CN105424376B - 混凝土泵车上装调试用调试试验台及上装调试方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种混凝土泵车上装调试用调试试验台及上装调试方法，混凝土泵车上装调试用调试试验台包括：测试台架；驱动装置，驱动装置安装在测试台架上；传动轴，传动轴与驱动装置驱动连接；分动箱安装架，分动箱安装架安装在测试台架上。本发明中的混凝土上装调试用调试试验台结构简单、制作方便，可以比较方便地将混凝土上装安装在该调试试验台上并对其进行调试，有效地解决了现有技术中的通过对通用底盘进行改制而得到的调试试验台的通用化程度较差的问题。

Description

混凝土泵车上装调试用调试试验台及上装调试方法

技术领域

本发明涉及混凝土机械领域，更具体地，涉及一种混凝土泵车上装调试用调试试验台及上装调试方法。

背景技术

国内混凝土泵车生产厂家针对上装调试实验普遍采用通用底盘改制后进行运输、提供动力、进行制造工序转移及调试实验等工作。

一般，底盘改制过程主要操作有：1、确定底盘后悬；2、改底盘电、气路；3、底盘零部件移位；4、底盘行驶系统改制等。

上装调试实验完成后，主要操作有：1、将泵组、气阀组件等随上装拆除；2、为防漏气，在原气阀组气路入口处将管路折叠后用扎带捆绑等；3、保留行驶系统部件，包括第一传动轴、第二传动轴及分动箱总成等。

可见，采用通用底盘调试实验对混凝土泵车进行调试时，存在如下的明显缺陷：

1、通用化程度差。

一台通用底盘只能进行不多于两台上装的调试实验，否则对底盘本身损耗太大，影响后续在产品应用上的稳定性、可靠性及寿命等；

2、物资囤积，呆滞物料激增。

上装生产量需求增大后，调试实验所用通用底盘量将急剧增加，随之而来一系列问题将出现，如：

1)用于调试试验的通用底盘会呆滞下来，进而使呆滞底盘的数量激增；

2)底盘本身因存放过久会导致电瓶亏损，结构件会受到严重锈蚀，电、气线路、塑料及橡胶件等会出现老化的现象；

3)有形物资损耗，如为了使底盘维持行驶的需要，必须对调试实验所用的第一传动轴、第二传动轴及分动箱总成等进行“霸占”，这便导致了有形物资的严重损耗；

3、通用底盘的结构及电、气路等会被锈蚀或发生老化，且有时对通用底盘的结构及电、气路的处理方式不当，这些情况均会为后续留下安全隐患；

4、后续需配备专人对通用底盘开展相关保养、维护及生产计划等大量工作，进而会造成人力资源的浪费。

综上可见，现有技术中的通过对通用底盘进行改制而得到的调试试验台不仅通用化程度较差，还会造成物资的大量浪费与损耗。

发明内容

本发明旨在提供一种混凝土泵车上装调试用调试试验台及上装调试方法，以解决现有技术的通过对通用底盘进行改制而得到的调试试验台的通用化程度较差的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种混凝土泵车上装调试用调试试验台，包括：测试台架；驱动装置，驱动装置安装在测试台架上；传动轴，传动轴与驱动装置驱动连接；分动箱安装架，分动箱安装架安装在测试台架上。

进一步地，混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括：传动轴托架，传动轴托架安装在测试台架上，且传动轴架设在传动轴托架上。

进一步地，传动轴托架上安装有安全开关，且当传动轴与传动轴托架接触时，安全开关开启，当传动轴与传动轴托架脱离接触时，安全开关闭合；其中，安全开关连接在用于启动驱动装置的动力启动装置的电路中。

进一步地，混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括储气罐和储油箱，且储气罐和储油箱安装在测试台架上。

进一步地，混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括多个支腿，多个支腿相间隔地设置在测试台架上以使测试台架支撑在地面上。

进一步地，支腿为固定在测试台架上的杆体。

进一步地，测试台架包括驱动装置安装部和上装装置安装部，且驱动装置安装部和上装装置安装部可拆卸地组装在一起。

进一步地，混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括车轴和设置在车轴两端的车轮，且车轴安装在测试台架的下侧。

进一步地，测试台架的前端设置有牵引挂钩。

进一步地，测试台架包括平行设置的第一支架和第二支架，且第一支架和第二支架之间通过连接件连接在一起。

进一步地，连接件为杆体，且杆体的一端与第一支架连接，杆体的另一端与第二支架连接；或者连接件为梯形架，梯形架设置在第一支架和第二支架的下方并与第一支架和第二支架平行设置，且梯形架的上侧设置有连接第一支架和第二支架的支杆。

进一步地，测试台架上设置有连接组件，连接组件的一端与测试台架连接，连接组件的另一端与混凝土泵车上装的车架组件连接。

根据本发明的另一个方面，提供了一种混凝土泵车的上装调试方法，包括：步骤一：将混凝土泵车的待调试的上装组件安装到混凝土泵车上装调试用调试试验台的测试台架上；步骤二：将调试试验台的传动轴与上装组件中的分动箱连接；步骤三：开启动力启动装置以控制调试试验台的驱动装置启动；步骤四：当驱动装置启动后，关闭动力驱动装置。

进一步地，在步骤三后，上装调试方法还包括：利用动力分配切换装置控制分动箱的前法兰与上装组件中的不同部件连接。

本发明中的混凝土泵体上装调试用调试试验台包括测试台架、驱动装置、传动轴和分动箱安装架，且驱动装置和分动箱安装架均安装在测试台架上，传动轴与驱动装置驱动连接。这样，将混凝土泵车上装安装在测试台架上，且将混凝土泵车上装的分动箱安装在分动箱安装架上，使该分动箱的前法兰与传动轴连接，将该混凝土泵车上装的主泵组、车架组件、泵送单元、底架支腿组件、回转组件、臂架泵组、臂架泵组均安装在该调试试验台上并组装完成后，便可对该混凝土泵车上装进行调试。

综上所述，本发明中的混凝土上装调试用调试试验台结构简单、制作方便，可以比较方便地将混凝土上装安装在该调试试验台上并对其进行调试，有效地解决了现有技术中的通过对通用底盘进行改制而得到的调试试验台的通用化程度较差的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本发明中的一个实施例的混凝土泵车上装调试用调试试验台的结构示意图；

图2示意性示出了利用图1中的调试试验台进行上装调试的示意图；

图3示意性示出了另一个实施例的混凝土泵车上装调试用调试试验台的结构示意图；

图4示意性示出了图3中的调试试验台的连接组件的结构示意图；

图5示意性示出了图3中的调试试验台的安装架的结构示意图；

图6示意性示出了利用图3中的调试试验台进行上装调试的示意图；

图7示意性示出了启动图1或图3中的调试试验台的驱动装置的动力启动装置；以及

图8示意性示出了控制图1或图3中的调试试验台的分动箱的动力分配切换装置。

图中附图标记：10、测试台架；11、支腿；12、驱动装置安装部；13、上装装置安装部；14、车轮；15、牵引挂钩；16、第一支架；17、第二支架；18、连接件；19、连接组件；20、驱动装置；30、传动轴；40、分动箱安装架；50、传动轴托架；51、安全开关；61、储气罐；62、储油箱；100、动力启动装置；101、驱动齿轮；102、回位弹簧；103、拨叉；104、活动铁芯；105、电磁开关接线柱；106、启动开关；107、熔断丝；108、电流表；109、黄铜套；110、磁锭；111、接触盘；112、第一接线柱；113、第二接线柱；114、保持线圈；115、吸引线圈；116、蓄电池；117、电动机；118、电源开关；200、动力分配切换装置；201、气动源；202、减压阀；203、压力表；204、单向阀；205、第一消声器；206、电磁阀组件；207、分动箱气缸；208、第二消声器；300、混凝土泵车上装；301、分动箱；302、主泵组；303、车架组件；304、泵送单元；305、底架支腿组件；306、回转组件；307、臂架组件；308、臂架泵组。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

根据本发明的一个方面，提供了一种混凝土泵车上装调试用调试试验台，请参考图1至图8，该调试试验台包括：测试台架10；驱动装置20，驱动装置20安装在测试台架10上；传动轴30，传动轴30与驱动装置20驱动连接；分动箱安装架40，分动箱安装架40安装在测试台架10上。优选地，分动箱安装架40与传动轴30沿测试台架10的延伸方向相对设置。

本发明中的混凝土泵体上装调试用调试试验台包括测试台架10、驱动装置20、传动轴30和分动箱安装架40，且驱动装置20和分动箱安装架40均安装在测试台架10上，传动轴30与驱动装置20驱动连接。这样，将混凝土泵车上装300安装在测试台架10上，且将混凝土泵车上装300的分动箱301安装在分动箱安装架40上，使该分动箱301的前法兰与传动轴30连接，将该混凝土泵车上装300的主泵组302、车架组件303、泵送单元304、底架支腿组件305、回转组件306、臂架组件307、臂架泵组308均安装在该调试试验台上并组装完成后，便可对该混凝土泵车上装进行调试。

利用本发明中的混凝土上装调试用试验台具有如下几点优势：(1)通用化程度较高，可重复利用；(2)容易修复；(3)可避免通用底盘的囤积、损耗及后续相关工作的进行；(4)物资损耗量少，臂架组件307和泵送单元304等部件拆除后，调试试验台在不使用的情况下不需额外再安装传动轴30等部件。(5)经过调试后的分动箱301可靠性更高，因为原方案调试后的传动轴30、分动箱301等均需保留在原调试用的通用底盘上，而最终随上装拆除的是未经调试的新分动箱；(6)更能体现技术的专业性和技术含量；(7)为后续产品、技术的提升提供参考。

综上所述，本发明中的混凝土上装调试用调试试验台结构简单、制作方便，可以比较方便地将混凝土上装安装在该调试试验台上并对其进行调试，有效地解决了现有技术中的通过对通用底盘进行改制而得到的调试试验台的通用化程度较差的问题。

优选地，混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括：传动轴托架50，传动轴托架50安装在测试台架10上，且传动轴30架设在传动轴托架50上。当将混凝土泵车上装的分动箱301与传动轴30拆分后，传动轴托架50将传动轴30托住；当分动箱301与传动轴30连接后，传动轴托架50与传动轴30分开。

优选地，传动轴托架50上安装有安全开关51，且当传动轴30与传动轴托架50接触时，安全开关51开启，当传动轴30与传动轴托架50脱离接触时，安全开关51闭合；其中，安全开关51连接在用于启动驱动装置的动力启动装置100的电路中。当将混凝土泵车上装的分动箱301与传动轴30拆分后，传动轴托架50将传动轴30托住，此时安全开关51开启；当分动箱301与传动轴30连接后，传动轴托架50与传动轴30分开，此时安全开关51闭合。在传动轴托架50上安装上传动轴托架50后，可以保证在对混凝土泵车上装进行调试启动时操作安全。

优选地，混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括储气罐61和储油箱62，且储气罐61和储油箱62安装在测试台架10上。在测试台架10上安装储气罐61和储油箱62后，可以为调试时提供气源和油源。

优选地，混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括多个支腿11，多个支腿11相间隔地设置在测试台架10上以使测试台架10支撑在地面上。

优选地，支腿11为固定在测试台架10上的杆体。

优选地，测试台架10包括驱动装置安装部12和上装装置安装部13，且驱动装置安装部12和上装装置安装部13可拆卸地组装在一起。这样，可以使驱动装置安装部12和上装装置安装部13重复使用，且若驱动装置20出现故障，立即可以从另一套同样设备上连驱动装置安装部12一起直接利用；为了缓解生产进度的紧迫性及提高驱动装置20的利用率，可以增加上装装置安装部13的数目，实现一对多的高效利用。

优选地，支腿11为活塞缸，且活塞缸的缸体与测试台架10固定连接，活塞缸的活塞杆支撑在地面上。

优选地，混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括车轴和设置在车轴两端的车轮14，且车轴安装在测试台架10的下侧。

在本申请中，如图1所示，当支腿11为活塞缸的活塞杆，且在测试台架10的下侧安装有车轴和车轮14时，此时的调试试验台为移动式的调试试验台；如图3所示，当支腿11为杆体，且在测试台架10的下侧没有安装车轴和车轮14时，此时的调试试验台为固定式的调试试验台。

优选地，测试台架10的前端设置有牵引挂钩15。当调试试验台为移动式的调试试验台时，在测试台架10的前端设置牵引挂钩15可以方便牵引装置对该调试试验台进行牵引以实现该调试试验台的移动。

优选地，测试台架10包括平行设置的第一支架16和第二支架17，且第一支架16和第二支架17之间通过连接件18连接在一起。

优选地，连接件18为杆体，且杆体的一端与第一支架16连接，杆体的另一端与第二支架17连接；或者连接件18为梯形架，梯形架设置在第一支架16和第二支架17的下方并与第一支架16和第二支架17平行设置，且梯形架的上侧设置有连接第一支架16和第二支架17的支杆。

优选地，测试台架10上设置有连接组件19，连接组件19的一端与测试台架10连接，连接组件19的另一端与混凝土上装调试的车架组件303连接。这样，可以比较方便地将车架组件303安装在该调试试验台上。

根据本发明的另一个方面，提供了一种混凝土泵车上装调试方法，包括：步骤一：将混凝土泵车的待调试的上装组件(即混凝土泵车上装300)安装到混凝土泵车上装调试用调试试验台的测试台架上；步骤二：将调试试验台的传动轴与上装组件中的分动箱连接；步骤三：开启动力启动装置以控制调试试验台的驱动装置启动；步骤四：当驱动装置启动后，关闭动力驱动装置。

在本申请中，混凝土泵车上装调试用调试试验台为上述的混凝土泵车上装调试用调试试验台。步骤一为将混凝土泵车的待调试的车架组件303、泵送单元304、底架支腿组件305、回转组件306、臂架组件307等依次装配到测试台架10上。

如图7所示，本申请中的动力启动装置100包括驱动齿轮101、回位弹簧102、拨叉103、活动铁芯104、电磁开关接线柱105、启动开关106、熔断丝107、电流表108、黄铜套109、磁锭110、接触盘111、第一接线柱112、第二接线柱113、保持线圈114、吸引线圈115、蓄电池116、电动机117和电源开关118。

上述动力启动装置100的启动原理为：(1)当传动轴30与分动箱301连接完成后，传动轴30便与传动轴托架50、安全开关51脱离接触，此时，安全开关51处于闭合状态；(2)闭合电源开关118，接通启动开关106后，在保持线圈114和吸引线圈115电磁力的共同作用下，活动铁芯104克服弹簧力向右移，并带动拨叉103移动，将驱动齿轮101推向飞轮使二者啮合，同时，接触盘111也被活动铁芯104推向触点接触位置112-108-113，使电动机117通入启动电流，从而产生电磁转矩启动驱动装置20工作；(3)接触盘111接触触点后，吸引线圈115被短路，活动铁芯104靠保持线圈114的电磁力保持其啮合位置。驱动装置20启动后，断开启动开关106，此时流经电磁线圈的电流方向为：蓄电池116正极→第一接线柱112→接触盘111→第二接线柱113→吸引线圈115→保持线圈114→搭铁→蓄电池116负极。此时，由于吸引线圈115产生了与保持线圈114相反方向的磁通，两线圈电磁力相互抵消，活动铁芯104在回位弹簧102力的作用下回位，使驱动齿轮101退出啮合状态，接触盘111同时回位，切断动力启动装置100的电路，进而使动力启动装置100停止工作。

优选地，在步骤三后，上装调试方法还包括：利用动力分配切换装置控制分动箱的前法兰与上装组件中的不同部件连接。

如图8所示，本申请中的动力分配切换装置200包括气动源201、减压阀202、压力表203、单向阀204、第一消声器205、电磁阀组件206、分动箱气缸207和第二消声器208。

其中，动力传递路径为：驱动装置20启动后，动力通过传动轴30传给调试上装的分动箱301，由气动源201提供动力，通过对分动箱301的换向控制来分配动力。

动力分配切换装置200中的控制开关包括“作业”和“行驶”两种状态：(1)当控制开关处于“作业”状态时，电磁阀组件206中电磁阀左位工作，分动箱气缸207有杆腔进气，无杆腔排气通过第一消声器205排气，此时，动力由发动机→传动轴30→分动箱301前法兰→泵组(臂架泵组308、主泵组302)→各液压单元；(2)当控制开关转向“行驶”状态，电磁阀组件206中电磁阀右位工作，分动箱气缸207的无杆腔进气，有杆腔排气通过第二消声器208排气，推动分动箱气缸207活塞右移，此时，动力由发动机→传动轴30→分动箱301前法兰→分动箱301后法兰→驱动桥。

由此可知，通过操作动力分配切换装置200中的控制开关便可以比较方便地对上装调试的动力传递路径进行切换。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，包括：

测试台架(10)；

驱动装置(20)，所述驱动装置(20)安装在所述测试台架(10)上；

传动轴(30)，所述传动轴(30)与所述驱动装置(20)驱动连接；

分动箱安装架(40)，所述分动箱安装架(40)安装在所述测试台架(10)上；

多个支腿(11)，所述多个支腿(11)相间隔地设置在所述测试台架(10)上以使所述测试台架(10)支撑在地面上。

2.根据权利要求1所述的混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，所述混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括：

传动轴托架(50)，所述传动轴托架(50)安装在所述测试台架(10)上，且所述传动轴(30)架设在所述传动轴托架(50)上。

3.根据权利要求2所述的混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，所述传动轴托架(50)上安装有安全开关(51)，且当所述传动轴(30)与所述传动轴托架(50)接触时，所述安全开关(51)开启，当所述传动轴(30)与所述传动轴托架(50)脱离接触时，所述安全开关(51)闭合；其中，所述安全开关(51)连接在用于启动所述驱动装置的动力启动装置(100)的电路中。

4.根据权利要求1所述的混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，所述混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括储气罐(61)和储油箱(62)，且所述储气罐(61)和所述储油箱(62)安装在所述测试台架(10)上。

5.根据权利要求1所述的混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，所述支腿(11)为固定在所述测试台架(10)上的杆体。

6.根据权利要求1所述的混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，所述测试台架(10)包括驱动装置安装部(12)和上装装置安装部(13)，且所述驱动装置安装部(12)和所述上装装置安装部(13)可拆卸地组装在一起。

7.根据权利要求1所述的混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，所述混凝土泵车上装调试用调试试验台还包括车轴和设置在所述车轴两端的车轮(14)，且所述车轴安装在所述测试台架(10)的下侧。

8.根据权利要求7所述的混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，所述测试台架(10)的前端设置有牵引挂钩(15)。

9.根据权利要求1所述的混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，所述测试台架(10)包括平行设置的第一支架(16)和第二支架(17)，且所述第一支架(16)和所述第二支架(17)之间通过连接件(18)连接在一起。

10.根据权利要求9所述混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，

所述连接件(18)为杆体，且所述杆体的一端与所述第一支架(16)连接，所述杆体的另一端与所述第二支架(17)连接；或者

所述连接件(18)为梯形架，所述梯形架设置在所述第一支架(16)和所述第二支架(17)的下方并与所述第一支架(16)和所述第二支架(17)平行设置，且所述梯形架的上侧设置有连接所述第一支架(16)和所述第二支架(17)的支杆。

11.根据权利要求1所述的混凝土泵车上装调试用调试试验台，其特征在于，所述测试台架(10)上设置有连接组件(19)，所述连接组件(19)的一端与所述测试台架(10)连接，所述连接组件(19)的另一端与所述混凝土泵车上装(300)的车架组件(303)连接。

12.一种混凝土泵车的上装调试方法，其特征在于，包括：

步骤一：将混凝土泵车的待调试的上装组件安装到混凝土泵车上装调试用调试试验台的测试台架上；

步骤二：将所述调试试验台的传动轴与所述上装组件中的分动箱连接；

步骤三：开启动力启动装置以控制所述调试试验台的驱动装置启动；

步骤四：当所述驱动装置启动后，关闭所述动力驱动装置。

13.根据权利要求12所述的混凝土泵车的上装调试方法，其特征在于，在所述步骤三后，所述上装调试方法还包括：

利用动力分配切换装置控制所述分动箱的前法兰与所述上装组件中的不同部件连接。