CN105472091B - 一种信息处理方法及移动终端 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种信息处理方法及移动终端，所述方法包括：获取到目标车辆的车辆标识字段信息；解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息。

Description

一种信息处理方法及移动终端
技术领域
本发明涉及通信领域的车载技术，尤其涉及一种信息处理方法及移动终端。
背景技术
车辆成为户外出行不可缺少的工具，当车辆在行驶途中出现紧急情况，比如发生撞车等紧急情况，用户需要快速的发出紧急呼叫以寻求救援。但是，目前用户使用的移动终端中通常采用随机或者按照字母顺序对通讯列表中的通讯信息进行排序，也就是说，用户需要浏览多个通讯信息才能找到所需通讯信息再发起呼叫。可以看出，现有技术的这种方法无法保证用户能够快速的应对紧急情况。
发明内容
本发明实施例提供一种信息处理方法及移动终端，能够至少解决现有技术存在的上述问题。
本发明实施例的技术方案是这样实现的：
本发明实施例提供了一种信息处理方法，所述方法包括：
获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息。
本发明实施例还提供了一种移动终端，所述终端包括：
信息获取单元，用于获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
解析单元，用于解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
匹配单元，用于基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
通讯列表管理单元，用于将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息。
采用本发明实施例提供的信息处理方法及移动终端，获取到目标车辆的车辆标识字段信息对应的至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；再基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；如此，就能够有针对性的对通讯列表中的通讯信息进行排序，避免了现有技术中依照字母的顺序排序或者是随机排序的方式，带来的无法在紧急情况下快速找到所需通讯信息的问题，保证用户能够快速的应对紧急情况。
附图说明
图1为本发明实施例中信息处理方法流程示意图；
图2为本发明实施例中在车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图；
图3为本发明实施例中在车辆内部固定移动终端的又一个可选的示意图；
图4为本发明实施例中移动终端和车辆的一个可选的硬件结构示意图；
图5为本发明实施例中移动终端内置功能列表界面的一个可选的示意图；
图6为本发明实施例中查询车辆信息的一个可选的场景示意图；
图7为本发明实施例移动终端组成结构示意图一；
图8为本发明实施例移动终端组成结构示意图二；
图9为本发明实施例移动终端组成结构示意图三。
具体实施方式
以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一、
本发明实施例提供了一种信息处理方法，如图1所示，包括：
步骤101：获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
步骤102：解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
步骤103：基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
步骤104：将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息。
这里，上述方案可以应用于移动终端中；本实施例记载的目标车辆可以为支持与移动终端建立进行关联的目标车辆。所述目标车辆的动力来源可以为多种方式，例如可以为能源、天然气、电能或混合动力。
另外，所述移动终端可以以各种形式来实施，例如，可以采用如智能手机、平板电脑的形式实施，并通过固定装置固定在所述目标车辆的任意位置(如车窗玻璃、车辆驾驶台或用户自身如手臂上，这里的用户可以为驾驶人员或车辆内部其他人员)。固定装置可以采用真空吸盘吸合、基于磁性元件吸合、基于螺栓螺母紧固、基于卡扣咬合和基于束带方式绑定等方式，根据需求灵活设置在车辆内部空间的任意位置。
作为在车辆内部设置移动终端的一个示例，在图2示出的车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100以平板电脑的方式实施并通过固定装置300(包括吸盘301和支臂302)吸盘的方式固定于车辆200的前窗部位，移动终端100的高度可以通过调节固定装置300中支臂302实现以便于用户观看移动终端100的屏幕。作为在车辆内部设置移动终端的另一个示例，在图3示出的在车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100嵌入在车辆200的前置面板中并与车辆200的内部结构构成流线型的整体，节省车辆200的内部空间。
下面针对如何获取到目标车辆的车辆标识字段信息进行说明：具体可以为，首先由所述目标车辆获取到自身的车辆标识字段信息，然后基于与移动终端之间建立的连接，将所述车辆标识字段信息发送给所述移动终端。其中，所述移动终端与所述目标车辆之间建立的连接可以为蓝牙连接，也可以为WIFI连接。
其中，目标车辆获取到车辆标识字段的方法可以为：通过车机内置的EEPROM中的车辆标识(CAR ID)字段来确定车型，具体方式为车机在出厂前会通过EEPROM烧录软件烧录EEEPROM信息，在信息中包含CAR ID字段；由车机场提供CAR ID定义规则，TAS系统进行字段解析，获取其中的品牌信息。所述CAR ID字段信息中至少包括有以下内容：地区、品牌、车系、年份、渠道。TAS(Tencent Automative Services，腾讯车联开放平台)是车联网解决方案的总称。
进一步地，本实施例还可以包括预设通讯信息库，比如可以为：预设人工收集TAS系统支持的所有车型救援电话后，对每一个救援电话标识对应的品牌字段。
优选地，基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息，为：基于表征所述目标车辆属性的字段信息中的一个或多个字段信息，分别与通讯信息库中的通讯信息进行匹配，并且记录匹配得到的每一个救援通讯信息及其对应的表征目标车辆属性的字段信息。比如，可以获取到车辆的品牌对应的救援通讯信息，还可以获取到车辆的所在地区及其品牌均匹配的救援通讯信息，还可以获取到与地区、品牌、车系、年份、渠道均匹配的救援通讯信息。
所述将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序，比如，通过解析的车品牌信息，在数据库中召回救援电话时，优先将本车的救援电话进行排序。
比如，通讯列表中包括有救援类型的多个通讯信息，其中，可以为加油站的电话、4S店的电话、保险的电话等等。
另外，上述匹配程度可以为按照与表征车辆属性的字段信息对应的数量从高到底的顺序对应由高到低的匹配程度。
需要说明的是，将与所述表征车辆属性的字段信息对应的救援通讯信息排雷在其他救援通讯信息的前面。
可见，通过采用上述方案，就能够获取到目标车辆的车辆标识字段信息对应的至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；再基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；如此，就能够有针对性的对通讯列表中的通讯信息进行排序，避免了现有技术中依照字母的顺序排序或者是随机排序的方式，带来的无法在紧急情况下快速找到所需通讯信息的问题。
实施例二、
本发明实施例提供了一种信息处理方法，如图1所示，包括：
步骤101：获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
步骤102：解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
步骤103：基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
步骤104：将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息。
这里，上述方案可以应用于移动终端中；本实施例记载的目标车辆可以为支持与移动终端建立进行关联的目标车辆。所述目标车辆的动力来源可以为多种方式，例如可以为能源、天然气、电能或混合动力。
另外，所述移动终端可以以各种形式来实施，例如，可以采用如智能手机、平板电脑的形式实施，并通过固定装置固定在所述目标车辆的任意位置(如车窗玻璃、车辆驾驶台或用户自身如手臂上，这里的用户可以为驾驶人员或车辆内部其他人员)。固定装置可以采用真空吸盘吸合、基于磁性元件吸合、基于螺栓螺母紧固、基于卡扣咬合和基于束带方式绑定等方式，根据需求灵活设置在车辆内部空间的任意位置。
作为在车辆内部设置移动终端的一个示例，在图2示出的车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100以平板电脑的方式实施并通过固定装置300(包括吸盘301和支臂302)吸盘的方式固定于车辆200的前窗部位，移动终端100的高度可以通过调节固定装置300中支臂302实现以便于用户观看移动终端100的屏幕。作为在车辆内部设置移动终端的另一个示例，在图3示出的在车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100嵌入在车辆200的前置面板中并与车辆200的内部结构构成流线型的整体，节省车辆200的内部空间。
下面针对如何获取到目标车辆的车辆标识字段信息进行说明：具体可以为，首先由所述目标车辆获取到自身的车辆标识字段信息，然后基于与移动终端之间建立的连接，将所述车辆标识字段信息发送给所述移动终端。
其中，目标车辆获取到车辆标识字段的方法可以为：通过车机内置的EEPROM中的车辆标识(CAR ID)字段来确定车型，具体方式为车机在出厂前会通过EEPROM烧录软件烧录EEEPROM信息，在信息中包含CAR ID字段；由车机场提供CAR ID定义规则，TAS系统进行字段解析，获取其中的品牌信息。所述CAR ID字段信息中至少包括有以下内容：地区、品牌、车系、年份、渠道。TAS(Tencent Automative Services，腾讯车联开放平台)是车联网解决方案的总称。
进一步地，本实施例还可以包括预设通讯信息库，比如可以为：预设人工收集TAS系统支持的所有车型救援电话后，对每一个救援电话标识对应的品牌字段。
优选地，基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息，为：基于表征所述目标车辆属性的字段信息中的一个或多个字段信息，分别与通讯信息库中的通讯信息进行匹配，并且记录匹配得到的每一个救援通讯信息及其对应的表征目标车辆属性的字段信息。比如，可以获取到车辆的品牌对应的救援通讯信息，还可以获取到车辆的所在地区及其品牌均匹配的救援通讯信息，还可以获取到与地区、品牌、车系、年份、渠道均匹配的救援通讯信息。
所述将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序，比如，通过解析的车品牌信息，在数据库中召回救援电话时，优先将本车的救援电话进行排序。
比如，通讯列表中包括有救援类型的多个通讯信息，其中，可以为加油站的电话、4S店的电话、保险的电话等等。
另外，上述匹配程度可以为按照与表征车辆属性的字段信息对应的数量从高到底的顺序对应由高到低的匹配程度。
需要说明的是，将与所述表征车辆属性的字段信息对应的救援通讯信息排雷在其他救援通讯信息的前面。
与实施例一不同在于，本实施例提供了基于排序后的通讯列表发起紧急呼叫的场景，具体描述如下：
所述基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序之后，所述方法还包括：
基于排序后的所述通讯列表中的通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
具体的：所述基于排序后的所述通讯列表中的通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫，包括：
获取到所述目标车辆的车辆状况信息；
基于所述车辆状况信息、以及所述排序后的所述通讯列表中的通讯信息，选取排序在前指定位的目标通讯信息；
基于选取的所述目标通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
其中，所述前指定位可以为根据实际情况设置的前几位，比如，可以为前两位，或者仅为前第一位。
其中，所述获取到所述目标车辆的车辆状况信息，包括：
获取到所述目标车辆的加速度信息；
相应的，基于所述车辆状况信息、以及所述排序后的所述通讯列表中的通讯信息，选取排序在前指定位的目标通讯信息，包括：
当所述加速度信息满足预设条件时，确定所述目标车辆处于紧急状态；
从排序后的所述通讯列表中选取得到处于第一位的通讯信息作为所述目标通讯信息。
其中，所述加速度信息的获取可以为通过目标车辆的内容速度传感器进行检测，并发送检测得到的加速度信息发送给移动终端；具体的，可以为通过车机内置三轴加速度传感器监测车辆加速度。
与其相应的，所述加速度信息满足预设条件可以为当加速度方向忽然改变且超过一定阈值时(设阈值为-30g)，认为发生撞车事故。
需要说明的是，本实施例中所述发起救援呼叫还可以为当选取的目标通讯信息在预设时长内没有接通，那么可以顺序的选取该目标通讯信息之后的一个通讯信息再次发起呼叫。
图4示出了移动终端100的一个可选的硬件结构示意图，移动终端100通过移动终端100内置的天线或设置在车辆200外部的天线(通常，天线设置在车辆200顶部的尾端)接收广播信号并通过移动终端100的扬声器109输出为声音。
蜂窝模块103以接入基站的建立链路的方式承载移动终端100的移动通信，例如语音(视频)通信和数据通信，通信制式可以采用码分多址(CDMA)、宽带码分多址(WCDMA)、TD-SCDMA(时分-同步码分多址)以及演进制式。
WiFi模块104支持移动终端100接入无线互联网，还可作为无线热点提供对车辆200内部手持移动终端(如用户持有的智能手机、平板电脑、笔记本电脑等)的无线互联网接入。
蓝牙模块105用于支持移动终端100的近距离通信，例如移动终端100与车辆200的内部空间中手持移动终端(如用户持有的智能手机、平板电脑、笔记本电脑等)的近距离通信，可以替换地，移动终端100的近距离通信还可以使用基于红外、紫蜂等技术的模块实现。
显示单元108可以显示控制器101实现的功能以及相关的信息。例如，显示在移动终端100中内置功能的功能列表界面，显示单元108显示的移动终端100的内置功能列表界面的一个可选的示意图如图4所示，在图4中，移动终端100中内置导航功能、多媒体功能(如音乐播放、电台接收)、社交功能以及针对用户车辆的服务功能(MyCar)，这里的功能也可以视为应用。
存储器110用于存储由控制器101可执行的指令和应用(如图4中示出的各种功能)，还可以缓存待控制器101以及移动终端100中各模块待处理或已经处理的数据(例如，音频数据、语音通信数据和视频通信数据)，可以通过闪存(FLASH)或随机访问存储器110(RAM)实现。另外，本实施例中所述通讯列表也可以存储在所述存储器中。
显示单元108可以实施为触摸屏。
如图5所示，移动终端100可以基于用户的操作触发不同功能：触发导航功能、触发音乐功能、触发电台功能、触发QQ功能、触发微信功能、触发我的车(MyCar)功能等等。
下面对移动终端100获取车辆200的各种信息进行说明。参见图4，车辆200的组件通过控制器局域网络(CAN)总线连接，作为示例，组件包括：传感器201、动力系统202、能源系统203、防抱死系统(ABS)204、组合仪表205、悬架206、空调207、安全气囊208和车门209；上述组件由车辆200内部的控制器(图中未示出)基于从总线获取的数据进行控制。
移动终端100与车辆200的CAN总线连接，对于以图2方式在车辆200设置的移动终端100可以通过近距离通信(如基于蓝牙模块105连接到车辆200的CAN总线)等无线通信方式与CAN总线连接，对于以图3的方式在车辆200内部设置的移动终端100，移动终端100内部的总线与CAN总线可以物理耦接的方式支持控制器101从CAN总线读取数据。移动终端100中的控制器101通过车辆200内部的CAN总线读取车辆200的各种数据得到车辆200中各部件的状态，例如从基于传感器201输出的数据可以得到车辆200内部温度、车身的清洁程度，通过能源系统203输出的数据可以得到车辆200的剩余能源，进而确定车辆200的续航里程，通过组合仪表205输出的数据读取车辆200的里程、通过门控制系统209输出的数据得到车门是否锁闭。
需要说明的是，图4中移动终端100实现的功能可以封装为针对移动终端100存储器110进行刷写的操作系统安装包也就是ROM包，通过对移动终端100的存储器110中刷写入新的操作系统(操作系统中预置有图5中示出的至少一个功能)来使移动终端100实现图5中示出的至少一个功能。当然，图5中移动终端100实现的每个功能都可以封装为独立的应用安装包，如将MyCar功能封装为MyCar应用安装包，移动终端100通过运行MyCar应用安装包安装MyCar应用并运行相MyCar应用。
排序后的所述通讯列表中的通讯信息可以参见图6，可以将其中的电话1理解为与车辆属性最为匹配的一个救援通讯信息。
可见，通过采用上述方案，就能够获取到目标车辆的车辆标识字段信息对应的至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；再基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；如此，就能够有针对性的对通讯列表中的通讯信息进行排序，避免了现有技术中依照字母的顺序排序或者是随机排序的方式，带来的无法在紧急情况下快速找到所需通讯信息的问题。
另外，由于针对通讯列表中的通讯信息进行了针对性的排序，因此在目标车辆发生紧急情况的时候，能够快速的选取排在前指定位的通讯信息发起救援呼叫。
实施例三、
本发明实施例提供了一种信息处理方法，如图1所示，包括：
步骤101：获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
步骤102：解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
步骤103：基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
步骤104：将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息。
这里，上述方案可以应用于移动终端中；本实施例记载的目标车辆可以为支持与移动终端建立进行关联的目标车辆。所述目标车辆的动力来源可以为多种方式，例如可以为能源、天然气、电能或混合动力。
另外，所述移动终端可以以各种形式来实施，例如，可以采用如智能手机、平板电脑的形式实施，并通过固定装置固定在所述目标车辆的任意位置(如车窗玻璃、车辆驾驶台或用户自身如手臂上，这里的用户可以为驾驶人员或车辆内部其他人员)。固定装置可以采用真空吸盘吸合、基于磁性元件吸合、基于螺栓螺母紧固、基于卡扣咬合和基于束带方式绑定等方式，根据需求灵活设置在车辆内部空间的任意位置。
作为在车辆内部设置移动终端的一个示例，在图2示出的车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100以平板电脑的方式实施并通过固定装置300(包括吸盘301和支臂302)吸盘的方式固定于车辆200的前窗部位，移动终端100的高度可以通过调节固定装置300中支臂302实现以便于用户观看移动终端100的屏幕。作为在车辆内部设置移动终端的另一个示例，在图3示出的在车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100嵌入在车辆200的前置面板中并与车辆200的内部结构构成流线型的整体，节省车辆200的内部空间。
下面针对如何获取到目标车辆的车辆标识字段信息进行说明：具体可以为，首先由所述目标车辆获取到自身的车辆标识字段信息，然后基于与移动终端之间建立的连接，将所述车辆标识字段信息发送给所述移动终端。
其中，目标车辆获取到车辆标识字段的方法可以为：通过车机内置的EEPROM中的车辆标识(CAR ID)字段来确定车型，具体方式为车机在出厂前会通过EEPROM烧录软件烧录EEEPROM信息，在信息中包含CAR ID字段；由车机场提供CAR ID定义规则，TAS系统进行字段解析，获取其中的品牌信息。所述CAR ID字段信息中至少包括有以下内容：地区、品牌、车系、年份、渠道。TAS(Tencent Automative Services，腾讯车联开放平台)是车联网解决方案的总称。
进一步地，本实施例还可以包括预设通讯信息库，比如可以为：预设人工收集TAS系统支持的所有车型救援电话后，对每一个救援电话标识对应的品牌字段。
优选地，基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息，为：基于表征所述目标车辆属性的字段信息中的一个或多个字段信息，分别与通讯信息库中的通讯信息进行匹配，并且记录匹配得到的每一个救援通讯信息及其对应的表征目标车辆属性的字段信息。比如，可以获取到车辆的品牌对应的救援通讯信息，还可以获取到车辆的所在地区及其品牌均匹配的救援通讯信息，还可以获取到与地区、品牌、车系、年份、渠道均匹配的救援通讯信息。
所述将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序，比如，通过解析的车品牌信息，在数据库中召回救援电话时，优先将本车的救援电话进行排序。
比如，通讯列表中包括有救援类型的多个通讯信息，其中，可以为加油站的电话、4S店的电话、保险的电话等等。
另外，上述匹配程度可以为按照与表征车辆属性的字段信息对应的数量从高到底的顺序对应由高到低的匹配程度。
需要说明的是，将与所述表征车辆属性的字段信息对应的救援通讯信息排雷在其他救援通讯信息的前面。
与实施例二不同在于，本实施例提供了在用户发起呼叫指令的场景下，基于排序后的通讯列表发起紧急呼叫的处理方式，具体描述如下：
所述基于排序后的所述通讯列表中的通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫，包括：
检测是否接收到发起救援呼叫的操作指令；
若确定接收到发起救援呼叫的操作指令，则基于操作指令从所述排序后的通讯列表中选取排序在第一位的目标通讯信息；
基于选取的所述目标通讯信息发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
其中，所述发起救援呼叫的操作指令，可以为在移动终端上点击快捷键，移动终端检测到点击快捷键的操作后，直接选择当前排序在第一位的目标通讯信息发起呼叫。
图4示出了移动终端100的一个可选的硬件结构示意图，移动终端100通过移动终端100内置的天线或设置在车辆200外部的天线(通常，天线设置在车辆200顶部的尾端)接收广播信号并通过移动终端100的扬声器109输出为声音。
蜂窝模块103以接入基站的建立链路的方式承载移动终端100的移动通信，例如语音(视频)通信和数据通信，通信制式可以采用码分多址(CDMA)、宽带码分多址(WCDMA)、TD-SCDMA(时分-同步码分多址)以及演进制式。
WiFi模块104支持移动终端100接入无线互联网，还可作为无线热点提供对车辆200内部手持移动终端(如用户持有的智能手机、平板电脑、笔记本电脑等)的无线互联网接入。
蓝牙模块105用于支持移动终端100的近距离通信，例如移动终端100与车辆200的内部空间中手持移动终端(如用户持有的智能手机、平板电脑、笔记本电脑等)的近距离通信，可以替换地，移动终端100的近距离通信还可以使用基于红外、紫蜂等技术的模块实现。
显示单元108可以显示控制器101实现的功能以及相关的信息。例如，显示在移动终端100中内置功能的功能列表界面，显示单元108显示的移动终端100的内置功能列表界面的一个可选的示意图如图4所示，在图4中，移动终端100中内置导航功能、多媒体功能(如音乐播放、电台接收)、社交功能以及针对用户车辆的服务功能(MyCar)，这里的功能也可以视为应用。
存储器110用于存储由控制器101可执行的指令和应用(如图4中示出的各种功能)，还可以缓存待控制器101以及移动终端100中各模块待处理或已经处理的数据(例如，音频数据、语音通信数据和视频通信数据)，可以通过闪存(FLASH)或随机访问存储器110(RAM)实现。另外，本实施例中所述通讯列表也可以存储在所述存储器中。
显示单元108可以实施为触摸屏。
如图5所示，移动终端100可以基于用户的操作触发不同功能：触发导航功能、触发音乐功能、触发电台功能、触发QQ功能、触发微信功能、触发我的车(MyCar)功能等等。
下面对移动终端100获取车辆200的各种信息进行说明。参见图4，车辆200的组件通过控制器局域网络(CAN)总线连接，作为示例，组件包括：传感器201、动力系统202、能源系统203、防抱死系统(ABS)204、组合仪表205、悬架206、空调207、安全气囊208和车门209；上述组件由车辆200内部的控制器(图中未示出)基于从总线获取的数据进行控制。
移动终端100与车辆200的CAN总线连接，对于以图2方式在车辆200设置的移动终端100可以通过近距离通信(如基于蓝牙模块105连接到车辆200的CAN总线)等无线通信方式与CAN总线连接，对于以图3的方式在车辆200内部设置的移动终端100，移动终端100内部的总线与CAN总线可以物理耦接的方式支持控制器101从CAN总线读取数据。移动终端100中的控制器101通过车辆200内部的CAN总线读取车辆200的各种数据得到车辆200中各部件的状态，例如从基于传感器201输出的数据可以得到车辆200内部温度、车身的清洁程度，通过能源系统203输出的数据可以得到车辆200的剩余能源，进而确定车辆200的续航里程，通过组合仪表205输出的数据读取车辆200的里程、通过门控制系统209输出的数据得到车门是否锁闭。
需要说明的是，图4中移动终端100实现的功能可以封装为针对移动终端100存储器110进行刷写的操作系统安装包也就是ROM包，通过对移动终端100的存储器110中刷写入新的操作系统(操作系统中预置有图5中示出的至少一个功能)来使移动终端100实现图5中示出的至少一个功能。当然，图5中移动终端100实现的每个功能都可以封装为独立的应用安装包，如将MyCar功能封装为MyCar应用安装包，移动终端100通过运行MyCar应用安装包安装MyCar应用并运行相MyCar应用。
排序后的所述通讯列表中的通讯信息可以参见图6，可以将其中的电话1理解为与车辆属性最为匹配的一个救援通讯信息。
可见，通过采用上述方案，就能够获取到目标车辆的车辆标识字段信息对应的至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；再基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；如此，就能够有针对性的对通讯列表中的通讯信息进行排序，避免了现有技术中依照字母的顺序排序或者是随机排序的方式，带来的无法在紧急情况下快速找到所需通讯信息的问题。
另外，由于针对通讯列表中的通讯信息进行了针对性的排序，因此在目标车辆发生紧急情况的时候，能够快速的选取排在前指定位的通讯信息发起救援呼叫。
实施例四、
本发明实施例提供了一种移动终端，如图7所示，所述终端包括：
信息获取单元71，用于获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
解析单元72，用于解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
匹配单元73，用于基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
通讯列表管理单元74，用于将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息。
这里，上述方案可以应用于移动终端中；本实施例记载的目标车辆可以为支持与移动终端建立进行关联的目标车辆。所述目标车辆的动力来源可以为多种方式，例如可以为能源、天然气、电能或混合动力。
另外，所述移动终端可以以各种形式来实施，例如，可以采用如智能手机、平板电脑的形式实施，并通过固定装置固定在所述目标车辆的任意位置(如车窗玻璃、车辆驾驶台或用户自身如手臂上，这里的用户可以为驾驶人员或车辆内部其他人员)。固定装置可以采用真空吸盘吸合、基于磁性元件吸合、基于螺栓螺母紧固、基于卡扣咬合和基于束带方式绑定等方式，根据需求灵活设置在车辆内部空间的任意位置。
作为在车辆内部设置移动终端的一个示例，在图2示出的车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100以平板电脑的方式实施并通过固定装置300(包括吸盘301和支臂302)吸盘的方式固定于车辆200的前窗部位，移动终端100的高度可以通过调节固定装置300中支臂302实现以便于用户观看移动终端100的屏幕。作为在车辆内部设置移动终端的另一个示例，在图3示出的在车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100嵌入在车辆200的前置面板中并与车辆200的内部结构构成流线型的整体，节省车辆200的内部空间。
下面针对如何获取到目标车辆的车辆标识字段信息进行说明：具体可以为，首先由所述目标车辆获取到自身的车辆标识字段信息，然后基于与移动终端之间建立的连接，将所述车辆标识字段信息发送给所述移动终端。
其中，目标车辆获取到车辆标识字段的方法可以为：通过车机内置的EEPROM中的车辆标识(CAR ID)字段来确定车型，具体方式为车机在出厂前会通过EEPROM烧录软件烧录EEEPROM信息，在信息中包含CAR ID字段；由车机场提供CAR ID定义规则，TAS系统进行字段解析，获取其中的品牌信息。所述CAR ID字段信息中至少包括有以下内容：地区、品牌、车系、年份、渠道。TAS(Tencent Automative Services，腾讯车联开放平台)是车联网解决方案的总称。
进一步地，本实施例还可以包括预设通讯信息库，比如可以为：预设人工收集TAS系统支持的所有车型救援电话后，对每一个救援电话标识对应的品牌字段。
优选地，通讯列表管理单元74，用于基于表征所述目标车辆属性的字段信息中的一个或多个字段信息，分别与通讯信息库中的通讯信息进行匹配，并且记录匹配得到的每一个救援通讯信息及其对应的表征目标车辆属性的字段信息。比如，可以获取到车辆的品牌对应的救援通讯信息，还可以获取到车辆的所在地区及其品牌均匹配的救援通讯信息，还可以获取到与地区、品牌、车系、年份、渠道均匹配的救援通讯信息。
所述将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序，比如，通过解析的车品牌信息，在数据库中召回救援电话时，优先将本车的救援电话进行排序。
比如，通讯列表中包括有救援类型的多个通讯信息，其中，可以为加油站的电话、4S店的电话、保险的电话等等。
另外，上述匹配程度可以为按照与表征车辆属性的字段信息对应的数量从高到底的顺序对应由高到低的匹配程度。
需要说明的是，将与所述表征车辆属性的字段信息对应的救援通讯信息排雷在其他救援通讯信息的前面。
可见，通过采用上述方案，就能够获取到目标车辆的车辆标识字段信息对应的至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；再基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；如此，就能够有针对性的对通讯列表中的通讯信息进行排序，避免了现有技术中依照字母的顺序排序或者是随机排序的方式，带来的无法在紧急情况下快速找到所需通讯信息的问题。
实施例五、
本发明实施例提供了一种移动终端，如图8所示，所述终端包括：
信息获取单元81，用于获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
解析单元82，用于解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
匹配单元83，用于基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
通讯列表管理单元84，用于将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息。
这里，上述方案可以应用于移动终端中；本实施例记载的目标车辆可以为支持与移动终端建立进行关联的目标车辆。所述目标车辆的动力来源可以为多种方式，例如可以为能源、天然气、电能或混合动力。
另外，所述移动终端可以以各种形式来实施，例如，可以采用如智能手机、平板电脑的形式实施，并通过固定装置固定在所述目标车辆的任意位置(如车窗玻璃、车辆驾驶台或用户自身如手臂上，这里的用户可以为驾驶人员或车辆内部其他人员)。固定装置可以采用真空吸盘吸合、基于磁性元件吸合、基于螺栓螺母紧固、基于卡扣咬合和基于束带方式绑定等方式，根据需求灵活设置在车辆内部空间的任意位置。
作为在车辆内部设置移动终端的一个示例，在图2示出的车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100以平板电脑的方式实施并通过固定装置300(包括吸盘301和支臂302)吸盘的方式固定于车辆200的前窗部位，移动终端100的高度可以通过调节固定装置300中支臂302实现以便于用户观看移动终端100的屏幕。作为在车辆内部设置移动终端的另一个示例，在图3示出的在车辆内部固定移动终端的一个可选的示意图中，移动终端100嵌入在车辆200的前置面板中并与车辆200的内部结构构成流线型的整体，节省车辆200的内部空间。
下面针对如何获取到目标车辆的车辆标识字段信息进行说明：具体可以为，首先由所述目标车辆获取到自身的车辆标识字段信息，然后基于与移动终端之间建立的连接，将所述车辆标识字段信息发送给所述移动终端。
其中，目标车辆获取到车辆标识字段的方法可以为：通过车机内置的EEPROM中的车辆标识(CAR ID)字段来确定车型，具体方式为车机在出厂前会通过EEPROM烧录软件烧录EEEPROM信息，在信息中包含CAR ID字段；由车机场提供CAR ID定义规则，TAS系统进行字段解析，获取其中的品牌信息。所述CAR ID字段信息中至少包括有以下内容：地区、品牌、车系、年份、渠道。TAS(Tencent Automative Services，腾讯车联开放平台)是车联网解决方案的总称。
进一步地，本实施例还可以包括预设通讯信息库，比如可以为：预设人工收集TAS系统支持的所有车型救援电话后，对每一个救援电话标识对应的品牌字段。
优选地，匹配单元83，用于基于表征所述目标车辆属性的字段信息中的一个或多个字段信息，分别与通讯信息库中的通讯信息进行匹配，并且记录匹配得到的每一个救援通讯信息及其对应的表征目标车辆属性的字段信息。比如，可以获取到车辆的品牌对应的救援通讯信息，还可以获取到车辆的所在地区及其品牌均匹配的救援通讯信息，还可以获取到与地区、品牌、车系、年份、渠道均匹配的救援通讯信息。
所述将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序，比如，通过解析的车品牌信息，在数据库中召回救援电话时，优先将本车的救援电话进行排序。
比如，通讯列表中包括有救援类型的多个通讯信息，其中，可以为加油站的电话、4S店的电话、保险的电话等等。
另外，上述匹配程度可以为按照与表征车辆属性的字段信息对应的数量从高到底的顺序对应由高到低的匹配程度。
需要说明的是，将与所述表征车辆属性的字段信息对应的救援通讯信息排雷在其他救援通讯信息的前面。
本实施例提供了基于排序后的通讯列表发起紧急呼叫的场景，具体描述如下：
所述移动终端还包括：
通讯单元85，用于基于排序后的所述通讯列表中的通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
具体的：所述信息获取单元，还用于获取到所述目标车辆的车辆状况信息；
所述通讯单元，用于基于所述车辆状况信息、以及所述排序后的所述通讯列表中的通讯信息，选取排序在前指定位的目标通讯信息；基于选取的所述目标通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
其中，所述获取到所述目标车辆的车辆状况信息，包括：
所述信息获取单元，具体用于获取到所述目标车辆的加速度信息；
相应的，所述通讯单元，用于当所述加速度信息满足预设条件时，确定所述目标车辆处于紧急状态；从排序后的所述通讯列表中选取得到处于第一位的通讯信息作为所述目标通讯信息。
其中，所述加速度信息的获取可以为通过目标车辆的内容速度传感器进行检测，并发送检测得到的加速度信息发送给移动终端；具体的，可以为通过车机内置三轴加速度传感器监测车辆加速度。
与其相应的，所述加速度信息满足预设条件可以为当加速度方向忽然改变且大于一定阈值时(设阈值为-30g)，认为发生撞车事故。
需要说明的是，本实施例中所述发起救援呼叫还可以为当选取的目标通讯信息在预设时长内没有接通，那么可以顺序的选取该目标通讯信息之后的一个通讯信息再次发起呼叫。
可见，通过采用上述方案，就能够获取到目标车辆的车辆标识字段信息对应的至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；再基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；如此，就能够有针对性的对通讯列表中的通讯信息进行排序，避免了现有技术中依照字母的顺序排序或者是随机排序的方式，带来的无法在紧急情况下快速找到所需通讯信息的问题。
另外，由于针对通讯列表中的通讯信息进行了针对性的排序，因此在目标车辆发生紧急情况的时候，能够快速的选取排在前指定位的通讯信息发起救援呼叫。
实施例六、
本发明实施例提供了一种移动终端，如图9所示，所述终端包括：
信息获取单元91，用于获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
解析单元92，用于解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
匹配单元93，用于基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
通讯列表管理单元94，用于将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息。
这里，上述方案可以应用于移动终端中；本实施例记载的目标车辆可以为支持与移动终端建立进行关联的目标车辆。所述目标车辆的动力来源可以为多种方式，例如可以为能源、天然气、电能或混合动力。
另外，所述移动终端可以以各种形式来实施，例如，可以采用如智能手机、平板电脑的形式实施，并通过固定装置固定在所述目标车辆的任意位置(如车窗玻璃、车辆驾驶台或用户自身如手臂上，这里的用户可以为驾驶人员或车辆内部其他人员)。固定装置可以采用真空吸盘吸合、基于磁性元件吸合、基于螺栓螺母紧固、基于卡扣咬合和基于束带方式绑定等方式，根据需求灵活设置在车辆内部空间的任意位置。
本实施例提供了在用户发起呼叫指令的场景下，基于排序后的通讯列表发起紧急呼叫的处理方式，具体描述如下：
所述终端设备还包括：检测单元96，用于检测是否接收到发起救援呼叫的操作指令；
相应的，所述通讯单元95，用于若确定接收到发起救援呼叫的操作指令，则基于操作指令从所述排序后的通讯列表中选取排序在第一位的目标通讯信息；基于选取的所述目标通讯信息发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
其中，所述发起救援呼叫的操作指令，可以为在移动终端上点击快捷键，然后移动终端检测到点击快捷键的操作后，直接选择当前排序在第一位的目标通讯信息发起呼叫。
可见，通过采用上述方案，就能够获取到目标车辆的车辆标识字段信息对应的至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；再基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；如此，就能够有针对性的对通讯列表中的通讯信息进行排序，避免了现有技术中依照字母的顺序排序或者是随机排序的方式，带来的无法在紧急情况下快速找到所需通讯信息的问题，保证用户能够快速的应对紧急情况。
另外，由于针对通讯列表中的通讯信息进行了针对性的排序，因此在目标车辆发生紧急情况的时候，能够快速的选取排在前指定位的通讯信息发起救援呼叫。
本领域的技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
或者，本发明上述集成的单元如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对相关技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机、服务器、或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分。而前述的存储介质包括：移动存储设备、RAM、ROM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种信息处理方法，其特征在于，所述方法包括：
获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息；
获取所述目标车辆的车辆状况信息，当根据所述车辆状况信息确定所述目标车辆处于设置的救援类型时，基于排序后的所述通讯列表中的通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于排序后的所述通讯列表中的通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫，包括：
基于所述车辆状况信息、以及所述排序后的所述通讯列表中的通讯信息，选取排序在前指定位的目标通讯信息；
基于选取的所述目标通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取到所述目标车辆的车辆状况信息，包括：
获取到所述目标车辆的加速度信息；
相应的，基于所述车辆状况信息、以及所述排序后的所述通讯列表中的通讯信息，选取排序在前指定位的目标通讯信息，包括：
当所述加速度信息满足预设条件时，确定所述目标车辆处于紧急状态；
从排序后的所述通讯列表中选取得到处于第一位的通讯信息作为所述目标通讯信息。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述基于排序后的所述通讯列表中的通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫，还包括：
当选取的所述目标通讯信息在预设时长内没有接通，则顺序的选取所述目标通讯信息之后的一个通讯信息再次发起救援呼叫。
5.一种移动终端，其特征在于，所述终端包括：
信息获取单元，用于获取到目标车辆的车辆标识字段信息；
解析单元，用于解析所述车辆标识字段信息得到至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息；
匹配单元，用于基于所述至少一个表征所述目标车辆属性的字段信息，与预设的通讯信息库中的至少一个通讯信息进行匹配，得到与所述目标车辆匹配的至少一个救援通讯信息；其中，所述通讯信息库中包括有与至少一个表征车辆属性的字段信息对应的通讯信息；
通讯列表管理单元，用于将所述至少一个救援通讯信息添加至通讯列表，并基于与所述目标车辆的属性的匹配程度对所述添加救援通讯信息的通讯列表中全部通讯信息进行排序；其中，所述通讯列表中至少包括有救援类型的至少一个通讯信息；
所述信息获取单元，还用于获取所述目标车辆的车辆状况信息；
通讯单元，用于当根据所述车辆状况信息确定所述目标车辆处于设置的救援类型时，基于排序后的所述通讯列表中的通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
6.根据权利要求5所述的移动终端，其特征在于，
所述通讯单元，用于基于所述车辆状况信息、以及所述排序后的所述通讯列表中的通讯信息，选取排序在前指定位的一个目标通讯信息；基于选取的所述目标通讯信息，发起针对所述目标车辆的救援呼叫。
7.根据权利要求6所述的移动终端，其特征在于，
所述信息获取单元，具体用于获取到所述目标车辆的加速度信息；
相应的，所述通讯单元，用于当所述加速度信息满足预设条件时，确定所述目标车辆处于紧急状态；从排序后的所述通讯列表中选取得到处于第一位的通讯信息作为所述目标通讯信息。
8.根据权利要求6或7所述的移动终端，其特征在于，所述通讯单元，还用于当选取的所述目标通讯信息在预设时长内没有接通，则顺序的选取所述目标通讯信息之后的一个通讯信息再次发起救援呼叫。
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