CN105427670A - 一种车辆事故预警器 - Google Patents

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王文礼
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    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16—Anti-collision systems
    • G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
    • G08G1/162—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication event-triggered

Abstract

本发明公开了一种车辆事故预警器，包括预警器本体，在预警器本体的正面设有蜂鸣器、红色预警灯和绿色电源灯，预警器本体的背面上设有固定吸盘，所述预警器本体的顶部设有伸缩天线和人工按钮，预警器本体的底部设有充电一号插口，充电一号插口与充电线的一端上的充电二号插头配合设置，充电线另一端上设有充电一号插头，充电一号插头与车载充电插头上的充电二号插口配合设置。本发明在使用时，当在高速公路上发生撞车事故时，能够通过预警器本体内部的无线电子发送模块将危险信号发送出去，在车内装有该车辆事故预警器的车子内部的预警器本体就能够通过无线电子接收模块接收到信号，同时通过红色预警灯与蜂鸣器实现对驾驶员的提醒。

Description

一种车辆事故预警器
技术领域
本发明涉及一种预警设备，具体是一种车辆事故预警器。
背景技术
目前，道路交通四通八达，高速公路连通全国各地，为国家经济建设与人们生活水平的提高提供了快速便捷的交通条件，同时，在高速公路上，由于车辆均是高速行驶，若有一辆车出现事故，就有可能引发后面正在高速行驶的车辆由于刹车来不及而发生连环撞车事故，据报道，我国每年发生很多起这样的连环撞车事故，因而会造成非常重大的损失，尤其是在存在一定的雾霾时，这种情况出现的频率会更加高，如此危险的事故，我们就需要采取一定的方式进行适当的避免这种情况的发生，一种能够对连环撞车事故进行预警的设备是市场急需的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆事故预警器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种车辆事故预警器，包括预警器本体，在预警器本体的正面设有蜂鸣器、红色预警灯和绿色电源灯，预警器本体的背面上设有固定吸盘，所述预警器本体的顶部设有伸缩天线和人工按钮，预警器本体的底部设有充电一号插口，充电一号插口与充电线的一端上的充电二号插头配合设置，充电线另一端上设有充电一号插头，充电一号插头与车载充电插头上的充电二号插口配合设置。
作为本发明进一步的方案：所述红色预警灯、绿色电源灯设于蜂鸣器的上部。
作为本发明进一步的方案：所述预警器本体的内部设有无线电子发送模块和无线电子接收模块。
作为本发明进一步的方案：所述预警器本体的内部设有震动启动开关。
作为本发明进一步的方案：所述预警器本体的长度为15cm，宽度为10cm，厚度为6cm。
作为本发明进一步的方案：所述伸缩天线完全伸开之后的长度为20cm。
与现有技术相比，本发明在使用时，当在高速公路上发生撞车事故时，能够通过预警器本体内部的无线电子发送模块将危险信号发送出去，在车内装有该车辆事故预警器的车子内部的预警器本体就能够通过无线电子接收模块接收到信号，同时通过红色预警灯与蜂鸣器实现对驾驶员的提醒，让驾驶人员提前减速，避免前方车辆发生事故后形成连环相撞，能够有效的降低连环撞车事故的发生频率，保证人们在高速公路上行车的安全。
附图说明
图1为车辆事故预警器的正面结构示意图。
图2为车辆事故预警器的侧面结构示意图。
图3为车辆事故预警器的底部结构示意图。
图4为车辆事故预警器的充电线结构示意图。
图5为车辆事故预警器的车载充电插头结构示意图。
图中：1-预警器本体、2-蜂鸣器、3-红色预警灯、4-绿色电源灯、5-伸缩天线、6-人工按钮、7-固定吸盘、8-充电一号插口、9-车载充电插头、10-充电二号插口、11-充电一号插头、12-充电二号插头、13-充电线。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-5，一种车辆事故预警器，包括预警器本体1，在预警器本体1的正面设有蜂鸣器2、红色预警灯3和绿色电源灯4，通过红色预警灯3与蜂鸣器2实现对驾驶人员的提醒，同时，绿色电源灯4用来显示预警器本体1是否与电源进行了连接，预警器本体1的背面上设有固定吸盘7，固定吸盘7能够帮助预警器本体1很好的固定在车内；所述预警器本体1的顶部设有伸缩天线5和人工按钮6，当发生事故时通过伸缩天线5能够更好的向外界五公里以内的范围发出预警信号，人工按钮6可用于人为的启动预警器；预警器本体1的底部设有充电一号插口8，用于与电源连接，充电一号插口8与充电线13的一端上的充电二号插头12配合设置，充电线13另一端上设有充电一号插头11，充电一号插头11与车载充电插头9上的充电二号插口10配合设置，通过车载充电插头9能够实现直接通过车内的插孔进行供电。
所述红色预警灯3、绿色电源灯4设于蜂鸣器2的上部。
所述预警器本体1的内部设有无线电子发送模块和无线电子接收模块，通过无线电子发送模块将信号发出去，通过无线电子接收模块实现接收信号。
所述预警器本体1的内部设有震动启动开关，当事故车辆的撞击力达到500公斤以上时，预警器便会在震动启动开关的控制之下自行启动，发出信号。
所述预警器本体1的长度为15cm，宽度为10cm，厚度为6cm。所述伸缩天线5完全伸开之后的长度为20cm。
本发明在使用时，当在高速公路上发生撞车事故时，能够通过预警器本体内部的无线电子发送模块将危险信号发送出去，在车内装有该车辆事故预警器的车子内部的预警器本体就能够通过无线电子接收模块接收到信号，同时通过红色预警灯与蜂鸣器实现对驾驶员的提醒，让驾驶人员提前减速，避免前方车辆发生事故后形成连环相撞，能够有效的降低连环撞车事故的发生频率，保证人们在高速公路上行车的安全。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种车辆事故预警器，包括预警器本体，其特征在于，在预警器本体的正面设有蜂鸣器、红色预警灯和绿色电源灯，预警器本体的背面上设有固定吸盘，所述预警器本体的顶部设有伸缩天线和人工按钮，预警器本体的底部设有充电一号插口，充电一号插口与充电线的一端上的充电二号插头配合设置，充电线另一端上设有充电一号插头，充电一号插头与车载充电插头上的充电二号插口配合设置。
2.根据权利要求1所述的车辆事故预警器，其特征在于，所述红色预警灯、绿色电源灯设于蜂鸣器的上部。
3.根据权利要求1所述的车辆事故预警器，其特征在于，所述预警器本体的内部设有无线电子发送模块和无线电子接收模块。
4.根据权利要求1所述的车辆事故预警器，其特征在于，所述预警器本体的内部设有震动启动开关。
5.根据权利要求1所述的车辆事故预警器，其特征在于，所述预警器本体的长度为15cm，宽度为10cm，厚度为6cm。
6.根据权利要求1所述的车辆事故预警器，其特征在于，所述伸缩天线完全伸开之后的长度为20cm。
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