CN105501152B - 在汽车仪表板上显示基于位置的广告的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种在汽车仪表板上显示基于位置的广告的方法，包括：在车辆处于怠速或刹车状态时，获取车辆的地理位置信息；向服务器发送请求，以获取基于该地理位置信息的广告的播放信息，其中在该请求中包含该地理位置信息；从服务器接收该广告的播放信息，以便在汽车仪表板上显示该广告。

Description

在汽车仪表板上显示基于位置的广告的方法

技术领域

本发明涉及一种能够显示基于位置的广告的汽车仪表板以及在汽车仪表板上显示基于位置的广告的方法。

背景技术

当前，在汽车仪表板上主要显示与汽车本身以及行程有关的信息，例如，车速、转速、油耗、里程等。但是，当汽车由于遇到红灯或堵车等原因而处于短暂等待的情况下，驾驶员只能通过车载或便携式多媒体设备(例如收音机，车载DVD/VCD/CD/MP3，移动DVD/VCD/CD/MP3，手机，电子阅读器等)进行消遣，而汽车仪表板本身不具有为不得不处于驾驶短暂中止状态的驾驶员提供消遣方式的功能。

发明内容

鉴于汽车仪表板在上述情况下存在的技术空白，本发明提供了一种在汽车仪表板上显示基于位置的广告的方法，包括：在车辆处于怠速或刹车状态时，获取车辆的地理位置信息；向服务器发送请求，以获取基于该地理位置信息的广告的播放信息，其中在该请求中包含该地理位置信息；从服务器接收该广告的播放信息，以便在汽车仪表板上显示该广告。

通过本发明，驾驶员可以在例如等红灯或堵车的情况下从仪表板上观看与当前所处的地理位置有关的广告信息，从而改善了车辆的娱乐功能，提升车主使用车辆的用户体验，并且对驾驶员的行车过程具有指导意义。

附图说明

图1示出根据一个实施例的汽车仪表板的示意图。

图2示出了在汽车仪表板上显示基于位置的广告信息的处理的流程示意图。

图3示出了备选实施例在服务器端的处理流程的示意图。

图4示出适用于不同类型广告的不同类型的显示屏。

具体实施方式

下面参照附图描述本发明的实施例。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解和实现本发明。但是，对所属技术领域的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不局限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面所述的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用，而不应看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

如图1所示，可以在汽车仪表板上专门设置一个显示屏，用于显示基于位置的广告信息。如图1所示，该显示屏可以位于转速表与里程表之间的位置。但是，实际上，该显示屏可以位于汽车仪表板上的任意位置。另选地，该广告显示区是汽车仪表板上的已有显示屏的一部分，例如，可以在转速表和/或里程表的一部分显示区域上显示广告信息。另选地，在准备显示广告时，将当前的显示画面的全部或一部分切换为用于广告的显示画面。鉴于此，本发明可在目前集成段码屏/点阵屏的汽车仪表，或集成液晶显示屏(例如3.5寸液晶屏)的汽车仪表或全液晶汽车仪表上得以应用。

图2示出了在汽车仪表板上显示基于位置的广告信息的处理的流程示意图。

首先，确定车辆是否处于怠速或刹车状态。例如，设置在汽车仪表中的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)经由CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)网络接收通过车载传感器检测到的车辆的瞬时速度。当怠速或者刹车时，ECU经由CAN网络接收到瞬时速度0或者制动装置所产生的刹车信号，据此，ECU确定车辆处于怠速或刹车状态。替代地，刹车信号也可作为引脚信号直接传输到ECU。

当ECU确定车辆处于怠速或刹车状态时，设置在汽车仪表中的第一计时器开始计时，计算已经停驶的时间。

当第一计时器正在记录的时间已经超过第一预定时间时(说明此时车辆可以安全地接受广告推送)，将第一计时器清零，同时ECU经由CAN网络从汽车上的导航或定位模块(例如GPS模块)获取车辆的当前地理位置信息(例如GPS定位信息)，其中该第一预定时间可以为默认值或由驾驶员自由设定，例如可以设定为30秒。

当在第一计时器的计时过程中，ECU经由CAN网络或引脚收到指示启动的CAN信号或引脚信号(瞬时速度非0或者油门、档位信息)时，第一计时器停止计时。此时，如果第一计时器记录的时间不超过第一预定时间时，则结束处理，并将第一计时器清零。

ECU在获取车辆的当前地理位置信息后，经由CAN网络接入互联网，向外部服务器发送请求，用于请求服务器推送基于位置信息的广告，在该请求中包含所获取的当前地理位置信息。此外，在该请求中还可以包含有关汽车仪表板上显示屏类型的信息，以便服务器推送与该显示屏类型对应的广告，以及还可以包含上次播放的广告ID。广告ID是用于推送广告的服务器端根据算法，为每一个广告所生成的唯一ID，此ID和广告之间具有一一推应的关系，该算法可以是hash算法或数据库索引自增算法等其他可以实现此功能的算法。

在ECU向服务器发送完请求后，设置在汽车仪表中的第二计时器开始计时，当比如由于车辆和外部服务器之间的网络出现异常等原因而连接异常时，只要第二计时器记录的时间小于第二预定时间，就不停地尝试连接服务器。相反，当第二计时器正记录的时间达到第二预定时间时，结束处理，并将第一计时器和第二计时器清零，其中该第二预定时间可以为默认值或由驾驶员自由设定，例如可以设定为10秒。

当在小于第二预定时间的时间内连接上服务器时，服务器针对来自客户端(车辆)的请求，根据该请求中包含的当前地理位置信息和显示屏类型信息，准备对应的推送广告。如果拟推送的广告ID与上次播放的广告ID相同，则服务器忽略此次请求，以避免相同广告的连续重复播放。如果拟推送的广告ID与上次播放的广告ID不同，则服务器向车辆推送与该位置信息相关且与显示屏类型对应的广告的流媒体地址和该广告的ID。

另选地，可以不要求避免相同广告的连续重复播放，即在上述请求和响应中可以不包括广告ID，也不对此进行判断。

备选地，在上述向服务器发送的请求中还可以包括车辆上一次停驶的地理位置信息，这样在服务器端，还可以根据车辆的当前地理位置与上一次停驶的地理位置之间的相对距离来判断是否有必要推送广告。

具体说来，如果服务器端例如根据预存储的数字地图判定车辆的当前地理位置与上一次停驶的地理位置属于同一市区或郊区，且当车辆的当前地理位置与上一次停驶的地理位置之间的相对距离不超过某一预设的距离时，由于这意味着该车辆有可能仍然处于同一商圈或风景区，则服务器忽略此次请求，以避免相同广告的连续重复播放。例如，在市区，每一个商圈的美食或者娱乐活动或者商家促销，对地理位置的变化，非常敏感，因此可以将该预设的距离设定得较小，例如设定为1公里；而在郊区，例如钟山风景区，在很大范围内都是推送钟山风景区的广告，对于位置的敏感度很小，因此可以将该预设的距离设定得较大，例如设定为10公里。

当车辆的当前地理位置与上一次停驶的地理位置不属于同一市区或郊区，或者相对距离超过该预设的距离时，进行上述的拟推送广告的准备和广告ID的判定，从而进一步保证避免相同广告的连续重复播放。

图3示出了以上备选实施例在服务器端的处理流程的示意图。

在服务器端向客户端推送广告视频流媒体地址后，客户端加载该广告的流媒体地址，从而在仪表板的广告显示区显示或播放网络服务器端的广告。

在上述处理中，即使在显示或播放广告期间，一旦接收到启动信号，就结束处理，具体地，立即停止广告播放，恢复正常的汽车仪表显示界面，清零第一计时器和第二计时器。

如上所述，根据显示屏类型推送对应的广告，即，不同类型的显示屏可以适用于不同类型的广告。具体而言，如图4所示，例如，(a)段码屏、点阵屏适合播放文字广告，(b)单色TFT适合文字和图片广告，(c)全彩TFT适合视频广告。

虽然以上描述了本发明的示例性实施例，但本发明并不局限于此。所属技术领域的技术人员可以做出各种改变和修改，而不脱离本发明的精神和范围。本发明的范围仅由权利要求限定。

Claims (7)

1.一种在汽车仪表板上显示基于位置的广告的方法，包括：

在车辆处于怠速或刹车状态时，获取车辆的地理位置信息；

向服务器发送请求，以获取基于该地理位置信息的广告的播放信息，其中在该请求中包含该地理位置信息；在该请求中还包括上次显示的广告的ID及车辆上一次停驶的地理位置信息；

从服务器接收该广告的播放信息，以便在汽车仪表板上显示该广告；当车辆的当前停驶的地理位置与上一次停驶的地理位置属于同一市区或郊区，且相对距离不超过某一预设的距离时，服务器不提供广告的播放信息。

2.根据权利要求1的方法，其中，当车辆处于怠速或刹车状态的持续时间超过第一预定时间时，才获取车辆的地理位置信息。

3.根据权利要求1的方法，其中，通过车辆上的定位模块或导航模块获取车辆的地理位置信息。

4.根据权利要求1的方法，其中，在该请求中还包含汽车仪表板的显示屏类型信息，接收到的广告对应于该显示屏类型信息。

5.根据权利要求1的方法，其中，在本次拟推送的广告的ID不同于上次显示的广告的ID时，服务器提供广告的播放信息。

6.根据权利要求1的方法，其中，汽车仪表经由CAN获得瞬时车速或刹车信号，以确定车辆处于怠速或刹车状态。

7.根据权利要求1的方法，其中，广告的播放信息包括：广告的视频流媒体地址。