CN105464488B - 塞拉门的门锁装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种塞拉门的门锁装置，解决了门锁装运转稳定性差的技术问题，其技术方案要点是，包括锁架、承载轴与推动杆，其特征在于，所述锁架枢接有带缓冲槽与锁槽的锁叉，所述承载轴安装有承载扭簧与拨抓，承载扭簧的数量为偶数个且置于拨抓的两侧，所述拨抓通过承载扭簧抵接于锁叉，于推动杆的驱动下所述锁叉绕枢接点转动并使所述拨抓依次卡入缓冲槽与锁槽，所述承载轴设有驱动拨抓旋出锁槽的手动解锁机构与自动解锁机构，所述拨抓固定于复位盘，所述复位盘设于所述承载轴的四方轴部，所述承载轴套设有固定于锁架的自润滑轴套，达到了门锁装置内构件连接稳定，构件传动稳定。

Description

塞拉门的门锁装置

技术领域

本发明涉及轨道车与公交车的机械构件，更具体地说，它涉及一种轨道车与公交车的门锁机构。

背景技术

车辆用塞拉门较之内摆门和平移门因其开门动作是由车厢内向车厢外开门，不会因车厢内乘客拥挤而打不开车门，加之其开关门速度快，密封性能好，已在地铁轻轨和公交车辆上得到越来越广泛的运用。

现检索到公开号为CN201546535U的中国专利文件移门自动锁，该专利文件中记载，锁叉在转动中间未设有减速缓冲机构，导致锁叉在转动时易较大的冲击动能滚轮，易对锁叉与其连接机构造成破坏，导致锁与连接机构运行不稳定。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种锁叉锁合精度高的通过采用上述技术方案。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种塞拉门的门锁装置，包括锁架、承载轴与推动杆，其特征在于，所述锁架枢接有带缓冲槽与锁槽的锁叉，所述承载轴安装有承载扭簧与拨抓，承载扭簧的数量为偶数个且置于拨抓的两侧，所述拨抓通过承载扭簧抵接于锁叉，于推动杆的驱动下所述锁叉绕枢接点转动并使所述拨抓依次卡入缓冲槽与锁槽，所述承载轴设有驱动拨抓旋出锁槽的手动解锁机构与自动解锁机构，承载轴包括长条状的金属轴杆，金属轴杆的左端至右端依次为相互连接的第一四方轴部、第一圆轴部、第二四方轴部、第二圆轴部、第三四方轴部，第一四方轴部在金属轴杆轴线方向的四个侧边均开设有圆角。

通过采用上述技术方案， 锁叉在推杆推动下快速卡入与之配合的锁扣内，但是为了使锁叉能够稳定卡入锁扣，推杆的动力均较大，则直接导致锁叉在锁合过程中具有较大的冲击动能，易造成锁叉与锁扣的损坏，导致锁叉与锁扣锁合精度降低；故设计了拨抓、缓冲槽与锁槽，锁叉在进行旋转锁合时，拨抓先卡入缓冲槽增大了锁叉的旋转阻力，使得锁叉的速度减缓；但在推杆的作用下，锁叉依旧绕枢接点转动并使得拨抓卡入缓冲槽内，锁叉达到锁合位置，拨抓限制了锁叉的转动，打开拨抓后锁叉处于自由状态，反向旋转锁叉可解锁。为了便于在紧急情况下提高了逃生效率，设置有手动解锁机构，乘客可手动将在锁槽内的拨抓脱离，提高了乘客的安全性与存活率；而自动解锁机构用于平时开关车门可通过电连接触发气缸、油缸、电机等动力件使得拨抓旋转脱离锁槽，缩短了开关车门的时间，提高车的运力。

承载扭簧对称布置在拨抓两侧，若采用单侧的扭簧势必导致拨抓两侧受到不均匀的扭力，势必导致拨抓发生转轴轴向的偏移，在该工况下长期使用拨抓单侧应力过于集中且磨损速度快，而采用对称布置的成对扭簧，有效缓解上述问题，两侧对称的扭簧使得拨抓对锁叉的抵接力更加均匀，提高了锁拨抓与锁槽的配合精度。

较佳的，所述拨抓固定于复位盘，所述复位盘设于所述承载轴的四方轴部，所述承载轴套设有固定于锁架的自润滑轴套。

通过采用上述技术方案，四方轴部为横截面为正方向的轴段，四方轴部的每一面均可与复位盘进行抵接，四方轴部使的拨抓与承载轴的转动同步性能更加优异；自润滑轴套增加了承载轴转动的灵活性以及耐磨性能，且无需经常对轴套添加润滑油，使用更加的便捷；进一步优点自润滑轴套安装简单，在保证承载轴转动间隙的同时提高了装配相率。

较佳的，所述锁叉通过转轴插接于所述锁架的锁孔，所述转轴与锁孔之间设有轴承，所述转轴安装有开锁扭簧，所述开锁扭簧驱动转轴反向于所述推动杆驱动方向旋转。

通过采用上述技术方案， 锁叉绕转轴旋转进行闭锁与解锁，轴承提高锁叉旋旋转的灵敏度，防止锁叉因老化而发生不必要的卡顿现象，提高了锁叉与锁扣的配合精度；且轴承的滚动摩擦降低了锁叉的摩擦损耗，避免长时间使用后锁叉与转轴因磨损出现松动，并防止导致锁叉与锁扣配合误差的情况发生。开锁扭簧在锁叉置于闭锁位发生形变，使得开锁扭簧具有对转轴具有一个回复力，该回复力驱动锁叉朝开锁位置转动，开锁扭簧与拨抓配合，当拨抓脱离锁槽后，锁叉可通过回复力自动回退至开锁位，该结构动力件为扭簧，结构较为简单，装配简单；且形变的扭簧时刻具有回复力，当拨抓的脱离锁槽后，锁叉立即回到开锁为位置，锁叉复位速度快。

较佳的，所述推动杆为气缸的气杆，所述推动杆的一端铰接于所述锁叉，所述气缸置于锁叉的下方且其缸体铰接于所述锁架，所述气缸的有杆腔开设有通气孔。

通过采用上述技术方案， 气缸的缸体与气缸均通过铰接联动，提高了气缸在使用时的灵活性；且由于有杆腔的通气孔长开通，气杆顶出时锁叉进行缩合；而开锁时，气缸的腔内与外界连通，防止在开锁扭簧驱动锁叉时对腔内的空气进行压缩，减少了空气阻力，使得开关锁更加了快捷。

较佳的，所述锁架插接有带轴向切口的扭簧支架一，所述扭簧支架一置

于所述转轴的上方，所述锁叉设有置于转轴下方的扭簧槽，所述开锁扭簧的数量为偶数个且均匀套设于锁叉的两侧，开锁扭簧的一端抵接于扭簧支架一，开锁扭簧的另一端置于扭簧槽，且于所述扭簧槽内的开锁扭簧端部相互固定连接。

通过采用上述技术方案，若采用单侧的扭簧势必导致锁叉发生转轴轴向的偏移，在该工况下长期使用锁叉单侧应力过于集中且磨损速度快，进一步的扩大了锁叉轴向的偏移量，使得锁叉在闭锁时易发生较大位移的轴向摆动，导致锁插与锁扣的配合精度降低；而采用对称布置的成对扭簧，有效缓解上述问题，两侧对称的扭簧使得锁叉两侧的回复力更加均匀，减少开锁扭簧对锁叉的磨损，提高了锁叉与锁扣的配合精度。

扭簧支架一插接安装在锁架，插接装配简单、快捷，提高了生产速率；而由于开设有轴向的切口，切口使得扭簧支架一可在发生圆周方向的形变。当扭簧支架一插接时发生形变，其形变回复力使的扭簧支架一紧固的固定在锁架上，防止扭簧支架一滑出锁架的情况发生；且扭簧支架一相对整个锁架还具横杆的作用，增加了锁架的整体结构强度。

置于扭簧槽内的扭簧端部相互连接，对称布置的扭簧相互牵制，进一步防止扭簧发生相对移动。

较佳的，锁架安装有带轴向切口的扭簧支架二，所述扭簧支架二置于承

载轴的下方，承载扭簧的一端抵接于扭簧支架二，承载扭簧的另一端置于拨抓的下表面，且于所述拨抓下表面的承载扭簧端部相互固定连接。

通过采用上述技术方案，承载扭簧施加扭力驱动拨抓朝缓冲槽转动；扭簧支架二插接安装在锁架，插接装配简单、快捷，提高了生产速率，而由于开设有轴向的切口，切口使得扭簧支架二可在发生圆周方向的形变。当扭簧支架二插接时发生形变，其形变回复力使的扭簧支架二紧固的固定在锁架上，防止扭簧支架二滑出锁架的情况发生；且扭簧支架二相对整个锁架还具横杆的作用，增加了锁架的整体结构强度。

较佳的，包括限位组件，所述限位组件包括固定于锁架的挡条，所述锁叉上设有圆弧面，所述圆弧面的两端向外延伸有开锁挡壁与闭锁挡壁，所述挡条沿所述圆弧面相对移动并抵接于开锁挡壁或闭锁挡壁。

通过采用上述技术方案，锁叉在开闭锁时，旋转的速度均较大，易在惯性的作用下预定锁合位置，导致配合锁叉与锁扣的配合精度降低，而通过开锁挡壁或闭锁挡壁对锁叉的旋转位移进行机械限位，解决了上述技术问题。

较佳的，所述自动解锁机构包括活塞缸与固定于转轴的连板，所述活塞缸的活塞杆置于连板的一侧且该活塞杆与所述连板留有间隙，所述活塞杆驱动连板旋转并带动拨抓旋出锁槽。

通过采用上述技术方案，活塞杆顶出时，其端部地接连板，使得连板、承载轴与拨抓同步转动，其使拨抓旋出锁槽，达到开锁目的。若活塞杆与连班之间铰接，势必导致承载扭簧复位时的阻力增加，降低而承载轴复位时的灵敏度，而活塞杆与所述连板留有间隙有效解决上述灵敏度低的技术问题。

较佳的，所述锁架包括底板与固定于底板的侧板，所述底板的下表面设有网格状的加强筋组，所述加强筋组包括沿底板边沿设置的环绕加强筋，所述环绕加强筋内设有与环绕加强筋连接的交叉加强筋，所述侧板用于安装承载轴且侧板开设有减重孔通过采用上述技术方案，拨动旋架，使得拨片推动长臂板，进而带动连板、承载轴与拨抓同步转动，使拨抓旋出锁槽；由于拨片与活塞杆分别置于长臂板的两侧，使得无论时手动解锁还是自动解锁相互构件不形成抵制作用。第一斜面与第二斜面的设计增大了拨片与长臂板的接触面积，使得长臂杆在碰撞过程中受力更加的稳定，使得承载轴的旋转精度越高。

手动开锁后对复位扭簧造成形变，使得复位扭簧产生回复力驱动旋架回到初始位置，且通过限位杆机械定，使得旋架在无人体施加外力的情况下，快速、精准复位，便于下一次的使用手动解锁。

较佳的，所述锁架包括底板与固定于底板的侧板，所述底板的下表面设有网格状的加强筋组，所述加强筋组包括沿底板边沿设置的环绕加强筋，所述环绕加强筋内设有与环绕加强筋连接的交叉加强筋，所述侧板用于安装承载轴且侧板开设有减重孔。

通过采用上述技术方案，网格状的加强筋增加了底板的结构强度，且加强筋减少了底面的实际接触面积，便于底面平整度的加工，提高了底面的平面度，使得锁架的安装更加精准；而减重孔的设计有效较少了锁架重量，且减孔可以是圆形孔，腰圆孔或方孔。

与现有技术相比的优异效果为：通过缓冲槽与拨片的瞬间卡合，降低了锁叉锁合时的冲击动能，减少了门锁因碰撞而产生的振动量，门锁运行更加稳定；且通过限位机构对锁叉的上锁位置与开锁位置进行定位，防止锁叉在扭簧与气缸作用下发生过度移动，避免了锁叉错位的情况发生，使得门锁在运行时更加的稳定。

附图说明

图1为门锁装置的机构示意图一；

图2为门锁装置的机构示意图二；

图3为门锁装置的联动机构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的右视图；

图6为图5的上锁示意图；

图7为锁叉的结构示意图；

图8为锁架的结构示意图一；

图9为锁架的结构示意图二；

图10为承载轴与组件的爆炸示意图；

图11为承载轴的结构示意图；

图12为锁叉与开锁扭簧的装配示意图；

图13为复位盘与承载扭簧的装配示意图。

图中：1、锁架；11、底板；12、加强筋；121、环绕加强筋；122、交叉加强筋；123、圆弧加强筋；13、减重孔；14、第一侧板；15、第二侧板；16、轴套；2、锁叉；21、缓冲槽；22、锁槽；23、扭簧槽； 24、锁孔；25、轴承；26、开锁扭簧；271、扭簧支架一；3、转轴；41、承载轴；411、第一四方轴部；412、第一圆轴部；413、第二四方轴部；414、第二圆轴部；415、第三四方轴部；42、承载扭簧；421、扭簧支架二；43、复位盘；431、拨抓；44、自润滑轴套；5、限位组件；51、圆弧面；52、开锁挡壁；53、闭锁挡壁；54、挡条；55、气缸；56、推动杆；6、自动解锁机构；61、活塞缸；62、连板；63、活塞杆；7、手动解锁机构；71、旋架；72、拨片；73、长臂板；74、第一斜面；75、第二斜面；76、复位扭簧；77、限位杆；8、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本发明的保护范围。

实施例一，参阅图1与图2，锁叉2，锁叉2通过转轴3旋转连接于锁架1。图5与图7，转轴3插接于锁叉2的锁孔 24内，该锁孔 24内安装有轴承25，轴承25的数量为两个，且卡接在锁孔24 的两端部，减小锁叉2转动的摩擦阻力。图5与图6中，锁叉2的左端开设有与滚轮8配合的切口，通过向上旋转该锁叉2，使得锁叉2内的滚轮8向上转动，实现上锁；而锁叉2向下复位后，实现开锁。锁叉2的下方设气缸55，该气缸55的推杆与锁叉2通过连接轴铰接；气缸55的下方通过贯穿缸体的旋转轴与锁架1铰接，旋转轴通过卡簧固定于在锁架上1，且该气缸55的有杆腔开设有通气孔，推杆顶出时，锁叉2上移，实现上锁动作；气缸55的缸体与推杆均通过铰接联动，提高了气缸55在使用时的灵活性；且由于有杆腔的通气孔长开通，气杆顶出时锁叉2进行缩合。

进一步的，图5与图7中，转轴3安装有开锁扭簧26，所述开锁扭簧26驱动转轴3反向于所述推动杆56驱动方向旋转。锁架1插接有带轴向切口的扭簧支架一271，扭簧支架一271置于转轴3的上方，且扭簧支架一271置于锁叉2的左端，所述锁叉2的下方扭簧槽23；图5与图12中，开锁扭簧26的数量为两个且均匀套设于锁叉2的两侧，开锁扭簧26的一端抵接于扭簧支架一271，开锁扭簧26的另一端置于扭簧槽23，两个开锁扭簧26在扭簧槽23内的端部连接为一体。推杆顶出后，开锁扭簧26发生形变，使得锁叉2具有向下的运动趋势，且气缸55的有杆腔与外界连通，防止在开锁扭簧26驱动锁叉2时对腔内的空气进行压缩，减少了空气阻力，使得开关锁更加了快捷；且顶出后，气缸55不在通气，固自由状态下的锁叉2将直接回到开锁位，为了实现对锁叉2位置的有效控制，在锁叉2的左侧设有复位盘43，复位盘43固定在承载轴41，承载轴41安装有承载扭簧42，承载扭簧42驱动载轴与拨抓431向锁槽22方向转动，该复位盘43上设有拨抓431，图7中，该锁叉2的左端设有缓冲槽21与锁槽22，该缓冲槽21与锁槽22相连成“W”状；锁槽22在缓冲槽21上方，当锁叉2在推杆作用向上旋转时，所述拨抓431先进入缓冲槽21，在进入锁槽22，拨抓431先卡入缓冲槽21增大了锁叉2的旋转阻力，使得锁叉2的速度减缓，减少了拨抓431对锁槽22的冲击动能，使得锁叉2的旋转更加的稳定。

进一步优化为，图2与图7，限位组件5，所述限位组件5包括挡条54，该挡条54螺纹连接在锁架1的第二侧板15上。锁叉2上方设有圆弧面51，圆弧面51为凸起面起到减少锁叉2在该位置的集中应力；且圆弧面51曲率与锁叉2旋转半径的曲率相同，使锁叉2转动时挡条不与圆弧面51接触，能够使挡条54顺畅的在圆弧面51上方移动；圆弧面51的两端向外延伸有开锁挡壁52与闭锁挡壁53，且圆弧面51、开锁挡壁52与闭锁挡壁53形成凹槽，凹槽的宽度由底面向上逐渐增大；锁叉2旋转时挡条54沿圆弧面51相对移动；开锁时，由于锁叉2运动惯性，挡条54抵接在开锁挡壁52瞬间抵接；闭锁时，由于锁叉2运动惯性，挡条54与闭锁挡壁53瞬间抵接。锁叉2在开闭锁时，旋转的速度均较大，易在惯性的作用下预定锁合位置，导致配合锁叉2与锁扣的配合精度降低，而通过开锁挡壁52或闭锁挡壁53对锁叉2的旋转位移进行机械限位，解决了上述技术问题。

图6中，拨抓431置于锁槽22内的示意图，仅需要拨抓431顺时针方向拨动，且拨抓431即可脱离锁槽22，锁叉2在开锁弹簧的作用下将向下运动。为了安全且高效控制锁叉2的开锁，该门锁装置设有自动解锁机构6与手动解锁机构7两套解锁机构。

实施了二，参阅图10 与图11，承载轴组件，承载轴组件包括承载轴41、复位盘43、自润滑轴套44，承载轴41包括长条状的金属轴杆，轴杆的左端至右端依次为相互连接的第一四方轴部411、第一圆轴部412、第二四方轴部413、第二圆轴部414、第三四方轴部415，且轴杆为一体成型的部件。第一四方轴部411为矩形体，且其横截面为正方形，第一四方轴部411在轴杆轴线方向的四个侧边均开设有圆角，且第一四方轴部411的左端四边沿设有倒角，该倒角为45度，圆角与倒角有效除去第一四方轴部411的毛刺，减少了毛刺对装配人员的划伤，且便于构件顺畅的滑移并套入至第一四方轴部411，使得后期装配更加的便捷；且圆角的设置减少了四方轴边沿的应力集中，防止了四方轴边沿因被构件构挤压而形变的情况发生，使得第一四方轴部411的结构更加稳定。

其中，第一圆轴部412的横截面积为轴杆中最大，第一四方轴部411与第一圆轴部412形成轴肩，第二四方轴部413均与第一圆轴部412也形成轴肩，两个轴肩为呈外圆内方的铜钱面。第二四方轴部413的轴肩圆形边缘开设有圆角，圆角具有除去毛刺，防止毛刺与构件接触，避免构件被毛刺划破。

进一步优化为，第二四方轴部413的为矩形体，第二四方轴部413的轴向侧边设有圆角，第二四方轴部413的右端也设有圆角。且第二四方轴的截面置于第一圆轴部412的截面内，第二圆轴部414截面置于第二四方轴部413的截面内，第三四方轴部415的截面置于第二圆轴部414截面内，便于构架从轴杆的左侧滑入第二四方轴部413。

第二圆轴部414为圆杆，其与第一圆轴部412配合通过轴承25固定安装锁架1上。第三四方轴的为矩形体，其右端面开设有倒角便于构件滑移动并套入。

进一步优化为，轴杆的两端均开设有螺纹孔，螺纹孔用于安装螺钉，承载轴41左端通过螺钉可对安装连板62轴向固定，承载轴41右端依次套设复位盘431、自润滑轴套44、凸轮片，螺钉连接于承载轴41右端将复位盘431、自润滑轴套44、凸轮片锁固，防止复位盘431、自润滑轴套44、凸轮片发生轴向偏移，使承载轴41旋转时具有较好的稳定性能。

复位盘43设有一体成型的拨抓431，复位盘43套于第二四方轴部413且与第一圆轴部412抵接，第二圆轴部414套设有自润滑轴套44为带石墨铜套，该自润滑轴套44的左端与复位盘43右端抵接自润滑轴套44增加了承载轴41转动的灵活性以及耐磨性能，自润滑轴套44安装简单，在保证承载轴41转动间隙的同时提高了装配效率。

图3与图13中，承载轴41安装有承载扭簧42，承载扭簧42的数量为两个，锁架1插接有扭簧支架二421，扭簧支架二421为圆形金属杆，且轴向长切口，扭簧支架二421置于承载轴41的下方，承载扭簧42的一端抵接于扭簧支架二421，承载扭簧42的另一端置于拨抓431的下表面，承载扭簧42一端置于拨抓431下表面，且两个置于拨抓431下表面的承载扭簧42端部相互固定连接。

实施例三，参阅图1、图3与图10 ，自动解锁机构6，包括活塞缸61，活塞缸61通过两颗螺钉将缸61固定在锁架1的盖板位置，活塞缸61的活塞杆63朝下，第一四方轴部411套设有连板62，活塞杆63顶出时，其端部地接连板62，使得连板62、承载轴41与拨抓431同步转动，其使拨抓431旋出锁槽22，达到开锁目的。若活塞杆63与连板62之间铰接，势必导致承载扭簧42复位时的阻力增加，降低而承载轴41复位时的灵敏度，而活塞杆63与所述连板62留有间隙有效解决上述灵敏度低的技术问题。

实施例四，参阅图3与图4，手动解锁机构7，包括设有旋架71，旋架71通过旋转轴安装在锁架1上，旋架71固定有拨片72，连板62延伸有长臂板73，长臂板73比连板62长，使得手动的操作的力臂更长，手动解锁更加轻松；

拨片72的上表面设有第一斜面74，所述长臂板73设有第二斜面75，第一斜面74可与第二斜面75贴合，第一斜面74与第二斜面75的设计增大了拨片72与长臂板73的接触面积，使得长臂杆在碰撞过程中受力更加的稳定，使得承载轴41的旋转精度越高。

手动开锁步骤：拨片72与活塞杆63分别置于长臂板73的两侧，旋转拨片72使的长臂板73向上旋转，进而带动连板62、承载轴41与拨抓431同步转动，使拨抓431旋出锁槽22实现开锁。

旋架71上安装有复位扭簧76，复位扭簧76的两端分别固定在锁架1与旋架71上，旋架71转动，使复位扭簧76形变，人松开旋架71，复位扭簧76使旋架71反向旋转回到初始位置。

所述锁架1插接有限位杆77，限位杆77为圆杆且置于拨片72下方，在复位扭簧76的驱动下拨片72朝下旋转抵接在限位杆77，防止旋架71在复位扭簧76的弹力下往返摆动；在往返摆动过程中，拨片72可再次轻微的碰撞长臂板73使得拨抓431向下旋出锁槽22实现意外开锁，使的开锁机构不稳定，限位杆77杆直接限制了旋架71摆动，解决了上述技术问题。

由于拨片72与活塞杆63分别置于长臂板73的两侧，使得无论时手动解锁还是自动解锁相互构件不形成抵制作用。

实施例五：锁架1，参阅图8与图9，锁架1包括底板11，底板11为开有切口的矩形状板，切口置于底板11的长边处，底板11的上方焊接固定有立板组。

其中，底板11与门体配合固定，该底板11的下表面设有环绕加强筋121，环绕加强筋121沿围绕底板11的边沿设置，环绕加强筋121内部设有交叉加强筋122，交叉加强筋122由竖向加强筋与横向加强筋垂直布置形成，交叉加强筋122的数量为是三个，且竖向加强筋与环绕加强筋121连接，环绕加强筋121与交叉加强筋122增大了底板11的结构强度；环绕加强筋121与交叉加强筋122相连呈网格状，利用网具有张力的特点进一步的使得底板11的结构强度增大。底板11在实际安装面变成了由加强筋底面构成接触面，而加强筋的设置还有效的减小了底板11的实际接触面积，便于底面平整度的加工，提高了底面的平面度，使得锁架1的安装更加精准。

底板11上开设有两个定位孔，左端的定位孔为腰圆孔，右端的定位孔为圆孔，且两个定位孔均置于相邻交叉加强筋122之间，且定位孔的边沿设有圆弧加强筋123，定位孔与门体上定位块配合使得安装更加精准、快捷，圆弧加强筋123的设计进一步的增加了底板11的结构强度，使得底板11稳定的安装在门体上。

进一步优化，所述立板组包括第一侧板14、第二侧板15，第一侧板14置于左侧，第二侧板15置于右侧，且第一侧板14与第二侧板15平行布置；第一侧板14与第二侧板15均开设有两个轴孔，轴孔用于安装转轴3与承载轴41，轴孔向右延伸设置的轴套，增加了转轴3承载轴41与侧板之间的接触面积，使得转轴3与承载轴41旋转间隙更小，旋转更加的稳定。

第一侧板14开设有三个减重孔13，第二侧板15上开设有两个减重孔13，且减重孔13呈圆形。减重孔13降低了锁架1的负重，使得锁架1取放时更加的轻便。且侧板重量的减轻，减低了负重对侧板与底板11连接处的强度影响，使得锁架1的结构强度增大；圆形孔受到的集中应力较小，使得侧板在开孔后仍具有较强的结构强度。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种塞拉门的门锁装置，包括锁架(1)、承载轴(41)与推动杆(56)，其特征在于，所述锁架(1)枢接有带缓冲槽(21)与锁槽(22)的锁叉(2)，所述承载轴(41)安装有承载扭簧(42)与拨抓(431)，承载扭簧(42)的数量为偶数个且置于拨抓(431)的两侧，所述拨抓(431)通过承载扭簧(42)抵接于锁叉(2)，于推动杆(56)的驱动下所述锁叉(2)绕枢接点转动并使所述拨抓(431)依次卡入缓冲槽(21)与锁槽(22)，所述承载轴(41)设有驱动拨抓(431)旋出锁槽(22)的手动解锁机构(7)与自动解锁机构(6)；所述拨抓(431)固定于复位盘(43)，所述复位盘(43)套设于所述承载轴(41)的四方轴部，所述承载轴(41)套设有固定于锁架(1)的自润滑轴套(44)，承载轴（41）包括长条状的金属轴杆，金属轴杆的左端至右端依次为相互连接的第一四方轴部（411）、第一圆轴部（412）、第二四方轴部（413）、第二圆轴部（414）、第三四方轴部（415），第一四方轴部（411）在金属轴杆轴线方向的四个侧边均开设有圆角。

2.根据权利要求1所述的塞拉门的门锁装置，其特征在于，所述锁叉(2)通过转轴(3)插接于所述锁架(1)的锁孔( 24)，所述转轴(3)与锁孔( 24)之间设有轴承(25)，所述转轴(3)安装有开锁扭簧(26)，所述开锁扭簧(26)驱动转轴(3)反向于所述推动杆(56)驱动方向旋转。

3.根据权利要求2所述的塞拉门的门锁装置，其特征在于，所述推动杆(56)为气缸(55)的气杆，所述推动杆(56)的一端铰接于所述锁叉(2)，所述气缸(55)置于锁叉(2)的下方且其缸体铰接于所述锁架(1)，所述气缸(55)的有杆腔开设有通气孔。

4.根据权利要求1或3所述的塞拉门的门锁装置，其特征在于，所述锁架(1)插接有带轴向切口的扭簧支架一(271)，所述扭簧支架一(271)置于所述转轴(3)的上方，所述锁叉(2)设有置于转轴(3)下方的扭簧槽(23)，所述开锁扭簧(26)的数量为偶数个且均匀套设于锁叉(2)的两侧，开锁扭簧(26)的一端抵接于扭簧支架一(271)，开锁扭簧(26)的另一端置于扭簧槽(23)，且于所述扭簧槽(23)内的开锁扭簧(26)端部相互固定连接。

5.根据权利要求1所述的塞拉门的门锁装置，其特征在于，锁架(1)安装有带轴向切口的扭簧支架二(421)，所述扭簧支架二(421)置于承载轴(41)的下方，承载扭簧(42)的一端抵接于扭簧支架二(421)，承载扭簧(42)的另一端置于拨抓(431)的下表面，且于所述拨抓(431)下表面的承载扭簧(42)端部相互固定连接。

6.根据权利要求1所述的塞拉门的门锁装置，其特征在于，包括限位组件(5)，所述限位组件(5)包括固定于锁架(1)的挡条(54)，所述锁叉(2)上设有圆弧面(51)，所述圆弧面(51)的两端向外延伸有开锁挡壁(52)与闭锁挡壁(53)，所述挡条(54)沿所述圆弧面(51)相对移动并抵接于开锁挡壁(52)或闭锁挡壁(53)。

7.根据权利要求1或5或6所述的塞拉门的门锁装置，其特征在于，所述自动解锁机构（7）包括活塞缸(61)与固定于转轴(3)的连板(62)，所述活塞缸(61)的活塞杆(63)置于连板(62)的一侧且该活塞杆(63)与所述连板(62)留有间隙，所述活塞杆(63)驱动连板(62)旋转并带动拨抓(431)旋出锁槽(22)。

8.根据权利要求7所述的塞拉门的门锁装置，其特征在于，所述手动解锁机构包括旋架(71)，所述旋架(71)固定有拨片(72)，所述连板(62)反向于活塞杆(63)的一端延伸有较长的长臂板(73)，所述拨片(72)与活塞杆(63)分别置于长臂板(73)的两侧，旋转拨片(72)驱动长臂板(73)旋转，且所述拨片(72)设有第一斜面(74)，所述长臂板(73)设有与所述第一斜面(74)贴合的第二斜面(75)，所述旋架(71)上安装有复位扭簧(76)，所述锁架(1)固定有限位杆（77），于所述复位扭簧(76)的驱动下所述拨片(72)背离长臂板(73)的一面抵接于所述限位杆（77）。

9.根据权利要求1所述的塞拉门的门锁装置，其特征在于，所述锁架(1)包括底板(11)与固定于底板（11）的侧板，所述底板(11)的下表面设有网格状的加强筋组(12)，所述加强筋组(12)包括沿底板(11)边沿设置的环绕加强筋(121)，所述环绕加强筋(121)内设有与环绕加强筋(121)连接的交叉加强筋(122)，所述侧板用于安装承载轴(41)且侧板开设有减重孔(13)。