模型下面创建出整车颜色方案对象节点。

创建颜色件BOM清单：创建颜色件清单支持多种方式，可调用产品BOM以及零组件定义的是否颜色件和内外饰件信息，由系统自动产生颜色件BOM清单。或者通过查找系统内已有的车型产品Item对象，选择其EBOM或者PBOM进行筛选出颜色件清单；另外，可调用工作空间、产品结构模块或者工艺结构模块，将已经打开的结构BOM视图进行过滤生成颜色件清单。在颜色件BOM清单中，过滤出BOM清单中的颜色件及外饰件，再进一步匹配他们的颜色方案。同时匹配出外饰颜色和内饰风格的颜色矩阵，参照如下步骤。

步骤(3-1)：维护颜色件颜色方案：能够根据颜色件BOM清单维护每一个颜色件的颜色方案，即针对外饰件维护其在车身外观颜色下的具体颜色方案，针对内饰件维护其在内饰风格下的具体颜色方案。

步骤(3-2)：维护外饰件的颜色方案，有两种情况，外饰件的颜色与车身同色或不同色。

如果外饰件的颜色与车身不同色的话，还有两种情况，固定一种颜色或者针对每种车身颜色都有不同的对应颜色。

具体的颜色在颜色代码中选择。每种颜色件方案都有启用和停用状态及时间，以支持未来的变更追溯。

步骤(3-3)：维护整车的颜色矩阵，即外饰颜色和内饰风格之间的匹配关系。定义某种外饰颜色和某种内饰风格之间匹配或不匹配条件。支持整车颜色方案的修改。根据企业实际需求设计配置项，如整车颜色方案中不需要内饰风格，那么整车颜色矩阵维护的功能设计不配置此项。

所述步骤(4)通过PLM平台对无色车BOM中颜色件与颜色代码的匹配自动生成符合订单要求的颜色车的颜色BOM清单。同时系统支持存储动态的配色方案信息，建立方案导出列表的机制，导出自动配色BOM清单。

所述步骤(5)当设计变更影响到整车颜色方案或颜色件时，对于颜色配置信息都有相应的调整。

针对基础颜色信息的变更，采用停用/启用状态管理，确保企业内容颜色件信息库的有效性管理。

对于整车颜色方案的变更，通过新增或停用状态管理的方式实现整车颜色/内饰风格方案的变更管理，增加历史记录的管理。保证配色方案的时间有效性和可追溯性。

颜色矩阵变更，在对整车颜色方案变更以后，再次更新颜色矩阵，确保配色矩阵有效。

整车颜色方案变更：增加颜色BOM清单版本支持，及发布状态的管理。针对颜色BOM清单能够进行修订，新修订生成的颜色BOM信息引用最近变更后的颜色件颜色方案。

通过影响性分析，找出变更对历史变更带带来的影响结果。

本发明的有益效果：

1该方法中不仅支持整车车身颜色的选择、内饰风格的选择，还支持内外饰颜色矩阵的建立和输出，并根据颜色矩阵影响后续根据订单进行颜色配置。每个车型都对应一个整车颜色方案对象。

2通过建立标准颜色信息库、标准纹理信息库和内饰风格信息库的方式实现颜色矩阵配置中各类信息的标准调用，统一颜色信息的来源。

3采用对象化的建模思路关联整车颜色方案，并通过结构化的矩阵配置实现在整车颜色方案各类信息的配置管理。

4通过颜色矩阵的配置生成动态的颜色BOM，并采用动态存储的方式保存颜色BOM的配色方案信息。并建立信息导出机制，支持与下游系统数据的交互。

5针对系统中颜色信息的变更，通过采用停用/启用状态管理，实现颜色信息的时间有效性管理。

6通过颜色矩阵配置的方法管理整车行业的颜色配置业务，降低颜色管理工作量和复杂性，提高颜色配置的管理技术和管理水平，支持汽车行业大批量个性化定制的需求。

附图说明

图1是本发明的流程图；

图2是基于PLM的颜色矩阵配置系统架构；

图3是颜色矩阵配置变更业务流程；

图4颜色矩阵配置业务对象关系模型。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明的流程图。

如图2所示，基于PLM的颜色矩阵配置系统架构，描述了颜色矩阵管理的几个主要的应用系统模型。

如表1所示，描述了车型内饰颜色方案的矩阵结构图。

表1车型内饰颜色方案表

如图3所示，描述了在颜色件变更的情况下，颜色矩阵配置变更业务流程，以及颜色方案的状态变更管理。

如图4所示，描述了颜色矩阵配置业务中，对象关系模型，描述了从无色整车Item、无色整车BOM通过匹配整车颜色方案到颜色件颜色方案衍生出颜色件BOM的过程和1:N的关系。

本发明方法的具体实施过程包括以下基本步骤：

(1)维护整车企业标准颜色信息库的步骤是：

1a)通过建立各类维护企业的标准颜色信息库，为颜色件信息提供调用信息来源，定义其类型及颜色代码。

1b)依据企业的塑料件自身的纹理特性，采集标准纹理信息标准，建立纹理信息库，管理纹理的信息代码与使用状态。

1c)维护企业的标准内饰风格信息，创建编辑内饰风格信息。内饰风格信息一般包括：内饰风格代码、内饰风格名称、内饰风格代码。

(2)采用结构化的方式维护每个车型的内外饰颜色矩阵信息的步骤是：

2a)在PLM平台中设计[颜色管理]功能模块，该功能模块主要包括维护基础的颜色信息、维护车新颜色方案、维护颜色件清单等功能。

2b)首先创建整车颜色方案对象，为该对象的配置车身颜色选项，从基础颜色中选择添加颜色，作为一种可选的车身颜色。显示颜色代码、颜色名称、颜色类型，配置内饰风格选项；

2c)维护整车颜色矩阵：匹配车身颜色与内饰风格。

2d)维护关联车型Item，为整车颜色方案查找关联相应的车型Item。

(3)维护每个车型的颜色件清单和每个颜色件的颜色方案，生成颜色配置矩阵的步骤是；

3a)首先要建立颜色件颜色方案，然后维护颜色件清单；一个颜色件颜色方案包括一组颜色件和这些颜色件对应于不同内外饰颜色的具体颜色方案。

3b)再建立内饰件颜色方案，维护外饰件颜色方案；

3c)以上方案维护关联车型对象；颜色件颜色方案与整车颜色方案之间存在着对应关系：一个整车颜色方案对应一个颜色件颜色方案。

(4)根据市场订单进行颜色矩阵选配，生成精确颜色车的带颜色物料清单(BOM)的步骤是：

4a)颜色矩阵配置：针对全BOM车型和精确车型，能够根据整车BOM，进行颜色配置，选择车身颜色和内饰颜色，生成具体带颜色车的BOM清单，在该BOM清单中，所有的颜色件都会自动加上颜色后缀。

4b)生成颜色车BOM清单：根据选择的颜色选项，自动生成可预览的颜色车的BOM清单，在该BOM清单中，每一个颜色件都已经添加颜色后缀。

4c)对于颜色配置生成的颜色BOM清单，提供导出列表功能，导出的模板提供默认的，并支持自定义。

(5)根据工程变更请求，进行相应的颜色矩阵变更的步骤是。

5a)变更申请：首先判断改变更是否涉及到整车颜色方案的调整，比如新增整车颜色方案或者减少整车颜色方案，此时应该进入颜色管理功能模块，对已有的车型颜色方案进行编辑。

5b)设计变更：在进行零部件的设计变更时，如果涉及到颜色件的调整，则对该颜色件颜色方案也需要进行相应调整。设计变更使得新增加了一个颜色件，那么需要在颜色件清单中进行同步更新，增加新的颜色件，然后定义颜色件颜色方案；设计变更使颜色件修订升版，那么新版本的颜色件也应该进入颜色件清单中，并继承老版本的颜色方案，同时能够对颜色方案进行修改；设计变更使颜色件停用的话，可以无需更改颜色件清单的信息，也可以将颜色件颜色方案进行停用。

5c)颜色件方案变更：在零组件不发生几何尺寸等设计变更的情况下，也可能会发生颜色方案的变更。这时应该可以进行颜色件颜色方案停用和启用处理。

相应的颜色基础信息或颜色方案信息变更后，要对影响的颜色配置BOM结果进行更新，生成新的颜色配置BOM清单。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (10)

1.基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，步骤：

步骤(1)：在PLM平台中创建整车企业标准颜色信息库、标准纹理信息库和标准内饰风格信息库，为后续各颜色方案的创建及颜色配置提供基础支持；

步骤(2)：根据现有的整车颜色方案创建新的整车颜色方案；依据整车颜色方案，调用步骤(1)的标准颜色信息库和标准内饰风格信息库，采用结构化的方式生成每个车型的内外饰颜色矩阵；

步骤(3)：根据步骤(2)的整车颜色方案创建颜色件的颜色方案；在颜色件的颜色方案下要生成或导入整车的颜色件清单、内饰方案清单及外饰件方案清单；在PLM平台中，将颜色件的颜色方案与关联车型对象生成匹配关系，即生成颜色件颜色方案配置矩阵；

步骤(4)：通过PLM平台中预先已创建的无色车的BOM清单，通过步骤(2)的内外饰颜色矩阵，配置出订单要求的且车型支持的车身颜色和内饰风格，通过调用步骤(3)的颜色件颜色方案配置矩阵，根据关联车型找到颜色件颜色方案，然后过滤出颜色件清单，同时匹配出颜色件的颜色代码，进而生成订单要求的颜色车的带颜色物料清单BOM；

步骤(5)：根据工程变更请求，进行相应的颜色矩阵变更，进而分析颜色物料清单BOM的变更影响与结果。

2.如权利要求1所述的基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，所述步骤(1)的标准颜色信息库包括：颜色代码、颜色名称、颜色类型、颜色色调、颜色代码缩写、使用状态、启停时间、备注或图示。

3.如权利要求1所述的基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，

所述步骤(1)的标准纹理信息库包括：纹理代码、纹理名称、纹理代码缩写、使用状态、启停时间、备注或图示。

4.如权利要求1所述的基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，

所述步骤(1)的内饰风格信息库包括：内饰风格代码、内饰风格名称、内饰风格代码缩写、使用状态、启停时间、备注或图示。

5.如权利要求1所述的基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，

所述步骤(2)的步骤为：

步骤(2-1)：在整车颜色方案对象下创建出整车颜色方案对象模型，所述整车颜色方案对象模型包括整车颜色方案代码和备注信息；

步骤(2-2)：从步骤(1)的标准颜色信息库中为整车颜色方案对象模型选择车身颜色并且调用颜色的属性信息；从步骤(1)的标准内饰风格信息库中选择内饰风格为整车颜色方案对象模型的内饰风格；

步骤(2-3)：将步骤(2-2)中调出的车身颜色和内饰风格组织生成内外饰颜色矩阵，通过矩阵的方式建立车身颜色与内饰风格的匹配。

6.如权利要求5所述的基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，所述步骤(2-2)中颜色的属性信息包括颜色代码、颜色名称和颜色类型。

7.如权利要求1所述的基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，

所述步骤(2)的整车颜色方案包括方案代码、外饰颜色、内饰风格、使用状态；

所述步骤(2)的内外饰颜色矩阵，包括外饰颜色和内饰风格。

8.如权利要求1所述的基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，

所述步骤(3)：每个颜色件的颜色方案包括一组颜色件清单和该组颜色件对应于不同内外饰颜色的具体颜色方案清单。

9.如权利要求1所述的基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，

所述步骤(3)颜色件颜色方案与整车颜色方案之间存在着对应关系：一个整车颜色方案对应一个颜色件颜色方案。

10.如权利要求1所述的基于PLM平台的颜色矩阵配置方法，其特征是，

所述步骤(4)通过PLM平台对无色车BOM中颜色件与颜色代码的匹配自动生成符合订单要求的颜色车的颜色BOM清单。