CN105507962A - 具有定心特征的隔热屏 - Google Patents

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Abstract

一个涡轮增压器(10)，包括一个被可旋转地支撑在轴承壳体(28)内的轴(26)、一个与该轴(26)相连接的涡轮机叶轮(22)、以及一个布置在该涡轮机叶轮(22)与该轴承壳体(28)之间的隔热屏(150，250)。该隔热屏(150，250)包括了在其侧壁(57)部分和其凸缘(63)部分中的至少一者上形成的使该隔热屏(150，250)相对于该轴承壳体(28)定位的表面特征(80，180)，这样使得该隔热屏(150，250)与该轴(26)的旋转轴线是共轴的。

Description

具有定心特征的隔热屏
发明背景
发明领域
本披露涉及一种用于内燃发动机的排气涡轮增压器。更具体地，本披露涉及一种用于排气涡轮增压器的隔热屏。
相关技术的说明
涡轮增压器是一种与内燃发动机一起使用的强制进气系统。涡轮增压器将压缩的空气传送到发动机进气端从而允许燃烧更多的燃料，因此增加了发动机的马力而没有明显地增加发动机的重量。因此，涡轮增压器允许使用较小的发动机而形成与较大的、正常吸气的发动机相同量的马力。在车辆中使用较小发动机具有减小车辆质量、提高性能并且增强燃料经济性的所希望效果。此外，使用涡轮增压器允许被递送至发动机的燃料更完全燃烧，这有助于实现更清洁环境的这一高度希望的目标。
涡轮增压器典型地包括：连接至发动机的排气歧管上的一个涡轮机壳体、连接至发动机的进气歧管上的一个压缩机壳体、以及布置在该涡轮机壳体与压缩机壳体之间并将该涡轮机壳体与压缩机壳体联接在一起的一个中央轴承壳体。涡轮机壳体内的一个涡轮机叶轮是由从该排气歧管供应的排气进气流可旋转地驱动的。一个轴在该中央轴承壳体内被径向地支撑用于旋转，并且将该涡轮机叶轮连接至该压缩机壳体内的一个压缩机叶轮上，这样使得该涡轮机叶轮的旋转造成了该压缩机叶轮的旋转。将该涡轮机叶轮与该压缩机叶轮相连接的这个轴限定了一条为旋转轴线的直线。当压缩机叶轮旋转时，它增大了经由发动机进气歧管被递送至发动机汽缸的空气质量流速、空气流密度和空气压力。
隔热屏被放置在该涡轮机叶轮与该轴承壳体之间。该隔热屏用于保护该轴承壳体免受穿过该涡轮机壳体并驱动该涡轮机叶轮的排放气体的热量的影响。该隔热屏包括接纳该轴的中央开口，由此该隔热屏在组装过程中相对于该轴承壳体在该轴上大致径向地居中。然而，该中央开口是相对较大的，以便在该涡轮增压器的工作过程中准许该隔热屏和轴的热生长。其结果是，在与该轴承壳体的组装过程中，该隔热屏经常在该涡轮增压器内定位不精确。当在该涡轮增压器的组装中将该涡轮机壳体随后组装在该轴承壳体上时，因为该涡轮机壳体妨碍视野，无法确定该隔热屏的径向位置，从而进一步增加了在整个组件内对该隔热屏进行准确定位的难度。
概述
在一些方面，涡轮增压器包括轴以及与该轴相连接的涡轮机叶轮，该涡轮机叶轮包括轮毂和具有尖端的叶片。涡轮增压器还包括被布置在该涡轮机叶轮与该轴承壳体之间的隔热屏。该隔热屏包括：一个基底部分，该基底部分包括一个中央开口以用于该轴穿过其中；一个侧壁部分，该侧壁部分形成于该基底部分的径向向外的外周边缘上并且横向于该基底部分延伸；以及一个凸缘部分，该凸缘部分形成于该侧壁部分的与该基底部分间隔开的一端上，该凸缘部分总体上横向于该侧壁部分延伸。该隔热屏包括了在该侧壁部分或凸缘部分上形成的使该隔热屏相对于该轴承壳体定位的表面特征，这样使得该隔热屏在该轴的旋转轴线上是居中的。因为这些表面特征用于使该隔热屏相对于该轴承壳体径向地定位，无论该中央开口的尺寸如何，该隔热屏都可以在组装过程中准确定位，并且无需在将该涡轮机壳体组装在该轴承壳体上的过程中看到该隔热屏。另外，这些表面特征有利地在该涡轮机叶轮附近在该隔热屏与轴承壳体之间提供间隙，这使经由该隔热屏至该轴承壳体的热传导减至最小。
在某些实现方式中，该隔热屏上的这些表面特征准许该隔热屏适于在具有直径相对较小的面向涡轮机侧鼻部的轴承壳体上使用。例如，出于经济上的原因，有利的是能够使用具有给定的涡轮机壳体的大小不同的轴承壳体，这允许在生产过程中充分利用所有可用库存。因此，在某些情况下，直径比通常与该指定的涡轮机壳体相匹配的直径更小的轴承壳体与该指定的涡轮机壳体相匹配。该隔热屏上的这些表面特征被配置成在尺寸不匹配的情况下准许该隔热屏在该指定的涡轮机壳体上准确地定中心。
在一些方面，这些表面特征包括在该凸缘中形成的轴向突出的脊。该脊被接纳在形成于该轴承壳体中的圆周凹槽内，借此该隔热屏相对于该轴承壳体被定位。
在一些方面，这些表面特征包括沿着该侧壁的圆周等距地间隔的径向向内延伸的凸起。这些凸起的径向面向内的表面抵靠该轴承壳体的一个径向面向外的表面，借此该隔热屏相对于该轴承壳体被定位。
有利地，在此所述的这些隔热屏可以通过冲压工艺形成，借此使制造成本减至最少。
在一些方面，涡轮增压器包括：被可旋转地支撑在轴承壳体内的轴、布置在涡轮机壳体中并与该轴相连接的涡轮机叶轮、以及隔热屏。该隔热屏包括：径向延伸的基底，该基底具有接纳该轴的中央开口；与该径向延伸的基底轴向偏置的径向延伸的凸缘；以及介于该基底与该凸缘之间的轴向延伸的侧壁。该侧壁具有与该基底的径向最外端相连接的第一端、以及与该第一端相反并与该凸缘的径向最内端相连接的第二端。该隔热屏包括了在该侧壁和凸缘的一者上形成的使该隔热屏相对于该轴承壳体定位的表面特征，这样使得：i)该隔热屏在该轴的旋转轴线上是居中的；ii)在该侧壁的径向面向内的表面与该轴承壳体之间具有第一径向间隙；iii)在该基底的面向涡轮机壳体的表面与该轴承壳体的面向涡轮机叶轮的表面之间具有轴向间隙；以及iv)在该中央开口与该轴承壳体、该轴和该涡轮机叶轮之间具有第二径向间隙。
该涡轮增压器可以包括以下特征中的一个或多个：这些表面特征包括一个在该凸缘中形成的轴向突出的脊，该脊被接纳在形成于该轴承壳体中的圆周凹槽中，借此该隔热屏相对于该轴承壳体被定位。该轴向突出的脊在该凸缘的面向轴承壳体的表面上是凸的，并且在该凸缘的面向涡轮机壳体的表面上的是凹的。该脊在周向上是连续的。该脊是在该凸缘与该侧壁邻接的位置上形成的。这些表面特征包括沿着该侧壁的圆周间隔开的径向向内延伸的凸起，这些凸起的径向面向内的表面抵靠该轴承壳体的径向面向外的表面，借此该隔热屏相对于该轴承壳体被定位。该凸起在周向方向上的尺寸相对于该侧壁的周向尺寸是较小的。该侧壁的周向尺寸与该凸起的周向尺寸的比值在20至100的范围内。这些凸起具有V形形状，这样使得各凸起与该轴承壳体之间的接触是沿着一条线发生的。
在一些方面，涡轮增压器包括：被可旋转地支撑在轴承壳体内的轴、布置在涡轮机壳体中并与该轴相连接的涡轮机叶轮、以及隔热屏。该隔热屏包括：径向延伸的基底，该基底具有接纳该轴的中央开口；与该径向延伸的基底轴向偏置的径向延伸的凸缘；以及介于该基底与该凸缘之间的轴向延伸的侧壁。该侧壁具有与该基底的径向最外端相连接的第一端、以及与该第一端相反并与该凸缘的径向最内端相连接的第二端。该隔热屏包括了在该凸缘上形成的使该隔热屏相对于该轴承壳体定位的表面特征。这些表面特征包括了在该凸缘中形成的轴向突出的脊，该脊被接纳在形成于该轴承壳体中的圆周凹槽中，借此该隔热屏相对于该轴承壳体被定位。
该涡轮增压器可以包括以下特征中的一个或多个：该轴向突出的脊在该凸缘的面向轴承壳体的表面上是凸的，并且在该凸缘的面向涡轮机壳体的表面上的是凹的。该脊在周向上是连续的。
在一些方面，涡轮增压器包括：被可旋转地支撑在轴承壳体内的轴、布置在涡轮机壳体中并与该轴相连接的涡轮机叶轮、以及隔热屏。该隔热屏包括：径向延伸的基底，该基底具有接纳该轴的中央开口；与该径向延伸的基底轴向偏置的径向延伸的凸缘；以及介于该基底与该凸缘之间的轴向延伸的侧壁。该侧壁具有与该基底的径向最外端相连接的第一端、以及与该第一端相反并与该凸缘的径向最内端相连接的第二端。该隔热屏包括了在该侧壁上形成的使该隔热屏相对于该轴承壳体定位的表面特征。这些表面特征包括沿着该侧壁的圆周间隔开的径向向内延伸的凸起，这些凸起的径向面向内的表面抵靠该轴承壳体的径向面向外的表面，借此该隔热屏相对于该轴承壳体被定位。
该涡轮增压器可以包括以下特征中的一个或多个：该侧壁的周向尺寸与该凸起的周向尺寸的比值在20至100的范围内。该隔热屏包括三个凸起。
附图的简要说明
本发明的优点将是容易了解的，因为这些优点通过参照以下详细说明在结合附图考虑时将变得更好理解，在附图中：
图1是包括被布置在该涡轮机叶轮与该轴承壳体之间的传统隔热屏的排气涡轮增压器的截面视图。
图2是自定心隔热屏的透视图。
图3是该涡轮增压器的一部分的截面视图，示出了被布置在该涡轮机叶轮与该轴承壳体之间的图2的隔热屏。
图4是另一个实施例的自定心隔热屏的透视图，但具有向内延伸的凸起，这些凸起被夸大以易于理解
图5是该涡轮增压器的一部分的截面视图，示出了被布置在该涡轮机叶轮与该轴承壳体之间的图4的隔热屏。
图6是具有夸大的向内延伸的凸起的另一个实施例的自定心隔热屏的透视图。
详细说明
参照图1，排气涡轮增压器10包括涡轮机段12、压缩机段32、以及被布置在其间并使压缩机段32与该涡轮机段12相连接的中央轴承壳体28。涡轮机段12包括涡轮机壳体14，该涡轮机壳体限定了排放气体入口16、排放气体出口18、以及布置在排放气体入口16与排放气体出口18之间的流体路径中的涡轮机蜗壳20。涡轮机叶轮22在涡轮机壳体14中被布置在涡轮机蜗壳20与排放气体出口18之间。传统的隔热屏50在涡轮机段12中被提供在涡轮机叶轮22与轴承壳体28之间。
轴26与涡轮机叶轮22相连接，被径向地支撑用于在形成于该轴承壳体28中的孔30中旋转，并且延伸进入压缩机段32。压缩机段32包括压缩机壳体34，该压缩机壳体限定了空气入口36、空气出口(未示出)、以及压缩机蜗壳40。压缩机叶轮42在压缩机壳体34中被布置在空气入口36与压缩机蜗壳40之间并与轴26相连接。
在使用中，涡轮机叶轮22是由从发动机的排气歧管(未示出)供应的排放气体进气流可旋转地驱动的。由于在压缩机壳体34中该轴26使涡轮机叶轮22与压缩机叶轮42相连接，涡轮机叶轮22的旋转造成了压缩机叶轮42的旋转。当压缩机叶轮42旋转时，它增大了经由从该压缩机空气出口的出气流递送至发动机汽缸的空气质量流速、空气流密度和空气压力，该压缩机空气出口与该发动机的空气进气歧管相连接。
传统的隔热屏50是一个凹形零件，其作用是减少从涡轮机段12至轴承壳体28的热传递。然而，在一些涡轮增压器的构形中，如当该轴承壳体的配合部分的直径小于通常使用的直径时以及当该隔热屏的外表面的干扰将被降至最低时，在涡轮增压器10内用改进的隔热屏150替代传统的隔热屏50。隔热屏150包括自定心特征，容纳直径相对较小的配合部分并使该外表面的干扰最小，如下面详细描述的。
参照图2和图3，自定心隔热屏150的形状被配置成可减小从涡轮机段12至轴承壳体28的热传递，并且还造成了隔热屏150相对于涡轮增压器轴承壳体28的自定心，由此而在涡轮增压器轴26的旋转轴线R上居中。具体地，隔热屏150具有与浅碗相似的凹形形状。隔热屏150包括：径向延伸的基底51，该基底具有以较大间隙接纳轴26的中央开口52；与基底51轴向偏置的径向延伸的凸缘63；以及布置在介于基底51与凸缘63之间并使该基底与该凸缘相连接的基本上轴向延伸的侧壁57。在此所用的术语“轴向侧壁”是指该侧壁覆盖一个轴向距离，并且可以是如图3和图5所示的完全轴向或圆柱形，或是如图2和图4所示的圆锥形，或是半球形、双曲线形、阶梯形或其在基底51与凸缘63之间延伸而呈现的任何形状。为此，该侧壁57具有与基底51的径向最外端54相连接的第一端58、以及与第一端58相反并与凸缘63的径向最内端65相连接的第二端59。
隔热屏150包括了在凸缘63上形成的使隔热屏150相对于轴承壳体28定位的表面特征80。更具体地，表面特征80使隔热屏150相对于轴承壳体“鼻部”29被定位，该轴承壳体“鼻部”是在面向涡轮机壳体的表面28a上形成的轴承壳体28的轴向突出的部分并在轴接纳孔30中居中。轴承壳体28的鼻部29包括径向面向外的表面28b以及轴向向外的或面向涡轮机叶轮的表面28c。
表面特征80包括了在凸缘63中形成而朝向轴承壳体28突出的轴向突出的脊82。脊82在凸缘63的面向轴承壳体的表面66上是凸的，并且在凸缘63的面向涡轮机壳体的表面67上是凹的。在展示的实施例中，脊82沿着凸缘63的圆周连续延伸，但是不限于这种构型。例如，在一些实施例中，脊82沿着凸缘63的圆周可以是不连续的。在展示的实施例中，脊82是在凸缘63的径向最内端65处形成的，由此而邻接侧壁57，但是不限于这种径向位置。例如，在一些实施例中，脊82可以定位在凸缘径向最内端65与凸缘径向最外端64之间，或邻接凸缘径向最外端64被定位。
脊82被接纳在圆周凹槽23内，该圆周凹槽是在轴承壳体28的面向涡轮机壳体的表面28a上在相对于该鼻部29径向向外的位置处形成的。在展示的实施例中，凹槽23与鼻部29邻接，但是不限于这种构型。脊82与凹槽23之间的接合用于使隔热屏150相对于该轴承壳体28被定位，这样使得该隔热屏150在轴26的旋转轴线R上是居中的。
另外，轴向突出的脊82在被接纳在凹槽23内时使隔热屏150相对于该轴承壳体28被定位，这样使得在隔热屏150的表面周围存在如下的间隙：第一间隙C1是在该侧壁的径向面向内的表面60与该轴承壳体鼻部29的径向向外面对的表面28b之间提供的一个径向间隙；第二间隙C2是在基底51的面向轴承壳体的表面55与轴承壳体鼻部29的面向涡轮机叶轮的表面28c之间提供的一个轴向间隙；并且第三间隙C3是在中央开口52与轴承壳体28、轴26和涡轮机叶轮22之间提供的一个径向间隙。间隙C1、C2、C3是在轴承壳体鼻部29和涡轮机叶轮22的背面22a附近使轴承壳体28与隔热屏150热绝缘的空处，借此隔热屏150的效率相对于一些传统的隔热屏是提高的。
参照图4和图5，一个替代性实施例的隔热屏250的形状被配置成减小从涡轮机段12至轴承壳体28的热传递，并且还造成了隔热屏250相对于涡轮增压器轴承壳体28的自定心，由此而在涡轮增压器轴26的旋转轴线R上居中。自定心隔热屏250与如上参照图2和图3所述的隔热屏150是类似的。为此，共同的元件要用共同的参考数字指示，并且其说明不再重复。具体地，隔热屏250具有与浅碗类似的凹形形状，并且包括：径向延伸的基底51，该基底具有以较大间隙接纳轴26的中央开口52；与基底51轴向偏置的径向延伸的凸缘63；以及布置在介于基底51与凸缘63之间并使该基底与该凸缘相连接的轴向延伸的侧壁57。
隔热屏250包括了在侧壁57上形成的使隔热屏250相对于轴承壳体29定位的表面特征180。表面特征180包括沿着侧壁57的圆周等距间隔开的径向向内延伸的凸起182。凸起182的形状总体上是长方形的，在侧壁57的径向面向内的表面60上是凸的，并且在侧壁57的径向向外的或面向涡轮机壳体的表面61上是凹的。它们在图4中以夸大的形式被示出，以易于对本发明的自定心特征的理解。
为了使通过隔热屏250至轴承壳体28的热传导降至最少，周向上的各凸起182的尺寸相对于侧壁57的周向尺寸是较小的。例如，该侧壁的周向尺寸Ls与该凸起的周向尺寸Lp的比值Ls/Lp是在20至100的范围内。在展示的实施例中，比值Ls/Lp是34。另外，在展示的实施例中，该隔热屏包括三个凸起182，但是不限于具有三个凸起182。
凸起182的径向面向内的表面60a抵靠轴承壳体鼻部29的径向面向外的表面28b，并且用于使隔热屏250相对于轴承壳体28被定位，这样使得隔热屏250在轴26的旋转轴线R上是居中的。
另外，凸起182使隔热屏250相对于该轴承壳体28被定位，这样使得在隔热屏250的表面周围存在间隙C1、C2、C3。具体地，第一间隙C1是在该侧壁的径向面向内的表面60与轴承壳体鼻部29的径向向外面对的表面28b之间提供的一个径向间隙。在这个实施例中，第一间隙C1被限定在相邻的凸起182之间的周向延伸的空间中。如在前述实施例中所述的，第二间隙C2是在基底51的面向轴承壳体的表面55与轴承壳体鼻部29的面向涡轮机叶轮的表面28c之间提供的一个轴向间隙；并且第三间隙C3是在中央开口52与轴承壳体28、轴26和涡轮机叶轮22之间提供的一个径向间隙。间隙C1、C2、C3是在轴承壳体鼻部29和涡轮机叶轮22的背面22a附近使轴承壳体28与隔热屏250热绝缘的空处，借此隔热屏250的效率相对于一些传统的隔热屏是提高的。
参照图6，尽管凸起182被描述为具有总体上长方形的形状而借此使凸起182的径向面向内的表面60a与轴承壳体鼻部29之间的接触发生在总体上长方形的区域中，凸起182并不限于这种形状。例如，在一些实施例中，自定心隔热屏350包括沿着侧壁57的圆周等距间隔的径向向内延伸的凸起282。凸起282总体上是V形形状的，在侧壁57的径向面向内的表面60上是凸的，并且在侧壁57的径向向外的或面向涡轮机壳体的表面61上是凹的。另外，凸起282的径向面向内的表面60a与轴承壳体鼻部29之间的接触是发生在与该V形表面的顶点283相对应的一条线上的。在另一个实例中(未展示)，凸起182具有圆锥形的形状，借助凸起182的径向面向内的表面60a与轴承壳体鼻部29之间的接触是发生在与该圆锥形表面的顶点相对应的一个点上的。
尽管凸起182、282在此所述是等间距间隔的，但是它们并不限于这种构型。例如，在一些实施例中，凸起182、282是间隔开的，这样使得一些相邻的凸起182、282之间的距离与另外一些相邻的凸起182、282之间的距离是不同的。
虽然已经参照这些示例性实施例示出和描述了本披露，但是本领域技术人员应理解，可以在不脱离如在以下权利要求书中限定的本发明的范围下作出不同的变化和修改。

Claims (15)

1.一种涡轮增压器(10)，包括
一个轴(26)，该轴被可旋转地支撑在轴承壳体(28)内，
一个涡轮机叶轮(22)，该涡轮机叶轮被布置在涡轮机壳体(14)中并与该轴(26)相连接，以及
一个隔热屏(150，250)，该隔热屏包括
一个径向延伸的基底(51)，该基底具有接纳该轴(26)的中央开口(52)，
一个径向延伸的凸缘(63)，该凸缘与该径向延伸的基底(51)是轴向偏置的，以及
一个介于该基底(51)和该凸缘(63)之间的总体上轴向延伸的侧壁(57)，该侧壁(57)具有一个与该基底(51)的径向最外端相连接的第一端(58)以及一个与该第一端(58)相反并与该凸缘(63)的径向最内端(65)相连接的第二端(59)，
其中，该隔热屏(150，250)包括了在该侧壁(57)和该凸缘(63)中的至少一者上形成的使该隔热屏(150，250)相对于该轴承壳体(28)定位的表面特征(80，180)，这样使得该隔热屏(150，250)与该轴(26)的旋转轴线是共轴的。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器(10)，其中，这些表面特征(80)包括
一个在该凸缘(63)中形成的轴向突出的脊(82)，该脊(82)被接纳在形成于该轴承壳体(28)中的圆周凹槽(23)内，借此该隔热屏(150)相对于该轴承壳体(28)被定位。
3.如权利要求2所述的涡轮增压器(10)，其中，该轴向突出的脊(82)在该凸缘(63)的面向轴承壳体的表面(66)上是凸的，并且在该凸缘(63)的面向涡轮机壳体的表面(67)上是凹的。
4.如权利要求2所述的涡轮增压器(10)，其中，该脊(82)在周向上是连续的。
5.如权利要求2所述的涡轮增压器(10)，其中，该脊(82)是在该凸缘(63)的与该侧壁(57)邻接的位置上形成的。
6.如权利要求1所述的涡轮增压器(10)，其中，这些表面特征(180)包括
沿着该侧壁(57)的圆周间隔开的径向向内延伸的凸起(182)，这些凸起(182)的一个径向面向内的表面(60a)抵靠该轴承壳体(28)的一个径向面向外的表面(28b)，借此该隔热屏(250)相对于该轴承壳体(28)被定位。
7.如权利要求6所述的涡轮增压器(10)，其中，该凸起(182)在周向上的尺寸(Lp)小于无凸起的侧壁(57)的周向尺寸(Ls)的10％。
8.如权利要求6所述的涡轮增压器(10)，其中，无凸起的侧壁(57)的周向尺寸(Ls)与该凸起(182)的周向尺寸(Lp)的比值(Ls/Lp)在20至100的范围内。
9.如权利要求6所述的涡轮增压器(10)，其中，这些凸起(182)具有V形形状，这样使得各凸起(182)与该轴承壳体(28)之间的接触是沿着一条线发生的。
10.一种涡轮增压器(10)，包括
一个轴(26)，该轴被可旋转地支撑在轴承壳体(28)内，
一个涡轮机叶轮(22)，该涡轮机叶轮被布置在涡轮机壳体(14)中并与该轴(26)相连接，以及
一个隔热屏(150)，该隔热屏包括
一个径向延伸的基底(51)，该基底具有接纳该轴(26)的中央开口(52)，
一个径向延伸的凸缘(63)，该凸缘与该径向延伸基底(51)是轴向偏置的，以及
一个介于该基底(51)与该凸缘(63)之间的轴向延伸的侧壁(57)，该侧壁(57)具有
一个与该基底(51)的径向最外端相连接的第一端(58)、以及一个与该第一端(58)相反并与该凸缘(63)的径向最内端(65)相连接的第二端(59)，
其中，该隔热屏(150)包括了在凸缘(63)上形成的使该隔热屏(150)相对于该轴承壳体(28)定位的表面特征(80)，这些表面特征(80)包括一个在该凸缘(63)中形成的轴向突出的脊(82)，该脊(82)被接纳在形成于该轴承壳体(28)中的圆周凹槽(23)内，借此该隔热屏(150)相对于该轴承壳体(28)被定位。
11.如权利要求10所述的涡轮增压器(10)，其中，该轴向突出的脊(82)在该凸缘(63)的面向轴承壳体的表面(66)上是凸的，并且在该凸缘(63)的面向涡轮机壳体的表面(67)上是凹的。
12.如权利要求10所述的涡轮增压器(10)，其中，该脊(82)在周向上是连续的。
13.一种涡轮增压器(10)，包括
一个轴(26)，该轴被可旋转地支撑在轴承壳体(28)内，
一个涡轮机叶轮(22)，该涡轮机叶轮被布置在涡轮机壳体(14)中并与该轴(26)相连接，以及
一个隔热屏(250)，该隔热屏包括
一个径向延伸的基底(51)，该基底具有接纳该轴(26)的中央开口(52)，
一个径向延伸的凸缘(63)，该凸缘与该径向延伸基底(51)是轴向偏置的，以及
一个介于该基底(51)与该凸缘(63)之间的轴向延伸的侧壁(57)，该侧壁(57)具有
一个与该基底(51)的径向最外端相连接的第一端(58)、以及一个与该第一端(58)相反并与该凸缘(63)的径向最内端(65)相连接的第二端(59)，
其中，该隔热屏(250)包括了在侧壁(57)上形成的使该隔热屏(250)相对于该轴承壳体(28)定位的表面特征(180)，这些表面特征(180)包括沿着该侧壁(57)的圆周间隔开的径向向内延伸的凸起(182)，这些凸起(182)的一个径向面向内的表面(60a)抵靠该轴承壳体(28)的一个径向面向外的表面(28b)，借此该隔热屏(250)相对于该轴承壳体(28)被定位。
14.如权利要求13所述的涡轮增压器(10)，其中，该侧壁(57)的周向尺寸(Ls)与该凸起(182)的周向尺寸(Lp)的比值(Ls/Lp)在20至100的范围内。
15.如权利要求13所述的涡轮增压器(10)，其中，该隔热屏(250)包括三个凸起(182)。
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