CN105468802A - 一种站场图编辑方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种站场图编辑方法，包括：采用面向对象的数据结构，以图例方式对各个站场图元素进行描述，选择相应的图例放置在绘制区中，通过修改图例属性修改对应站场图元素的信息；判断是否完成整张站场图的绘制，如果绘制未完成，则继续绘制；如果绘制完成，则配置各个图例的索引文件；对站场图进行校验，统计图例的信息；输出绘制错误的图例信息，并在站场图的绘制区进行定位；生成站场图编辑文件和显示器接口文件。本发明能够克服现有站场图编辑方法对站场元素的标识不能以文件方式导入，不能对站场元素进行数据统计，以及当站场图中存在错误时，需要人工识别，工作繁琐且耗时费力的技术问题。

Description

一种站场图编辑方法

技术领域

本发明涉及轨道交通工程领域，尤其是涉及一种轨道交通站场图的编辑方法。

背景技术

在列车控制领域，如仿真软件界面和机车车载显示中，经常需要显示联锁系统的站场图。现有技术中的站场图编辑方法是将所有站场图元素按照显示器的固定大小进行绘制。其具体过程是：首先需要将一张实际大小的站场图按显示器的大小分屏成几张子图，然后分别绘制各张子图。如附图1所示，进行子图的绘制过程，首先是要在站场图底图上描绘出基础数据，只有点、线的数据。然后根据基础数据（点和线）再将点和线按站场元素分类标识出来。所以形成的站场图大小固定，在进行数据标识的过程中不能出错，若道岔的某一个标识出错，则需对所有道岔重新标识。现有技术中的站场图编辑方法主要包括以下技术缺陷：

（1）现有站场图编辑方法对站场图按照显示器的固定大小绘制，对站场图进行分屏的过程需要花一定时间，而且容易出错；各个子图的元素绘制位置一旦确定，就不能任意地进行修改，若绘制后发现大量元素的编辑位置偏高，造成有部分元素无法在显示器上完整显示时，有可能需要重新返工，从而大幅增加了人力成本；

（2）现有站场图编辑方法采用人工方式绘制站场图，站场元素位置不能任意的移动，各个站场图元素的标识改变需要重新在绘制界面进行修改，增加了维护工作的难度，而且一旦出现漏绘，就只有进行重复绘制，而站场图只有在现场使用才能发现错误；

（3）现有站场图编辑方法对站场图的编辑不是面向对象的，对站场图元素的标识不能以文件的方式导入，不能对站场图元素进行数据统计；当站场图中存在元素重叠，未连接等错误时，需要人工识别，工作繁琐且耗时费力；

（4）现有站场图编辑方法的绘制系统不提供自动校验功能，各站场元素的值都是孤立，不能建立逻辑关系，错误不能实现准确、高效地定位，绘制后的站场图错误率高，而且站场元素一些后期需维护的数据，如元素的标识名称等，固化到初始绘制的数据中，一旦需要修改，需要在绘制界面重新针对修改的元素一一修改，若出现大面积修改，造成大量人力维护成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种站场图编辑方法，能够克服现有站场图编辑方法对站场图元素的标识不能以文件方式导入，不能对站场元素进行数据统计，以及当站场图中存在错误时，需要人工识别，工作繁琐且耗时费力的技术问题。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种站场图编辑方法的技术实现方案，一种站场图编辑方法，包括以下步骤：

S100：程序开始，打开站场图编辑软件环境；

S101：新建项目；

S102：以图例方式对各个站场图元素进行描述，并采用面向对象的数据结构，选择相应站场图元素的图例放置在所述站场图相应的绘制区中；

S103：选中站场图中的图例，通过修改所述图例的属性修改对应站场图元素包括位置、类型、编号在内的信息；

S104：判断是否完成整张站场图的绘制，如果未绘制完成，则继续执行步骤S102；

S105：如果绘制完成，则配置各类图例的索引文件；

S106：对所述站场图进行校验；

S107：统计所述图例的信息；

S108：显示绘制错误的所述图例的信息，并直接在所述站场图的绘制区对所述图例进行定位；

S109：生成站场图编辑文件，并生成显示器接口文件；

S110：程序结束。

优选的，在所述步骤S100与所述步骤S106之间进一步包括以下步骤：

S200：导入历史站场图编辑文件，同时导入各个图例的索引文件；

S201：由历史站场图编辑文件生成相应站场图的图形界面。

优选的，每个站场图元素均具有标识名称，在进行所述站场图的绘制时，采用编号对应所述站场图元素的标识名称；根据所述站场图元素的标识名称与编号一一对应的关系形成所述各个图例的索引文件；当所述站场图元素的标识名称发生变动时，通过维护外部的所述索引文件，修改对应站场图元素的标识名称。

优选的，所述步骤S107进一步包括：根据所述站场图元素的类型和位置信息自动生成统计数据，并根据设定的验证机制提示所述站场图元素数据的正确性。

优选的，所述步骤S107进一步包括：通过对所述站场图编辑文件进行编译，自动计算各个站场图元素之间连接的逻辑关系，并通过分析所述站场图元素的位置信息，判断所述站场图元素是否重叠。

优选的，所述步骤S107进一步包括：通过对所述站场图编辑软件的分析容器中所有站图场元素的类型进行分析，分类统计所述站场图元素的个数，并通过所述站场图元素编号的连续性判断所述站场图元素是否漏绘。

优选的，所述站场图元素的数据采用文本格式进行描述。

优选的，所述步骤S109中的站场图编辑文件和显示器接口文件均采用文本格式存储。

通过实施上述本发明提供的站场图编辑方法，具有如下技术效果：

（1）通过本发明方法生成的站场图中所有的元素都有相应的图例，且对元素的属性操作都是面向对象动态绘制，所以编辑站场图操作简单、灵活；

（2）通过本发明方法生成的站场图可导入历史站场编辑文件，对于后期维护的数据采用外部索引文件链接的方式，大大减少站场图编辑维护时间；

（3）本发明站场图编辑方法通过分析编辑的站场图元素类型、位置，自动生成各元素之间的逻辑关系，且可统计分析数据，并具有内部验证机制，对编辑出错的元素实现了报警提示，保证了站场图的编辑质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术站场图编辑方法的程序流程图；

图2是根据本发明站场图编辑方法绘制的站场图的界面示意图；

图3是本发明站场图编辑方法一种具体实施方式的程序流程图；

图4是本发明站场图编辑方法中线段图例及属性设置界面的示意图；

图5是本发明站场图编辑方法中道岔图例及属性设置界面的示意图；

图6是本发明站场图编辑方法中信号机图例及属性设置界面的示意图；

图7是本发明站场图编辑方法中索引文件管理界面的示意图；

图8是本发明站场图编辑方法中站场图校验界面的示意图；

图中：1-线段，2-道岔，3-车挡，4-轨道区段，5-信号机，6-提示文字标签。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图3至8所示，给出了本发明站场图编辑方法的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如附图2所示，为根据本发明站场图编辑方法绘制的站场图的界面示意图，站场图的元素包括：线段1、道岔2、车挡3、轨道区段4、信号机5和提示文字标签6。对应于站场图的元素，站场图数据结构包括线段数据、道岔数据、车挡数据、轨道区段数据、信号机数据和提示文字标签数据。其中：

线段数据，采用线段的坐标、类型、长度，以及逻辑关系进行描述；

道岔数据，采用道岔的坐标、类型和逻辑关系进行描述；

轨道区段数据，根据所述线段的编号和所述道岔的编号进行描述；

车挡数据，采用车挡的坐标和类型进行描述；

信号机数据，采用信号机的坐标、名称和类型进行描述；

提示文字标签数据，采用提示文字标签的坐标和文字内容进行描述。

线段数据、道岔数据、车挡数据、信号机数据和提示文字标签数据均采用文本格式描述。

如附图3所示，一种站场图编辑方法的具体实施例，包括以下步骤：

S100：程序开始，打开站场图编辑软件环境；

S101：新建项目；

S102：以图例方式对各个站场图元素进行描述，并采用面向对象的数据结构，选择相应站场图元素的图例放置在站场图相应的绘制区中；站场图中所有的元素都是面向对象的，每个站场图的元素都有相应的图例对应，对元素的属性面向对象动态绘制；

S103：选中站场图中的图例，通过修改图例的属性修改对应站场图元素包括位置、类型、编号在内的信息，可以任意移动站场图中元素的位置，并可任意修改站场图中元素的属性；

S104：判断是否完成整张站场图的绘制，如果未绘制完成，则继续执行步骤S102；

S105：如果绘制完成，则配置各类图例的索引文件；

S106：对站场图进行校验，检查站场图中的各个元素绘制的正确性；

S107：统计图例的信息；

S108：显示绘制错误的图例信息，并直接在站场图的绘制区对图例进行定位；可以直接删除编辑错误的站场图元素；

S109：生成站场图编辑文件，并生成显示器接口文件，保存站场图数据文件；

S110：程序结束。

站场图通常由一些特有的元素构成，如：线段1、道岔2、车挡3、轨道区段4、信号机5和提示文字标签6等。每个站场图元素，分别具有不同的属性。如：信号机又可分为调车信号机、列车信号机、上行信号机和下行信号机，每个不同的站场图元素都有唯一的图例对应，图例可以实现可视化操作，所见即所得。如附图4所示，为本发明站场图编辑方法中线段图例及属性设置界面的示意图。如附图5所示，为道岔图例及属性设置界面的示意图。如附图6所示，为信号机图例及属性设置界面的示意图。如附图7所示，为索引文件管理界面的示意图。如附图8所示，为站场图校验界面的示意图。在绘制和编辑站场图时，以绘制上行列车信号机为例，将信号机元素放置到绘制区，通过改变信号机属性，选中上行信号机、列车信号机，绘制区即显示上行列车信号机.若需要改变信号机的位置时，只需要对图例进行移动即可。在本发明描述的具体实施例中，增删站场元素，都是面向对象的可视化操作。

除了上述新增站场图中的各个元素之外，还可以通过直接导入站场图历史数据文件进行站场图编辑。作为本发明一种较佳的具体实施例，在步骤S100与步骤S106之间进一步包括以下步骤：

S200：导入历史站场图编辑文件，同时导入各个图例的索引文件；

S201：由历史站场图编辑文件生成相应站场图的图形界面。

由站场图历史编辑文件导入可生成图形绘制界面，站场图历史编辑文件导入是方便站场图后期数据维护的重要手段。若站场图中的某个元素出现修改，通过导入站场图历史编辑文件，可实现图像界面的可视化显示，可以立即定位到修改的元素，方便快捷地进行操作，省时省力。

作为本发明一种较佳的具体实施例，每个站场图元素均具有标识名称，在进行站场图的绘制时，采用编号对应站场图元素的标识名称。根据站场图元素的标识名称与编号一一对应的关系形成各个图例的索引文件。当站场图元素的标识名称发生变动时，通过维护外部链接的索引文件，修改对应站场图元素的标识名称，无需对绘制文件进行任何的改动。例如：某个信号机的编号为31，名称为D328，因为某种原因该信号机的名称变更为D400。此时，只需要对信号机的索引文件（该文件是一个文本文件）进行修改，将编号为31的信号机的名称更改为D400后，再导入到系统，而不需要重新修改软件。

作为本发明一种较佳的具体实施例，步骤S107进一步包括：根据站场图元素的类型和位置信息自动生成统计数据，并根据设定的验证机制提示站场图元素数据的正确性。例如：统计数据一般包括：股道、信号机、道岔和轨道区段的个数。而验证机制一般包括：信号机、道岔和轨道区段的编号不能为空，编号是否存在，以及信号机应连接在节点上等条件。

步骤S107还进一步包括：通过对站场图编辑文件进行编译，自动计算各个站场图元素之间连接的逻辑关系，并通过分析站场图元素的位置信息，判断站场图元素是否重叠。例如：股道A与股道B相连，说明元素A的下一个元素是元素B，连接的类型是股道，元素B的上一个元素是元素A，连接的类型也是股道。

步骤S107还进一步包括：通过对站场图编辑软件的分析容器中所有站图场元素的类型进行分析，分类统计站场图元素的个数，并通过站场图元素编号的连续性判断站场图元素是否漏绘。校验后的信息分为严重错误-必须修正与警告错误两类，当出现这两类错误时，站场图编辑软件环境便出现报警提示信息，而所有的报警提示信息都能定位到可视化的站场图绘制区中进行高亮显示。例如：绘制完站场图之后，统计有50个道岔，与实际道岔个数比较，若不一致，表明绘制的存在错误，统计的个数大于实际个数表明出现了多绘，统计的个数少于实际个数则表明出现了漏绘。通过对编号进行连续性检查，可以快速地定位至某个不连续的元素，如：某个道岔的编号是45，检查发现它的上一个编号44不存在，这时即可查看编号44对应的道岔是否没有绘制。

作为本发明一种较佳的具体实施例，站场图编辑文件以及显示器接口文件都采用文本格式进行存储，这就使得站场图编辑文件的可读性很强，若技术人员对于存储的协议较为熟悉，可以直接修改文件，方便快捷。

通过实施本发明具体实施例描述的站场图编辑方法，能够达到以下技术效果：

（1）通过本发明方法生成的站场图中所有的元素都有相应的图例，且对元素的属性操作都是面向对象动态绘制，所以编辑站场图操作简单、灵活；

（2）通过本发明方法生成的站场图可导入历史站场编辑文件，对于后期维护的数据采用外部索引文件链接的方式，大大减少站场图编辑维护时间；

（3）本发明站场图编辑方法通过分析编辑的站场图元素类型、位置，自动生成各元素之间的逻辑关系，且可统计分析数据，并具有内部验证机制，对编辑出错的元素实现了报警提示，保证了站场图的编辑质量。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种站场图编辑方法，其特征在于，包括以下步骤：

S100：程序开始，打开站场图编辑软件环境；

S101：新建项目；

S102：以图例方式对各个站场图元素进行描述，并采用面向对象的数据结构，选择相应站场图元素的图例放置在所述站场图相应的绘制区中；

S103：选中站场图中的图例，通过修改所述图例的属性修改对应站场图元素包括位置、类型、编号在内的信息；

S104：判断是否完成整张站场图的绘制，如果未绘制完成，则继续执行步骤S102；

S105：如果绘制完成，则配置各类图例的索引文件；

S106：对所述站场图进行校验；

S107：统计所述图例的信息；

S108：显示绘制错误的所述图例的信息，并直接在所述站场图的绘制区对所述图例进行定位；

S109：生成站场图编辑文件，并生成显示器接口文件；

S110：程序结束。

2.根据权利要求1所述的站场图编辑方法，其特征在于，在所述步骤S100与所述步骤S106之间进一步包括以下步骤：

S200：导入历史站场图编辑文件，同时导入各个图例的索引文件；

S201：由历史站场图编辑文件生成相应站场图的图形界面。

3.根据权利要求1或2所述的站场图编辑方法，其特征在于：每个站场图元素均具有标识名称，在进行所述站场图的绘制时，采用编号对应所述站场图元素的标识名称；根据所述站场图元素的标识名称与编号一一对应的关系形成所述各个图例的索引文件；当所述站场图元素的标识名称发生变动时，通过维护外部的所述索引文件，修改对应站场图元素的标识名称。

4.根据权利要求3所述的站场图编辑方法，其特征在于，所述步骤S107进一步包括：根据所述站场图元素的类型和位置信息自动生成统计数据，并根据设定的验证机制提示所述站场图元素数据的正确性。

5.根据权利要求4所述的站场图编辑方法，其特征在于，所述步骤S107进一步包括：通过对所述站场图编辑文件进行编译，自动计算各个站场图元素之间连接的逻辑关系，并通过分析所述站场图元素的位置信息，判断所述站场图元素是否重叠。

6.根据权利要求5所述的站场图编辑方法，其特征在于，所述步骤S107进一步包括：通过对所述站场图编辑软件的分析容器中所有站图场元素的类型进行分析，分类统计所述站场图元素的个数，并通过所述站场图元素编号的连续性判断所述站场图元素是否漏绘。

7.根据权利要求1、2、4、5、6中任一权利要求所述的站场图编辑方法，其特征在于：所述站场图元素的数据采用文本格式进行描述。

8.根据权利要求1、2、4、5、6中任一权利要求所述的站场图编辑方法，其特征在于：所述步骤S109中的站场图编辑文件和显示器接口文件均采用文本格式存储。