CN104592761A - 耐高温汽车散热器软管 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐高温汽车散热器软管,本散热器软管由以下重量份数的原料制备而成:丁晴橡胶30份~50份,硅橡胶40份~60份,防老剂8份~15份,补强剂5份~13份,碳酸钙3份~10份,滑石粉2份~12份,白炭黑7份~16份,增塑剂1份~8份;本散热器软管具有耐高温、耐油、耐臭氧等特性,物理性能良好,后加工性能良好,最高使用温度达250℃~300℃,整车试验中未出现任何老化以及其他影响使用性能的不良现象。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶管技术领域,尤其是一种耐高温汽车散热器软管。
背景技术
汽车散热器软管是汽车发动机与散热器之间的连接件,主要功能是输送冷却液,以保证发动机正常运作。随着汽车发动机趋于大功率、装配紧凑化发展方向,发动机系统环境温度和部分零部件的使用温度升高,迫使橡胶零部件要求提高耐高温、耐老化等各项性能。汽车行驶时,汽车散热器软管实际最高温度可达240℃,而普通橡胶管只能在大约180℃下长期使用,在250℃下使用出现严重的龟裂、破损等老化现象,无法满足需求,因此,需要研制了新型耐高温散热器软管以解决该问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种耐高温汽车散热器软管,这种耐高温汽车散热器软管可以解决现有汽车橡胶管耐高温性能差的问题。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:
本耐高温汽车散热器软管由以下重量份数的原料制备而成:丁晴橡胶30份~50份,硅橡胶40份~60份,防老剂8份~15份,补强剂5份~13份,碳酸钙3份~10份,滑石粉2份~12份,白炭黑7份~16份,增塑剂1份~8份。
上述技术方案中,更具体的方案还可以是:防老剂为N-苯基-α-苯胺或6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉或N-苯基-N`-环己基对苯二胺中的一种。
进一步的,补强剂为乙酸钠。
更进一步的,增塑剂为邻苯二甲酸酯。
耐高温汽车散热器软管是指在经受长时间热老化后依然保持原有力学性能和使用价值的橡胶管,即在高温条件下,橡胶的力学性能基本不下降的性质,高温时物理机械性能与室温时的差别小,即耐高温性能好。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
本发明以耐热性能较好的丁晴橡胶和硅橡胶为基础原料,并辅助以防老剂、补强剂、增塑剂等助剂,所制备的散热器软管具有耐高温、耐油、耐臭氧等特性,物理性能良好,后加工性能良好,最高使用温度达250℃~300℃,整车试验中未出现任何老化以及其他影响使用性能的不良现象。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步详述:
实施例1
本实施例的耐高温汽车散热器软管由以下重量份数的原料制备而成:丁晴橡胶30份,硅橡胶50份,6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉8份,乙酸钠5份,碳酸钙10份,滑石粉2份,白炭黑7份,邻苯二甲酸酯8份。
制备方法为:按照上述比例称取原料,先将丁晴橡胶、硅橡胶、滑石粉、乙酸钠转入混炼机中,控制温度为90℃,混炼15分钟,然后加入剩余原料,控制温度为85℃,混炼10分钟,管坯挤出成型,硫化,即得到耐高温汽车散热器软管。
实施例2
本实施例的耐高温汽车散热器软管由以下重量份数的原料制备而成:丁晴橡胶40份,硅橡胶40份,N-苯基-N`-环己基对苯二胺12份,乙酸钠9份,碳酸钙6份,滑石粉12份,白炭黑12份,邻苯二甲酸酯1份。
制备方法为:按照上述比例称取原料,先将丁晴橡胶、硅橡胶、滑石粉、乙酸钠转入混炼机中,控制温度为90℃,混炼15分钟,然后加入剩余原料,控制温度为85℃,混炼10分钟,管坯挤出成型,硫化,即得到耐高温汽车散热器软管。
实施例3
本实施例的耐高温汽车散热器软管由以下重量份数的原料制备而成:丁晴橡胶50份,硅橡胶60份,N-苯基-α-苯胺5份,乙酸钠13份,碳酸钙3份,滑石粉7份,白炭黑16份,邻苯二甲酸酯4份。
制备方法为:按照上述比例称取原料,先将丁晴橡胶、硅橡胶、滑石粉、乙酸钠转入混炼机中,控制温度为90℃,混炼15分钟,然后加入剩余原料,控制温度为85℃,混炼10分钟,管坯挤出成型,硫化,即得到耐高温汽车散热器软管。
分别对实施例1,实施例2和实施例3所制备的耐高温汽车散热器软管的耐高温性能进行测定,结果见表1:
表1 散热器软管耐高温性能
Claims (4)
1.一种耐高温汽车散热器软管,其特征在于由以下重量份数的原料制备而成:丁晴橡胶30份~50份,硅橡胶40份~60份,防老剂8份~15份,补强剂5份~13份,碳酸钙3份~10份,滑石粉2份~12份,白炭黑7份~16份,增塑剂1份~8份。
2.根据权利要求1所述的耐高温汽车散热器软管,其特征在于所述防老剂为N-苯基-α-苯胺或6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉或N-苯基-N`-环己基对苯二胺中的一种。
3.根据权利要求1所述的耐高温汽车散热器软管,其特征在于所述补强剂为乙酸钠。
4.根据权利要求1所述的耐高温汽车散热器软管,其特征在于所述增塑剂为邻苯二甲酸酯。
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