CN105460758A - 一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及矿山运输机械设备领域，公开了一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，包括了底架和护绳组件，通过装置底架支撑护绳组件，由护绳组件对运行钢丝绳进行防护。在无极绳绞车运输系统弯道处安装该装置，当弯道处牵引钢丝绳故障状态下脱离运行轨道时将其防护在装置内，避免对弯道内侧人员及设备造成伤害，减少运输过程中的安全隐患，本申请同样适用于无极绳直线段或其它地点存在钢丝绳脱槽可能的地点，充分发挥无极绳绞车在煤矿井下运输系统中的积极作用。

Description

一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置

技术领域

本发明涉及矿山运输机械设备领域，特别是一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置。

背景技术

无极绳绞车是目前煤矿井下采掘工作面主要的运输设备，适用于长距离、多变坡、多转弯等复杂条件下的工作面顺槽、集中轨道巷等地点，尤其是作为替代传统调度绞车接力、对拉运输方式的一种理想装备，在运输巷道多转弯的情况下能够发挥巨大的优势，可以大大减少运输设备和操作人员数量，实现不经中间转载一次运输到位，减少运输环节，提高劳动效率。无极绳绞车工作原理是通过绞车驱动滚筒旋转，借助钢丝绳与驱动滚筒之间的摩擦力使钢丝绳运动，钢丝绳通过梭车底部两端的梭头后固定缠绕在梭车上，并由梭车牵引其它车辆实现运送物料及设备的目的。目前常用的无极绳绞车运输方式为双轨单向运输，主绳布置在轨道中间，副绳布置在轨道外侧，在轨道上安装压绳轮、拐弯轮、尾轮等轮组牵引钢丝绳连续运输。与传统调度绞车运输方式相比，无极绳运输系统的明显优势是可以在巷道内多个转弯地点连续运输，为了实现这一优势，目前技术普遍采用的方法是在弯道处安装拐弯轮组。每个拐弯轮组由若干数量的拐弯轮组成，拐弯轮固定在整体底座上并形成有一定弧度，钢丝绳经拐弯轮进行水平转弯。每个拐弯地点根据弯道转弯半径大小，由数组拐弯轮组配合安装对钢丝绳进行导向以达到无极绳运输系统的转弯目的。

但在现场使用过程中，钢丝绳通过拐弯轮组时存在着较大的事故隐患。因为牵引钢丝绳是通过梭车底部的梭头后固定在梭车上，当梭车转弯时梭头沿着钢丝绳运行轨迹从拐弯轮侧面通过，为保证梭车顺畅拐弯，拐弯轮不能碰撞梭头，所以拐弯轮一般为中间带转轴的圆柱体结构，结构简单且上端轮沿不能太大，否则梭头碰撞拐弯轮将影响绞车运行。但是煤矿井下环境较恶劣，巷道转弯地点轨道水平情况、拐弯轮组的安装和维护等实际存在的原因，导致钢丝绳运行过程中在拐弯地点容易从拐弯轮上方轮沿处脱离运行路线。尤其当转弯地点巷道存在低洼点时钢丝绳向上受力，拐弯轮上方轮沿阻挡效果不佳，脱槽可能性大大增加，钢丝绳一旦脱绳，由于巨大张力会快速向弯道内侧甩动，对弯道内侧区域的人员和设备造成伤害。现有技术在弯道地点对钢丝绳的防护存在较大的缺陷，无法保证无极绳绞车的安全运行，对弯道区域设备或过往行人都是一个巨大的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，在无极绳绞车运输系统弯道处安装该装置，当弯道处牵引钢丝绳故障状态下脱离运行轨道时将其防护在装置内，避免对弯道内侧人员及设备造成伤害，减少运输过程中的安全隐患，同样适用于无极绳直线段或其它地点存在钢丝绳脱槽可能的地点，充分发挥无极绳绞车在煤矿井下运输系统中的积极作用。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明公开了一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，包括了底架和护绳组件，底架上部焊接固定板，固定板通过轨道压板、螺栓螺母组件与轨道连接，护绳组件安装固定于底架上，并且护绳组件上开设有空隙用于钢丝绳穿过。

其中，护绳组件包括转动护绳杆、转动轴、转动轴固定组件及复位限位机构，转动轴固定组件由固定架、转动轴套、底端轴承座组成，复位限位机构由限位槽钢、支撑架和复位弹簧组成。

其中，转动护绳杆通过转动轴顶端的通孔并与转动轴焊接固定将钢丝绳防护在装置内部；转动轴固定组件将转动轴固定连接在底架上；复位限位机构由限位槽钢和支撑架焊接在底架上形成，支撑架底部与转动轴之间安装有复位弹簧，一侧通过拉环与转动轴连接，另一侧通过螺栓螺母组件与支撑架连接。

优选的，底架为矿用槽钢加工制作。

本发明具有以下有益效果：

1.本发明通过装置底架支撑护绳组件，由护绳组件对运行钢丝绳进行防护。转动护绳杆在梭车通过时能够自动打开，当梭车通过后能够在复位弹簧的作用下自动复位。牵引钢丝绳在护绳组件中间通过，对钢丝绳起到防护作用，安装在无极绳绞车钢丝绳拐弯地点。

2.经过合理设计的防脱装置同样适用于运输直线段等其它存在钢丝绳脱槽可能的地点，能够有效防止钢丝绳脱绳后造成伤人和设备等事故，无极绳绞车钢丝绳防脱装置结构简单可靠，能够避免钢丝绳脱绳事故，保障弯道区域现场人员及设备的安全，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2是本发明的俯视图。

主要组件符号说明:

1：底架，2：固定板，3：轨道压板，4：螺栓螺母组件，5：轨道，6：固定架，7：转动轴套，8：转动轴，9：转动护绳杆，10：复位弹簧，11：螺栓组件，12：调节螺母，13：固定螺栓，14：轴承座，15：轴承盖，16：螺母，17：轴承，18：拉环,19：限位槽钢,20：支撑架，21：钢丝绳，22：梭头。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

如图1、2所示，本发明公开了一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，包括与轨道5连接的底架1和固定在底架上的护绳组件，钢丝绳21从护绳组件中间的空隙中穿过，其特征在于：护绳组件安装在底架1上，当梭车通过时梭头22碰撞护绳组件中的转动护绳杆9使其绕转动轴8水平转动，当梭车通过后，转动轴8带动转动护绳杆9在护绳组件底部复位弹簧10的作用下自动复位，对牵引钢丝绳进行防护。

结构设计：

护绳组件包括转动护绳杆9、转动轴8、转动轴固定组件及复位限位机构组成。转动护绳杆采用φ30圆钢加工而成，通过转动轴8顶部通孔，将转动杆与转动轴焊接固定，并利用转动轴固定组件将转动轴固定连接在底架1上。转动轴固定组件由转动轴套7、固定架6、底端轴承座组成。转动轴套及转动轴均采用φ50圆钢加工，配合固定架6焊接在底架上。轴承17、轴承座14、轴承盖15、螺母16及固定螺栓13固定安装在底架1上。复位限位机构根据转动护绳杆高度进行安装，上部限位槽钢19利用矿用6.3#槽钢加工，长度200mm，如图所示凹槽向内焊接在支撑架20上，支撑架底部焊接在底架上，限位槽钢19对转动护绳杆起到限位及防护作用，当梭头22通过时为转动护绳杆9转动提供运行轨道，防止钢丝绳脱槽后转动护绳杆受力过大变形损坏。支撑架20与转动轴8之间连接有复位弹簧10，其中一侧通过拉环18与转动轴8连接，另一侧通过螺栓组件11、调节螺母12与支撑架20连接，实际使用中可以通过调节螺母12进而调节复位弹簧的强度，确保梭头通过后转动护绳杆自动复位，继续对牵引钢丝绳进行防护。

底架1使用20#矿用槽钢加工制作，将护绳组件连接固定于底架上。在底架两侧焊接固定板2，两固定板间距650mm,适用于轨距600mm轨道。固定板2通过轨道压板3与螺栓螺母组件4与轨道5连接。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，其特征在于，包括了底架和护绳组件，所述的底架上部焊接固定板，固定板通过轨道压板、螺栓螺母组件与轨道连接，所述的护绳组件安装固定于底架上，并且护绳组件上开设有空隙用于钢丝绳穿过。

2.如权利要求1所述的一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，其特征在于：所述的护绳组件包括转动护绳杆、转动轴、转动轴固定组件及复位限位机构，所述的转动轴固定组件由固定架、转动轴套、底端轴承座组成，所述的复位限位机构由限位槽钢、支撑架和复位弹簧组成。

3.如权利要求1或2所述的一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，其特征在于：所述的转动护绳杆通过转动轴顶端的通孔并与转动轴焊接固定将钢丝绳防护在装置内部；所述的转动轴固定组件将转动轴固定连接在底架上；所述的复位限位机构由限位槽钢和支撑架焊接在底架上形成，支撑架底部与转动轴之间安装有复位弹簧，一侧通过拉环与转动轴连接，另一侧通过螺栓螺母组件与支撑架连接。

4.如权利要求3所述的一种无极绳绞车钢丝绳防脱装置，其特征在于：所述的底架为矿用槽钢加工制作。