CN105465228A - 一种舵机的新型离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新提供一种舵机的新型离合器,在舵机的传动齿轮中,齿轮与转轴不是固定连接的,而是分离的,在转轴外圆,固定有弹性齿状凸台,齿轮的内圆有凹槽与转轴上弹性齿状凸台匹配啮合,当舵机负载大于设定值时,弹性齿状凸台受压向中心收缩,脱离齿轮内圆的凹槽,形成离合器式与传动齿轮脱开。本实用新的优点是,可以对舵机的齿轮在受到大负载的情况下进行齿轮的保护,从而解决了目前市场上舵机齿轮受到大负载时齿轮容易坏的问题,大大增加了舵机的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及一种舵机用的离合器。
背景技术
舵机作为一种位置伺服的驱动器,主要由外壳、电路板、马达、齿轮等部件组成,由于其体积小、力矩大,集成度高,目前广泛应用于遥控模型领域(航空模型,航海模型,遥控车模型等)以及无人机,服务机器人等领域。目前舵机基本都是采用的小模数(m<1)直齿轮形成的齿轮箱进行减速输出,小模数的齿轮承载能力对舵机来说是一个很大的挑战,特别是舵机堵转,或受到外部比较大的负载时经常出现齿轮坏掉的情况。这对于舵机的耐用性和使用场合有一定的限制。
发明内容
为解决舵机齿轮传动过程存在的问题,本发明提供一种舵机的新型离合器,在舵机的传动齿轮中,齿轮与转轴不是固定连接的,而是分离的,在转轴外圆,固定有弹性齿状凸台,齿轮的内圆有凹槽与转轴上弹性齿状凸台匹配啮合,当舵机负载大于设定值时,弹性齿状凸台受压向中心收缩,脱离齿轮内圆的凹槽,形成离合器式与传动齿轮脱开。
所述弹性齿状凸台是C字形环外圆有齿状凸台,C字形环是薄壁结构。
所述C字形环的的壁厚,根据舵机的负载大小确定。
所述C字形环,在转轴上的数量大于2个。
所述每个C字形环外圆的凸台数量,至少一个。
本实用新的优点是,可以对舵机的齿轮在受到大负载的情况下进行齿轮的保护,从而解决了目前市场上舵机齿轮受到大负载时齿轮容易坏的问题,大大增加了舵机的可靠性。
附图说明
图1是本发明的立体图;
图2是图1的转轴与齿轮啮合的示意图;
图3是图1的转轴与齿轮啮合好后平面的示意图;
图4是图2在舵机齿轮箱中的传动示意图;
图5是舵机示意图;
图中标号说明:
1-转轴;2-C字形环;3-凸台;4-轴套;5-齿轮内圆凹槽;6-输出齿轮;7-齿轮箱;8-舵机外壳;9-马达;10-电路板;a、b、c、d、e、f-传动齿轮。
具体实施方式
请参阅附图4所示,在传动齿轮f(这里是舵机的输出齿轮6)的转轴1上固定两个C字形环2,C字形环2上有三个凸台3,在输出齿轮6的内圆设有凹槽5,与弹性齿状凸台3匹配啮合,则输出齿轮6带动转轴1转动,当舵机负载大于设定值时,C字形环2向中心收缩,使齿状凸台3退出与其啮合齿轮f的内圆凹槽5。这样就防止了因负载太大,导致扭矩大,使齿轮损坏。当负载减轻,扭矩降低,C字形环2的凸台3向上弹起,又自动与输出齿轮6内圆的凹槽5啮合,实施正常工作。
请参阅附图1所示,在齿轮的转轴1外圆,固定有二个C字形环2,C字形环2外圆有三个凸台3。
请参阅附图2所示,将图1带有C字形环2的转轴1,与输出齿轮6的内圆凹槽5配合,凸台3嵌进凹槽5啮合,构成离合器式输出齿轮啮合。
Claims (5)
1.一种舵机的新型离合器,其特征在于,在舵机的传动齿轮中,齿轮与转轴不是固定连接的,而是分离的,在转轴外圆,固定有弹性齿状凸台,齿轮的内圆有凹槽与转轴上弹性齿状凸台匹配啮合,当舵机负载大于设定值时,弹性齿状凸台受压向中心收缩,脱离齿轮内圆的凹槽,形成离合器式与传动齿轮脱开。
2.按权利要求1所述的一种舵机的新型离合器,其特征在于,所述弹性齿状凸台是C字形环外圆有齿状凸台,C字形环是薄壁结构。
3.按权利要求2所述的一种舵机的新型离合器,其特征在于,所述C字形环的的壁厚,根据舵机的负载大小确定。
4.按权利要求2所述的一种舵机的新型离合器,其特征在于,所述C字形环,在转轴上的数量大于2个。
5.按权利要求2所述的一种舵机的新型离合器,其特征在于,所述每个C字形环外圆的凸台数量,至少一个。
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