CN203572836U - 一种磁电转速表 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机转速测量仪表，所述磁电转速表由转速传感器和指示器构成，所述转速传感器包括一半封闭的机壳、设于所述机壳内的线圈骨架以及绕设于所述线圈骨架上的线圈，所述机壳底部固定设置有对应连接所述线圈的插针，其特征在于所述机壳的开口端固定设置有一非金属封盖，所述封盖的中心开孔处设置有一转轴，所述转轴的一端贯穿所述封盖的中心孔，其另一端位于所述壳体内部且固定有一磁钢，其中在所述磁钢与所述转轴之间还具有一塑料环，且三者为同轴设置的一体结构。本实用新型的优点是，传感器所输出的电磁感应讯号稳定，线性好，抗震性好，精度高；传感器中的封盖轴承最高精度可达C级，使制造成本降低了80%，使用寿命提高五倍左右。

Description

一种磁电转速表

技术领域

本实用新型涉及发动机转速测量仪表，具体涉及一种磁电转速表。 

背景技术

磁电转速表是机电结合的转速测量仪表，用于各种车辆船舶及一切机械转轴的转速测量。 

如图1所示，磁电转速表是由转速传感器和指示表组合而成的，传感器与被测转速设备的转速输出轴相连接，带动传感器中永久磁钢旋转切割磁力线产生感应电动势，通过导线传送到指示表经电子线路处理后指示出被测装备的转速。 

现有的磁电转速表往往有一个通病，每个传感器的电磁感应讯号不一致，导致与之相配的指示表只能单配，且传感器的输出讯号线性差，指示表面刻度也只能用人工画制相配，非常繁琐；生产中既费时又不能保证产品质量，严重影响了正常的生产秩序。造成上述传感器讯号不稳定的原因为以下两种情况： 

（1）磁钢的磁性能不稳定，时高时低，造成电讯号输出有高有低；

（2）磁钢的旋转中心与磁感应线圈中心不一致，并且磁钢本身同与之相连的转轴也存在不同心，这些都能影响讯号输出；现有传感器的转轴和磁钢之间通常采用装配工艺，因此在装配过程中，很难确保两者同心。

转轴与轴承是高精度动配合，通常传感器的轴承是采用滚珠轴承或含油轴承，不仅制造精度要求高，同时增加了制造成本。 

鉴于上述磁电转速表所存在的缺陷，本领域急需一种电磁感应讯号稳定且制造成本低的磁电转速表。 

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种磁电转速表，该磁电转速表通过在磁钢与转轴之间设置一塑料环，使三者构成一体结构，以确保同轴度，最终使转速传感器的电讯号输出保持一致。 

本实用新型目的实现由以下技术方案完成： 

一种磁电转速表，所述磁电转速表由转速传感器和指示器构成，所述转速传感器包括一半封闭的机壳、设于所述机壳内的线圈骨架以及绕设于所述线圈骨架上的线圈，所述机壳底部固定设置有对应连接所述线圈的插针，其特征在于所述机壳的开口端固定设置有一非金属封盖，所述封盖的中心开孔处设置有一转轴，所述转轴的一端贯穿所述封盖的中心孔，其另一端位于所述机壳内部且固定有一磁钢，其中在所述磁钢与所述转轴之间还具有一塑料环，且三者为同轴设置的一体结构。

所述非金属封盖中心孔位置处具有一指向所述机壳内部的非金属轴承，所述非金属轴承与所述非金属封盖为一体结构。 

所述转轴外露于所述非金属封盖的部分上套设有钢套环，所述钢套环与所述转轴之间相连。 

所述钢套环上部设有一转动件，所述转动件与钢套环之间设有一过渡结构以使两者连接。 

所述非金属封盖的外表面上设置有一固定板，所述固定板通过螺栓与预埋于所述非金属封盖上的螺母连接。 

所述指示器上的刻度为均匀间隔排列布置，各所述刻度上的读数标记与实际转速相同。 

本实用新型的优点是，转轴与磁钢的同轴度高，传感器所输出的电磁感应讯号稳定，线性好，抗震性好，精度高；传感器中的封盖非金属轴承取代了传统的滚珠轴承和含油轴承，非金属轴承既具有卓越的耐磨性，又具有优良的润滑性，最高精度可达C级，使制造成本降低了80%，使用寿命提高五倍左右，没有噪音产生，并且减小了设备体积，便于包装运输。 

附图说明

图1为本实用新型的原理示意图； 

图2为本实用新型中转速传感器的结构示意图；

图3为本实用新型中转速传感器上设置有固定板的示意图；

图4为本实用新型中表盘指示器的刻度示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解： 

如图1-4，图中标记1-13分别为：机壳1、非金属封盖2、轴承3、过渡结构4、转动体5、钢套环6、磁钢7、插针8、转轴9、塑料环10、固定板11、螺栓12、预埋螺母13。

实施例：如图1所示，本实施例具体涉及一种磁电转速表，该磁电转速表由转速传感器和表盘指示器构成，两者之间通过导线连接，主要用于测定车辆发动机转速或其它机械转轴的转速。 

如图2、3所示为转速传感器的结构示意图，该转速传感器具有一上端开口的半封闭机壳1，机壳1为一圆柱形腔体，在该腔体内壁设置有一线圈骨架，线圈骨架上绕设有线圈（此处在图中未示出），在机壳1的底部设置有对应连接前述线圈的插针8，该插针8可通过导线与前述的表盘指示器相连接；在机壳1的上端开口处固定设置有一中心开孔的非金属封盖2，非金属封盖2的内表面设置有一指向腔体内部的非金属轴承3，在制造时，非金属封盖2和非金属轴承3是在同一模具中一体成型的；在垂直于非金属封盖2的方向上设置有一转轴9，转轴9自下而上依次贯穿非金属轴承3和非金属封盖2的中心孔，其上端一小部分外露于非金属封盖2之外，其主体部分位于腔体之内，其中转轴9与非金属轴承3之间是高精度动配合；在转轴9的下部靠近尾端处设置有一塑料环10，塑料环10的外圈设置有一磁钢7，在制造时，通过在磁钢7和转轴9之间设置塑料环10，以使三者构成一体结构，确保三者的同轴度；在转轴9的顶端外壁面，即非金属封盖2的中心孔中设置有一钢套环6，钢套环6与转轴9之间相连，可使转轴9随着钢套环6的转动而转动；在该钢套环6的上部中设置有一个转动件5，两者之间通过设置一过渡结构4进行限位，转动件5是同被测转轴之间进行联接的部件，可带动转轴9随被测转轴同步旋转。 

如图3所示，在非金属封盖2的上部还设置有一钢质固定板11，非金属封盖2上预埋有若干预埋螺母13，固定板11与非金属封盖2之间通过螺栓12与预埋螺母13的配合进行连接固定。固定板11是一个转接件，用于将机壳1固定于被测发动机上，其形状可根据被测发动机的结构而作出不同的变化，主要有四孔、一孔、二孔或者三孔四种固定形式。 

如图1、2、4所示，表盘指示器与转速传感器之间通过导线连接。表盘指示器用于将转速传感器所传送来的磁电讯号转换为转速示出，表盘指示器上的刻度采用均匀间隔的排列布置，线性好，即0、200、400、600、800…1800、2000r/min，相对于传统的不均匀间隔分布的刻度标记，此种均匀间隔分布的刻度标记具有读数方便，直接可以显示读数的特点。 

如图1-4所示，该磁电转速表的工作原理为：转速传感器上的转动件5与被测转速设备的转速输出轴相连接，转动件5带动转轴9与被测转速设备同步转动，磁钢7旋转切割磁力线产生感应电动势，经插针8后通过导线传送到表盘指示器，表盘指示器经电子线路处理后指示出被测装备的转速。 

本实施例的主要特点为： 

①高性能磁性材料（磁钢7）通过与工程塑料（塑料环10）注塑成型，并与转轴9相连，确保二者的同轴承，经过这样改进，转速传感器的电讯号输出几乎是一样的，完全解决了问题，在20±2℃的温度条件下，精度等级可达1.0级。

②转轴9与轴承3是高精度动配合，通常轴承是采用滚珠轴承或含油轴承，不仅制造精度要求高，同时增加成本；而在本转速传感器中首创非金属材料替代滚珠轴承或含油轴承，它采用高度的晶体结构，具有有益的机械性能，尤其是弹性模量很高，体现它的刚性和表面硬度都很高，磨蚀阻力和较低的摩擦系数，既具有卓越的耐磨性，又有润滑性；通过实践证明，制造成本降低了80%，产品使用寿命提高五倍左右，且在工作时基本没有噪声。 

Claims (6)

1.一种磁电转速表，所述磁电转速表由转速传感器和指示器构成，所述转速传感器包括一半封闭的机壳、设于所述机壳内的线圈骨架以及绕设于所述线圈骨架上的线圈，所述机壳底部固定设置有对应连接所述线圈的插针，其特征在于所述机壳的开口端固定设置有一非金属封盖，所述封盖的中心开孔处设置有一转轴，所述转轴的一端贯穿所述封盖的中心孔，其另一端位于所述机壳内部且固定有一磁钢，其中在所述磁钢与所述转轴之间还具有一塑料环，且三者为同轴设置的一体结构。

2.根据权利要求1所述的一种磁电转速表，其特征在于所述非金属封盖中心孔位置处具有一指向所述机壳内部的非金属轴承，所述非金属轴承与所述非金属封盖为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种磁电转速表，其特征在于所述转轴外露于所述非金属封盖的部分上套设有钢套环，所述钢套环与所述转轴之间相连。

4.根据权利要求3所述的一种磁电转速表，其特征在于所述钢套环上部设有一转动件，所述转动件与钢套环之间设有一过渡结构以使两者连接。

5.根据权利要求1所述的一种磁电转速表，其特征在于所述非金属封盖的外表面上设置有一固定板，所述固定板通过螺栓与预埋于所述非金属封盖上的螺母连接。

6.根据权利要求1所述的一种磁电转速表，其特征在于所述指示器上的刻度为均匀间隔排列布置，各所述刻度上的读数标记与实际转速相同。

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