CN208236135U - 用于电子锁的离合装置及电子锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于电子锁的离合装置，包括：离合器；离合器拨杆；内轴离合轮，具有插槽；离合销组件，包括离合销以及弹性件；应急拨板；应急槽轮；所述离合装置具有结合状态、分离状态及中间状态，所述离合装置可在中间状态与结合状态之间转换，及在结合状态与分离状态之间转换。离合装置在其中间状态无法结合或分离时，可以通过控制应急槽轮的转动，以使得离合装置处于结合状态，从而可以使得电子锁的锁体处于锁合状态；进一步通过控制应急槽轮的转动，以使得离合装置处于分离状态，以完成电子锁的锁合。即通过机械操作的方式实现电子锁的锁合问题。本实用新型还提供一种电子锁。

Description

用于电子锁的离合装置及电子锁

技术领域

本实用新型涉及电子锁领域，特别是涉及一种用于电子锁的离合装置及电子锁。

背景技术

目前，电子锁得到了广泛的应用，电子锁应用于门锁上时，一般是通过密码、指纹、感应卡、蓝牙识别等方式，自动控制离合装置的结合，再转动执手即可实现开关锁。

在无电源或离合装置本身结构损坏等情况下，离合装置无法结合，此时转动执手也不能实现电子锁的打开或锁合。现有技术中，有些是利用纯机械方式直接开启电子锁的锁体，来解决紧急情况无法正常打开电子锁的问题。但是当电子锁本身处于开锁状态时，若发现离合装置无法结合，则无法正常锁合电子锁，也无法通过机械操作的方式实现电子锁的锁合问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对在无电源或离合装置本身结构损坏等情况下，离合装置无法使用的问题，提供一种可以通过机械操作的方式实现电子锁的锁合问题的用于电子锁的离合装置。

一种用于电子锁的离合装置，其特征在于，包括：

离合器；

离合器拨杆，可移动的设于电子锁的壳体上且与所述离合器固定连接，所述离合器拨杆具有抵接面；

内轴离合轮，具有插槽；

离合销组件，包括可移动的设于电子锁的外轴驱动轮上的离合销以及设于外轴驱动轮上的弹性件，所述离合销一端在所述弹性件的弹力作用下与所述离合器拨杆的抵接面抵接，另一端可在所述离合器拨杆的推动作用下插入所述插槽内，以使所述内轴离合轮与电子锁的外轴驱动轮连动；

应急拨板，可移动的设于电子锁的壳体上；

应急槽轮，可转动的设于电子锁的壳体内，所述应急槽轮的侧壁上设有延伸方向与所述应急槽轮的轴向和所述应急槽轮的径向均不共向的凹槽，所述应急拨板上设有与所述凹槽匹配的插件，所述凹槽包括位于所述凹槽起始位置的第一锁点、位于所述凹槽中间位置的第二锁点以及位于所述凹槽尾端的第三锁点，所述第一锁点和所述第三锁点位于所述第二锁点的远离所述离合销的一侧，所述第一锁点和所述第二锁点沿所述应急槽轮轴向的间距小于所述第二锁点和所述第三锁点沿所述应急槽轮轴向的间距；应急槽轮转动时能够使所述插件相对所述凹槽由第一锁点处运动至第二锁点处，及相对所述凹槽由第二锁点处运动至第三锁点处；

所述离合装置具有结合状态、分离状态及中间状态，所述离合装置可在中间状态与结合状态之间转换，及在结合状态与分离状态之间转换；

所述离合装置处于中间状态时，所述插件位于所述凹槽的第一锁点处；所述离合器拨杆可相对所述应急拨板移动，所述离合器可通过所述离合器拨杆推动所述离合销插入所述内轴离合轮的插槽内；

所述插件相对所述凹槽由第一锁点运动至第二锁点的过程中，所述应急拨板相对电子锁的壳体移动并带动所述离合器拨杆运动以推动所述离合销插入所述内轴离合轮的插槽内，以使得所述离合装置转换为结合状态；

所述插件相对所述凹槽由第二锁点处运动至第三锁点的过程中，所述应急拨板相对所述电子锁的壳体移动，并带动所述离合器拨杆运动，所述离合销在所述弹性件的弹力作用下从所述内轴离合轮的插槽中抽离，以使得所述离合装置处于分离状态。

上述用于电子锁的离合装置，在其中间状态时损坏或无电源等情况导致离合装置无法结合或分离时，可以通过控制应急槽轮的转动，以使得离合装置处于结合状态，从而可以使得电子锁的锁体处于锁合状态；进一步通过控制应急槽轮的转动，以使得离合装置处于分离状态，以完成电子锁的锁合。即通过机械操作的方式实现电子锁的锁合问题。

在其中一个实施例中，所述应急拨板设有第一限位部，所述离合器拨杆上设有与所述第一限位部匹配的第一限位槽；所述第一限位槽沿所述离合器拨杆移动的方向延伸，且具有靠近所述离合销的第一端和远离所述离合销的第二端，所述第一限位部可在所述第一限位槽内滑动；

所述离合装置处于中间状态和结合状态时，所述第一限位部位于所述第一限位槽的第一端，所述离合装置处于分离状态时，所述第一限位部位于所述第一限位槽的第二端。

在其中一个实施例中，所述离合装置由中间状态转换至结合状态的过程，所述离合器拨杆移动的最大距离为L1；所述离合装置由结合状态转换至分离状态的过程，所述应急拨板移动的距离为L2；L2＝2×L1。

在其中一个实施例中，所述第一锁点与所述第二锁点之间的所述凹槽的径向角为a，所述第二锁点与所述第三锁点之间的所述凹槽的径向角为b，a+b＝360°。

在其中一个实施例中，b＝2×a＝240°。

在其中一个实施例中，所述离合器拨杆和所述应急拨板上均设有至少一个通槽，所述通槽沿所述离合器拨杆移动的方向延伸；电子锁的外壳上固定设有与所述通槽匹配的固定销钉，所述固定销钉可在所述通槽内沿所述通槽延伸的方向移动。

在其中一个实施例中，所述离合销组件还包括固定设于电子锁的外轴驱动轮上的固定架；所述固定架的远离所述离合器拨杆的抵接面的一端设有第一台阶部，所述离合销上设有第二台阶部，所述第二台阶部位于所述第一台阶部的靠近所述离合器拨杆的抵接面的一侧；所述弹性件一端与所述第一台阶部抵接，另一端与所述第二台阶部抵接。

在其中一个实施例中，所述离合器上设有第二限位部，所述离合器拨杆设有与所述第二限位部过盈配合的第二限位槽。

本实用新型还提供一种电子锁。

一种电子锁，包括壳体、本实用新型提供的离合装置、设于所述壳体内的电机、设于所述壳体内的外轴驱动轮、以及锁芯；所述锁芯被驱动是，带动所述应急槽轮转动。

上述电子锁，包括本实用新型提供的离合装置，可以通过机械操作的方式实现电子锁的锁合问题。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的电子锁的离合装置处于中间状态时的局部结构示意图。

图2为图1所示电子锁的离合装置处于结合状态时的局部结构示意图。

图3为图1所示电子锁的离合装置处于分离状态时的局部结构示意图。

图4为图1中的应急槽轮结构示意图。

图5为图4中的应急槽轮上的凹槽的展开结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图5所示，本实用新型一实施例提供的电子锁200，包括壳体210、离合装置100、设于壳体210内的电机250、设于壳体210内的外轴驱动轮230、以及锁芯170。

离合装置100包括离合器110、可移动的设于电子锁200的壳体210上且与离合器110固定连接离合器拨杆120、内轴离合轮130、离合销组件140、可移动的设于电子锁200的壳体210上应急拨板150、可转动的设于壳体210内的应急槽轮160。

需要说明的是，图1至图3为电子锁200的局部结构示意图，因此，壳体210也是局部结构示意图，未显示完整，但不影响本案的技术方案的完整性。

其中，离合器拨杆120具有抵接面121。内轴离合轮130具有插槽131。

离合销组件140包括可移动的设于电子锁200的外轴驱动轮230上的离合销141以及设于外轴驱动轮230上的弹性件143。离合销141一端在弹性件143的弹力作用下与离合器拨杆120的抵接面121抵接，另一端可在离合器拨杆120的推动作用下插入插槽131内，以使内轴离合轮130与电子锁200的外轴驱动轮230连动，进而可以通过转动执手实现电子锁200的打开或锁合。

应急槽轮160的侧壁上设有延伸方向与应急槽轮160的轴向和应急槽轮160的径向均不共向的凹槽161。应急拨板150上设有与凹槽161匹配的插件151。凹槽161包括位于凹槽161起始位置的第一锁点163、位于凹槽161中间位置的第二锁点165以及位于凹槽161尾端的第三锁点167。第一锁点163和第三锁点167位于第二锁点165的远离离合销141的一侧。第一锁点163和第二锁点165之间沿应急槽轮160轴向的间距小于第二锁点165和第三锁点167沿应急槽轮160轴向的间距。

应急槽轮160转动使能够使插件151相对凹槽161由第一锁点163处运动至第二锁点165处，及相对凹槽161由第二锁点165处运动至第三锁点167处。具体的，本实施例中，操作者使用钥匙180通过锁芯170驱使应急槽轮160的转动。

离合装置100具有结合状态、分离状态及中间状态，离合装置100可在中间状态与结合状态之间转换，及在结合状态与分离状态之间转换

离合装置100位于中间状态时，插件151位于凹槽161的第一锁点163处。此时，离合器拨杆120可相对应急拨板150移动。离合器110可通过离合器拨杆120推动离合销141插入内轴离合轮130的插槽131内。换言之，离合装置100的中间状态即为钥匙180的放空状态，即钥匙不插入锁芯170内，从而不会驱动应急槽轮160转动，继而不会带动应急拨板150移动。此时，由离合器110带动离合器拨杆120运动，进而控制离合销141插入或抽离内轴离合轮130的插槽131。

使用钥匙180通过锁芯170驱使应急槽轮160转动，插件151相对凹槽161由第一锁点163运动至第二锁点165处，以使得应急拨板150相对电子锁200的壳体210移动并带动离合器拨杆120运动以推动离合销141插入内轴离合轮130的插槽131内，以使得离合装置100处于结合状态。此时，离合器拨杆120不能相对电子锁200的壳体210移动。

继续使用钥匙180通过锁芯170驱使应急槽轮160转动，插件151相对于凹槽161由第二锁点165运动至第三锁点167处，应急拨板150相对电子锁200的壳体210移动，并带动离合器拨杆120运动，离合销141在弹性件143的弹力作用下从内轴离合轮130的插槽131中抽离，以使得离合装置100处于分离状态。此时，离合器拨杆120不能相对电子锁200的壳体210移动。

因此，在离合装置100处于中间状态时损坏或无电源等情况导致离合装置100无法结合时，可以通过控制应急槽轮160的转动，以使得离合装置100处于结合状态，从而可以使得电子锁200的锁体处于锁合状态。进一步通过控制应急槽轮160的转动，以使得离合装置100处于分离状态，以完成电子锁200的锁合。即通过机械操作的方式实现电子锁200的锁合问题。

当然，上述离合装置100也可以实现电子锁200的开锁问题。具体的，当电子锁200处于锁合状态时，若离合装置无法自动结合，则可以使用钥匙180通过锁芯170控制应急槽轮160运动，以使得离合装置100处于结合状态。此时通过转动执手既可以实现电子锁200的开锁问题。

本实施例中，应急拨板150设有第一限位部153，离合器拨杆120上设有与第一限位部153匹配的第一限位槽123。具体的，第一限位槽123沿离合器拨杆120移动的方向延伸，且具有靠近离合销141的第一端1231和远离离合销141的第二端1233。第一限位部153可在第一限位槽123内滑动。

当离合装置100处于中间状态时，第一限位部153位于第一限位槽123的第一端1231。当离合装置100处于分离状态时，第一限位部153位于第一限位槽123的第二端1233。

设定离合装置100由中间状态转换至结合状态的过程，离合器拨杆120移动的最大距离为L1，即离合销141从完全抽离插槽131的状态至完全插入插槽131的状态移动的距离为L1，同样的，离合器110与离合器拨杆120固定连接，因此离合器110移动的最大距离也为L1。设定离合装置100由结合状态转换至分离状态的过程，应急拨板150移动的距离为L2，即第二锁点165与第三锁点167沿应急槽轮160轴向的距离为L2。

为了满足离合装置100处于中间状态时，离合器110能够带动离合器拨杆120运动，进而控制离合销141插入或抽离内轴离合轮130的插槽131，需满足第一限位部153由第一限位槽123的第一端1231移动至第二端1233的距离≥L1。进一步的，为了满足离合装置在中间状态、结合状态和分离状态之间转换，需满足L2≥2×L1。

优选的，本实施例中，第一限位部153由第一限位槽123的第一端1231移动至第二端1233的距离＝L1，L2＝2×L1。相应的，第一锁点163与第二锁点165沿应急槽轮160轴向的距离为L1。如此，可以使得应急拨板150移动较小距离即可实现离合装置100在三个状态之间的转换，且减少了插件151与凹槽161之间的摩擦，增加应急拨板150和应急槽轮160的使用寿命。

设定第一锁点163与第二锁点165之间的凹槽161的径向角为a，第二锁点165与第三锁点167之间的凹槽161的径向角为b。本实施例中，a+b＝360°，从而有效避免了应急槽轮因仅局部受力而变形。

优选的，本实施例中，b＝2*a＝240°。如此，可以保证应急槽轮160旋转相同的角度时，应急拨板150移动的距离相同。且应急槽轮160驱使应急拨板150以一定的速度移动时，凹槽161各个位置的侧壁施加在插件151上的应力相同。避免了凹槽161出现局部磨损严重的现象。

本实施例中，离合器拨杆120和应急拨板150上均设有至少一个通槽125，通槽125沿离合器拨杆120移动的方向延伸。电子锁200的外壳210上固定设有与通槽125匹配的固定销钉211。固定销钉211可在通槽125内沿通槽125延伸的方向移动。

当然，此处的固定销钉211也可以换成其他可以在通槽125内移动的零件，如固定柱等。

本实施例中，离合销组件140还包括固定设于电子锁200的外轴驱动轮230上的固定架145。固定架145的远离离合器拨杆120的抵接面121的一端设有第一台阶部，离合销141上设有第二台阶部，第二台阶部位于第一台阶部的靠近离合器拨杆120的抵接面121的一侧。弹性件143一端与第一台阶部抵接，另一端与第二台阶部抵接。本实施例中143为弹簧。

本实施例中，离合器110上设有第二限位部111，离合器拨杆120设有与第二限位部111过盈配合的第二限位槽127，从而将离合器110和离合器拨杆120固定连接。

上述用于电子锁的离合装置，在其中间状态时损坏或无电源等情况导致离合装置无法结合或分离时，可以通过控制应急槽轮的转动，以使得离合装置处于结合状态，从而可以使得电子锁的锁体处于锁合状态；进一步通过控制应急槽轮的转动，以使得离合装置处于分离状态，以完成电子锁的锁合。即通过机械操作的方式实现电子锁的锁合问题。

上述电子锁，包括本实用新型提供的离合装置，可以通过机械操作的方式实现电子锁的锁合问题。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种用于电子锁的离合装置，其特征在于，包括：

离合器；

离合器拨杆，可移动的设于电子锁的壳体上且与所述离合器固定连接，所述离合器拨杆具有抵接面；

内轴离合轮，具有插槽；

离合销组件，包括可移动的设于电子锁的外轴驱动轮上的离合销以及设于外轴驱动轮上的弹性件，所述离合销一端在所述弹性件的弹力作用下与所述离合器拨杆的抵接面抵接，另一端可在所述离合器拨杆的推动作用下插入所述插槽内，以使所述内轴离合轮与电子锁的外轴驱动轮连动；

应急拨板，可移动的设于电子锁的壳体上；

应急槽轮，可转动的设于电子锁的壳体内，所述应急槽轮的侧壁上设有延伸方向与所述应急槽轮的轴向和所述应急槽轮的径向均不共向的凹槽，所述应急拨板上设有与所述凹槽匹配的插件，所述凹槽包括位于所述凹槽起始位置的第一锁点、位于所述凹槽中间位置的第二锁点以及位于所述凹槽尾端的第三锁点，所述第一锁点和所述第三锁点位于所述第二锁点的远离所述离合销的一侧，所述第一锁点和所述第二锁点沿所述应急槽轮轴向的间距小于所述第二锁点和所述第三锁点沿所述应急槽轮轴向的间距；应急槽轮转动时能够使所述插件相对所述凹槽由第一锁点处运动至第二锁点处，及相对所述凹槽由第二锁点处运动至第三锁点处；

所述离合装置具有结合状态、分离状态及中间状态，所述离合装置可在中间状态与结合状态之间转换，及在结合状态与分离状态之间转换；

所述离合装置处于中间状态时，所述插件位于所述凹槽的第一锁点处；所述离合器拨杆可相对所述应急拨板移动，所述离合器可通过所述离合器拨杆推动所述离合销插入所述内轴离合轮的插槽内；

所述插件相对所述凹槽由第一锁点运动至第二锁点的过程中，所述应急拨板相对电子锁的壳体移动并带动所述离合器拨杆运动以推动所述离合销插入所述内轴离合轮的插槽内，以使得所述离合装置转换为结合状态；

所述插件相对所述凹槽由第二锁点处运动至第三锁点的过程中，所述应急拨板相对所述电子锁的壳体移动，并带动所述离合器拨杆运动，所述离合销在所述弹性件的弹力作用下从所述内轴离合轮的插槽中抽离，以使得所述离合装置处于分离状态。

2.根据权利要求1所述的用于电子锁的离合装置，其特征在于，所述应急拨板设有第一限位部，所述离合器拨杆上设有与所述第一限位部匹配的第一限位槽；所述第一限位槽沿所述离合器拨杆移动的方向延伸，且具有靠近所述离合销的第一端和远离所述离合销的第二端，所述第一限位部可在所述第一限位槽内滑动；

所述离合装置处于中间状态和结合状态时，所述第一限位部位于所述第一限位槽的第一端，所述离合装置处于分离状态时，所述第一限位部位于所述第一限位槽的第二端。

3.根据权利要求1所述的用于电子锁的离合装置，其特征在于，所述离合装置由中间状态转换至结合状态的过程，所述离合器拨杆移动的最大距离为L1；所述离合装置由结合状态转换至分离状态的过程，所述应急拨板移动的距离为L2；L2＝2×L1。

4.根据权利要求1所述的用于电子锁的离合装置，其特征在于，所述第一锁点与所述第二锁点之间的所述凹槽的径向角为a，所述第二锁点与所述第三锁点之间的所述凹槽的径向角为b，a+b＝360°。

5.根据权利要求4所述的用于电子锁的离合装置，其特征在于，b＝2×a＝240°。

6.根据权利要求1所述的用于电子锁的离合装置，其特征在于，所述离合器拨杆和所述应急拨板上均设有至少一个通槽，所述通槽沿所述离合器拨杆移动的方向延伸；电子锁的外壳上固定设有与所述通槽匹配的固定销钉，所述固定销钉可在所述通槽内沿所述通槽延伸的方向移动。

7.根据权利要求1所述的用于电子锁的离合装置，其特征在于，所述离合销组件还包括固定设于电子锁的外轴驱动轮上的固定架；所述固定架的远离所述离合器拨杆的抵接面的一端设有第一台阶部，所述离合销上设有第二台阶部，所述第二台阶部位于所述第一台阶部的靠近所述离合器拨杆的抵接面的一侧；所述弹性件一端与所述第一台阶部抵接，另一端与所述第二台阶部抵接。

8.根据权利要求1所述的用于电子锁的离合装置，其特征在于，所述离合器上设有第二限位部，所述离合器拨杆设有与所述第二限位部过盈配合的第二限位槽。

9.一种电子锁，其特征在于，包括壳体、权利要求1至8任一项所述的离合装置、设于所述壳体内的电机、设于所述壳体内的外轴驱动轮、以及锁芯；所述锁芯被驱动是，带动所述应急槽轮转动。