CN105431368A - 具有降低的顶盖和降低的底坑的高效底坑升降机 - Google Patents

Abstract

各种实施方案涉及通过以下方式获得一种具有低的顶盖空间和低的底坑空间的升降机：将所述升降机的轿厢(202)定位成与升降通道(204)的垂直壁具有一定空间，将调速器(206)安装在所述轿厢与所述壁之间的所述空间中，并且将滑轮(212)安装到所述轿厢，其中所述滑轮被定位在所述轿厢朝向所述壁的凸起中。

Description

具有降低的顶盖和降低的底坑的高效底坑升降机

背景技术

在升降机系统或任何给定的升降机环境中，空间可能是有限的。例如，可能期望最小化升降机系统所占据的空间以便允许所述空间用于其他目的。

常规的升降机系统可能没有以最佳方式设计用作升降机。例如，在一些情况下，这种空间可能最初被设计成楼梯井。在用于支持升降机应用的随后尝试中，可将所述空间有效地转变成升降机底坑。在使用现有基础架构来支持升降机时，所述空间可能是有限的。

发明内容

本公开的一个实施方案涉及一种用于获得具有降低的顶盖和降低的底坑空间的升降机的方法，所述方法包括：以使得升降机轿厢距离底坑的垂直壁具有一定空间的方式定位所述升降机轿厢，将调速器安装在轿厢与壁之间的空间中，并且将滑轮安装在轿厢上，其中所述滑轮安置在从轿厢朝向壁的凸起上。

本公开的一个实施方案涉及一种具有降低的顶盖和降低的底坑空间的升降机系统，所述升降机系统包括：与底坑的垂直壁分离的轿厢，安装在轿厢与壁之间的空间中的调速器，以及安置在从轿厢朝向壁的凸起上的滑轮。

以下描述另外的实施方案。

附图说明

本公开以示例的方式示出，但是不以任何方式受限于附图，在附图中，相同参考数字指示类似元件。

图1示出根据本公开的一个或多个实施方案的示例性升降机系统；

图2示出根据本公开的一个或多个实施方案的用于获得降低的顶盖和降低的底坑空间的示例性升降机系统；并且

图3示出根据本公开的一个或多个实施方案的示例性方法的流程图。

具体实施方式

值得注意的是，在以下描述和附图(其内容以引用方式包括在本公开中)中的各种元件之间建立了各种连接。值得注意的是，一般来说，除非另有规定，否则这些连接可以是直接的或间接的，并且本说明书在这方面不受限制。在这方面，[所公开的]各部件之间的连接可以是指直接或间接连接。

描述了用于减小或最小化升降机所占据的空间量的设备、系统和方法的说明性实施方案。在一些实施方案中，人们可以在升降机轿厢与壁之间建立间隙以便容纳安置在机器下方的调速器，所述调速器继而可下降到底坑中。

图1示出根据一个或多个实施方案的示例性升降机系统100的框图。示出了下文相对于升降机系统100示出并描述的各种部件和装置的组织和布置。在一些实施方案中，部件或装置可以与图1所示的情况不同的方式或不同的顺序布置。在一些实施方案中，一个或多个装置或部件可以是任选的。在一些实施方案中，可存在未示出的一个或多个部件或装置。

系统100可包括升降机轿厢102，所述升降机轿厢102可用于在升降机井或底坑104中上下运输例如人或物品。

升降机102可连接到电机106。电机106可向系统100供应电力。在一些实施方案中，可使用电机106来向升降机102供电。

电机106可连接到编码器108。编码器108可被设置来当机器或电机106旋转时为它们提供位置。编码器108可被设置来提供引擎速度106。例如，人们可以使用潜在地作为时间的函数的△定位技术来获得电机106的速度。可以使用编码器108从电机106获得的测量值或数据来导出或确定用于升降机轿厢102的位置。

系统100可包括引擎110。引擎110可被配置来通过控制一个或多个滑轮112的速度而控制升降机轿厢102的速度。滑轮112可通过一个或多个张紧元件114附接到升降机轿厢102和/或电机106。调速器116可检查轿厢102的速度，并且如果调速器116检测到速度超过额定速度(例如高出30%)可以机械或电的方式停止系统100。

升降机轿厢102可包括控制器118或与控制器118相关联。在一些实施方案中，控制器118可包括至少一个处理器120和其中存储有指令的存储器122，所述指定在由至少一个处理器120执行时将致使调速器118执行一个或多个动作，如本文所描述的那些。在一些实施方案中，处理器120可至少部分地实现为微处理器(uP)、数字信号处理器等。在一些实施方案中，存储器122可被配置来存储数据。这种数据可包括与升降机轿厢102相关联的数据、针对升降机轿厢102的所选择的目的地等。

在一些实施方案中，升降机系统100可包括输入/输出(I/O)接口，系统100的用户或乘客可以使用所述输入/输出(I/O)接口来访问升降机100或升降机轿厢102。作为示例，图1示出包括用于通道的输入装置130的系统100，所述输入装置130可用作用于系统100的一个或多个用户的接口。用于通道的输入装置130可安置在一个或多个位置中，如在底坑104外部的走廊或过道。在一些实施方案中，可以将用于通道的输入装置130在其他位置。用于通道的输入装置130可连接到控制器118。控制器118可处理在用于通道的输入装置130中接收到的一个或多个输入项。控制器118可潜在地基于在用于通道的输入装置130中接收到的输入的处理而向用于通道的输入装置130提供一个或多个命令。

系统100是说明性的。在一些实施方案中，所示出的装置或部件的一个或多个可以是任选的。在一些实施方案中，可以包括未示出的另外的部件。在一些实施方案中，可以与图中所示的方式不同的方式来组织或布置各部件。例如，可在与图1中所示的那样不同的位置找到各部件。图1不必按比例绘制。

现在考虑图2，示出用于获得降低的顶盖和降低的底坑空间的示例性升降机系统200。在一些实施方案中，可结合包括具有悬臂框架的升降机轿厢的升降机来实现系统200。

在系统200中，升降机轿厢202被示出与底坑204的垂直壁分离。分离用来提供足够的空间以便能够将调速器206安置在图2左侧、机器208下方的空间中。引擎(例如，根据图1的引擎110)应安置在同一空间中。在一些实施方案中，调速器206可对应于轿厢安装的调速器(其英语首字母缩写为CMG)，以使得当升降机轿厢202行进通过底坑204时调速器206将与升降机轿厢202一起移动。调速器206可相对于常规位置降低以使得从升降机轿厢202的内顶板到底坑204的顶部测量，升降机轿厢202可能到达距离阈值(例如，500mm)。

机器208用来将牵引力施加到一个或多个皮带。机器208也可相对于机器208的常规定位降低以便有利于降低的顶盖的解决方案。换句话说，为了获得降低的顶盖的解决方案，与用于常规或标准顶盖的解决方案相比机器208可降低。

在系统200的下部部分中，从升降机轿厢202的底板到底坑204的底部测量，升降机轿厢可到达距离阈值(例如，400mm)。可在底坑的这个区域中提供足够的空间以便引入任意量的补偿构件和/或装置，并且可以设计部件中的一些用于此目的。支撑件210可降低并且可制备用于此降低的底坑的底坑模板。

可包括一个滑轮212或多个滑轮。机械工可接触滑轮212以便有利于维护或服务活动。滑轮212被安置在从轿厢202朝向底坑204的壁的凸起上，以便允许降低的底坑的构型。

平台214可用来提供对升降机轿厢202或升降机系统200的支撑。

系统200可用来获得这样一种升降机：其同时满足降低的顶盖和降低的底坑的要求，而无需向底坑(例如，底坑104或204)分配任何另外的宽度。从这个意义上说，系统200可用来按照最初并非设计或意在用作升降机的空间来改造升降机。

现在考虑图3，示出说明性方法300的流程图。方法300可用来在潜在地不增加底坑的宽度的情况下设计、制造或改造具有降低的顶盖和降低的底坑的要求的升降机。

在框302中，可分析用于升降机的空间。例如，作为框302的一部分，可获得用于升降机的空间的尺寸。在一些情况中，所获得的空间尺寸可能很小，以使得不可能结合用于常规升降机的设计解决方案。

在框304中，可将升降机轿厢与底坑的壁分离。分离空间或间隙可以是足够大的以便容纳一个或多个部件或装置(例如，调速器)。可使用一个或多个阈值来考虑部件或装置的变化，以使得任何特定的部件或装置均可在不接触底坑的壁的情况下安全地配合在所述分离空间内。

在框306中，调速器可包括(例如，图2中的调速器205)在升降机轿厢与底坑壁之间的分离空间或间隙中。如已描述的，调速器可安装在升降机轿厢中，以使得当升降机轿厢行进通过底坑时调速器与升降机轿厢一起移动。

在框308中，可分配底坑的底部中的空间以便容纳具有降低的底坑的升降机。例如，相对于常规升降机设计，可采取补偿措施以便容纳这种小的底坑。

在框310中，可将滑轮安置在平台下方。滑轮可定位在这种位置：使得机械工或维修技术人员或操作员可能够接触滑轮。滑轮可包括在从升降机轿厢朝向底坑的壁的凸起以便进一步有利于降低的底坑的构型。

方法300是说明性的。在一些实施方案中，一个或多个框或操作(或其部分)可以是任选的。在一些实施方案中，操作可按与所示次序或顺序不同的次序或顺序执行。在一些实施方案中，可以包括未示出的一个或多个另外的操作。

各种实施方案可包括一个或多个特定机器。升降机部件或装置可被重新定位或再定位在例如与常规设计的构型不同的构型的升降机轿厢中或其周围。可以在潜在地增加底坑的宽度的情况下获得具有降低的顶盖和降低的底坑的要求的升降机。

在一些实施方案中，各种功能或动作可在给定位置处发生和/或结合一个或多个设备、系统或装置的操作发生。例如，在一些实施方案中，第一装置或位置可以是给定功能或动作的一部分进行的地点，并且所述功能或动作的其余部分可在一个或多个另外的装置或位置上或其中执行。

可使用一种或多种技术来实现各种实施方案。在一些实施方案中，设备或系统可包括一个或多个处理器和其中存储有指令的存储器，所述指令在由一个或多个处理器执行时致使所述设备或系统根据本文描述的方法执行一个或多个操作。在一些实施方案中，一个或多个输入/输出(I/O)接口可与一个或多个处理器连接并且可用来向升降机系统用户提供接口。在一些实施方案中，可使用本领域中专家已知的各种机械部件。

各种实施方案可通过使用一个或多个设备、系统和/或方法来实现。在一些实施方案中，指令可被存储在一个或多个计算机可读介质上，如易失性和/或非易失性计算机可读介质。指令的执行可致使部件(例如，设备或系统)根据本文所描述的方法执行一个或多个动作。

已就本公开的说明性实施方案描述了本公开的各方面。在审阅本公开时，本领域的技术人员可能想到在所附权利要求书的范围和精神内的许多实施方案、另外的修改、变化以及增补。例如，本领域的普通技术人员将了解，结合说明性附图所描述的步骤可按与所述次序不同的次序执行，并且所示出的步骤中的一个或多个可以是任选的。

Claims (10)

1.一种用于获得具有降低的顶盖和降低的底坑空间的升降机的方法，其包括：

将升降机轿厢安置成使得所述升降机轿厢将与所述底坑的垂直壁具有一定空间，

将调速器安装在所述轿厢与所述壁之间的所述空间中，以及

将滑轮安装在所述轿厢上，其中所述滑轮被安置在从所述轿厢朝向所述壁的凸起上。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述轿厢与所述壁之间的所述空间被选择来容纳在阈值内的调速器尺寸，以使得所述调速器不能与所述壁进行接触。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述调速器被安置在机器下方，所述机器将牵引力施加到所述升降机的一个或多个皮带。

4.根据权利要求3所述的方法，其还包括：

最小化所述机器的尺寸。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述底坑最初并非设计用于升降机。

6.一种具有降低的顶盖和降低的底坑空间的升降机系统，其包括：

轿厢，所述轿厢与底坑的垂直壁分离，

调速器，所述调速器被安装在所述轿厢与所述壁之间的空间中，以及

滑轮，所述滑轮被安置在从所述轿厢朝向所述壁的凸起上。

7.根据权利要求6所述的升降机系统，其中所述轿厢与所述壁之间的所述空间被选择来容纳在阈值内的所述调速器的尺寸，以使得当所述轿厢行进通过所述底坑时所述调速器不能与所述壁进行接触。

8.根据权利要求6所述的升降机系统，其中所述调速器被安置在机器下方，所述机器将牵引力施加到所述升降机的一个或多个皮带。

9.根据权利要求8所述的升降机系统，其中所述机器的尺寸被最小化。

10.根据权利要求6所述的升降机系统，其中所述底坑最初并非被设定尺寸以用作升降机，并且其中在安装升降机系统之前所述底坑的宽度是固定的。