CN105482143A - 汽车空调通气管道及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车空调通气管道及其制备方法，其中，所述制备方法包：将丁二烯、苯乙烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂、对苯二胺、和促进剂混合，加热成型、冷却后得到所述通气管道坯体M；将珍珠岩、酚醛树脂和乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；将所述保温浆料N涂抹在所述通气管道坯体M表面，烘烤后制得所述通气管道。解决了有的通气管道保温能力较差，在利用其输送暖气时，热量会流失，大大的提高了汽车的耗油量，同时高温时也易开裂的问题。

Description

汽车空调通气管道及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车空调配件，具体地，涉及一种汽车空调通气管道及其制备方法。
背景技术
汽车空调通气管道是用来给驾驶室输送暖气或冷气，现有的通气管道一般是橡胶制品，保温能力较差，在利用其输送暖气时，热量会流失，大大的提高了汽车的耗油量，同时高温时也易开裂。现有的通气管道很难做到同时具备较强的保温能力和耐高温能力。
发明内容
本发明提供了一种汽车空调通气管道及其制备方法，解决了有的通气管道保温能力较差，在利用其输送暖气时，热量会流失，大大的提高了汽车的耗油量，同时高温时也易开裂的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车空调通气管道的制备方法，其中，所述制备方法包：
(1)将丁二烯、苯乙烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂、对苯二胺、和促进剂混合，加热成型、冷却后得到所述通气管道坯体M；
(2)将珍珠岩、酚醛树脂和乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；
(3)将所述保温浆料N涂抹在所述通气管道坯体M表面，烘烤后制得所述通气管道，其中，
相对于100重量份的丁二烯，苯乙烯的用量为70-110重量份，苯乙醇的用量为70-85重量份，丙烯腈的用量为30-55重量份，增塑剂的用量为10-20重量份，对苯二胺的用量为1-10重量份，促进剂的用量为2-12重量份，珍珠岩的用量为20-50重量份，酚醛树脂的用量为15-35重量份，乙酸乙酯的用量为45-70重量份。
本发明还提供了一种汽车空调通气管道，所述汽车空调通气管道由上述的制备方法制得。
针对上述现有技术，本发明将将丁二烯、苯乙烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂、对苯二胺、和促进剂混合，加热成型、冷却后得到通气管道坯体M；将珍珠岩、酚醛树脂和乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；将保温浆料N涂抹在通气管道坯体M表面，烘烤后制得通气管道。通过原料之间的协同作用，使得制得的通气管道具有优良的保温能力和耐高温能力，同时，本发明提供的用于制备该通气管道的方法简单，原料易得。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
具体实施方式
以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明提供了一种汽车空调通气管道的制备方法，其中，所述制备方法包：将丁二烯、苯乙烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂、对苯二胺、和促进剂混合，加热成型、冷却后得到通气管道坯体M；将珍珠岩、酚醛树脂和乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；将保温浆料N涂抹在通气管道坯体M表面，烘烤后制得通气管道，其中，相对于100重量份的丁二烯，苯乙烯的用量为70-110重量份，苯乙醇的用量为70-85重量份，丙烯腈的用量为30-55重量份，增塑剂的用量为10-20重量份，对苯二胺的用量为1-10重量份，促进剂的用量为2-12重量份，珍珠岩的用量为20-50重量份，酚醛树脂的用量为15-35重量份，乙酸乙酯的用量为45-70重量份。通过原料之间的协同作用，使得制得的通气管道具有优良的保温能力和耐高温能力，同时，本发明提供的用于制备该通气管道的方法简单，原料易得。
为了使得制得的通气管道韧性更高，原料更容易加工，增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二正辛酯和邻苯二甲酸丁苄酯中的一种或多种。
为了提高制得的通气管道的物理机械性能，促进剂为氯化亚锡、三氯化铁和对氯代苯甲酸中的一种或多种。
为了使得通气管道坯体M能更好的成型，加热成型的温度为120-165℃，加热时间为20-25min，冷却采用水冷方式，冷却用水的温度为20-25℃。
为了使得保温浆料N涂抹紧密的粘接在通气管道坯体M表面上，烘烤温度为50-65℃，烘烤时间为10-20min。
为了使得制得的通气管道具备更为优良的保温能力和耐高温能力，珍珠岩的莫氏硬度为5.5-7。
以下将通过实施例进行详细说明。
实施例1
将100g丁二烯、70g苯乙烯、70g苯乙醇、30g丙烯腈、10g邻苯二甲酸二辛酯、1g对苯二胺、和2g氯化亚锡混合，加热成型、水冷(冷却水温度20℃)后得到通气管道坯体M；将20g珍珠岩、15g酚醛树脂和45g乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；将保温浆料N涂抹在通气管道坯体M表面，烘烤后制得通气管道A1，其中，加热成型的温度为120℃，加热时间为20min，烘烤温度为50℃，烘烤时间为10min，珍珠岩的莫氏硬度为5.5。
实施例2
将100g丁二烯、110g苯乙烯、85g苯乙醇、55g丙烯腈、20g邻苯二甲酸二正辛酯、10g对苯二胺、和12g三氯化铁混合，加热成型、水冷(冷却水温度25℃)后得到通气管道坯体M；将50g珍珠岩、35g酚醛树脂和70g乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；将保温浆料N涂抹在通气管道坯体M表面，烘烤后制得通气管道A2，其中，加热成型的温度为165℃，加热时间为25min，烘烤温度为65℃，烘烤时间为20min，珍珠岩的莫氏硬度为7。
实施例3
将100g丁二烯、85g苯乙烯、78g苯乙醇、40g丙烯腈、15g邻苯二甲酸丁苄酯、6g对苯二胺、和7g对氯代苯甲酸混合，加热成型、水冷(冷却水温度22℃)后得到通气管道坯体M；将35g珍珠岩、25g酚醛树脂和55g乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；将保温浆料N涂抹在通气管道坯体M表面，烘烤后制得通气管道A3，其中，加热成型的温度为145℃，加热时间为22min，烘烤温度为55℃，烘烤时间为15min，珍珠岩的莫氏硬度为6。
对比例1
将100g丁二烯、60g苯乙烯、60g苯乙醇、20g丙烯腈、5g邻苯二甲酸二辛酯、0.5g对苯二胺、和1g氯化亚锡混合，加热成型、水冷(冷却水温度20℃)后得到通气管道坯体M；将15g珍珠岩、10g酚醛树脂和35g乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；将保温浆料N涂抹在通气管道坯体M表面，烘烤后制得通气管道D1，其中，加热成型的温度为120℃，加热时间为20min，烘烤温度为50℃，烘烤时间为10min，珍珠岩的莫氏硬度为5.5。
对比例2
将100g丁二烯、95g苯乙烯、88g苯乙醇、50g丙烯腈、25g邻苯二甲酸丁苄酯、10g对苯二胺、和11g对氯代苯甲酸混合，加热成型、水冷(冷却水温度22℃)后得到通气管道坯体M；将45g珍珠岩、35g酚醛树脂和65g乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；将保温浆料N涂抹在通气管道坯体M表面，烘烤后制得通气管道D2，其中，加热成型的温度为145℃，加热时间为22min，烘烤温度为55℃，烘烤时间为15min，珍珠岩的莫氏硬度为6。
表1
编号 热损失率(％) 最高耐受温度(℃)
A1 15 160
A2 13 170
A3 14 162
D1 25 119
D2 28 122
通过表1可以看出，在本发明范围内制得的通气管道A1-A3，其热损失率要低于在本发明范围外制得的通气管道D1和D2，说明A1-A3的保温效果要优于D1和D2，且A1-A3的最高耐受温度要高于D1和D2，因此，可以实现通气管道优良的保温效果和耐高温能力。
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种汽车空调通气管道的制备方法，其特征在于，所述制备方法包：
(1)将丁二烯、苯乙烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂、对苯二胺、和促进剂混合，加热成型、冷却后得到所述通气管道坯体M；
(2)将珍珠岩、酚醛树脂和乙酸乙酯混合，形成保温浆料N；
(3)将所述保温浆料N涂抹在所述通气管道坯体M表面，烘烤后制得所述通气管道，其中，
相对于100重量份的丁二烯，所述苯乙烯的用量为70-110重量份，所述苯乙醇的用量为70-85重量份，所述丙烯腈的用量为30-55重量份，所述增塑剂的用量为10-20重量份，所述对苯二胺的用量为1-10重量份，所述促进剂的用量为2-12重量份，所述珍珠岩的用量为20-50重量份，所述酚醛树脂的用量为15-35重量份，所述乙酸乙酯的用量为45-70重量份。
2.根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二正辛酯和邻苯二甲酸丁苄酯中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述促进剂为氯化亚锡、三氯化铁和对氯代苯甲酸中的一种或多种。
4.根据权利要求2或3所述的制备方法，其中，所述加热成型的温度为120-165℃，加热时间为20-25min。
5.根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述冷却采用水冷方式，冷却用水的温度为20-25℃。
6.根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述烘烤的温度为50-65℃。
7.根据权利要求6所述的制备方法，其中，所述烘烤的时间为10-20min。
8.根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述珍珠岩的莫氏硬度为5.5-7。
9.一种汽车空调通气管道，其特征在于，所述汽车空调通气管道由权利要求1-8中任意一项所述的制备方法制得。
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