CN105460483A - 一种物流转运辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种物流转运辅助装置,包括:托板和若干个拼接轨道体,各拼接轨道体中,任意一个拼接轨道体的一端均设有第一连接部,该拼接轨道体远离第一连接部的另一端均设有可与第一连接部进行拼接的第二连接部,该拼接轨道体上且位于第一连接部和第二连接部之间设有滑槽;该滑槽由第一连接部向第二连接部方向延伸,且当任意一个拼接轨道体中的第一连接部与另一个拼接轨道体中的第二连接部相互拼接时,位于该两个拼接轨道体中滑槽对接并导通;托板的底部设有撑架,撑架上安装有用于滑槽适配并可在滑槽内进行滑动的滑轮。本发明大大降低了工人的劳动强度,提高了搬运效率。
Description
技术领域
本发明涉及运输辅助设备技术领域,尤其涉及一种物流转运辅助装置。
背景技术
随着交通事业的发展和产业分散化,使得现在的工业和民用物品在各地之间流通在所难免,随之而来的,就是物流业的大力发展。
在物流配送过程中都需要先将货物由对方地转运至货车所在地,然后再将货物转入货车运出。现有技术中,将货物由对方地转运至货车所在地都是采用人工搬运的方式进行,工人劳动强度大,搬运速度慢,影响转运效率。
发明内容
基于上述背景技术存在的技术问题,本发明提出一种物流转运辅助装置,以降低工人工作强度,提高转运效率。
本发明提出了一种物流转运辅助装置,包括:托板和若干个拼接轨道体,各拼接轨道体中,任意一个拼接轨道体的一端均设有第一连接部,该拼接轨道体远离第一连接部的另一端均设有可与第一连接部进行拼接的第二连接部,该拼接轨道体上且位于第一连接部和第二连接部之间设有滑槽;该滑槽由第一连接部向第二连接部方向延伸,且当任意一个拼接轨道体中的第一连接部与另一个拼接轨道体中的第二连接部相互拼接时,位于该两个拼接轨道体中滑槽对接并导通;
托板的底部设有撑架,撑架上安装有用于滑槽适配并可在滑槽内进行滑动的滑轮。
优选地,滑槽的槽口两边均分别设有由槽口边开始相向延伸所形成的第一挡块和第二挡块,且第一挡块和第二挡块之间预留有与滑轮轴适配的间隙。
优选地,托板上端面上设有用于放置货物掉落的挡板。
优选地,各拼接轨道体中,任意一个拼接轨道体均包括底架和固定在底架上且相对布置的两个滑台,其中,第一连接部和第二连接部分别位于底架的两端;滑槽由分别设置在两个滑台相对面上的第一凹槽和第二凹槽形成。
优选地,滑台的一端设有凸起柱,滑台远离凸起柱的另一端设有与凸起柱适配的内凹孔。
优选地,底架由若干间隔布置向相互平行的横条杆组成。
优选地,还包括用于对第一连接部和第二连接部进行锁紧的锁紧机构。
优选地,第一连接部为导向柱,导向柱上设有第一螺栓孔。
优选地,第二连接部与导向柱适配的导向套,导向套上设有与第一螺栓孔适配的第二螺栓孔。
优选地,锁紧机构包括与第一螺栓孔和第二螺栓孔适配的螺栓。
本发明中,通过在拼接轨道体的两端分别设置第一连接部和第二连接部,并使第一连接部和第二连接可进行拼接;第一连接部和第二连接部的设置使得各独立的拼接轨道体可以彼此连接形成供托板滑动的滑道;在使用时,根据需要选择所拼接的拼接轨道体的个数并进行拼接形成由货物堆放地到转运车所在地的滑道,再将托板安装在该滑道上,利用托板和滑道配合直接将货物由货物堆放地到转运车所在地,不要工人进搬运,大大降低了工人的劳动强度,提高了搬运效率,且拼接式结构便于携带,可以作为货车常用的随车装备,极大的方便的货车的运输。
附图说明
图1为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述拼接轨道体与托板的安装示意图;
图2为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述拼接轨道体的结构示意图;
图3为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述托板的结构示意图;
图4为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述滑槽的结构示意图;
图5为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述托板与滑槽的装配示意图;
图6为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述拼接轨道体的拼接示意图。
具体实施方式
下面,通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
如图1-6所示,图1为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述拼接轨道体与托板的安装示意图;图2为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述拼接轨道体的结构示意图;图3为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述托板的结构示意图;图4为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述滑槽的结构示意图;图5为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述托板与滑槽的装配示意图;图6为本发明提出的一种物流转运辅助装置中所述拼接轨道体的拼接示意图。
参照图1-6,本发明实施例提出的一种物流转运辅助装置,包括:托板1和若干个拼接轨道体,各拼接轨道体中,任意一个拼接轨道体的一端均设有第一连接部2,该拼接轨道体远离第一连接部2的另一端均设有可与第一连接部2进行拼接的第二连接部3,该拼接轨道体上且位于第一连接部2和第二连接部3之间设有滑槽4;该滑槽4由第一连接部2向第二连接部3方向延伸,且当任意一个拼接轨道体中的第一连接部2与另一个拼接轨道体中的第二连接部3相互拼接时,位于该两个拼接轨道体中滑槽4对接并导通;各滑槽4的槽口两边均分别设有由槽口边开始相向延伸所形成的第一挡块7和第二挡块8,且第一挡块7和第二挡块8之间预留有与滑轮6轴适配的间隙,第一挡块7和第二挡块8的设置用于提高滚轮6滑动的平稳性。
托板1上端面上设有用于放置货物掉落的挡板,托板1的底部设有撑架5,撑架5上安装有用于滑槽4适配并可在滑槽4内进行滑动的滑轮6。
本实施例中,各拼接轨道体中,任意一个拼接轨道体均包括底架和固定在底架上且相对布置的两个滑台9,其中,底架由若干间隔布置向相互平行的横条杆组成;第一连接部2和第二连接部3分别位于底架的两端;滑槽4由分别设置在两个滑台9相对面上的第一凹槽和第二凹槽形成;滑台9的一端设有凸起柱91,滑台9远离凸起柱91的另一端设有与凸起柱91适配的内凹孔92,凸起柱91和内凹孔92用于提高两个拼接轨道体对接的稳固性。
此外,本实施例中还包括用于对第一连接部2和第二连接部3进行锁紧的锁紧机构;第一连接部2为导向柱,导向柱上设有第一螺栓孔;第二连接部3与导向柱适配的导向套,导向套上设有与第一螺栓孔适配的第二螺栓孔;锁紧机构包括与第一螺栓孔和第二螺栓孔适配的螺栓。
本发明通过在拼接轨道体的两端分别设置第一连接部2和第二连接部3,并使第一连接部2和第二连接可进行拼接;第一连接部2和第二连接部3的设置使得各独立的拼接轨道体可以彼此连接形成供托板1滑动的滑道;在使用时,根据需要选择所拼接的拼接轨道体的个数并进行拼接形成由货物堆放地到转运车所在地的滑道,再将托板1安装在该滑道上,利用托板1和滑道配合直接将货物由货物堆放地到转运车所在地,不要工人进搬运,大大降低了工人的劳动强度,提高了搬运效率,且拼接式结构便于携带,可以作为货车常用的随车装备,极大的方便的货车的运输。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种物流转运辅助装置,其特征在于,包括:托板(1)和若干个拼接轨道体,各拼接轨道体中,任意一个拼接轨道体的一端均设有第一连接部(2),该拼接轨道体远离第一连接部(2)的另一端均设有可与第一连接部(2)进行拼接的第二连接部(3),该拼接轨道体上且位于第一连接部(2)和第二连接部(3)之间设有滑槽(4);该滑槽(4)由第一连接部(2)向第二连接部(3)方向延伸,且当任意一个拼接轨道体中的第一连接部(2)与另一个拼接轨道体中的第二连接部(3)相互拼接时,位于该两个拼接轨道体中滑槽(4)对接并导通;
托板(1)的底部设有撑架(5),撑架(5)上安装有用于滑槽(4)适配并可在滑槽(4)内进行滑动的滑轮(6)。
2.根据权利要求1所述的物流转运辅助装置,其特征在于,滑槽(4)的槽口两边均分别设有由槽口边开始相向延伸所形成的第一挡块(7)和第二挡块(8),且第一挡块(7)和第二挡块(8)之间预留有与滑轮(6)轴适配的间隙。
3.根据权利要求1所述的物流转运辅助装置,其特征在于,托板(1)上端面上设有用于放置货物掉落的挡板。
4.根据权利要求1所述的物流转运辅助装置,其特征在于,各拼接轨道体中,任意一个拼接轨道体均包括底架和固定在底架上且相对布置的两个滑台(9),其中,第一连接部(2)和第二连接部(3)分别位于底架的两端;滑槽(4)由分别设置在两个滑台(9)相对面上的第一凹槽和第二凹槽形成。
5.根据权利要求4所述的物流转运辅助装置,其特征在于,滑台(9)的一端设有凸起柱(91),滑台(9)远离凸起柱(91)的另一端设有与凸起柱(91)适配的内凹孔(92)。
6.根据权利要求4所述的物流转运辅助装置,其特征在于,底架由若干间隔布置向相互平行的横条杆组成。
7.根据权利要求1所述的物流转运辅助装置,其特征在于,还包括用于对第一连接部(2)和第二连接部(3)进行锁紧的锁紧机构。
8.根据权利要求1所述的物流转运辅助装置,其特征在于,第一连接部(2)为导向柱,导向柱上设有第一螺栓孔。
9.根据权利要求8所述的物流转运辅助装置,其特征在于,第二连接部(3)与导向柱适配的导向套,导向套上设有与第一螺栓孔适配的第二螺栓孔。
10.根据权利要求7或8或9所述的物流转运辅助装置,其特征在于,锁紧机构包括与第一螺栓孔和第二螺栓孔适配的螺栓。
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- 2015-11-14 CN CN201510785619.2A patent/CN105460483A/zh active Pending
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