CN105467149A - 发动机转速的转接显示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机转速的转接显示装置，其包括转子和电磁传感器，转子嵌设在传动发动机转速的传动软轴上、且转子与传动软轴构成同步转动，电磁传感器检测转子的转速信号并通过信号线束将检测到的转速信号输送至电子控制单元，电子控制单元接收并处理转速信号，然后输出信号驱动转速显示器显示转速。这样当发动机运转时，发动机的曲轴驱动传动软轴和转子同步转动，这样电磁传感器检测转子的转速信号并通过信号线束将检测到的转速信号输送至电子控制单元，电子控制单元对电磁传感器传输的转速信号进行计算处理，然后通过电子控制单元的输出系统将计算结果输出并驱动转速显示器显示转速，如此使得操作人员可在车外实时观察车辆转速。

Description

发动机转速的转接显示装置
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机转速的转接显示装置。
背景技术
转速传感器是用来检测旋转体转动速度的一种设备，它可将检测到的转速信号输送到外部控制单元，经控制单元处理分析后再显示出来，从而实现监测转速的目的。目前，转速传感器主要包括机械式和电磁式两种，其中机械式转速传感器是利用机械传动的方式来实现速度指示；电磁式转速传感器是利用电磁感应原理，将转动速度变换为感应电势输出以实现速度指示。
现有技术中，利用机械式转速传感器检测汽车发动机的转速方法为：设置一传动发动机转速的传动软轴，该传动软轴的一端连接发动机的曲轴输出端，另外一端连接驾驶舱转速表处控制单元的转速信号输入端，这样传动软轴与曲轴同步转动时可将发动机的转速信号输送至控制单元，控制单元处理分析并将分析得到的转速大小通过驾驶舱内的转速表显示出来。在特殊场合，比如车辆检修测试时，操作人员需要在车外或车载方舱内等非驾驶舱仪表盘出观察车辆行驶情况，因此根据实际需要在特殊位置显示车辆转速，这无疑会在特殊场合给操作人员提供便利。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构布置简单、安装环境适应性强的发动机转速的转接显示装置。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种发动机转速的转接显示装置，其特征在于：包括转子和电磁传感器，转子嵌设在传动发动机转速的传动软轴上、且转子与传动软轴构成同步转动，电磁传感器检测转子的转速信号并通过信号线束将检测到的转速信号输送至电子控制单元，电子控制单元接收并处理转速信号，然后输出信号驱动转速显示器显示转速。
由于采用以上技术方案，当发动机运转时，发动机的曲轴驱动传动软轴和转子同步转动，这样电磁传感器检测转子的转速信号并通过信号线束将检测到的转速信号输送至电子控制单元，电子控制单元对电磁传感器传输的转速信号进行计算处理，然后通过电子控制单元的输出系统将计算结果输出并驱动转速显示器显示转速，如此使得操作人员可在车外实时观察车辆转速。
附图说明
图1是本发明的电信号传输图；
图2-6是本发明的五种立体示意图；
图7是图2的正视图；
图8是图7的A-A向剖视图；
为便于理解，其中图8仅对第一、第二轴套及转子连接部分进行剖视。
具体实施方式
一种发动机转速的转接显示装置，如图1-8所示，其包括转子10和电磁传感器20，转子10嵌设在传动发动机转速的传动软轴上、且转子10与传动软轴构成同步转动，电磁传感器20检测转子10的转速信号并通过信号线束将检测到的转速信号输送至电子控制单元100，电子控制单元100接收并处理转速信号，然后输出信号驱动转速显示器110显示转速。实际应用时，当传动软轴带动转子10同步转动时，电磁传感器20检测转子10的转速信号并通过信号线束120将检测到的转速信号输送至电子控制单元100，电子控制单元100对电磁传感器20传输的转速信号进行计算处理，然后通过电子控制单元100的输出系统将计算结果输出并驱动转速显示器110显示转速，如此使得操作人员可在非驾驶舱内实时观察车辆转速，因信号线束120实际上在图8中是不可见的，故采用虚线表示以便于理解。具体的，所述的转速显示器110可以布置在非驾驶舱仪表盘处的任意位置，以使观察员可以在所需位置处观察车辆转速。本发明是在现有的机械传输检测发动机转速的基础上进行改良，从而实现了发动机转速的异地可示，结构简单，造价成本低。
具体的方案为，如图2-8所示，所述转子10通过轴承40支撑在第一、第二轴套40、50上，第一、第二轴套40、50的对接处吻合贴靠且通过螺钉紧固连接，所述第一、第二轴套40、50也就是相当于轴承座的作用，通过第一、第二轴套40、50支撑固定转子10，这样可以保证转子10得以平稳转动。
进一步的，如图2-8所示，所述第一和/或第二轴套40、50的外表面平齐贴靠且螺纹连接有固定座60，固定座60上开设有凹槽61，该凹槽61内设置有电连接器座70，电连接器座70上固设有电连接器72以便电磁传感器20与电子控制单元100通过线束连接实现信号传输。通过安装固定座60来布置电连接器座70，这样可以确保连接电磁传感器20与电子控制单元100之间的信号线束得以可靠固定和保护。
作为进一步的优选方案，如图2-8所示，所述固定座60位于第一、第二轴套40、50对接处的外壁，且第一和/或第二轴套40、50的外表面、对应固定座60的位置处开设有第一和/或第二凹形槽41、51以放置电磁传感器20，这样通过第一和/或第二轴套40、50与固定座60之间的围合作用即可有效地对电磁传感器20加以约束固定，结构简单可靠。实际上，既可以在第一轴套40的外表面、对应固定座60的位置处开设有第一凹形槽41以放置电磁传感器20，也可以在第二轴套50的外表面、对应固定座60的位置处开设第二凹形槽51以放置电磁传感器20，同时，也可以在第一、第二轴套40、50的外表面、对应固定座60的位置处分别开设有第一、第二凹形槽41、51，这样第一、第二凹形槽41、51连通成一个凹槽以放置电磁传感器20，如图8显示的是第三种开槽方式。
进一步的，如图2-7所示，所述固定座60和电连接器座70上分别开设有通孔62和螺纹孔71，所述通孔62的内孔口延伸至凹槽61的内壁，紧固螺钉80穿过通孔62与电连接器座70上的螺纹孔71构成螺纹配合。通过紧固螺钉80将电连接器座70进一步固定在固定座60的凹槽61内，固定可靠性高，从而有效避免信号线束在车辆行驶过程中发生串动脱线现象，而为了便于观察电连接器座70上的螺纹孔71，图8中的紧固螺钉80未示出，且电连接器座70位于固定座60的上表面以下部分因不可见，故采用虚线表示。
优选的，如图8所示，所述转子10与第一和/或第二轴套40、50的内壁相贴靠的轴身上开设有条形槽11、且该条形槽11内放置有磁块90，这样通过转子上磁块90的转动，电磁传感器20即可有效地感应磁块的运动磁场，进而得到转子10的转速电信号，亦即是发动机的转速电信号。
作为进一步的优选方案，如图2-6所示，固定座60与第一和/或第二轴套40、50平齐贴靠的板面上均匀分布有贯通固定座60的四个连接孔63以便螺钉穿过连接固定座60与第一、第二轴套40、50，该四个连接孔63呈方形布置，具体的，电连接器座70上电连接器72的引出线端指向与四个连接孔63的孔芯方向垂直或指向远离第一、第二轴套40、50的方向，实际上将四个连接孔63呈方形布置，这样的作用是当电连接器72的引出线端指向与四个连接孔63的孔芯方向垂直时，通过改变固定座60的安装方位即可调整电连接器72的引出线端的具体指向，以适应信号线束不同的走线方向。具体的，以图2-6中所处的位置结构来看，其中图2中电连接器72的引出线端指向上，亦即指向远离第一、第二轴套40、50的方向；图3-6中电连接器72的引出线端分别指向前、后、左、右四个方向，但是这四个任意方向均是与四个连接孔63的孔芯方向垂直。
优选的，所述电磁传感器20为霍尔传感器，霍尔传感器灵敏性高，输出的矩形方波均匀、稳定，且其工作温度范围宽，因此可以有效保证测量的精度和稳定性。
进一步的，所述的转速显示器110固定在驾驶舱上方的车身外壁上，以方便位于车外的操作人员实时观察发动机转速。

Claims (10)

1.一种发动机转速的转接显示装置，其特征在于：包括转子(10)和电磁传感器(20)，转子(10)嵌设在传动发动机转速的传动软轴上、且转子(10)与传动软轴构成同步转动，电磁传感器(20)检测转子(10)的转速信号并通过信号线束将检测到的转速信号输送至电子控制单元(100)，电子控制单元(100)接收并处理转速信号，然后输出信号驱动转速显示器(110)显示转速。
2.根据权利要求1所述的发动机转速的转接显示装置，其特征在于：所述转子(10)通过轴承(30)支撑在第一、第二轴套(40、50)上，第一、第二轴套(40、50)的对接处吻合贴靠且通过螺钉紧固连接。
3.根据权利要求2所述的发动机转速的转接显示装置，其特征在于：第一和/或第二轴套(40、50)的外表面平齐贴靠且螺纹连接有固定座(60)，固定座(60)上开设有凹槽(61)，该凹槽(61)内设置有电连接器座(70)，电连接器座(70)上固设有电连接器(72)以便电磁传感器(20)与电子控制单元(100)通过线束连接实现信号传输。
4.根据权利要求3所述的发动机转速的转接显示装置，其特征在于：所述固定座(60)位于第一、第二轴套(40、50)对接处的外表面，且第一和/或第二轴套(40、50)的外表面、对应固定座(60)的位置处开设有第一和/或第二凹形槽(41、51)以放置电磁传感器(20)。
5.根据权利要求3或4所述的发动机转速的转接显示装置，其特征在于：所述固定座(60)和电连接器座(70)上分别开设有通孔(62)和螺纹孔(71)，所述通孔(62)的内孔口延伸至凹槽(61)的内壁，紧固螺钉(80)穿过通孔(62)与电连接器座(70)上的螺纹孔(71)构成螺纹配合。
6.根据权利要求5所述的发动机转速的转接显示装置，其特征在于：所述转子(10)与第一和/或第二轴套(40、50)的内壁相贴靠的轴身上开设有条形槽(11)、且该条形槽(11)内放置有磁块(90)。
7.根据权利要求6所述的发动机转速的转接显示装置，其特征在于：所述固定座(60)与第一和/或第二轴套(40、50)平齐贴靠的板面上均匀分布有贯通固定座(60)的四个连接孔(63)以便螺钉穿过连接固定座(60)与第一、第二轴套(40、50)，该四个连接孔(63)呈方形布置。
8.根据权利要求7所述的发动机转速的转接显示装置，其特征在于：电连接器座(70)的引出线端指向与四个连接孔(63)的孔芯方向垂直或指向远离第一、第二轴套(40、50)的方向。
9.根据权利要求8所述的发动机转速的转接显示装置，其特征在于：所述电磁传感器(20)为霍尔传感器。
10.根据权利要求8所述的发动机转速的转接显示装置，其特征在于：所述的转速显示器(110)固定在驾驶舱上方的车身外壁上。
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