CN105445107B - 一种试压工装 - Google Patents
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Abstract
一种试压工装,底座周边安装有气囊,气囊上连有气缸,气缸上开有与压缩气体管网相连的进气口、与气囊相连的气口;经开关组件带动以打开/关闭进气口的活动拉杆上端伸入气缸内,活动拉杆中部开有通气孔,侧壁上开有两个以上排气孔;当进气口打开时各排气孔均置于气缸外,所述进气口、气口形成用于向气囊充气的充气封闭通路;当进气口关闭时至少有一排气孔置于气缸内,且至少有一排气孔置于气缸外,所述气口、通气孔、排气孔形成用于排除气囊中气体的排气通路;置于气缸外的活动拉杆下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。本发明可进行批量产品的试压,具有快捷、方便、节能、灵活性好、容易维护的优势。
Description
技术领域
本发明涉及一种试压工装。
背景技术
传统试压一般采取密封垫、密封圈对工件进行堵压,堵压的过程往往要涉及压紧装置,密封装置、进出气装置等,系统复杂而庞大,稳定性差,运行及其不方便,效率低下。一些稍微优化点的如采取偏心压紧、气缸压紧等,但也需几个步骤才能完成整个试压过程,灵活性比较差。这些因素制约了产品批量试压的效率性和经济性,给生产带来不便。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的上述不足而提供的一种试压工装,方便、效率高、灵活性好,容易维护。
本发明的技术方案在于:装于待检测工件端口处的底座周边安装有气囊,气囊上连有气缸,气缸上开有与压缩气体管网相连的进气口、与气囊相连的气口;经开关组件带动以打开/关闭进气口的活动拉杆上端伸入气缸内,活动拉杆中部开有通气孔,侧壁上开有两个以上与通气孔相连通的排气孔;当进气口打开时各排气孔均置于气缸外,所述进气口、气口形成用于向气囊充气的充气封闭通路;当进气口关闭时至少有一排气孔置于气缸内,且至少有一排气孔置于气缸外,所述气口、通气孔、排气孔形成用于排除气囊中气体的排气通路;置于气缸外的活动拉杆下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。
所述充气装置为与压缩气体管网相连的气阀,气阀的开关拨杆与活动拉杆相连。
所述底座上开有通孔,气阀经气管接头一装于通孔处。
所述开关组件包括装于底座上的把手,把手上端活动铰接有活动扳手,把手中部与拨杆中部铰接,拨杆一端与活动拉杆相连,拨杆另一端上部经拉丝与扳手相连,拨杆另一端下部与装于底座上的弹簧相连。
所述通气孔为一段盲孔;活动拉杆侧部连接有耳板,拨杆与活动拉杆上的耳板相连。
所述气缸上开有与进气口相对设置的安装孔,活动拉杆经安装孔伸入气缸内,活动拉杆上端端部设有用于密封进气口的橡胶球。
所述气缸上端开口,开口处密封连接有气缸盖,进气口开于气缸盖上。
所述气缸经支撑杆装于底座上。
所述橡胶气囊经气管与气口相连,气口处连有气管接头二。
所述底座周边设有用于安装橡胶气囊的半圆槽,底座上还设有用于让位橡胶气囊进气口的开口槽。
本发明涉及用来给具有圆形孔的工件进行试压,如圆柱管,进出气管等。特别是对批量产品的试压上,具有快捷、方便、节能的优势。使用本发明时,只需一步动作就可以完成压紧,封堵,进气等过程;而且不用时气管都处于关闭状态,可防止气体外泄,很好地节约了能源。
附图说明
图1本发明的结构示意图。
图2是底座的结构示意图。
图3是气缸的结构示意图。
图4是气缸盖的结构示意图。
图5是橡胶球的结构示意图。
图6是拉杆的结构示意图。
图7是把手的结构示意图。
图8是扳手的结构示意图。
图9是拨杆的结构示意图。
具体实施方式
图1中,底座1周边镶嵌橡胶气囊2,橡胶气囊2通过气管4与气缸6连接,气缸6与气缸盖7连接,并通过支撑杆15固定于底座1,橡胶球8与拉杆10连接,拉杆10穿插于气缸6,气阀23通过气管接头一22固定于底座1,并与拉杆10活动连接,拉杆10与拨杆16活动连接,拨杆16通过圆柱销二19与把手11活动连接,把手11通过螺母20固定于底座1,把手11经圆柱销一13与扳手12活动连接,扳手12与拉丝14活动连接,拉丝14通过圆柱销三21与拨杆16活动连接,弹簧17通过螺钉18固定于底座1和拨杆16连接。其中,橡胶气囊2通过气管接头三3与气管4一端连接,气管4另一端通过气管接头二5装于气缸6上。气缸盖7上装有用于与压缩空气管网相连的气管接头四9。拨杆16和圆柱销三21过盈配合,拨杆16与圆柱销二19过盈配合。扳手12与圆柱销一13过盈配合。拉杆10与气缸6间隙配合,与圆柱销三21间隙配合。
图2中,底座1周边设有半圆槽1-1,用于安装橡胶气囊2,设有开口槽1-2用于让位橡胶气囊2进气口,中间设有螺纹过孔1-3,用于安装气管接头一22,设有螺纹盲孔1-4用于安装把手11,设有螺纹盲孔1-5用于安装螺钉18。
图3中,气缸6口部设有安装气缸盖7的螺纹6-1,侧边设有安装气管接头二5的气口6-2,气口为螺纹过孔,底部设有用于穿插拉杆10的安装孔6-3。
图4中,气缸盖7设有用于与气缸6装配的螺纹7-1,中间设有用于安装气管接头四9的进气口7-2,进气口为螺纹过孔。
图5中,橡胶球8设有与拉杆10连接的螺纹盲孔8-1。
图6中,拉杆10设有与橡胶球8连接的螺纹10-1,拉杆10中间设有用于通气的盲孔10-2,拉杆上下各设有一与通气盲孔贯通的排气孔10-3、10-4,拉杆10底部设有与气阀23连接的过孔10-5,侧边设有与拨杆16连接的走马孔10-6。
图7中,把手11设有用于与底座1连接的螺纹11-1,设有与拨杆16连接的过孔11-2,设有与扳手12连接的过孔11-3。
图8中,扳手12设有与把手11连接的过孔12-1,设有与拉丝14连接的过孔12-2。
图9中,拨杆16设有与拉杆10连接的圆销孔16-1,设有与把手11连接的圆销孔16-2,设有与拉丝14连接的过孔16-3,设有与弹簧17连接的过孔16-4。
自由状态时,拨杆16在弹簧17的拉力下,使橡胶球8顶住气缸盖7上的螺纹过孔7-2,使气体无法进入橡胶气囊2,此时气阀23处于关闭状态。
使用时,将工装放入待检测工件端口处,扣动扳手12,堵住气缸6上的过孔6-3处的橡胶球8被拉下,气体从气缸6进入橡胶气囊2,橡胶气囊2开始膨胀,堵住工件端口。同时,当橡胶球8顶住过孔6-3,气阀23开关拨杆被拉下,处于打开状态,并且拉杆10上下排气孔10-3、10-4都处于气缸6外,气体进入工件内。等工件形成密封体后开始检测气密性。
检测完后,松开扳手12,在弹簧17的作用下,橡胶球8重新顶住气缸盖7上的螺纹过孔7-2,当橡胶球8顶住螺纹过孔7-2时,气缸拉动气阀23使其处于关闭状态,并且拉杆10上排气孔10-3处于气缸6中,下排气孔10-4处于气缸6外,橡胶气囊2中的气体进入上排气孔10-3进入盲孔10-2,从下排气孔10-4排除,橡胶气囊2泄气后,取出工装,整个过程完成。
Claims (10)
1.一种试压工装,其特征在于:装于待检测工件端口处的底座(1)周边安装有气囊(2),气囊(2)上连有气缸(6),气缸(6)上开有与压缩气体管网相连的进气口(7-2)、与气囊(2)相连的气口(6-2);经开关组件带动以打开/关闭进气口(7-2)的活动拉杆(10)上端伸入气缸(6)内,活动拉杆(10)中部开有通气孔(10-2),侧壁上开有两个以上与通气孔(10-2)相连通的排气孔;当进气口(7-2)打开时各排气孔均置于气缸(6)外,所述进气口(7-2)、气口(6-2)形成用于向气囊(2)充气的充气封闭通路;当进气口(7-2)关闭时至少有一排气孔置于气缸(6)内,且至少有一排气孔置于气缸(6)外,所述气口(6-2)、通气孔(10-2)、排气孔形成用于排除气囊(2)中气体的排气通路;
置于气缸(6)外的活动拉杆(10)下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。
2.根据权利要求1所述的试压工装,其特征在于:所述充气装置为与压缩气体管网相连的气阀(23),气阀(23)的开关拨杆与活动拉杆(10)相连。
3.根据权利要求2所述的试压工装,其特征在于:所述底座(1)上开有通孔,气阀(23)经气管接头一(22)装于通孔处。
4.根据权利要求1所述的试压工装,其特征在于:所述开关组件包括装于底座(11)上的把手(11),把手(11)上端活动铰接有活动扳手(12),把手(11)中部与拨杆(16)中部铰接,拨杆(16)一端与活动拉杆(10)相连,拨杆(16)另一端上部经拉丝(14)与扳手(12)相连,拨杆(16)另一端下部与装于底座(11)上的弹簧(17)相连。
5.根据权利要求4所述的试压工装,其特征在于:所述通气孔(10-2)为一段盲孔;活动拉杆(10)侧部连接有耳板,拨杆(16)与活动拉杆(10)上的耳板相连。
6.根据权利要求1所述的试压工装,其特征在于:所述气缸(6)上开有与进气口(7-2)相对设置的安装孔(6-3),活动拉杆(10)经安装孔(6-3)伸入气缸(6)内,活动拉杆(10)上端端部设有用于密封进气口(7-2)的橡胶球(8)。
7.根据权利要求1所述的试压工装,其特征在于:所述气缸(6)上端开口,开口处密封连接有气缸盖(7),进气口(7-2)开于气缸盖(7)上。
8.根据权利要求1所述的试压工装,其特征在于:所述气缸(6)经支撑杆(15)装于底座(1)上。
9.根据权利要求1所述的试压工装,其特征在于:所述气囊(2)经气管(4)与气口(6-2)相连,气口(6-2)处连有气管接头二(5)。
10.根据权利要求1所述的试压工装,其特征在于:所述底座(1)周边设有用于安装气囊(2)的半圆槽(1-1),底座(1)上还设有用于让位气囊(2)进气口的开口槽(1-2)。
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