CN1054181C - 燃油喷射器 - Google Patents

Abstract

燃油喷射器(50)具有用激光焊接导磁性相当好的铁芯元件(131)于导磁性相当差的阀元件(130)上而制成的阀-铁芯联合部件(70)。阀元件含密封环(132)和接合环(134)，后者由于通过阀元件的燃油通道孔(136，138)而在周边上不连续，前者不对称，使得磁开启力通过围绕阀元件上一贯的周边位置倾斜而使阀-铁芯打开。当燃油喷射器关闭时，密封环和接合环安置在阀座部件(62)的平顶上。小孔盘部件(60)通过管状阀座支承部件(58)而保持对着阀座部件的底部。圆环密封件(116)有三个点接触小孔盘部件的裙部、阀座部件的周边和与阀座支承部件成套筒式结合的管状阀体部件(68)的内径。发明的目的是对规定的喷射器性能降低制造费用。

Description

燃油喷射器

本发明的领域

本发明涉及内燃机用的燃油喷射器。

本发明的背景

过去几十年间，燃油喷射器在火花点燃的汽车内燃机中用处越来越大，而且在很大程度上已经取代化油器作为计量发动机燃油的装置。在一个多气缸内燃机用的典型的多点燃油喷射系统中，每个发动机气缸有一个燃油喷射器。燃油喷射器随时准备将燃油喷入进气气流以夹带卷入发动机气缸的燃气中。这样，当前典型的四气缸、六气缸或八气缸发动机将装备四个、六个或八个燃油喷射器。

按其特征来说，燃油喷射器是一种高精度的组合部件。设计一种生产的成本-效益更好而不会牺牲质量和性能的燃油喷射器的可能性是值得研究的，因为，只要全球汽车市场的规模和燃油喷射器的使用继续增长，就有理由期望市场将会给进行此种设计的人以回报。

英国专利GB-A-2178483是一种带阀盘的燃油喷射器，该阀盘受偏压作用与环状阀座元件接触，从而防止燃油流流出出火孔。该阀盘借助于在喷射器中给电磁线圈励磁而使其从阀座元件上升起。该阀盘之结构设计使得其初始运动为倾斜运动。这一点是通过使该阀盘的下表面从一侧离开，从而使该侧首先脱离阀座元件而取得的。

本发明的概述

本发明的目的在于提供一种新型的燃油喷射器，它能在保证燃油喷射器原有性能的前提下降低制造费用，提高成本效益。

根据本发明的燃油喷射器，它有一个与压力液体燃油源流体地连通的燃油入口和一个使燃油喷射出来的燃油出口、一个具有框架部件与线圈和线圈架组件的电磁线圈驱动器、一个具有主阀体部件的阀组件、一个套筒式地装配在阀体部件内具有一根中心轴线和一个形成下倒角的径向台肩的阀座支承部件、一个安置在阀座支承部件上具有小孔的小孔部件、一个在阀座支承部件上有一个大于小孔部件中小孔的第二小孔的阀座部件、一个安置在阀座部件上的管状垫圈部件和一个在支承贴靠止动部件的垫圈部件上的止动部件，以及一个紧靠阀座部件的阀-铁芯部件，其特征在于，在该阀-铁芯部件中：

阀元件包括一个与中心轴线同心的圆板，圆板有一对平行表面，一个表面有一个沿径向内部的密封环、一个围绕第二小孔的同心的沿径向外部的接合环，以及至少两个中断该接合环的通孔；

一个与上述阀元件整体结合的铁芯元件，该铁芯元件有一个沿轴向伸出的圆形元件，后者沿其一根弦截去，该弦部分延伸在上述通孔之一上；

一个通道机构，有一个与上述通孔的另一个准直的贯通孔切口；

从而上述阀-铁芯部件相对于所述中心轴线是非对称的。

本发明的新型的独特的燃油喷射器预期会主要由于制造方面的考虑而改善成本效益。对制造方面考虑的注意已产生这样一种燃油喷射器，其中许多精密部件形状相当简单，只有少数部件较为复杂。相当简单的部件，即使其性能方面很精密，也能够通过已经建立的成本效益高的制造工艺而大量生产。相对较为复杂的部件其制造成本明显高于相当简单的部件，但总起来说，可产生一种成本效益更高的燃油喷射器。这些部件也要求采用成本效益更高的流程来装配和调整燃油喷射器。本发明的燃油喷射器的改进之处既涉及许多单个部件的特点，也涉及各种部件之间配合关系的特点。

为了商业上可以接受，任何燃油喷射器必须符合某些不能降低的规格要求。燃油喷射器必须能够在所需时间精确而可以重复地打开和关闭。当关闭时，燃油喷射器必须不泄漏。燃油喷射器也必须提供在其使用寿命期间保持高度一致的可靠的长期性能。

本发明的燃油喷射器能够以成本效益高的方式通过下列特点符合这些要求，特别是：一种阀-铁芯部件，该部件包括用激光焊接结合在一起的一个导磁性相当高的铁芯元件和一个更硬的导磁性相当低的阀元件；朝向圆形阀座部件的平面的阀元件平面上的密封环和接合环，圆形阀座部件有一个由阀元件打开和关闭的中心通孔；有关燃油通过阀元件通到这些密封环和接合环的方式；一种包括一个波形内部边缘区的环形止动部件，该波形内部边缘区用于被阀元件紧靠，以便当操作中打开燃油喷射器时限制阀-铁芯部件位移离开阀座；通过一种酸蚀工艺制造这种波形边缘区；一种带裙部的小孔盘以及使它与燃油喷射器的其它内部部件发生关系的方式；使驱动器与燃油喷射器发生关系的方式；各种内部密封机构；以及装配燃油喷射器的各种部件的方法。

阀座部件是能够经济地精密地大量生产的相当简单的部件之一。它包括一个圆形平盘，该盘有一个中心通孔，盘的相对两面为抛光到高精度的表面。这两个表面之一面对阀-铁芯部件，后者靠着这个表面，使阀-铁芯部件的阀元件安置在阀座部件上或从阀座部件上离开，以关闭或打开阀座部件中的中心通孔。阀座部件由于其几何结构简单，可以非常经济地按所需精度制造。

在阀元件和阀座部件之间设有密封机构，使得当燃油喷射器关闭时燃油不会从其燃油出口泄漏。该密封机构采取在阀元件的平坦表面上的一个突起的圆形密封环的形式，该密封环面对阀座部件的平坦的密封表面。因为当燃油喷射器关闭时该密封环必须精密地密封在阀座部件的平坦密封表面上，所以该阀元件也必须是一个精密元件。为了在燃油喷射器使用寿命期间维持密封件的精度，当燃油喷射器在操作中关闭而密封环接合阀座部件时，在阀元件的同一表面中也设置一个精密的接合环，从而承受相当部分的关闭冲击力，而不是让密封环单独承受该力。此外，燃油喷射器必须以使液囊容量尽可能小的方式将燃油传送到阀座区域，同时它必须不会使阀-铁芯的联合部件失去液压平衡。(液囊容量是密封环作用位置下游的那部分内部燃油路径。)为了尽可能减小液囊容量，应缩小密封环的直径和轴向尺寸。为了在阀-铁芯部件上维持令人满意的液压平衡，让燃油流过它，使得当阀元件在阀座部件上关闭时，增压的燃油占据接合环和密封环之间的环状区域，同时在接合环沿径向向外还有另一个环状区域。这些燃油通道沿直径彼此反向，它们使接合环中断，从而使接合环沿圆周边不连续而保持密封环沿圆周边连续。虽然这个阀-铁芯的联合部件中集中了某些制造费用，但由于其它部件的制造中产生的效益，燃油喷射器提高了总体的成本效益。

阀元件沿圆周受一个圆形垫圈环的限制，该垫圈环不能移动地保持在燃油喷射器的阀体上。这个垫圈环也能够成本效益高地制造。阀座部件的朝向阀元件的面的外周边边缘区用于使垫圈环对着阀体的台肩，而止动部件被设置在垫圈环和阀体台肩之间。止动部件的径向内边缘区沿径向叠合阀元件的面的径向外边缘区，阀元件的面与包含密封环和接合环的面相对。止动部件的这个径向内边缘区包括一个面对阀元件的波形止动面。这种波形是由止动部件中并列隔开的一系列矩形槽形成的，这些槽沿朝向阀元件的轴向和沿径向向内的两个方向是敞开的，但其它方向由槽的边界壁的表面封闭。止动部件的这个波形部分在减小静摩擦影响方面是有用的，如果止动部件是平面而没有波形，这种静摩擦的影响就会更大。止动部件波形最好用酸蚀工艺制成。在一种改型的实施例中，该酸蚀工艺产生一种圆形环状槽的波形止动表面，这种环状槽包含围绕环状槽均匀隔开的钮扣状小圆粒。

虽然阀元件基本上是关于燃油喷射器的纵轴对称的，但是铁芯元件是精细地非对称的，以便在铁芯元件和定子之间形成一个非平衡的工作间隙。结果，当燃油喷射器被操作打开时，阀-铁芯部件将产生偏离阀座部件的倾斜运动。此外，这种倾斜运动将在围绕阀-铁芯部件的同一圆周位置上产生，从而提高性能的重复性，这种重复性在铁芯通常制成对称的情况下是不可能得到的，因为这种对称性易于形成围绕阀-铁芯部件的周边产生无规则的倾斜运动。

止动部件可以经济地制造，因为它是一个平的薄环，而形成其波形表面部分的槽可以由已知的酸蚀工艺制造。直接在下面邻接阀座部件的小孔盘可以用常规工艺经济地制造。主阀体和底座定位器通常为管状部件，它们可以用常规机械加工技术经济地制造。因为阀-铁芯部件包括两个并非简单几何图形的部件，在任何情况下制造它们必须使用较精密的技术，所以在这些部件中合并许多结构特点，如阀元件的接合环和密封环、阀-铁芯部件的燃油通道、铁芯元件的形状及其与阀元件的结合，这些都涉及无论如何都要求许多制造操作过程的部件；但是因为并非简单几何形状的部件中包括了这些特点后大大节省了其它部件，它们的几何形状因此可以简化，所以产生总体的经济性。

本发明的其它新颖特点包括：使用一个单独的圆环密封件来提供与燃油喷射器的三个不同部件的三点内部密封接触；在小孔盘的外边缘区中形成的平头截锥形裙部；一个锥形盘簧垫圈，弹性地作用在电驱动器本体(即电磁线圈架)和穿过线圈架的燃油入口管的台阶之间，使线圈架的下法兰牢固地承受紧靠阀体，同时当在燃油喷射器的装配好的组合部件上注塑模制物料以通过将这些部件包封在模制塑料中而完成制造过程时，防止模制物料侵入燃料入口管和线圈架内部元件之间；以及一个侧部敞开的框架，其中插入线圈组合件，它与燃油入口管配合形成一部分磁路，以引导磁通量到阀-铁芯部件的铁芯元件上。

一种根据本发明原理制造的燃油喷射器非常适合于金属加工和装配的大量生产过程。该燃油喷射器也能够满足所需的性能规格，以达到所要求的发动机操作，保持燃油的经济性，达到废气排放要求和发动机性能。

在应当结合附图考虑的下述说明和权利要求书中将会看到本发明的上述和其它特点、优点和好处。这些附图公开了一种根据当前完成该发明所考虑的最好方式得到的本发明目前的优选实施例。

附图简述

图1是体现本发明原理的一种燃油喷射器的纵向视图；

图2是沿图1中箭头2-2方向截取的纵向截面图；

图3是通过图1的燃油喷射器的纵向截面图，但与图2的纵向截面图的取向成直角；

图4是沿图2中同一截取方向截取的燃油喷射器下部的放大图；

图5是沿图4中箭头5-5方向的完全视图；

图6是图4和5所示部件之一的顶视平面图；

图7是沿图6中箭头7-7方向通过图6部件的截面图；

图8是图6部件的完全底视平面图；

图9是在图7的圆圈内采用的局部放大图；

图10是图6部件的透视图；

图11是图4和5中所示的燃油喷射器的那一部分的另一部件的顶视平面图；

图12是沿图11中箭头12-12方向截取的截面图；

图13是图4和5中所示的燃油喷射器的那一部分的又一部件的顶视平面图；

图14是沿图13中箭头14-14方向截取的截面图；

图15是图4和5中所示的燃油喷射器的那一部分的另外又一部件的底视平面图；

图16是沿图15中箭头16-16方向截取的放大截面图；

图17是图15部件的放大透视图；

图18是图17一部分的局部放大图；

图19是燃油喷射器另一部分中使用的一个部件的顶视平面图；

图20是沿图19中箭头20-20方向的视图；

图21是图20的底视平面图；

图22是沿图20中箭头22-22方向截取的横向截面图；

图23是图19-21的部件的透视图；

图24是燃油喷射器中使用的又一个部件的放大顶视平面图；

图25是沿图24中箭头25-25方向的截面图；

图26是类似于图17的视图，但提供一个改型的实施例；

图27是图26的局部放大图。

优选实施例的说明

图1-3例示体现本发明原理的一种示范性燃油喷射器50的一般构造和配置。通常，它包括合在一起组成一个阀部分或阀组件52的若干单个部件、合在一起组成一个驱动部分或动力组54的若干单个部件和一个模制部分56，后者模制在两个组件52和54的上面以完成燃油喷射器的本体。两个组件52、54共有一根共同的中心轴线57。

形成阀组件52的单个部件包括：一个阀座支承件58、一个小孔部件60、一个阀座部件62、一个垫圈部件64、一个止动部件66、一个主阀体部件68和一个阀-铁芯部件70。形成动力组件54的单个部件包括：一个框架部件72、一个线圈和线圈架组件74、一个入口管76、一个调整管78、一个锥形盘式弹簧垫圈80和一个过滤器82。

紧接燃油喷射器的底端，阀座支承部件58的外径上包括一个槽86，槽内设置一个圆环形密封件88，用于当燃油喷射器被安装在发动机上时将燃油喷射器的轴向下端的外径密封到进气歧管(未图示)中洞孔的内径中。同样，紧接燃油喷射器的顶端，围绕入口管76的外径设置有另一个圆环形密封件90，它沿轴向安置在入口管上位于模制部分56的上终点92和固定在入口管的外径上的止动垫圈94之间。圆环形密封件90将燃油喷射器的外径的轴向上端密封到给燃油喷射器输送燃油的燃油管(未图示)中的孔的内径中。此外，在燃油喷射器内部两个组件52和54之间还设置了一个螺旋形压缩弹簧96、一个圆环形密封件98和一个环状屏蔽物100。

图4和5表示尺寸放大的没有圆环88的阀组件52。阀座支承部件58和主阀体部件68如套筒式地装配在一起，如图所示，后者的下部沿轴向重叠前者的上部，在两者之间安置有并且不可移动地保持住小孔部件60、阀座部件62、垫圈部件64和止动部件66。阀座支承部件58的上表面形成一个与中心轴线57成直角的平坦表面102，但受到其中线为中心轴线57的孔104、与孔104向外间隔但也与孔104同心的圆形槽106以及在其径向外缘上的倒角108的交割。孔104贯穿阀座支承部件58延伸，包括阀座支承部件58与小孔部件60相遇处的一个相对较小的圆形入口104a和燃油喷射器底端处的一个相对较大的截头圆锥形出口104b。

小孔部件60为圆形，是用厚度均匀的金属制成的。它示于图13和14。小孔部件有一个与中心轴线57成直角的扁平中心区110。其外部边缘区成形为具有平头截锥形的裙部111。在其中心有一个单独的小孔112，后者与中心轴线57同轴并与孔104的入口104a对齐。扁平中心区110的下表面顶置在阀座支承部件58的表面102上，而裙部111与倒角108配合一致。

图11和12中所示的阀座部件62为圆形，具有互相平行的平坦的上下表面。其下表面顶置于小孔部件60的上表面上，而且它有一个中心为圆形的通孔114，后者与中心轴线57同轴，因而与小孔112对齐。

主阀体部件68的内部圆形壁表面的一个轴向中间部分、阀座部件62的下表面的外部边缘区、倒角108的经向外部边缘区和隔开而面对倒角108的裙部111的表面形成一个圆环形的内部空间，在该空间内安置了一个圆环形密封件116。圆环形密封件116有三个独立的循环的圆形接触线，第一线接触阀座部件62的外部边缘区的下表面，第二线接触裙部111的面向上部和外部的表面，第三线接触主阀体部件68的内部圆形壁表面。以此种方式，密封件116形成密封防止燃油通过将阀座支承件58和主阀体部件68装配在一起的套筒式的结合部从燃油喷射器内部逸出。

垫圈部件64是一个矩形截面的圆环状件。它具有一定的轴向尺寸和一定的径向尺寸。沿径向向外，其外径紧密地配合在主阀体部件68的内径壁表面内。沿轴向和径向向内，垫圈部件64与阀-铁芯部件70有关，这将在下面更详细地说明。现在可以注意到，垫圈部件64的厚度决定当部件70位于阀座部件62时燃油喷射器的关闭位置和当部件70紧靠止动部件66时燃油喷射器的开启位置之间的阀-铁芯部件的行程。

止动部件66示于图15-18，参照这些附图将有助于理解它与垫圈部件64、主阀体部件68和阀-铁芯部件70的关系。止动部件66通常是一个薄的环状盘，它具有圆形的内径和外径，而且除了在其径向内部边缘区的波形止动表面部分外它在其它部分均具有均匀的厚度。该波形止动表面部分在止动部件径向内部边缘区的下表面中包括一系列沿圆周边间隔安置的凹槽118。每个凹槽的形状近似矩形，沿轴向向下和沿径向向内开口，但沿其它方向封闭。这样，每个凹槽可以被认为由四个壁表面部分120、122、124和126组成。这些凹槽完全相同而且围绕止动部件内径的圆周边均匀地等距离隔开。由于下面将更详细地说明的该燃油喷射器的特点，止动部件66可以或者是一种导磁性相当小的材料，或者是一种导磁性相当大的材料。通过利用一种硬质材料如淬硬钢制作止动部件，它能够对更多次的阀运动过程较好地完成其止动作用，这一点也将在下面更详细地说明。止动部件相当薄，因此凹槽处甚至更薄。

制造凹槽的一种方法是酸刻蚀。止动部件开始制造出来时是一个冲压的盘。在不要刻蚀的地方覆盖了抗感光材料，而在准备刻蚀的地方不要覆盖。这样准备制造凹槽的位置就没有覆盖。该盘安置在酸中一段时间，使凹槽被刻蚀到盘中所需深度。其后，从酸中取出盘，从盘上除去抗感光材料。止动部件中心的孔可以在刻蚀凹槽之前用同样方式产生。

止动部件66的由凹槽118形成的波形内部边缘区形成一个硬化的止动表面，它被安置在阀-铁芯部件70的行进路径中，以便与其紧靠。形成凹槽的一个目的是当阀-铁芯部件与止动部件紧靠时，在两者之间减少表面对表面区域的接触。以此种方式，当燃油喷射器被闭合操作时，比起止动部件没有凹槽的情况来，阻碍联合部件和止动部件分开的静摩擦将会更小些。有利的是，这些凹槽不会损坏止动部件的完整性，因为每个凹槽有四个侧面封闭，只有两个侧面开口。

现在转向图4，它可以说明，止动部件66的一个厚度均匀的径向外部部分被保持在垫圈部件64的上表面和主阀体部件68的内壁表面上的径向台肩128之间。沿径向，止动部件66对主阀体部件68的沿轴向延伸的内壁表面为紧配合，因此它与轴线57同轴。台肩128沿径向向内稍许超越垫圈部件64的内径突出，使得止动部件66的上表面的沿径向的内部边缘区部分全部被设置成扁平地靠着台肩128。在相对的面上，由凹槽118形成的波形区被设置成沿垫圈部件64的内径的径向向内。

现在注意图6-10以详细说明阀-铁芯部件70。该部件包括两部分，一个阀元件130和一个铁芯元件131，它们结合在一起。阀元件130是一个圆形板，其上表面为平面，其下表面也是平面但存在沿径向的密封环132和沿径向外部的接合环134。两个环都是隆起的脊，其轴向尺寸全都均匀，而且这两个环的轴向尺寸相同。如图9中清楚看到的，在径向截面中，接合环134具有矩形而密封环132具有梯形。密封环132沿圆周边是连续的，但接合环134的沿圆周边连续性却由于阀元件130有两个通孔136、138而中断，这两个通孔136、138对中心轴线57是偏心的，它们在沿直径相对的两侧中断接合环，从而使接合环沿圆周边不连续。图4表示关闭状态，其中阀元件130在阀座部件62上呈关闭状态。在这种关闭状态下，密封环132围绕通孔114与阀座部件62沿圆周边连续地密封接触。

阀元件130可以用常规的金属加工工艺制成。虽然它可以完全用棒料机械加工制成，但它也可以通过首先用精密冲切法产生一个盘而制成。孔136和138可用冲切法或机械加工法产生。接合环和密封环是通过在车床上车削该盘而产生的。最后通过无磨料机械加工(即平盘精研)而抛光成光滑平坦的表面并获得精确的尺寸。

铁芯元件131为沿圆的弦截去一部分的呈大半个圆形的部件。这样，如图6中所见，铁芯部件的周边包括两个圆形线段140、142，它们位于一个与中心轴线57同心的想象的圆上，而一个沿弦截成的线段144连接线段140、142的一对相邻端部。线段140、142的另一对相邻端部被铁芯部件中沿轴向延伸的贯通切口146隔开。该贯通的切口是具有三个侧边148、150、152的稍许成U形的切口。侧边148的轴向尺寸等于侧边150的轴向尺寸，但侧边152的轴向尺寸小于侧边148和150的轴向尺寸；这是因为铁芯部件在其上半部分有一个沿径向延伸的槽154，后者垂直于线段144，如图6所示。在其中心，铁芯部件有一个圆形的盲孔156，从其上表面延伸铁芯部件轴向尺寸的近似四分之三。

铁芯元件131是这样结合到阀元件130上的，即盲孔156与圆形阀部件同轴。该铁芯部件在装配件中是这样沿圆周边对阀部件取向的，即贯通的切口146与孔138对齐，而这同时留下大半个孔136未被铁芯部件盖住。元件130和131的相互结合是通过在中心产生焊缝157的激光焊接而完成的。

阀-铁芯部件70的最终形状是这样的，即它并不围绕阀组件的中心轴线57成对称形状。如后面将更详细地说明的，这使得阀-铁芯部件在操作时可以进行倾斜的运动。

现在将详细说明动力组件54的各个部件，首先注意框架部件72的细节，它们可从图19-23看到。框架部件72的目的包括：提供用于连接由线圈和线圈架组件74的线圈160流出的磁通量至阀组件52的磁通路径，以便操作阀-铁芯部件70；并提供一个能使入口管76同轴地确定框架部件72与线圈和线圈架组件74的机构。框架部件72包括一个底部162，后者有一个中心圆孔164。它也有侧部166、168，后者从底部162的相对两侧边沿轴向延伸，以便包围并结合一个筒状顶部170。顶部170包括一个圆形通孔172，后者在完整的燃油喷射器中与中心轴线57同轴。侧边166、168彼此对置地穿过框架部件，留下彼此面对的侧孔174、176，侧孔174、176与侧边166、168成90度设置。

除了线圈160以外，线圈和线圈架组件74还包括一个线圈架178，后者有一个在相对两端具有圆形法兰182、184的管状芯子180。组成线圈160的电线的端部连接在线圈架178的凸出部中埋置的相应电气端子186、188的内部端部上，该凸出部从法兰182的周边上的一个位置成一个角度伸出。端子186、188的外部端部是自由的，以提供与相应的插头(未图示)的端子相配接，通过该插头选择性地传递激励电流到线圈160上，以便选择性地操作燃油喷射器。线圈和线圈架组件74通过插入穿过侧孔174、176之一与框架部件72相联结，在入口管76插入通孔172并通过管状芯子180之前使管状芯子180与通孔172对齐。

现在说明燃油喷射器的装配过程。主阀体部件68的上端部的形状做成与孔164成套筒式的套合并紧靠框架部件72，以便沿轴向和径向确定框架部件72和主阀体部件68彼此间的位置。在以这种方式确定框架部件和主阀体部件的相对位置后，可以通过(例如)激光焊接将它们联结在一起。在主阀体部件68内安置密封件98和屏蔽100，在框架部件72内配置线圈和线圈架组件74，并使入口管76穿过孔172、线圈架178的管状芯子180、密封件98和屏蔽100。在图24和25中详细表示的屏蔽100的目的是确保密封件98的轴向位置离开阀-铁芯部件70。同时注意屏蔽100的下部内部边缘区是松开的，以使屏蔽不会接触阀-铁芯部件70。

入口管76用一个卡具(未图示)沿轴向合适地定位，其上与框架部件72联接。入口管和框架的联接方法是在顶部170中提供一个圆形槽192，以如图示那样局部减小管子的壁厚，并在管子的减小的厚度处而后用激光将两个部件焊接在一起。应当注意到，在入口管定位期间，锥形盘簧垫圈80在围绕燃油入口管外部伸出的台肩190和线圈架178的法兰182之间弹性地施力。使入口管定位的卡具将管子的下端相对于台肩128定位。这些装配好的部件安置在一个模子中(未图示)，在其上面形成模制部分56，以产生图示的整体形状。该模制部分也包围除了端子186和188的外部端部以外的全部，并形成一个围绕那些外部端部的环绕层，以接受一个包含与端子186和188相配合的端子的连接插头(未图示)。锥形盘簧垫圈80在线圈架178的上端和进油管76之间形成一个隔层，而且它通过迫使线圈架下端紧靠主阀体部件68的上端而在线圈架下端处产生一个隔层。这些隔层防止塑料侵入内部阀机构。

其次，阀组件的其它部件利用设置在铁芯元件131和调整管78之间的弹簧96装配到主阀体部件68的敞开下端部中。阀座支承部件58插入部件62、64和紧靠台肩128的部件66之间，然后通过(例如)在用196表示的位置处的激光焊接将它和主阀体部件68结合在一起。

模制部分56在管子76和78叠合的一个区域内包含两个经向孔198、200。燃油喷射器通过入口管76内的合适定位的调整管78校准，然后通过由孔198、200提供的通路(例如)连接两根管子。

当燃油喷射器使用时，燃油(例如汽油)通过入口管76引入，在该过程中通过过滤器82过滤，然后完全通过管子76通到安置阀-铁芯部件70的内部空间。燃油能够容易地通过阀-铁芯部件通到密封环和接合环之间的环状空间和接合环沿径向向外的环状空间中。

当线圈160没有激励时，阀元件131被安置在阀座部件62上，使得密封环132隔离孔114不与孔136和138液体相通。环132和阀座部件62的上表面具有充分精细的表面抛光和接合的表面积，使它们在此状态下能形成金属对金属的密封，因此不可能有燃油从燃油喷射器流出。

当线圈160受到激励时，阀就打开。线圈160的激励产生磁通量，磁通量产生磁力，作用在入口管76的轴向下端部和铁芯元件131之间。由于前面说明过的铁芯元件的形状，作用在阀-铁芯元件上的力对轴57是偏心的。虽然阀元件130的外径对垫圈部件64的内径存在紧配合，但该配合对于绝对限制阀-铁芯部件相对入口管76产生微细的轴向位移来说是不够充分紧密的，而是允许偏心的外加吸引力使阀-铁芯部件倾斜，直到倾斜部分撞击止动部件66。这样当阀-铁芯部件响应线圈160的激励而开始倾斜时，阀-铁芯部件的轴线相对于中心轴线57开始不断地倾斜，直到倾斜部分紧靠止动部件66。在该点上，阀-铁芯部件的运动继续进行，但现在阀-铁芯部件围绕它紧靠止动部件66的位置倾斜。当这个倾斜运动继续时，阀-铁芯部件轴线的倾斜减小，而当倾斜运动由于阀元件130的整个边缘区与止动部件66紧靠而受到止动时，阀-铁芯部件的轴线重新达到与中心轴线57一致。这样，阀元件130的这个边缘区代表阀-铁芯部件70的紧靠面部分。应当注意到，当阀-铁芯部件68的开启运动已经受到制止时，铁芯元件仍然与入口管76的端部隔开。随着阀元件离开阀座部件，燃油可以从燃油喷射器的底端部喷射而通过孔114、112和104流动。

当线圈160的激励停止时，磁吸引力也停止。弹簧96推动阀-铁芯部件朝着阀座部件62关闭，从而终止通过燃油喷射器的流动，因此燃油停止从燃油喷射器的下端喷射。应当理解的，阀-铁芯部件在关闭位置和完全打开位置之间所完成的轴向行进量等于垫圈部件64的厚度减去阀元件130的厚度。

阀组件的构造和配置产生重要的优点。因为阀-铁芯部件包括相应的铁芯元件和阀元件，所以阀元件可以用在燃油喷射器使用期间最适合于与阀座部件保证适当的密封接触的材料制成，而铁芯元件可以用具有适当的铁磁体性能的材料制成。以前述方式利用激光焊接可以保证这两个元件的可靠结合。入口管76的下端对线圈160产生的磁通量形成一个定子。磁通量通过工作间隙作用在铁芯元件131上。返回的磁通量从铁芯元件131的侧边通到主阀体部件68并从那里通过框架部件72回到处于线圈和线圈架组件74的上端处的管子76上。因此，止动部件66基本上没有形成磁通量路径的一部分，使得它可以用一种非常适合于与硬化的阀元件130一起使用的硬质材料制成。在燃油喷射器装配期间，阀组件不需要沿周边定向，但是阀-铁芯联合部件的非平衡设计将保证它始终围绕阀元件周边上的同一位置倾斜，而不管它在燃油喷射器内沿周边的特定取向如何，而这在保证阀操作的一致性方面将是有利的。

图26和27公开了用66′表示的止动部件的另一种实施例。像止动部件66一样，它包括一个波形止动面部分，但与止动部件66的形状稍许不同。止动部件66′是一个圆环形部件，从其形成止动面部分的沿径向内部的波形边缘区的沿径向向外为均匀厚度。沿径向内部的波形边缘区可以被认为包括一个圆环形槽66a′，该槽包含一系列规则间隔的同样的圆形扣状物66b′。因此，可以认为，像止动部件66一样，止动部件66′的波形包括一系列并排的凹槽，在凹槽之间有扣状物66b′。槽66a′用酸蚀技术制成，而扣状物的高度等于槽的深度，使得扣状物的端面处于止动部件非波形部分的相应轴向端部表面的同一平面中。

上述说明已经公开了一种内燃机用的新型的改进的燃油喷射器的当前优选实施例的细节，而本发明的权利要求书如后。

Claims (7)

1.一种燃油喷射器，有一个与压力液体燃油源流体地连通的燃油入口和一个使燃油喷射出来的燃油出口、一个具有框架部件(72)与线圈和线圈架组件(74)的电磁线圈驱动器、一个具有主阀体部件(68)的阀组件(52)、一个套筒式地装配在阀体部件内具有一根中心轴线(57)和一个形成下倒角的径向台肩(128)的阀座支承部件(58)、一个安置在阀座支承部件上具有小孔的小孔部件(60)、一个在阀座支承部件上有一个大于小孔部件中小孔的第二小孔的阀座部件(62)、一个安置在阀座部件上的管状垫圈部件(64)和一个在支承贴靠止动部件的垫圈部件上的止动部件(66)，以及一个紧靠阀座部件的阀-铁芯部件(70)，该阀-铁芯部件的特征在于：

阀元件(130)包括一个与中心轴线同心的圆板，圆板有一对平行表面，一个表面有一个沿径向内部的密封环(132)、一个围绕第二小孔的同心的沿径向外部的接合环(134)，以及至少两个中断该接合环的通孔(136，138)；

一个与上述阀元件整体结合的铁芯元件(131)，该铁芯元件有一个沿轴向伸出的圆形元件，后者沿其一根弦截去，该弦部分延伸在上述通孔之一上；

一个通道机构，有一个与上述通孔的另一个准直的贯通孔切口(146)；

从而上述阀-铁芯部件相对于所述中心轴线是非对称的。

2.如权利要求1所述的燃油喷射器，其特征还在于，上述阀元件由比上述铁芯元件的材料更硬而导磁性更差的材料制成，而且上述阀元件和上述铁芯元件是这样配置在阀-铁芯联合部件中的，使得从电磁线圈驱动器出来的磁通量基本上通过上述铁芯元件而不通过阀元件。

3.如权利要求1所述的燃油喷射器，其特征还在于，上述接合环的径向截面为矩形而上述密封环的径向截面为梯形。

4.如权利要求1所述的燃油喷射器，其特征还在于，该小孔部件(60)包括一个与阀座部件中的第二小孔对齐的中心小孔(112)，并具有一个在周边连续截锥裙部(111)上形成的径向外部边缘区，裙部(111)靠着阀座支承部件中相似的倒角设置并与之一致。

5.如权利要求4所述的燃油喷射器，其特征还在于，一个周边连续的圆环形密封件(116)设置在阀体内的圆环形空间中，与阀座部件、上述裙板和阀座支承部件形成密封接触。

6.如权利要求1所述的燃油喷射器，其特征还在于，该铁芯元件板有一个名义上的圆环，包括由垂直于铁芯元件板的直径的一个沿弦截成的线段(144)所连结的两个圆形线段(140，142)，而且其中通道机构包括安置在直径上的沿直径彼此相对的两个通道，每个通道有一个铁芯元件中的第一部分和一个阀元件中的第二部分，每个通道的第一部分沿径向向内和沿径向向外两头开放。

7.如权利要求1所述的燃油喷射器，其特征还在于，当上述阀元件安置在阀座部件上时，上述密封环(132)和接合环(134)接合该阀座部件的阀座表面。

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