CN105416434A - 新型拖车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型拖车，包括拖车牵引机构和两个正对设置的防护栏，其中两个防护栏之间固定连接有至少两根主连接梁，防护栏包括车架主梁，在车架主梁的正上方设置有主防护杆，主防护杆和车架主梁之间固定连接有至少一根竖直立杆，在车架主梁的中部向下安装有车轮安装梁，在车轮安装梁外侧安装有车轮，在车架主梁的前后两端向下分别安装有万向轮，在车架主梁的前端部设置有牵引杆安装部；拖车牵引机构包括牵引头，牵引头的后端分别与两根牵引杆的前端连接，牵引杆的后端分别设置有连接支耳，连接支耳与牵引杆安装部分别通过销钉铰接。采用以上技术方案的新型拖车，结构简单新颖，极大增加了实用性和适用范围，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明属于运输工具领域，具体涉及一种新型拖车。
背景技术
传统运送钢管、木材等材料的拖车只设置有牵引头，通过牵引车对拖车进行牵引，在道路狭窄的仓库内牵引车掉头、转向十分不便，通常需要工人将满载钢管、木材等材料的拖车推到或拖到主路上，连接牵引车，但是传统的拖车没有便于工人推动或拖动拖车的把手或者扶手，使得工人操作起来十分费力，也严重降低了工作效率，解决以上问题成为当务之急。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供一种既便于人力推动或拖动，又便于与牵引车连接的新型拖车。
为实现上述目的，本发明技术方案如下：
一种新型拖车，包括拖车牵引机构(A)和两个正对设置的防护栏(B)，其中两个防护栏(B)之间固定连接有至少两根主连接梁(2)，其要点在于：所述防护栏(B)包括车架主梁(1)，在该车架主梁(1)的正上方设置有主防护杆(3)，该主防护杆(3)和所述车架主梁(1)之间固定连接有至少一根竖直立杆(4)，在该车架主梁(1)的中部向下安装有车轮安装梁(5)，在该车轮安装梁(5)外侧安装有车轮(6)，在所述车架主梁(1)的前后两端向下分别安装有万向轮(7)，在该车架主梁(1)的前端部设置有牵引杆安装部(9)；所述拖车牵引机构(A)包括牵引头(14)，该牵引头(14)的后端分别与两根牵引杆(11)的前端连接，该牵引杆(11)的后端分别设置有连接支耳(10)，该连接支耳(10)与所述牵引杆安装部(9)分别通过销钉(13)铰接。
采用以上结构，本发明结构新颖且牢固，可以通过牵引头(14)与牵引车连接，在牵引车的带动下，运送钢管、木材等材料，也可在牵引车难以行驶的地方，通过工人手握牵引杆(11)或牵引头(14)推动或拉动本发明，运送材料，极大增加了实用性和适用性，提高了工作效率。
作为优选：所述牵引杆(11)的中部通过牵引杆固定杆(12)固定连接。采用以上结构，使牵引机构(A)更加牢靠。
作为优选：在所述牵引头(14)的前端设有牵引头连接孔(15)。采用以上结构，结构简单，便于牵引机构(A)与牵引车的连接。
作为优选：在相邻两根所述主连接梁(2)之间固定连接有至少一根加固梁(16)，该加固梁(16)的两端分别与车架主梁(1)固定连接。采用以上结构，进一步增加本发明的载重能力。
作为优选：所述主防护杆(3)两端向下弯折，分别与所述车架主梁(1)的两端固定连接。采用以上结构，减少焊接点，增大防护栏(B)的可靠性。
作为优选：两个所述车轮安装梁(5)之间安装有转轴(8)，该转轴(8)的两端分别穿出所述车轮安装梁(5)与所述车轮(6)连接。采用以上结构，简单可靠且实用。
作为优选：所述牵引杆(11)和所述连接支耳(10)一体化成型。采用以上结构，结构强度更高，增加牵引机构(A)的可靠性。
有益效果：采用以上技术方案的新型拖车，结构简单新颖，易于实现，便于工人在实际生产工作中的使用，极大增加了实用性和适用范围，提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明的俯视图；
图2为本发明的正视图；
图3为本发明的左视图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1-3所示，一种新型拖车，包括拖车牵引机构A和两个正对设置的防护栏B，其中两个防护栏B之间固定连接有五根主连接梁2，在相邻两根所述主连接梁2之间固定连接有一根加固梁16，该加固梁16的两端分别与车架主梁1固定连接，所述防护栏B包括车架主梁1，在该车架主梁1的正上方设置有主防护杆3，所述主防护杆3两端向下弯折，分别与所述车架主梁1的两端固定连接，该主防护杆3和所述车架主梁1之间固定连接有九根竖直立杆4，在该车架主梁1的中部向下安装有车轮安装梁5，在该车轮安装梁5外侧安装有车轮6，即两个所述车轮安装梁5之间安装有转轴8，该转轴8的两端分别穿出所述车轮安装梁5与所述车轮6连接，在所述车架主梁1的前后两端向下分别安装有万向轮7，在该车架主梁1的前端部设置有牵引杆安装部9；所述拖车牵引机构A包括牵引头14，在所述牵引头14的前端设有牵引头连接孔15，该牵引头14的后端分别与两根牵引杆11的前端连接，所述牵引杆11的中部通过牵引杆固定杆12固定连接，该牵引杆11的后端分别设置有连接支耳10，所述牵引杆11和所述连接支耳10一体化成型，该连接支耳10与所述牵引杆安装部9分别通过销钉13铰接。
连接牵引车使用时，将牵引头14通过牵引头连接孔15与牵引车连接，即可在牵引车的带动下运送钢管、木材等材料。
人工使用时，工人手握牵引杆11或牵引14即可拉动或推动本发明，将其搭载的钢管、木材等材料运送到目的地。
最后需要说明，上述描述仅为本发明的优选实施例，本领域的技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型拖车，包括拖车牵引机构(A)和两个正对设置的防护栏(B)，其中两个防护栏(B)之间固定连接有至少两根主连接梁(2)，其特征在于：所述防护栏(B)包括车架主梁(1)，在该车架主梁(1)的正上方设置有主防护杆(3)，该主防护杆(3)和所述车架主梁(1)之间固定连接有至少一根竖直立杆(4)，在该车架主梁(1)的中部向下安装有车轮安装梁(5)，在该车轮安装梁(5)外侧安装有车轮(6)，在所述车架主梁(1)的前后两端向下分别安装有万向轮(7)，在该车架主梁(1)的前端部设置有牵引杆安装部(9)；
所述拖车牵引机构(A)包括牵引头(14)，该牵引头(14)的后端分别与两根牵引杆(11)的前端连接，该牵引杆(11)的后端分别设置有连接支耳(10)，该连接支耳(10)与所述牵引杆安装部(9)分别通过销钉(13)铰接。
2.根据权利要求1所述的新型拖车，其特征在于：所述牵引杆(11)的中部通过牵引杆固定杆(12)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的新型拖车，其特征在于：在所述牵引头(14)的前端设有牵引头连接孔(15)。
4.根据权利要求1所述的新型拖车，其特征在于：在相邻两根所述主连接梁(2)之间固定连接有至少一根加固梁(16)，该加固梁(16)的两端分别与车架主梁(1)固定连接。
5.根据权利要求1或2或4所述的新型拖车，其特征在于：所述主防护杆(3)两端向下弯折，分别与所述车架主梁(1)的两端固定连接。
6.根据权利要求1所述的新型拖车，其特征在于：两个所述车轮安装梁(5)之间安装有转轴(8)，该转轴(8)的两端分别穿出所述车轮安装梁(5)与所述车轮(6)连接。
7.根据权利要求1所述的新型拖车，其特征在于：所述牵引杆(11)和所述连接支耳(10)一体化成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510903673.2A CN105416434A (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 新型拖车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510903673.2A CN105416434A (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 新型拖车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN105416434A true CN105416434A (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55495083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201510903673.2A Pending CN105416434A (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 新型拖车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105416434A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110077493A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-02 | 江苏酉立智能装备有限公司 | 一种用于厂内产品快速转移拖车 |
| CN111204383A (zh) * | 2020-03-26 | 2020-05-29 | 苏州市立友工业设备有限公司 | 一种改进型的物流运输设备 |
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2015
- 2015-12-09 CN CN201510903673.2A patent/CN105416434A/zh active Pending
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| CN111204383A (zh) * | 2020-03-26 | 2020-05-29 | 苏州市立友工业设备有限公司 | 一种改进型的物流运输设备 |
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160323 |