CN105500528A - 一种搅拌车操作机构及搅拌车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种搅拌车操作机构及搅拌车，该搅拌车操作机构包括：安装支架；联动组件及操作杆，其中，操作杆可相对安装支架实现两个方向上的转动，操作杆与联动组件之间通过拨叉连接，在操作杆在第一平面内转动时，带动联动组件中的传动杆滑动，传动杆通过油泵流量控制线改变油泵流量；在操作杆在第二平面内转动时，带动联动组件中的连接管套滑动，连接管套的转轴带动油门拨叉转动，控制油门的大小。本发明的有益效果为：该操作机构通过采用拨叉拨动的连接方式简化了整个装置的结构，操作机构中间工作部分更集中、更小巧，易于装配和维护。且由于简化了结构，总重量比现有方案减少至少一半，更节省材料，更轻量化。

Description

一种搅拌车操作机构及搅拌车

技术领域

本发明涉及搅拌车的技术领域，尤其涉及到一种搅拌车操作机构及搅拌车。

背景技术

搅拌车操作系统多采用机械操作杆方式，通过控制液压泵流量控制阀和发动机油门开度来实现搅拌筒的进料、搅拌、运输等工况。

操作系统操作杆一般布置于进、出料装置附近以便于观察进、出料情况，而进、出料装置一般位于搅拌车的尾部，液压泵和发动机则位于搅拌车的前部，所以需要由位于车尾的包括操作杆在内的操作机构来实现发动机油门和液压泵流量控制阀的操作。

如图1所示，现有操作机构分别设置有两个操作杆来控制液压泵及发动机的油门，其中，对于操纵液压泵的油门，通过向前和向后(相对车辆方向)推动操作杆分别控制液压泵搅拌、进料和出料相应的流量和流向，通过控制摆动的幅度来控制流量的大小，通过摆动的方向控制流向。控制发动机油门在控制发动机油门时，操作杆上抬时提高发动机转速。车辆两侧操作杆均可以操作。

其中，控制液压泵的操作杆的前后摆动通过连杆带动中部的转轴转动，再连接连杆或软轴将行程传递到液压泵，从而控制液压泵流量控制阀的方向和流量(通过定位板控制)。控制发动机油门的操作杆上抬也通过连杆带动中部的油门转轴转动，再将连接在油门转轴的油门拉线从而控制发动机油门的开度。通过上述描述可以看出，现有技术中的操作机构结构复杂，体积较大，装配维修不便。

发明内容

本发明提供一种搅拌车操作机构，用以解决现有技术中存在的操作机构较复杂、装配维修不便的问题。

本发明提供了一种搅拌车操作机构，该搅拌车操作机构包括：

安装支架；

设置在所述安装支架上的联动组件，所述联动组件包括：与所述安装支架滑动连接的传动杆，所述传动杆与油泵流量控制线连接，在所述传动杆滑动时，所述传动杆通过油泵流量控制线改变油泵流量；与所述传动杆滑动连接的连接管套，所述连接管套上设置有凹槽以及转轴；固定在所述传动杆上并用于固定油门连接线的管套的连接杆，以及与所述传动杆转动连接的油门拨叉，其中，所述油门拨叉套装在所述转轴上，且与所述油门连接线固定连接，在所述连接管套滑动时，所述连接管套的转轴带动油门拨叉转动，控制所述油门的大小；

与所述安装支架转动连接的操作杆，所述操作杆可相对所述安装支架分别在第一平面及第二平面转动；其中，所述操作杆的工作端设置有驱动拨叉，所述驱动拨叉套装在所述凹槽内并可相对所述凹槽转动，在所述操作杆在第一平面内转动时，带动所述传动杆滑动；在所述操作杆在第二平面内转动时，带动所述连接管套滑动。

在上技术方案中，该操作机构通过采用联动组件来带动油门连接线及油泵流量控制线来分别带动油门以及油泵的变化，具体的，操作杆可以实现在两个平面内的转动，其中，在操作杆在第一平面上转动时，可以带动联动组件中的传动杆滑动，在操作杆在第二平面上转动时，可以带动联动组件中的连接管道滑动，通过联动组件中的不同部件在第一平面和第二平面上的滑动分别带动油泵流量控制线及油门连接线从而实现对油泵流量及油门大小控制，通过上述描述可以看出，该操作机构通过采用拨叉拨动的连接方式简化了整个装置的结构，操作机构中间工作部分更集中、更小巧，易于装配和维护。且由于简化了结构，总重量比现有方案减少至少一半，更节省材料，更轻量化。

优选的，所述传动杆的一端设置有定位板，所述定位板上设置有多个定位凹槽，所述安装支架上设置有套装在所述定位板上的定位装置，所述定位装置内设置有与所述定位凹槽相配合的弹性凸起。通过定位板与定位装置的配合实现了对油泵流量大小的控制幅度。

优选的，所述连接杆与所述传动杆之间垂直设置，且所述连接杆上设置有用于固定所述油泵流量控制线的安装孔，以及用于固定所述油门连接线的管套的固定槽。通过连接杆实现对油泵流量控制线及油门连接线的固定。

优选的，所述油门拨叉包括拨叉部及摆动臂部，所述拨叉部套装在所述转轴上，所述摆动臂部与所述油门连接线固定连接。通过设置的拨叉部及摆动臂部实现对油门连接线的控制。

优选的，所述传动杆上还设置有油门拨叉安装轴，所述油门拨叉套装在所述油门拨叉安装轴上。通过油门拨叉安装轴实现了油门拨叉与传动杆之间的转动连接。

优选的，所述传动杆上设置有立柱，所述连接管套套装在所述立柱上，且所述立柱的长度与所述连接管套的长度差值不小于设定值，所述立柱的顶端设置有用于防止所述连接管套脱离的挡块。通过立柱实现了连接管套与传动杆的滑动连接。

优选的，所述连接管套上的凹槽的个数为两个，所述操作杆的个数为两个，所述两个操作杆的拨叉各自卡装在一个凹槽内；且所述两个操作杆分别设置于所述安装支架上相对的两侧。可以采用两个操作杆实现对油门和油泵的控制。

优选的，所述操作杆通过十字交叉轴与所述安装支架转动连接。通过十字交叉轴实现操作杆的转动连接。

优选的，所述操作杆的拨叉的端部设置有弧形凸起。改善了拨叉与凸起之间的配合关系，避免出现卡死的现象。

优选的，所述安装支架的形状为G形，所述联动机构位于所述安装支架形成的内部空间，且所述传动杆的滑动距离不小于所述位于所述定位板上的两个凹槽之间的最大距离。结构简单，方便设置。

本发明还提供了一种搅拌车，该搅拌车包括上述任一种搅拌车操作机构。

在上技术方案中，该操作机构通过采用联动组件来带动油门连接线及油泵流量控制线来分别带动油门以及油泵的变化，具体的，操作杆可以实现在两个平面内的转动，其中，在操作杆在第一平面上转动时，可以带动联动组件中的传动杆滑动，在操作杆在第二平面上转动时，可以带动联动组件中的连接管道滑动，通过联动组件中的不同部件在第一平面和第二平面上的滑动分别带动油泵流量控制线及油门连接线从而实现对油泵流量及油门大小控制，通过上述描述可以看出，该操作机构通过采用拨叉拨动的连接方式简化了整个装置的结构，操作机构中间工作部分更集中、更小巧，易于装配和维护。且由于简化了结构，总重量比现有方案减少至少一半，更节省材料，更轻量化。

附图说明

图1为现有技术中的操作机构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的操作机构的结构示意图；

图3为图2中的A处的局部放大图；

图4为本发明实施例提供的传动杆的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的连接管套的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的油门拨叉的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的定位板的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的操作杆的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的十字交叉轴的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的安装支架的结构示意图；

图11为本发明实施例提供的操作机构的传动杆滑动的示意图；

图12为本发明实施例提供的操作机构的连接管套滑动时的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图2和图3所示，图2为本发明实施例提供的操作机构的结构示意图；

图3为图2中的A处的局部放大图。

本发明实施例提供了一种搅拌车操作机构，该搅拌车操作机构包括：

安装支架70；

设置在安装支架70上的联动组件60，联动组件60包括：与安装支架70滑动连接的传动杆61，传动杆61与油泵流量控制线连接，在所述传动杆61滑动时，所述传动杆61通过油泵流量控制线改变油泵流量；与传动杆61滑动连接的连接管套68，连接管套68上设置有凹槽682以及转轴684；固定在传动杆61上并用于固定油门连接线的管套的连接杆，以及与传动杆61转动连接的油门拨叉50，其中，油门拨叉50套装在所述转轴684上，且与所述油门连接线固定连接，在所述连接管套68滑动时，所述连接管套68的转轴684带动油门拨叉50转动，控制所述油门的大小；

与安装支架70转动连接的操作杆10，操作杆10可相对安装支架70分别在第一平面及第二平面转动；其中，操作杆10的工作端设置有驱动拨叉13，驱动拨叉13套装在凹槽682内并可相对凹槽682转动，在操作杆10在第一平面内转动时，带动传动杆61滑动；在操作杆10在第二平面内转动时，带动连接管套68滑动。

在上述实施例中，通过采用联动组件60来带动油门连接线及油泵流量控制线来分别带动油门以及油泵的变化，有没有必要补充油门连接线及油泵流量控制线的相关部分？具体是什么变化的？具体的，操作杆10可以实现在两个平面内的转动，其中，在操作杆10在第一平面上转动时，可以带动联动组件60中的传动杆61滑动，在操作杆10在第二平面上转动时，可以带动联动组件60中的连接管道滑动，通过联动组件60中的不同部件在第一平面和第二平面上的滑动分别带动油泵流量控制线及油门连接线从而实现对油泵流量及油门大小控制，通过上述描述可以看出，本实施例提供的操作机构通过采用拨叉拨动的连接方式简化了整个装置的结构，操作机构中间工作部分更集中、更小巧，易于装配和维护。且由于简化了结构，总重量比现有方案减少至少一半，更节省材料，更轻量化。

具体的，为了方便对整个操作机构的了解，下面结合附图对其部件进行详细说明。

如图4所示，图4示出了联动组件中的传动杆的结构，其中，该传动杆61包括：设置在传动杆61上的立柱62，该立柱62用于套装连接管套68，其连接示意图参考图3中所示的结构，且立柱62的长度与连接管套68的长度差值不小于设定值，立柱62的顶端设置有用于防止连接管套68脱离的挡块63。在设置时，立柱62的长度的设置限定了连接管套68的滑动的距离，进而影响到油门的改变的幅度，具体的，该立柱62的长度与油门拨叉50的结构尺寸相配合使用。此外，传动杆61上还设置有油门拨叉安装轴67，油门拨叉50转动连接在该油门拨叉安装轴67上，传动杆61上还固定有与其长度方向垂直的连接杆65，连接杆65上设置有用于固定油泵流量控制线的安装孔64，以及用于固定油门连接线的管套12的固定槽66。其中，立柱62以及连接杆65分别位于传动杆61的连接，并与所述传动杆61形成一个近似十字交叉形的结构，油门拨叉安装轴67的轴向方向垂直与立柱62及传动杆61所在的平面。在操作杆10带动传动杆61滑动时，固定在固定油泵流量控制线的安装孔64内的油泵流量控制线在传动杆61的拉动下出现变动，从而控制油泵上的流量控制阀的开关大小，实现对油泵流量的控制。

如图5所示，图5示出了连接管套68的结构示意图，连接管套68具有中空腔体681，该中空腔体681套装在立柱62上，并能使连接管套68在立柱62上滑动，连接管套68的侧表面上设置有至少两个环形的凸起683，该环形凸起683之间形成一个环形的凹槽682，在安装时，操作杆10上的驱动拨叉13插装在凹槽682内，并通过驱动拨叉13与凸起683之间的抵压接触带动连接管套68的滑动，此外，该连接管套68的底部还设置有一导向块685，该导向块685上设置有一转轴684，该转轴684用于与油门拨叉50的拨叉部52配合，在具体安装时，一并参考图3，该转轴684的轴线与传动杆61上的油门拨叉安装轴67的轴线平行，从而使得在连接管套68向上滑动时，能够带动油门拨叉50转动，其中，连接管套68上的凹槽682的个数根据操作杆10的个数而定，如操作杆10的个数为两个时，连接管套68上的凹槽682的个数为两个，两个操作杆10的驱动拨叉13各自卡装在一个凹槽682内；且两个操作杆10分别设置于安装支架70上相对的两侧。

如图6所示，图6给出了油门拨叉的结构，其中，油门拨叉50包括拨叉部52及摆动臂部51，其中，拨叉部52套装在所述转轴684上，所述摆动臂部51与所述油门连接线固定连接。且拨叉部52与摆动臂部51两者之间呈L形布置，且在L形的折弯处设置了通孔53，该通孔53套在传动杆61上设置的油门拨叉安装轴67上，并可相对转动，油门拨叉50的拨叉部52与连接管套68的转轴684卡装连接，从而使得连接管套68在滑动时，通过拨叉部52能够带动摆动臂部51出现摆动，在具体安装时，油门连接线的管套固定在连接杆65上的固定槽66内，油门连接线的一端固定在摆动臂部51的连接孔54上，在摆动臂部51摆动时，带动油门连接线的运动，从而实现对油门大小的控制，此外，油门连接线的结构类似于现在自行车的闸线结构，外侧套有管套，内部为油门连接线，在传动件滑动时，油门连接线和油门连接线的管套之间的相对位置不变，因此，在调整油泵流量时，不会使得油门的大小出现变化。其具体的动作如图12所示，其中，连接管套68的顶部与转轴684中心线之间的距离为A，油门连接线管套12与摆动臂部51的距离为A0，当摆动臂部51在操作杆10的带动下转动时，油门连接线管套12与摆动臂部51端部的距离为A1，由图可明显看出A1＞A0，且该差值为油门连接线的行走的行程，且该行程的大小由油门拨叉50的尺寸以及连接管套68的滑动距离共同决定的，该滑动距离应该不小于设置在传动杆61上的立柱62的长度与连接管套68之间的差值，从而保证油门连接线能够运动足够的幅度来控制油门的大小。

此外，为了对油泵的流量能够良好的控制，如图7所示，传动杆61的一端设置有定位板40，定位板40上设置有多个定位凹槽，安装支架70上设置有套装在定位板40上的定位装置30，定位装置30内设置有与定位凹槽相配合的弹性凸起683。具体的，如图7所示中，传动杆61上设置了四个凹槽，该四个凹槽之间形成三个行程距离，分别用于对应油泵流量大小的不同工况下的流量大小的控制，四个凹槽按图7中定位板40的放置方向从左到右依次为：出料档定位槽31、停止档定位槽32、搅拌档定位槽33、进料档定位槽34；其中，出料档定位槽31与停止当定位槽32之间的行程为C，停止档定位槽32与搅拌档定位槽33之间的行程为D，搅拌档定位槽33与进料档定位槽34之间的行程为B。此外，一并参考图2，在安装支架70上还设置有与该定位板40配合的定位装置30，该定位装置30套装在定位板40上，定位板40可在定位装置30内滑动，同时，定位装置30内还设置有弹性凸起，该弹性凸起可与上述不同的定位槽实现定位配合，并可在定位板40在传动杆61带动时出现滑动时，弹性凸起可发生弹性形变，弹性凸起683与其配合的定位槽脱离。通过设置的不同的行程，使得油泵流量控制线行走不同的行程，从而实现对油泵流量的控制。

如图8所示，图8示出了操作杆10的结构示意图，其中，操作杆10的结构包括手柄部11以及驱动拨叉13，其中，驱动拨叉13与手柄部11之间通过管套12连接，且该三部分可以采用一体成型工艺成型，此外，操作杆10的驱动拨叉13的端部设置有弧形凸起683，从而使得在驱动拨叉13与凸起683相配合时，形成面接触，避免出现卡死的现象。该管套12用于套装操作杆10与安装支架70连接用的轴，该轴如图9所示，为十字交叉轴20，从而可以使得操作杆10可以相对安装支架70有两个方向上的转动；应当理解的是，操作杆10与安装支架70之间的连接件不仅限于上述具体的十字交叉轴，还可以是其他的连接件，如万向节或者其他可实现两个方向转动的装置，均可应用到本实施例中，其作用以及原理与所述十字交叉轴相同，在此不再一一赘述。

如图10所示，图10示出了安装支架70的结构示意图；其中，安装支架70的形状为G形，联动机构位于安装支架70形成的内部空间，且传动杆61的滑动距离不小于位于定位板40上的两个凹槽682之间的最大距离。具体的，该安装支架70包括安装板71以及轴套72，其中，十字交叉轴20转动连接在该轴套72内，在操作杆10的个数为两个时，如图10所示，轴套72的个数为两个，且分别设置在安装板71的两侧。上述部件在安装板71上组装后形成如图2所示的操作结构，其在控制油泵的流量时，一并参考图11，安装板71之间的内部空间的大小足够实现传动杆61在实现不同的油量控制时的运动距离，如图11所示，在传动杆61运动C距离时，连接管套68与安装板71之间的距离F应该大于0，在传动杆61运动B距离时，连接管套68与安装板71之间的距离E应该大于0，从而保证在整个运动过程中，安装板71不会限定联动组件60对油泵流量的控制。

本发明实施例还提供了一种搅拌车，该搅拌车包括上述任一种搅拌车操作机构。

在上述实施例中，该操作机构通过采用联动组件60来带动油门连接线及油泵流量控制线来分别带动油门以及油泵的变化，具体的，操作杆10可以实现在两个平面内的转动，其中，在操作杆10在第一平面上转动时，可以带动联动组件60中的传动杆61滑动，在操作杆10在第二平面上转动时，可以带动联动组件60中的连接管道滑动，通过联动组件60中的不同部件在第一平面和第二平面上的滑动分别带动油泵流量控制线及油门连接线从而实现对油泵流量及油门大小控制，通过上述描述可以看出，本实施例提供的操作机构通过采用驱动拨叉13拨动的连接方式简化了整个装置的结构，操作机构中间工作部分更集中、更小巧，易于装配和维护。且由于简化了结构，总重量比现有方案减少至少一半，更节省材料，更轻量化。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (11)

1.一种搅拌车操作机构，其特征在于，包括：

安装支架；

设置在所述安装支架上的联动组件，所述联动组件包括：与所述安装支架滑动连接的传动杆，所述传动杆与油泵流量控制线连接，在所述传动杆滑动时，所述传动杆通过油泵流量控制线改变油泵流量；与所述传动杆滑动连接的连接管套，所述连接管套上设置有凹槽以及转轴；固定在所述传动杆上并用于固定油门连接线的管套的连接杆，以及与所述传动杆转动连接的油门拨叉，其中，所述油门拨叉套装在所述转轴上，且与所述油门连接线固定连接，在所述连接管套滑动时，所述连接管套的转轴带动油门拨叉转动，控制所述油门的大小；

与所述安装支架转动连接的操作杆，所述操作杆可相对所述安装支架分别在第一平面及第二平面转动；其中，所述操作杆的工作端设置有驱动拨叉，所述驱动拨叉套装在所述凹槽内并可相对所述凹槽转动，在所述操作杆在第一平面内转动时，带动所述传动杆滑动；在所述操作杆在第二平面内转动时，带动所述连接管套滑动。

2.如权利要求1所述的搅拌车操作机构，其特征在于，所述传动杆的一端设置有定位板，所述定位板上设置有多个定位凹槽，所述安装支架上设置有套装在所述定位板上的定位装置，所述定位装置内设置有与所述定位凹槽相配合的弹性凸起。

3.如权利要求2所述的搅拌车操作机构，其特征在于，所述连接杆与所述传动杆之间垂直设置，且所述连接杆上设置有用于固定所述油泵流量控制线的安装孔，以及用于固定所述油门连接线的管套的固定槽。

4.如权利要求1所述的搅拌车操作机构，其特征在于，所述油门拨叉包括拨叉部及摆动臂部，所述拨叉部套装在所述转轴上，所述摆动臂部与所述油门连接线固定连接。

5.如权利要求1所述的搅拌车操作机构，其特征在于，所述传动杆上还设置有油门拨叉安装轴，所述油门拨叉通过所述油门拨叉安装轴与所述传动杆转动连接。

6.如权利要求1～5任一项所述的搅拌车操作机构，其特征在于，所述传动杆上设置有立柱，所述连接管套套装在所述立柱上，且所述立柱的长度与所述连接管套的长度差值不小于设定值，所述立柱的顶端设置有用于防止所述连接管套脱离的挡块。

7.如权利要求6所述的搅拌车操作机构，其特征在于，所述连接管套上的凹槽的个数为两个，所述操作杆的个数为两个，所述两个操作杆的拨叉各自卡装在一个凹槽内；且所述两个操作杆分别设置于所述安装支架上相对的两侧。

8.如权利要求6所述的搅拌车操作机构，其特征在于，所述操作杆通过十字交叉轴与所述安装支架转动连接。

9.如权利要求1所述的搅拌车操作机构，其特征在于，所述操作杆的拨叉的端部设置有弧形凸起。

10.如权利要求1所述的搅拌车操作机构，其特征在于，所述安装支架的形状为G形，所述联动机构位于所述安装支架形成的内部空间，且所述传动杆的滑动距离不小于所述位于所述定位板上的两个凹槽之间的最大距离。

11.一种搅拌车，其特征在于，包括如权利要求1～10任一项所述的搅拌车操作机构。