CN105488853A - 泊车收费的方法及其泊车标识贴、巡检终端和服务器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种泊车收费的方法及其泊车标识贴、巡检终端和服务器，属于泊车收费领域，该泊车标识贴包括第一基层和第二基层。第一基层和第二基层之间设有用于存储所述标识贴的唯一标识符的芯片。和/或，第二基层的表面印有所述唯一标识符。巡检终端和服务器通过上述泊车标识贴连接。本发明具有实现成本低、管理容易的特点，且车主只需事先在车内放置泊车标识贴即可，不需要车主在路边泊车缴费时做其它任何的操作，泊车结束后随时就能走，十分方便用户使用。

Description

泊车收费的方法及其泊车标识贴、巡检终端和服务器

技术领域

本发明涉及泊车收费领域，尤其涉及一种泊车收费的方法及其泊车标识贴、巡检终端和服务器。

背景技术

随着人们生活水平提高，越来愈多市民家庭拥有了小汽车，各大中城市机动车保有量屡创新高，少数城市甚至采取“限牌”的极端措施，控制机动车数量的增长，大量的机动车导致道路资源愈来愈紧张，“停车难”和“行路难”的问题愈来愈突出。为了解决这个难题，各大城市提出并实行了多种方案，除了人工收费的方式外，还有一种路边收费方案是地感检测车辆收费方案。该方案是最近推出的方案，利用了最新的物联网技术，目前在个别城市试用。该方案需要在每个车位下埋设无线车辆感应装置，此装置自动与后台管理系统以无线方式连接以交互数据。由于上述无线车辆感应装置安装过程较为复杂，需要破坏路面，才能将上述无线感应装置安装成功。无线车辆感应装置需要定期更换电池以保持正常工作。并且，由于上述无线车辆感应装置经过长期使用，容易损坏。因此，上述地感检测车辆收费方案在前期安装及后期维护的过程均需要较多的人力、物力支持，不利于推广应用。

发明内容

基于此，有必要提供一种能够便于安装维护的泊车收费的方法及其泊车标识贴、巡检终端和服务器。上述泊车收费的方法及其泊车标识贴、巡检终端和服务器可以方便车主泊车缴费，在保护城市道路又方便管理者进行管理的基础上达到“标贴在手，泊车就走”的目的。

一种泊车标识贴，包括第一基层和第二基层，所述第一基层和第二基层之间设有用于存储所述标识贴的唯一标识符的芯片；

和/或，所述第二基层的表面印有所述唯一标识符。

在其中一个实施例中，当所述标识贴包括所述芯片时，所述芯片供巡检终端通过高频或超高频获取所述唯一标识符，所述芯片通过ISO15693或ISO14443或ISO18000协议标准与所述巡检终端进行通信。

在其中一个实施例中，当所述第二基层的表面印有所述唯一标识符时，所述唯一标识符为二维码或编码外侧面印有所述标识贴的唯一标识符。

一种泊车收费的方法，所述方法应用于巡检终端，所述方法包括：

采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符以及与采集发生相关的采集信息数据；

将所述唯一标识符以及所述采集信息数据发送给服务器，供所述服务器判断所述标识贴的有效性、计算并收取所述标识贴所在车辆的泊车费。

在其中一个实施例中，所述采集信息数据包括巡检员的身份标识号码和采集路段，所述方法还包括：

根据输入的巡检员的身份标识号码登录所述巡检终端；

接收巡检员选择所巡检的路段信息；

接收巡检员选择的采集路段；

将所述巡检员的身份标识号码以及所述采集路段信息发送给服务器。

在其中一个实施例中，所述采集信息数据包括采集时间采集发生时间，所述方法还包括：

每间隔一个单位时间采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符；

将采集的所述唯一标识符以及本次的采集的发生时间信息发送给服务器，供所述服务器确定所述标识贴所在车辆的泊车时间。

在其中一个实施例中，所述巡检终端设有摄像头，所述采集信息数据包括本次采集的车辆图片和/或视频，所述方法还包括：

采集所述标识贴的唯一标识符时，通过所述摄像头拍摄所述标识贴所在车辆的图片和/或视频；

将拍摄的所述图片和/或视频发送给服务器。

一种泊车收费的方法，所述方法应用于服务器，所述服务器预存有有限个唯一标识符，并预存有与用户注册的账号用户的注册账号相关联的用户授权的缴费账户，每个所述账号对应至少一个泊车标识贴的唯一标识符，每个所述唯一标识符对应一辆车的身份标识号码，所述方法包括：

接收巡检终端发送的泊车标识贴的唯一标识符和采集信息数据，所述唯一标识符为所述巡检终端采集的车辆上的泊车标识贴包含的数据，所述采集信息数据为与采集发生相关的数据；

判断接收的所述唯一标识符是否对应有用户注册的账号用户的注册账号，若是，则判断所述标识贴为有效并获取对应的账号信息；

根据所述采集信息数据中的采集发生时间、采集路段信息以及所述服务器预设的与所述采集路段发生对应的收费标准计算与所述唯一标识符绑定的车辆的泊车费；

通过用户注册的账号用户的注册账号中授权的账户收取计算的所述泊车费。

在其中一个实施例中，根据所述采集信息数据中的采集发生时间、采集路段信息以及所述服务器预设的与所述采集路段发生对应的收费标准计算与所述唯一标识符绑定的车辆的泊车费的步骤包括：

在所述收费时间段内首次接收所述唯一标识符以及所述采集发生时间时，将所述唯一标识符对应的车辆的泊车时间记为预停的一个单位时间，并将本次的采集时间采集发生时间标记为有效的采集时间采集发生时间；

再次接收唯一标识符以及采集时间信息，判断本次采集时间信息是否连续，若是，进入下一步，否则返回上一步；

判断本次接收的唯一标识符是否与上次接收的唯一标识符为同一唯一标识符，若否，则根据上次接收的唯一标识符对应车辆的累计预停泊车时间计算泊车费；否则跳转至下一步骤；

判断本次采集时间信息是否落入有效时间区间内，若否，判断本次接收的采集时间信息为无效采集；若是，则进入下一步；

判断本次采集时间与上次采集时间是否位于同一有效时间区间；若是，判断本次接收的采集时间信息为无效采集；否则进入下一步；

该车辆连续累计预停泊车时间增加一个单位时间，并将本次的采集时间标记为有效的采集时间信息；

根据计算的所述泊车时间以及预设的与所述采集路段对应的收费标准计算与所述唯一标识符对应车辆的泊车费。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

接收所述巡检终端发送的所述标识贴所在车辆的图片和/或视频；

保存所述图片和/或视频。

一种巡检终端，所述巡检终端包括：

数据采集模块，用于采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符以及与采集发生相关的采集信息数据；

数据发送模块，用于将所述唯一标识符以及所述采集信息数据发送给服务器，供所述服务器判断所述标识贴的有效性、计算并收取所述标识贴所在车辆的泊车费。

一种服务器，所述服务器预存有有限个唯一标识符，并预存有与用户注册的账号用户的注册账号相关联的用户授权的缴费账户，每个所述账号对应至少一个泊车标识贴的唯一标识符，每个所述唯一标识符对应一辆车的身份标识号码，所述服务器包括：

数据接收模块，用于接收巡检终端发送的泊车标识贴的唯一标识符和采集信息数据，所述唯一标识符为所述巡检终端采集的车辆上的泊车标识贴包含的数据，所述采集信息数据为与采集发生相关的数据；

判断模块，用于判断接收的所述唯一标识符是否对应有用户注册的账号用户的注册账号，若是，则判断所述标识贴为有效并获取对应的账号；

泊车费计算模块，用于根据所述采集信息数据中的采集时间采集发生时间、采集路段信息以及所述服务器预设的与所述采集路段信息对应的收费标准计算与所述唯一标识符绑定的车辆的泊车费；

泊车费收取模块，用于通过用户注册的账号用户的注册账号中授权的账户收取计算的所述泊车费。

上述泊车收费的方法及其泊车标识贴、巡检终端和服务器，通过扫描车主放在车上的泊车标识贴即可实现泊车收费的管理，本发明适合经费有限又希望能够更好地管理路边停车资源以服务好市民的城市路边泊车管理部门采用。本发明具有实现成本低、管理容易的特点，且车主只需事先在车内放置泊车标识贴即可，不需要车主在路边泊车缴费时做其它任何的操作，泊车结束后随时就能走，十分方便用户使用。

附图说明

图1为根据本发明的一个实施例的泊车标识贴的结构示意图；

图2为根据本发明的一个实施例的应用于巡检终端的泊车收费的方法的流程图；

图3为图2所示的应用于巡检终端的泊车收费的方法的另一实施例的流程图；

图4为图2所示的应用于巡检终端的泊车收费的方法的另一实施例的流程图；

图5为根据本发明的一个实施例的应用于服务器的泊车收费的方法的流程图；

图6为图5所示的应用于服务器的泊车收费的方法的另一实施例的流程图；

图7为根据本发明的一个实施例的巡检终端的示范性结构框图；

图8为根据本发明的一个实施例的服务器的示范性结构框图；

图9为图8所示的服务器的泊车费计算模块的示范性结构框图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

实施例一

图1为根据本发明的一个实施例的泊车标识贴的结构示意图，如图1所示，本发明一实施例的泊车标识贴包括第一基层1和第二基层2。第一基层1和第二基层2之间设有用于存储泊车标识贴的唯一标识符的芯片3，芯片3能够与巡检终端通讯连接，以获取芯片3的唯一标识符。和/或，第二基层2的表面印有包含泊车标识贴的唯一标识符。巡检终端能够直接读取泊车标识贴的唯一标识符。

即，本实施例提供的泊车标识贴包括三种类型。第一种是泊车标识贴包含芯片3，泊车标识贴利用芯片3存储其唯一标识符，供巡检终端10进行扫描。第二种是泊车标识贴包含二维码4或编码(图未示)。泊车标识贴利用其二维码4或编码存储唯一标识符，供巡检终端进行扫描、登记。第三种是泊车标识贴既包含芯片3有包含二维码4或编码，泊车标识贴供巡检终端择一进行扫描、登记。

当所述标识贴包括芯片3时，该芯片3能够提供用于与巡检终端通讯的高频或超高频射频，所述高频或超高频射频包含该泊车标识贴的唯一标识符。其中，该芯片3通过ISO15693或ISO14443或ISO18000协议标准与巡检终端进行通信。

具体地，当芯片3与巡检终端10通过ISO15693或ISO14443协议标准进行通信的时候，巡检终端触发芯片3发出13.56MHZ的射频，以使芯片3与巡检终端通讯连接，以使巡检终端10获取芯片3所带有的该泊车标识贴的唯一标识符。当芯片3与巡检终端通过ISO18000协议标准进行通信的时候，巡检终端触发芯片3发出大于800MHZ的射频，以使芯片3与巡检终端通讯连接，以使巡检终端10获取芯片3所带有的该泊车标识贴的唯一标识符。

当泊车标识贴包括二维码4或编码。二维码4或编码含有该泊车标识贴的唯一标识符。巡检终端10可以直接扫描二维码4或输入编码，以使巡检终端10获取泊车标示贴的唯一标识符。

当泊车标识贴既包含芯片3有包含二维码4或编码时，巡检终端10可以选择与芯片3通讯连接，或者直接扫描二维码4或者直接输入编码，都可以获取该泊车标识贴的唯一标识符。

为了使得泊车标识贴的使用寿命更长，作为优选的，在该第二基层2上(印有二维码4或编码的面上)涂有不干胶水，用于方便用户将泊车标识贴贴在汽车的挡风玻璃的内侧，用户可以根据个人喜好将该泊车标识贴贴在前挡风玻璃或后玻璃的内侧。

当泊车标识贴包含有用于存储其唯一标识符的芯片3时，也可不用将泊车标识贴贴在车玻璃上，巡检终端根据巡检终端发出的高频/超高频信号也可读取该泊车标识贴存储的唯一标识符。

本实施例提供了该泊车标识贴的多个可选方案，使得不泊车标识贴的使用更加符合车主的使用需求。

该泊车标识贴还包括但不限于该泊车标识贴的有效期、该唯一标识符的激活状态等。当该泊车标识贴被激活时，泊车标识贴的唯一标识符对应服务器端的属性信息。上述属性信息包括与该唯一标识符对应的注册账号、与该唯一标识符绑定的辆车的身份标识号码、该对应注册账号授权的用于缴纳泊车费的账户。车辆的身份标识号码ID包括车牌、发动机序列号等等。

其中，上述泊车标识贴的属性信息存储于服务器端，巡检人员根据服务器下发的该泊车标识贴的属性信息，核对该泊车标识贴注册的车辆与该泊车标识贴所在的实际车辆是否为同一车辆，以防止他人恶意盗取车主注册的泊车标识贴后据为己有并使用。

其中，上述用户的注册账号中的属性信息还可以包括车主的姓名或昵称、车主的联系电话、车主的联系邮箱、与该账号绑定授权的用于缴泊车费的银行账户、与该账号绑定的泊车标识贴的唯一标识中的一项或者几项。

进一步的，为了满足拥有多辆汽车的用户的停车需求，一个用户的注册账号可以绑定的多个泊车标识贴的唯一标识符，每一个泊车标识贴对应该用户名下的一辆汽车，即同一用户的每辆汽车均可对应一张泊车标识贴。

根据本实施例的一个使用场景例如：用户在购买该泊车标识贴以后，通过扫描二维码4的方式，或通过查看发行方在该泊车标识贴的包装上的明文标识符的方式获知该泊车标识贴的唯一标识符。然后登录官方网站或手机APP将该唯一标识符注册到对应的账号下，并预授权一个供缴泊车费的账户(例如银行卡账户、微信钱包、支付宝等)。注册之后该唯一标识符对应的泊车标识贴即被激活，并在授权的账户中预存足够的资金，后台服务器将该唯一标识符标记为有效的使用状态。此后用户只需将该泊车标识贴放在车上挡风玻璃角落，在泊车时供巡检终端进行巡检，后台便会自动计算并收取泊车费。以后在每次泊车时，不再需要车主进行任何操作，车主再也不用担心在泊车时因为没有进行泊车缴费的操作而被罚款甚至被贴罚单的状况发生。

实施例二

图2为根据本发明的一个实施例的应用于巡检终端的泊车收费的方法的流程图，下面结合图2来具体描述根据本发明的一个实施例的应用于巡检终端的泊车收费的方法，如图2所示，该方法包括以下步骤S110及步骤S120。

步骤S110，采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符以及与采集发生相关的采集信息数据。采集信息数据包括本次采集的发生时间。

具体的，巡检终端可以通过发送射频与芯片3通讯连接，采集得到芯片3的唯一标识符。或者，巡检终端通过扫描装置扫描二维码4，采集得到唯一标识符。或者，巡检终端通过键盘输入编码，也可以采集得到唯一标识符。

如图3所示，在本实施例中上述步骤S110具体包括步骤S111和步骤S112。

步骤S111，每间隔一个单位时间采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符以及与采集发生相关的采集信息数据。

巡检员每间隔一个单位时间到巡检路段进行巡检。从该巡检路段开始收费时刻开始，累加一个单位时间的时长为第一次预计巡检时间，在第一次预计巡检时间的基础上累加一个单位时间的时长为第二次预计巡检时间，依次类推，分别得到第三次预计巡检时间、第四次预计巡检时间、第五次预计巡检时间……。

其中，考虑到巡检员实际巡检速度的变化，巡检员不能完全以预计巡检时间的标准到巡检路段进行巡检，实际的采集发生时间会与预计巡检时间之间存在一定的偏差，上述偏差值需要限定在一定的阈值范围内。预计巡检时间的之前阈值时间与该预计巡检时间之后阈值时间之间为采集发生的有效时间区间，要求实际采集时间落入相应的预计巡检时间的有效时间区间内。

实际上，巡检员的首次巡检时间与下一次巡检时间之间的间隔时长要略小于单位时间的时长，以保证在单位时间内，巡检员能够巡检到刚停入巡检路段内的车辆。

根据本实施例的一个使用场景例如：假设上述单位时间为半个小时，采集巡检路段的收费时间为9:00～19:00，由于预计巡检时间依次为9:00、9:30、10:00、10:30...，上述阈值范围为10分钟。因此每次预计巡检时间所对应的有效时间区间分别为8:50～9:10、9:20～9:40、9:50～10:10、10:20～10:40……。一辆汽车8:35停在该路段内。巡检人员9:05巡检到该辆汽车，并再次在9:27时巡检到该辆汽车。实际的采集发生时间落入预计巡检时间9:30所对应的有效时间区间，所以也属于本实施例的一种情况。本实施例通过采取间隔一个单位时间的采集方法，方便后台服务器计算泊车费。

步骤S112，将采集的唯一标识符以及采集信息数据中本次采集发生时间信息发送给服务器，供服务器判断泊车标识贴的有效性、计算并收取泊车标识贴所在车辆的泊车费。

S120，将该唯一标识符以及采集信息数据发送给服务器，供服务器判断该泊车标识贴的有效性、计算并收取泊车标识贴所在车辆的泊车费。

上述采集信息数据还包括巡检员的身份标识号码ID和采集路段信息。巡检员的身份标识号码ID包括巡检员的工号、身份证号或生物特征信息。其中，生物特征信息认证为指纹、虹膜、声音等。为了使服务器端对巡检人员更好地进行管理，在步骤S110之前，如图4所示，本实施例泊车收费的方法具体还包括以下步骤：

S101，根据输入的巡检员ID登录巡检终端。其中，当巡检员ID为生物特征信息认证时，可以不用验证密码。当巡检员ID为字符时，可以预设该巡检员ID对应的登录密码进行验证，保证后台服务器数据中巡检员的真实性，也可以避免他人冒充巡检员进行巡检的行为。

S102，接收巡检员选择的采集路段信息。

S103，将巡检员ID以及采集路段信息发送给服务器，供服务器存储记录。

进一步的，该泊车收费的方法还包括：

S130，接收服务器发送的与该泊车标识贴的唯一标识对应车辆的身份标识号码，显示接收的车辆的身份标识号码。

作为优选地，当巡检人员发现显示的车辆的ID与巡检车辆实际的ID(例如车牌)不一致时，该方法还包括：

S140，向服务器发送异常提示指令。该异常提示指令可以供服务器根据该异常提示指令与该泊车标识贴的唯一标识对应绑定的用户的联系方式进行联系，以提醒用户泊车标识贴被异常使用，提醒用户赶紧挂失或者注销。

根据本实施例的一个使用场景例如：巡检员根据自己ID信息登录巡检终端，并间隔单位时间携带巡检终端在其职责所在的路段进行巡检。巡检过程中采集停泊在巡检路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符，并将该唯一标识符、采集发生时间以及采集路段信息上传给服务器。然后接收服务器发送与该唯一标识符对应注册的车辆的ID，当巡检员发现巡检终端显示的车辆的ID与实际巡检的车辆的ID不相同时，输入异常提示指令，供服务器与该泊车标识贴对应注册的车主取得联系，以提示注册该泊车标识贴的用户，其泊车标识贴被异常使用。

本实施例提供了应用于巡检终端的泊车收费的方法，通过配合使用泊车标识贴使得车主只需事先在车内放置泊车标识贴即可，不需要车主在路边泊车缴费时做其它任何的操作，泊车结束后随时就能走，十分方便用户使用，且具有实现成本低、管理容易的特点。

具体在本实施例中，该巡检终端设有摄像头，上述采集信息数据还包括本次采集的车辆图片和/或视频。该步骤S111还包括：采集泊车标识贴的唯一标识符时，通过摄像头拍摄泊车标识贴所在车辆的图片和/或视频。

相应地，步骤S120还包括步骤S121，将拍摄的图片和/或视频发送给服务器。

本实施例将巡检员在巡检的过程中车辆的图片/视频拍摄下来，为巡检过程留下依据，供日后泊车标识贴注册的车辆跟实际使用的车辆不一致时，有依据可查。

实施例三

图5为根据本发明的一个实施例的应用于服务器的泊车收费的方法的流程图。该服务器预存有有限个唯一标识符，并预存有与用户的注册账号相关联的用户授权的缴费账户。每个账号对应至少一个泊车标识贴的唯一标识符每个唯一标识符对应一辆车的ID。如图5所示，该方法包括：

S210，接收巡检终端发送的泊车标识贴的唯一标识符和采集信息数据，该唯一标识符为巡检终端采集的车辆上的泊车标识贴包含的数据，采集信息数据为与采集发生相关的数据。

S220，判断接收的唯一标识符是否对应有用户的注册账号，若是，则判断泊车标识贴为有效并获取对应的账号信息。

S230，根据采集信息数据中的采集发生时间，采集路段信息以及服务器预设的与该采集路段信息对应的收费标准计算，得到与唯一标识符绑定的车辆的泊车费。

S240，通过用户的注册账号中授权的账户收取计算的泊车费。上述步骤S240具体为从用户授权的缴费账户中收取计算的泊车费。

可以理解，服务器可以生成一个账单，发送给该授权账户。车主会根据账单支付泊车费。

其中，上述用户的注册账号信息存储于服务器端。该用户的注册账号信息包括但不限于车主的姓名或昵称、车主的联系电话、车主的联系邮箱、与该账号绑定授权的用于缴纳泊车费的银行账户、注册在该账号下的泊车标识贴的唯一标识符等等。

进一步的，为了满足拥有多辆汽车的用户的停车需求，在该注册账号下的泊车标识贴的唯一标识符可以是一个也可以是多个(即同一用户拥有多辆车的情况下，每辆汽车对应一张泊车标识贴)。

作为可选的，当用户的注册账号信息包括车主的手机号码时，所述方法还包括：当用户注册授权的缴费账户中的余额不足以支付本轮泊车费时，向预存的车主的手机号码发送短信，以提醒余额不足。

其中，上述用户注册授权的缴费账户包括但不限于微信电子钱包、支付宝账户、网银账户等。

根据本实施例的一个实例，作为可选地，该方法还包括：

接收到巡检终端发送的异常提示指令时，查询与该泊车标识贴的唯一标识符对应的注册账号中预留的车主的联系电话和/或联系邮箱；

向查询的联系电话发送对应的泊车标识贴被异常使用的短信提示和/或向联系邮箱发送对应的泊车标识贴被异常使用的邮件提醒。

作为可选的，该方法还包括：

接收到巡检终端发送的巡检员ID及采集路段信息时，保存接收到的巡检员ID以及对应的采集路段信息。

本实施例在包括上述步骤S210、S220、S230和S240的基础上，具体还包括：接收巡检终端发送的泊车标识贴所在车辆的图片和/或视频，保存图片和/或视频。

进一步的，当巡检终端发送采集路段信息以及巡检该路段的巡检员ID时，该方法还包括：

接收巡检终端发送的采集路段以及巡检员ID；

将该采集路段与该巡检员ID对应保存。

本实施例将巡检终端上传的巡检照片和/或视频进行存档，将巡检员在巡检的过程中车辆的图片/视频拍摄下来，为巡检过程留下依据，供日后泊车标识贴注册的车辆跟实际使用的车辆不一致或车发生泊车缴费纠纷时，有依据可查。

本实施例提供了应用于服务器的泊车收费的方法，通过配合使用泊车标识贴和巡检终端使得车主只需事先在车内放置泊车标识贴即可，不需要车主在路边泊车缴费时做其它任何的操作，泊车结束后随时就能走，十分方便用户使用，且具有实现成本低、管理容易的特点。

实施例四

图6为根据本发明的一个实施例的应用于服务器的泊车时间的计算方法的流程图，本实施例在包括上述步骤S210和S220的基础上，所述服务器预存有与所述采集路段对应预设的收费时间和收费标准，该泊车时间的计算方法中步骤S230具体包括以下步骤：

S231，在收费时间段内首次接收唯一标识符以及采集时间信息，将唯一标识符对应的车辆的泊车时间记为预停一个单位时间，并将本次的采集时间标记为有效的采集时间。

即，当在采集路段第一次采集到泊车标识贴的唯一标识符时，将该车辆的泊车时间记为预停一个单位时间。需要对该泊车标识贴对应的注册账户进行预收费，以该采集路段的最低收费标准进行预收费。

步骤S232-0，再次接收唯一标识符以及采集时间信息，判断本次采集时间信息是否连续。若是，则表示为连续采集，则进入步骤S231-1进行下一步判断。如果否，则说明是间断停车，在进入步骤S231，对该泊车标识贴对应的车辆为首次采集，进行首次收费。

S232-1，判断本次接收的唯一标识符是否与上次接收的唯一标识符为同一唯一标识符。若是，则跳转至步骤S232-2。若否，则跳转至步骤S233。

步骤S233，根据上次接收的唯一标识符对应车辆的累计预停泊车时间计算泊车费。由于本次接收的唯一标识符与上次接收的唯一标识符不同，则说明位于该车位的车辆已经变化，需要对上次停泊进行结算，并开始本次停泊，即跳转至步骤S231，开始新的一次泊车计算。

若本次接收的唯一标识符与上次接收的唯一标识符相同，则说明该唯一标识符对应的车辆连续在该车位进行停泊。进入步骤S232-2。

步骤S232-2，判断本次采集时间信息是否落入有效时间区间内。若是，则跳转至步骤S232-3。否则进入步骤S234。

步骤S232-3，判断本次采集时间与上次采集时间是否落入同一有效时间区间。可以防止巡检员在同一单位时间段内对同一车辆进行重复采集。若是，则跳转至步骤S234。否则进入步骤S235。

步骤S234，本次接收的采集时间信息为无效采集。无效采集则本次采集不会使该车辆的累计泊车时间延长，不会增加泊车费。

步骤S235，该车辆连续累计预停泊车时间增加一个单位时间，并将本次的采集时间标记为有效的采集时间信息。本次采集时间为有效采集，则该车辆对应的累计预停泊车时间增加一个单位时间。对应地，该泊车标识贴对应的车辆的泊车费也相应增加一个单位时间的费用。

由此完成一次采集时间信息的判断和计算，再进入下一次采集的时候，即从步骤S232-0开始循环判断，直至本巡检路段收费时间结束，不再产生新的采集时间信息为止。

根据本实施例的一个使用场景例如：假设上述单位时间为半个小时，采集路段的收费时间为9:00～19:00，上述预设的阈值为10分钟。则预计巡检时间依次为9:00、9:30、10:00、10:30...。因此每次预计巡检时间所对应的有效时间区间分别为8:50～9:10、9:20～9:40、9:50～10:10、10:20～10:40……。一辆汽车8:35停在该路段内。巡检员首次在9:01巡检到该辆汽车，并分别于9:01、9:22、9:55、10:08、10:29、10:32、11:08、11:30、14:26、15:03再次巡检到该辆汽车，其各参数的比较结果以及累计泊车的截止时间的对应关系如下：

其中，当本次累计的泊车截止时间与上一次累计的泊车截止时间的时间差大于一个单位时间时，判断本次采集发生时间与上一次采集发生时间不连续，将本次采集发生时间作为新一轮泊车时间段的起始时间，并据此计算对应车辆的总的泊车时间。

根据本实施例的技术方案，上述表格中这种情况的泊车时间的统计结果为9:00-12:00、14:26-15:30、16:03-16:30。

进一步的，在本实施方式中，还包括步骤：在当天收费时间结束时，每个泊车标识贴对应的车辆的累计泊车时间均自动截止于收费时间段的结束时间。可以避免在非收费时段对车辆进行收费。

本实施例提供了在同一路段分多个时间段停车的收费方法，并在泊车时间的计算方法中添加本次采集时间与上次采集时间是否位于同一有效时间区间这一判定条件，可以有效防止由于巡检员巡检的过勤导致的多扣对应车辆的泊车时间，导致多收车主泊车费的问题，本实施例使得收费系统更加准确的计算车辆的停车费，使得停车收费更加公平公正。

实施例五

图7为根据本发明的一个实施例的巡检终端的示范性结构框图，下面结合图7来具体描述根据本发明的一个实施例的巡检终端10，该巡检终端10包括数据采集模块11及数据发送模块12。

数据采集模块11用于采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符以及与采集发生相关的采集信息数据。

当泊车标识贴包含芯片3的时候，数据采集模块11可以为射频读写器或其它射频读写装置。当泊车标识贴的表面印有二维码4的时候，数据采集模块11可以为摄像头或扫描仪等。当泊车标识贴的表面印有编码的时候，数据采集模块11可以为输入键盘等输入装置。

数据发送模块12用于将唯一标识符以及采集信息数据发送给服务器，供服务器判断泊车标识贴的有效性、计算并收取泊车标识贴所在车辆的泊车费。

进一步的，该巡检终端存储的采集信息数据包括巡检员ID和采集路段，该巡检终端10还包括：

登录模块13用于根据输入的巡检员ID登录巡检终端。路段信息接收模块131用于接收巡检员选择的采集路段信息。

发送模块15用于将巡检员ID以及采集路段信息发送给服务器。

作为优选地，该数据采集模块11具体包括单位时间数据采集单元111。单位时间数据采集单元111用于每间隔一个单位时间采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符以及与采集发生相关的采集信息数据。

上述数据发送模块12具体包括单位时间数据发送单元121。单位时间数据发送单元121用于将采集的唯一标识符以及采集信息数据中本次采集的时间发送给服务器，供服务器判断泊车标识贴的有效性、计算并收取泊车标识贴所在车辆的泊车费。

作为优选地，该数据采集模块11还包括拍摄模块112。拍摄模块112用于采集泊车标识贴的唯一标识符时，通过摄像头拍摄泊车标识贴所在车辆的图片和/或视频。

上述数据发送模块12还包括图片/视频发送模块12。图片/视频发送模块122用于将拍摄的图片和/或视频发送给服务器。

本实施例提供了一种巡检终端，通过运行和使用上述应用于巡检终端的泊车收费的方法，使得车主只需事先在车内放置泊车标识贴即可，不需要车主在路边泊车缴费时做其它任何的操作，泊车结束后随时就能走，十分方便用户使用，且具有实现成本低、管理容易的特点。

实施例六

图8为根据本发明的一个实施例的服务器的示范性结构框图，该服务器预存有有限个唯一标识符，并预存有与用户的注册账号相关联的用户授权的缴费账户，每个账号对应至少一个泊车标识贴的唯一标识符，每个唯一标识符对应一辆车的ID，下面结合图8来具体描述根据本发明的一个实施例的服务器200，该服务器200包括数据接收模块21、判断模块22、泊车费计算模块23、泊车费收取模块24。

数据接收模块21用于接收巡检终端发送的泊车标识贴的唯一标识符和采集信息数据。唯一标识符为巡检终端采集的车辆上的泊车标识贴包含的数据，采集信息数据为与采集发生相关的数据。

判断模块22用于判断接收的唯一标识符是否对应有用户的注册账号，若是，则判断泊车标识贴为有效并获取对应的账号。

泊车费计算模块23用于根据采集信息数据中的采集发生时间，采集路段信息以及服务器预设的与采集路段对应的收费标准计算与唯一标识符绑定的车辆的泊车费。

泊车费收取模块24用于通过用户的注册账号中授权的账户收取计算的泊车费。

其中，上述数据接收模块还用于接收巡检终端发送的巡检员ID以及采集路段。

进一步的，请参阅图9，该服务器还预存有与采集路段对应预设的收费时间段，上述泊车费计算模块23具体包括标记单元231、连续计算单元232-0、更换判断单元232-1、有效判断单元232-2、重复判断单元232-3、泊车计费单元233及判定无效单元234、泊车时间计算单元235。

标记单元231用于在收费时间段内首次接收唯一标识符以及采集发生时间时，将唯一标识符对应的车辆的泊车时间标记为预停一个单位时间，并将本次的采集发生时间标记为有效的采集发生时间。

连续计算单元232-0用于再次接收唯一标识符以及采集时间信息，判断本次采集时间信息是否连续。

更换判断单元232-1用于判断本次接收的唯一标识符是否与上次接收的唯一标识符为同一唯一标识符。

有效判断单元232-2用于判断本次采集时间信息是否落入有效时间区间内。

重复判断单元232-3用于判断本次采集时间与上次采集时间是否落入同一有效时间区间。

泊车计费单元233用于根据上次接收的唯一标识符对应车辆的累计预停泊车时间计算泊车费。

判定无效单元234用于判定本次接收的采集时间信息为无效采集。

泊车时间计算单元235用于该车辆连续累计预停泊车时间增加一个单位时间，并将本次的采集时间标记为有效的采集时间信息。

上述泊车费收取模块24具体用于根据计算的泊车时间以及预设的与采集路段对应的收费标准计算与唯一标识符对应车辆的泊车费。

具体在本实施方式中，泊车费计算模块23还包括归零模块。归零模块用于在当天收费时间结束时，对每个泊车标识贴对应的车辆的累计泊车时间均自动截止于收费时间段的结束时间。归零模块可以避免在非收费时段对车辆进行收费。

进一步地，上述数据接收模块21进一步包括图片/视频接收模块。

图片/视频接收模块用于接收巡检终端发送的泊车标识贴所在车辆的图片和/或视频。

该服务器200还包括保存模块，保存模块用于保存图片和/或视频。该保存模块还用于保存巡检终端发送的巡检员ID以及采集路段信息。

本实施例提供了一种服务器，通过运行和使用上述应用于服务器的泊车收费的方法，使得车主只需事先在车内放置泊车标识贴即可，不需要车主在路边泊车缴费时做其它任何的操作，泊车结束后随时就能走，十分方便用户使用，且具有实现成本低、管理容易的特点。

本发明提供了一种泊车收费的方法及其泊车标识贴、巡检终端和服务器，通过扫描车主放在车上的泊车标识贴即可实现泊车收费的管理，本发明适合经费有限又希望能够更好地管理路边停车资源以服务好市民的城市路边泊车管理部门采用。具有实现成本低、管理容易的特点，且车主只需事先在车内放置泊车标识贴即可，不需要车主在路边泊车缴费时做其它任何的操作，泊车结束后随时就能走，十分方便用户使用。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质。存储介质为易挥发性随机存取存储器RamdomAccessMemory(RAM)、只读存储器ReadOnlyMemory(ROM)、磁碟、光盘中。该计算机软件产品包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (12)

1.一种泊车标识贴，其特征在于，包括第一基层和第二基层，所述第一基层和第二基层之间设有用于存储所述标识贴的唯一标识符的芯片；

和/或，所述第二基层的表面印有所述唯一标识符。

2.根据权利要求1所述的泊车标识贴，其特征在于，当所述标识贴包括所述芯片时，所述芯片供巡检终端通过高频或超高频获取所述唯一标识符，所述芯片通过ISO15693或ISO14443或ISO18000协议标准与所述巡检终端进行通信。

3.根据权利要求1或2所述的泊车标识贴，其特征在于，当所述第二基层的表面印有所述唯一标识符时，所述唯一标识符为二维码或编码外侧面印有所述标识贴的唯一标识符。

4.一种泊车收费的方法，其特征在于，所述方法应用于巡检终端，所述方法包括：

采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符以及与采集发生相关的采集信息数据；

将所述唯一标识符以及所述采集信息数据发送给服务器，供所述服务器判断所述标识贴的有效性、计算并收取所述标识贴所在车辆的泊车费。

5.根据权利要求4所述的泊车收费的方法，其特征在于，所述采集信息数据包括巡检员的身份标识号码和采集路段，所述方法还包括：

根据输入的巡检员的身份标识号码登录所述巡检终端；

接收巡检员选择所巡检的路段信息；

接收巡检员选择的采集路段；

将所述巡检员的身份标识号码以及所述采集路段信息发送给服务器。

6.根据权利要求4所述的泊车收费的方法，其特征在于，所述采集信息数据包括采集时间采集发生时间，所述方法还包括：

每间隔一个单位时间采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符；

将采集的所述唯一标识符以及本次的采集的发生时间信息发送给服务器，供所述服务器确定所述标识贴所在车辆的泊车时间。

7.根据权利要求4至6任一项所述的泊车收费的方法，其特征在于，所述巡检终端设有摄像头，所述采集信息数据包括本次采集的车辆图片和/或视频，所述方法还包括：

采集所述标识贴的唯一标识符时，通过所述摄像头拍摄所述标识贴所在车辆的图片和/或视频；

将拍摄的所述图片和/或视频发送给服务器。

8.一种泊车收费的方法，其特征在于，所述方法应用于服务器，所述服务器预存有有限个唯一标识符，并预存有与用户注册的账号用户的注册账号相关联的用户授权的缴费账户，每个所述账号对应至少一个泊车标识贴的唯一标识符，每个所述唯一标识符对应一辆车的身份标识号码，所述方法包括：

接收巡检终端发送的泊车标识贴的唯一标识符和采集信息数据，所述唯一标识符为所述巡检终端采集的车辆上的泊车标识贴包含的数据，所述采集信息数据为与采集发生相关的数据；

判断接收的所述唯一标识符是否对应有用户注册的账号用户的注册账号，若是，则判断所述标识贴为有效并获取对应的账号信息；

根据所述采集信息数据中的采集发生时间、采集路段信息以及所述服务器预设的与所述采集路段发生对应的收费标准计算与所述唯一标识符绑定的车辆的泊车费；

通过用户注册的账号用户的注册账号中授权的账户收取计算的所述泊车费。

9.根据权利要求8所述的泊车收费的方法，其特征在于，根据所述采集信息数据中的采集发生时间、采集路段信息以及所述服务器预设的与所述采集路段发生对应的收费标准计算与所述唯一标识符绑定的车辆的泊车费的步骤包括：

在所述收费时间段内首次接收所述唯一标识符以及所述采集发生时间时，将所述唯一标识符对应的车辆的泊车时间记为预停的一个单位时间，并将本次的采集时间采集发生时间标记为有效的采集时间采集发生时间；

再次接收唯一标识符以及采集时间信息，判断本次采集时间信息是否连续，若是，进入下一步，否则返回上一步；

判断本次接收的唯一标识符是否与上次接收的唯一标识符为同一唯一标识符，若否，则根据上次接收的唯一标识符对应车辆的累计预停泊车时间计算泊车费；否则跳转至下一步骤；

判断本次采集时间信息是否落入有效时间区间内，若否，判断本次接收的采集时间信息为无效采集；若是，则进入下一步；

判断本次采集时间与上次采集时间是否位于同一有效时间区间；若是，判断本次接收的采集时间信息为无效采集；否则进入下一步；

该车辆连续累计预停泊车时间增加一个单位时间，并将本次的采集时间标记为有效的采集时间信息；

根据计算的所述泊车时间以及预设的与所述采集路段对应的收费标准计算与所述唯一标识符对应车辆的泊车费。

10.根据权利要求8或9任一项所述的泊车收费的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述巡检终端发送的所述标识贴所在车辆的图片和/或视频；

保存所述图片和/或视频。

11.一种巡检终端，其特征在于，所述巡检终端包括：

数据采集模块，用于采集位于预设路段中车辆上的泊车标识贴的唯一标识符以及与采集发生相关的采集信息数据；

数据发送模块，用于将所述唯一标识符以及所述采集信息数据发送给服务器，供所述服务器判断所述标识贴的有效性、计算并收取所述标识贴所在车辆的泊车费。

12.一种服务器，其特征在于，所述服务器预存有有限个唯一标识符，并预存有与用户注册的账号用户的注册账号相关联的用户授权的缴费账户，每个所述账号对应至少一个泊车标识贴的唯一标识符，每个所述唯一标识符对应一辆车的身份标识号码，所述服务器包括：

数据接收模块，用于接收巡检终端发送的泊车标识贴的唯一标识符和采集信息数据，所述唯一标识符为所述巡检终端采集的车辆上的泊车标识贴包含的数据，所述采集信息数据为与采集发生相关的数据；

判断模块，用于判断接收的所述唯一标识符是否对应有用户注册的账号用户的注册账号，若是，则判断所述标识贴为有效并获取对应的账号；

泊车费计算模块，用于根据所述采集信息数据中的采集时间采集发生时间、采集路段信息以及所述服务器预设的与所述采集路段信息对应的收费标准计算与所述唯一标识符绑定的车辆的泊车费；

泊车费收取模块，用于通过用户注册的账号用户的注册账号中授权的账户收取计算的所述泊车费。