CN105465188B - 轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轴承，包括外圈、内圈、位于内圈与外圈之间的若干滚动体及位于轴承轴向两端的密封结构，密封结构包括固定至内圈上的第一环状件、固定至外圈上的第二环状件及设置在第二环状件上的密封件，第一环状件与第二环状件之间形成狭槽，密封件在第二轴向延伸部上形成突伸入狭槽中的若干第一突起，若干第一突起在轴向上间隔分布从而在第二轴向延伸部与第一轴向延伸部之间形成迷宫密封；密封件在第二径向延伸部上形成突伸入狭槽中的若干第二突起，若干第二突起在径向上间隔分布从而在第二径向延伸部与第一径向延伸部之间形成迷宫密封，这样，在狭槽中进一步设置迷宫密封结构，可以实现更好的密封效果。

Description

轴承
技术领域
本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及一种具有密封结构的轴承。
背景技术
如图1和图2所示，现有的一种轴承包括外圈1、内圈2、容纳在内、外圈之间的若干滚动体3及在轴承1轴向两侧起密封作用的密封机构4。该密封机构4包括固定在内圈2外表面的容纳件41、固定在外圈2内表面的支撑件42及连接至支撑件42的密封件43。所述容纳件41包括沿轴向固持于内圈2外表面的第一轴向延伸部411、位于第一轴向延伸部411的径向外侧并与第一轴向延伸部411间隔设置的第二轴向延伸部412及连接第一轴向延伸部411和第二轴向延伸部412的径向延伸部413。第一轴向延伸部411、第二轴向延伸部412和径向延伸部413围设有开口朝向轴承内部的容纳腔44。所述密封件43部分延伸至容纳腔44，具体包括朝向第一轴向延伸部411延伸的第一密封唇431及朝向第二轴向延伸部412延伸的第二密封唇432，其中，第一密封唇431与第一轴向延伸部411相接触，从而形成接触密封，第二密封唇432与第二轴向延伸部412存在径向间隙，从而形成间隙密封。另外，密封件43还包括沿轴向延伸的第三密封唇433，该第三密封唇433位于容纳腔44的外部，具体地，位于第二轴向延伸部412的径向外侧并与第二轴向延伸部412形成间隙密封。
使用过程中，外部的污水、油污或杂质颗粒容易通过第三密封唇433与第二轴向延伸部412的间隙进入容纳腔44，并且在轴承运行过程中，不容易被甩出；同时，轴承内部的润滑油也容易进入容纳腔44，这样容易导致密封件43的早期失效。
因此，需要提供一种带有新的密封结构的轴承以解决上述问题。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种密封效果良好的轴承。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种轴承，包括外圈、内圈、位于内圈与外圈之间的若干滚动体及位于轴承轴向两端的密封结构，所述密封结构包括固定至内圈上的第一环状件、固定至外圈上的第二环状件及设置在第二环状件上的密封件，所述第一环状件包括沿轴向延伸的第一轴向延伸部及自第一轴向延伸部远离轴承内部空间一侧沿径向延伸的第一径向延伸部，所述第二环状件包括沿轴向延伸的第二轴向延伸部及自第二轴向延伸部远离轴承内部空间一侧沿径向延伸的第二径向延伸部，所述第二轴向延伸部位于第一轴向延伸部的径向外侧，所述第二径向延伸部位于第一径向延伸部的轴向内侧，第一环状件与第二环状件之间形成狭槽，所述密封件在所述第二轴向延伸部上形成突伸入狭槽中的若干第一突起，若干第一突起在轴向上间隔分布从而在第二轴向延伸部与第一轴向延伸部之间形成迷宫密封；所述密封件在所述第二径向延伸部上形成突伸入狭槽中的若干第二突起，若干第二突起在径向上间隔分布从而在第二径向延伸部与第一径向延伸部之间形成迷宫密封。
作为本发明的进一步改进，所述密封件与第一轴向延伸部末端形成连通轴承内部空间与狭槽的第一渐缩口；所述密封件与第一径向延伸部末端形成连通狭槽与外部空间的第二渐缩口。
作为本发明的进一步改进，所述密封件在所述第二轴向延伸部的末端设有朝轴承内部空间延伸的第一密封唇，所述第一轴向延伸部的末端设有第一弯折部，所述第一密封唇与所述第一弯折部之间形成所述第一渐缩口。
作为本发明的进一步改进，所述密封件在所述第二径向延伸部上设有朝外部空间延伸的第二密封唇，该第二密封唇位于第一径向延伸部末端的径向外侧，所述第二密封唇与第一径向延伸部末端之间形成所述第二渐缩口。
作为本发明的进一步改进，若干第二突起中与所述第二密封唇相邻的突起，与所述第一径向延伸部相接触。
作为本发明的进一步改进，所述第一径向延伸部末端设有朝外部空间倾斜延伸的第二弯折部，所述第二密封唇与所述第二弯折部之间形成所述第二渐缩口。
作为本发明的进一步改进，所述第一突起朝向轴承内部空间倾斜延伸，所述第二突起朝向所述外圈倾斜延伸。
作为本发明的进一步改进，所述第一轴向延伸部与所述第一径向延伸部连接处形成凹槽，该凹槽属于所述狭槽的一部分，所述密封件包括位于第一突起与第二突起之间的第三密封唇，所述第三密封唇与凹槽的表面相接触。
作为本发明的进一步改进，所述凹槽的表面为圆弧面。
作为本发明的进一步改进，所述第二环状件还包括与第二轴向延伸部径向相对的连接部，所述第二轴向延伸部、第二径向延伸部及连接部围设成开口朝向轴承内部空间的收纳腔。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：第一环状件与第二环状件之间形成狭槽，并且狭槽内设置迷宫密封结构，可以实现更好的密封效果。
附图说明
图1是现有技术带有密封结构的轴承的剖面图；
图2是图1中密封结构的放大图；
图3是本发明一实施方式带有密封结构的轴承的剖面图；
图4是图3中密封结构的放大图；
图5是本发明另一实施方式密封结构的示意图。
具体实施方式
如图3和图4所示，本发明一实施方式轴承包括外圈10、内圈20、位于外圈10与内圈20之间的若干滚动体30及位于轴承轴向两端用于密封轴承内部空间的密封结构40。
所述密封结构40包括固定至内圈20外表面的第一环状件41及固定至外圈10内表面的第二环状件42。本实施方式中，第一环状件41和第二环状件42都由金属材料冲压而成。所述第一环状件41呈“L”形，包括沿轴向延伸的第一轴向延伸部411及自第一轴向延伸部411的远离轴承内部空间的一端沿径向延伸的第一径向延伸部412；所述第二环状件42包括沿轴向延伸的第二轴向延伸部421及自第二轴向延伸部421的远离轴承内部空间的一端沿径向延伸的第二径向延伸部422。所述第二轴向延伸部421位于所述第一轴向延伸部411的径向外侧并且所述第二径向延伸部422位于所述第一径向延伸部412的轴向内侧，这样在第一环状件41与第二环状件42之间形成狭槽43。
所述第二环状件42上设置有弹性密封件44，本实施方式中，通过注塑成型使两者连接在一起。所述密封件44在所述第二轴向延伸部421上形成突伸入狭槽43中的若干第一突起441，该若干第一突起441在轴向上间隔分布并且与所述第一轴向延伸部411之间存在间隙，由此形成迷宫密封；所述密封件44在所述第二径向延伸部422上形成突伸入狭槽43中的若干第二突起442，该若干第二突起442在径向上间隔分布并且与所述第一径向延伸部412之间存在间隙，由此也形成迷宫密封。另外，所述密封件44与第一轴向延伸部411的末端形成第一渐缩口45，所述密封件44与第一径向延伸部412的末端形成第二渐缩口46。具体地，所述密封件44在第二轴向延伸部421的末端形成朝轴承内部空间延伸的第一密封唇443，相应地，所述第一轴向延伸部411的末端形成第一弯折部4110，第一密封唇443朝向第一弯折部4110的内表面为斜面，所述第一弯折部4110与所述第一密封唇443之间形成所述第一渐缩口45，该第一渐缩口45连通轴承内部空间与狭槽43；所述密封件44在第二径向延伸部422上形成朝向外部空间延伸的第二密封唇444，该第二密封唇444位于第一径向延伸部412末端的径向外侧，第二密封唇444朝向第一径向延伸部412末端的内表面为斜面，第二密封唇444与第一径向延伸部412末端形成所述第二渐缩口46。优选地，所述第一径向延伸部412的末端形成朝向外部空间倾斜延伸的第二弯折部4120，这样，第二弯折部4120与所述第二密封唇444之间形成所述第二渐缩口46，该第二渐缩口46连通外部空间与狭槽43。
这样，由于第一渐缩口45的开口很小，轴承内部的润滑脂不容易通过第一渐缩口45进入狭槽43，并且即使少量润滑脂通过第一渐缩口45进入狭槽43，在离心力的作用下，也容易自第一渐缩口45甩出；同样地，由于第二渐缩口46的开口很小，外部的油污、颗粒也不容易通过第二渐缩口46进入狭槽43，并且即使少量油污、颗粒通过第二渐缩口46进入狭槽43，在离心力的作用下，也容易自第二渐缩口46甩到外部空间。
第二环状件42还包括与第二轴向延伸部421径向相对的连接部423，所述第二轴向延伸部421、第二径向延伸部422及连接部423围设成开口朝向轴承内部的收纳腔47，该收纳腔47可以容纳部分润滑脂，可以使轴承内部添加更多的润滑脂。所述第一径向延伸部412与所述第一轴向延伸部411连接处形成一凹槽48，该凹槽48属于所述狭槽43的一部分。所述密封件44还包括位于第一突起441与第二突起442之间的第三密封唇445，该第三密封唇445与凹槽48的表面相接触，从而形成接触密封。这样，第三密封唇445可以阻隔可能进入狭槽43的润滑脂与油污、颗粒，防止两者混合在一起。为了使第三密封唇445与凹槽48内表面达到更好的接触效果，优选地，凹槽48的表面为圆弧面。
在其它实施方式中，若干第二突起442中与第二密封唇444相邻的突起a可以与第一径向延伸部412相接触，这样，通过第二渐缩口46进入的油污、颗粒会被突起a阻挡在靠近第二渐缩口46的区域，这样在轴承运转时，这些油污、颗粒更容易通过离心力甩到外部空间。
如图5所示，在本实施方式中，若干第一突起441逆着润滑脂流入的方向倾斜延伸，即朝向内部空间倾斜延伸，同样地，若干第二突起442逆着油污、颗粒流入的方向倾斜延伸，即朝向外圈倾斜延伸，这样可以达到更好的密封效果。
本发明第一、第二环状件之间形成狭长的狭槽，并在狭槽内设置迷宫密封结构，从而达到更好的密封效果。
虽然本发明仅就某些示范性实施方式进行描述，这些描述应该仅作为示例而不构成限制。在所附权利要求书记载的范围内，在不脱离本发明精神和范围情况下，各种变化均是可能的。

Claims (9)

1.一种轴承，包括外圈、内圈、位于内圈与外圈之间的若干滚动体及位于轴承轴向两端的密封结构，所述密封结构包括固定至内圈上的第一环状件、固定至外圈上的第二环状件及设置在第二环状件上的密封件，所述第一环状件包括沿轴向延伸的第一轴向延伸部及自第一轴向延伸部远离轴承内部空间一侧沿径向延伸的第一径向延伸部，所述第二环状件包括沿轴向延伸的第二轴向延伸部及自第二轴向延伸部远离轴承内部空间一侧沿径向延伸的第二径向延伸部，所述第二轴向延伸部位于第一轴向延伸部的径向外侧，所述第二径向延伸部位于第一径向延伸部的轴向内侧，第一环状件与第二环状件之间形成狭槽，其特征在于，所述密封件在所述第二轴向延伸部上形成突伸入狭槽中的若干第一突起，若干第一突起在轴向上间隔分布从而在第二轴向延伸部与第一轴向延伸部之间形成迷宫密封；所述密封件在所述第二径向延伸部上形成突伸入狭槽中的若干第二突起，若干第二突起在径向上间隔分布从而在第二径向延伸部与第一径向延伸部之间形成迷宫密封，所述第一轴向延伸部与所述第一径向延伸部连接处形成凹槽，该凹槽属于所述狭槽的一部分，所述密封件包括位于第一突起与第二突起之间的第三密封唇，所述第三密封唇与凹槽的表面相接触。
2.如权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述密封件与第一轴向延伸部末端形成连通轴承内部空间与狭槽的第一渐缩口；所述密封件与第一径向延伸部末端形成连通狭槽与外部空间的第二渐缩口。
3.如权利要求2所述的轴承，其特征在于，所述密封件在所述第二轴向延伸部的末端设有朝轴承内部空间延伸的第一密封唇，所述第一轴向延伸部的末端设有第一弯折部，所述第一密封唇与所述第一弯折部之间形成所述第一渐缩口。
4.如权利要求2所述的轴承，其特征在于，所述密封件在所述第二径向延伸部上设有朝外部空间延伸的第二密封唇，该第二密封唇位于第一径向延伸部末端的径向外侧，所述第二密封唇与第一径向延伸部末端之间形成所述第二渐缩口。
5.如权利要求4所述的轴承，其特征在于，若干第二突起中与所述第二密封唇相邻的突起，与所述第一径向延伸部相接触。
6.如权利要求4所述的轴承，其特征在于，所述第一径向延伸部末端设有朝外部空间倾斜延伸的第二弯折部，所述第二密封唇与所述第二弯折部之间形成所述第二渐缩口。
7.如权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述第一突起朝向轴承内部空间倾斜延伸，所述第二突起朝向所述外圈倾斜延伸。
8.如权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述凹槽的表面为圆弧面。
9.如权利要求1至8中任一项所述的轴承，其特征在于，所述第二环状件还包括与第二轴向延伸部径向相对的连接部，所述第二轴向延伸部、第二径向延伸部及连接部围设成开口朝向轴承内部空间的收纳腔。
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