CN105330788A - 汽车空调阻燃橡胶管及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车空调阻燃橡胶管及其制备方法，其中，所述制备方法包：将丁二烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂和促进剂混合，形成混合液M；将混合液M加热、成型，冷却后得到所述橡胶管坯体A；将三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝和乙酸乙酯混合，形成浆料B，将所述浆料B涂抹在所述橡胶管坯体A表面，烘烤后制得所述阻燃橡胶管。解决了目前的橡胶管材料大都是丁腈橡胶或硅橡胶，阻燃性能较差的问题。

Description

汽车空调阻燃橡胶管及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车空调配件，具体地，涉及一种汽车空调阻燃橡胶管及其制备方法。
背景技术
一直以来，橡胶广泛应用于各行各业，橡胶属于易燃材料，可燃性较大。汽车空调内部的橡胶管是用来给驾驶室输送暖气或冷气的配件，橡胶管长期处于高温工作环境中，因此，需要较高的阻燃性能，来防止橡胶管高温自燃。目前的橡胶管材料大都是丁腈橡胶或硅橡胶，阻燃性能较差。
发明内容
本发明提供了一种汽车空调阻燃橡胶管及其制备方法，解决了目前的橡胶管材料大都是丁腈橡胶或硅橡胶，阻燃性能较差的问题
为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车空调阻燃橡胶管的制备方法，其中，所述制备方法包：
(1)将丁二烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂和促进剂混合，形成混合液M；
(2)将混合液M加热、成型，冷却后得到所述橡胶管坯体A；
(3)将三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝和乙酸乙酯混合，形成浆料B，将所述浆料B涂抹在所述橡胶管坯体A表面，烘烤后制得所述阻燃橡胶管，其中，
相对于100重量份的丁二烯，苯乙醇的用量为40-60重量份，丙烯腈的用量为30-55重量份，增塑剂的用量为10-25重量份，促进剂的用量为5-15重量份，三氧化二锑的用量为40-65重量份，氢氧化镁的用量为20-35重量份，氢氧化铝的用量为15-35重量份，乙酸乙酯的用量为55-75重量份。
本发明还提供了一种汽车空调阻燃橡胶管，所述汽车空调橡胶管由上述制备方法制得。
针对上述现有技术，本发明将丁二烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂和促进剂混合，形成混合液M；将混合液M加热、成型，冷却后得到橡胶管坯体A；将三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝和乙酸乙酯混合，形成浆料B，将浆料B涂抹在橡胶管坯体A表面，烘烤后制得阻燃橡胶管。在本发明的原料中，三氧化二锑、氢氧化镁和氢氧化铝都具是优良的阻燃性能，通过各原料间的协同作用，使得制得的橡胶管具有优良的阻燃性能。同时，用于制备该橡胶管的方法简单，原料易得。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
具体实施方式
以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明提供一种汽车空调阻燃橡胶管的制备方法，其中，所述制备方法包：将丁二烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂和促进剂混合，形成混合液M；将混合液M加热、成型，冷却后得到橡胶管坯体A；将三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝和乙酸乙酯混合，形成浆料B，将浆料B涂抹在橡胶管坯体A表面，烘烤后制得阻燃橡胶管，其中，相对于100重量份的丁二烯，苯乙醇的用量为40-60重量份，丙烯腈的用量为30-55重量份，增塑剂的用量为10-25重量份，促进剂的用量为5-15重量份，三氧化二锑的用量为40-65重量份，氢氧化镁的用量为20-35重量份，氢氧化铝的用量为15-35重量份，乙酸乙酯的用量为55-75重量份。在本发明的原料中，三氧化二锑、氢氧化镁和氢氧化铝都具是优良的阻燃性能，通过各原料间的协同作用，使得制得的橡胶管具有优良的阻燃性能。同时，用于制备该橡胶管的方法简单，原料易得。
为了使得制得的橡胶管具备更好的阻燃性能，在本发明的一种优选的实施方式中，相对于100重量份的丁二烯，苯乙醇的用量为45-55重量份，丙烯腈的用量为40-45重量份，增塑剂的用量为15-20重量份，促进剂的用量为8-12重量份，三氧化二锑的用量为50-60重量份，氢氧化镁的用量为25-30重量份，氢氧化铝的用量为25-30重量份，乙酸乙酯的用量为60-55重量份。
为了使得制得的橡胶管韧性更高，原料更容易加工，增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二正辛酯和邻苯二甲酸丁苄酯中的一种或多种。
为了提高制得的橡胶管的物理机械性能，促进剂为氯化亚锡、三氯化铁和对氯代苯甲酸中的一种或多种。
为了使得橡胶管坯体A更好的成型，加热温度为130-150℃，加热时间为20-25min。
为了使得浆料B能够紧密的附着在橡胶管坯体A的表面，烘烤温度为50-65℃，烘烤时间为10-20min。
以下将通过实施例进行详细描述。
实施例1
将100g丁二烯、45g苯乙醇、40g丙烯腈、15g邻苯二甲酸二辛酯和8g氯化亚锡混合，形成混合液M；将混合液M加热、成型，冷却后得到橡胶管坯体A；将50g三氧化二锑、25g氢氧化镁、25g氢氧化铝和60g乙酸乙酯混合，形成浆料B，将浆料B涂抹在橡胶管坯体A表面，烘烤后制得阻燃橡胶管A1，其中，加热温度为130℃，加热时间为20min，烘烤温度为50℃，烘烤时间为10min。
实施例2
将100g丁二烯、55g苯乙醇、45g丙烯腈、20g邻苯二甲酸二正辛酯和12g三氯化铁混合，形成混合液M；将混合液M加热、成型，冷却后得到橡胶管坯体A；将60g三氧化二锑、30g氢氧化镁、30g氢氧化铝和65g乙酸乙酯混合，形成浆料B，将浆料B涂抹在橡胶管坯体A表面，烘烤后制得阻燃橡胶管A2，其中，加热温度为150℃，加热时间为25min，烘烤温度为65℃，烘烤时间为20min。
实施例3
将100g丁二烯、50g苯乙醇、42g丙烯腈、17g邻苯二甲酸丁苄酯和10g对氯代苯甲酸混合，形成混合液M；将混合液M加热、成型，冷却后得到橡胶管坯体A；将55g三氧化二锑、27g氢氧化镁、27g氢氧化铝和62g乙酸乙酯混合，形成浆料B，将浆料B涂抹在橡胶管坯体A表面，烘烤后制得阻燃橡胶管A3，其中，加热温度为140℃，加热时间为22min，烘烤温度为58℃，烘烤时间为15min。
实施例4
按照实施例1的方法制备，不同的是，丁二烯的用量为100g，苯乙醇的用量为40g，丙烯腈的用量为30g，邻苯二甲酸二辛酯的用量为10g，氯化亚锡的用量为5g，三氧化二锑的用量为40g，氢氧化镁的用量为20g，氢氧化铝的用量为15g，乙酸乙酯的用量为55g，制得阻燃橡胶管A4。
实施例5
按照实施例3的方法制备，不同的是，丁二烯的用量为100g，苯乙醇的用量为60g，丙烯腈的用量为55g，邻苯二甲酸丁苄酯的用量为25g，对氯代苯甲酸的用量为15g，三氧化二锑的用量为65g，氢氧化镁的用量为35g，氢氧化铝的用量为35g，乙酸乙酯的用量为75g，制得阻燃橡胶管A5。
对比例1
按照实施例1的方法制备，不同的是，丁二烯的用量为100g，苯乙醇的用量为30g，丙烯腈的用量为20g，邻苯二甲酸二辛酯的用量为5g，氯化亚锡的用量为2g，三氧化二锑的用量为30g，氢氧化镁的用量为10g，氢氧化铝的用量为10g，乙酸乙酯的用量为45g，制得阻燃橡胶管D1。
对比例2
按照实施例3的方法制备，不同的是，丁二烯的用量为100g，苯乙醇的用量为70g，丙烯腈的用量为65g，邻苯二甲酸丁苄酯的用量为35g，对氯代苯甲酸的用量为25g，三氧化二锑的用量为75g，氢氧化镁的用量为45g，氢氧化铝的用量为45g，乙酸乙酯的用量为85g，制得阻燃橡胶管D2。
表1
编号 燃烧速度(cm/min) 燃点(℃)
A1 15 550
A2 12 540
A3 13 555
A4 25 450
A5 20 475
D1 35 300
D2 36 340
通过表1可以看出，在本发明范围内制得的橡胶管A1-A5，其燃烧速度和燃点都要低于在本发明范围外制得的橡胶管D1和D2，说明A1-A5的阻燃性能要优于D1和D2，在本发明优选的范围内制得的橡胶管A1-A3的阻燃性能要优于A4和A5，因此，可以实现橡胶管优良的阻燃性能。
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种汽车空调阻燃橡胶管的制备方法，其特征在于，所述制备方法包：
(1)将丁二烯、苯乙醇、丙烯腈、增塑剂和促进剂混合，形成混合液M；
(2)将混合液M加热、成型，冷却后得到所述橡胶管坯体A；
(3)将三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝和乙酸乙酯混合，形成浆料B，将所述浆料B涂抹在所述橡胶管坯体A表面，烘烤后制得所述阻燃橡胶管，其中，
相对于100重量份的丁二烯，所述苯乙醇的用量为40-60重量份，所述丙烯腈的用量为30-55重量份，所述增塑剂的用量为10-25重量份，所述促进剂的用量为5-15重量份，所述三氧化二锑的用量为40-65重量份，所述氢氧化镁的用量为20-35重量份，所述氢氧化铝的用量为15-35重量份，所述乙酸乙酯的用量为55-75重量份。
2.根据权利要求1所述的制备方法，其中，相对于100重量份的丁二烯，所述苯乙醇的用量为45-55重量份，所述丙烯腈的用量为40-45重量份，所述增塑剂的用量为15-20重量份，所述促进剂的用量为8-12重量份，所述三氧化二锑的用量为50-60重量份，所述氢氧化镁的用量为25-30重量份，所述氢氧化铝的用量为25-30重量份，所述乙酸乙酯的用量为60-65重量份。
3.根据权利要求1或2所述的制备方法，其中，所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二正辛酯和邻苯二甲酸丁苄酯中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述促进剂为氯化亚锡、三氯化铁和对氯代苯甲酸中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述加热的温度为130-150℃。
6.根据权利要求5所述的制备方法，其中，所述加热的时间为20-25min。
7.根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述烘烤的温度为50-65℃。
8.根据权利要求7所述的制备方法，其中，所述烘烤的时间为10-20min。
9.一种汽车空调阻燃橡胶管，其特征在于，所述汽车空调阻燃橡胶管由权利要求1-8中任意一项所述制备方法制得。
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