CN105416249A - 用于货车轮胎的废气托举器 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
    • B60S9/10—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting by fluid pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/22—Means for attaching lifting, supporting, or manoeuvring devices to vehicles

Abstract

本发明涉及了一种用于货车轮胎的废气托举器，包括一个托举框，其主要特征在于所述的托举框下部为废气通道，所述的托举框前部设有一个进气管，所述的进气管与车辆发动机上的排气管相连通，所述的托举框下部四角各设有一个滚动轮，所述的托举框上部通过液压油缸与车架连接。本发明通过柴油机排放的废气做功，并不另外消耗能源，提高了实用性。

Description

用于货车轮胎的废气托举器
技术领域
本发明涉及一种托举器，尤其是涉及一种用于货车轮胎的废气托举器。
背景技术
现有的货车是越来越大，其可以装载好几十吨的货物，而装载的越多，汽车的轮胎受到的压力也越大，对路面的压力也越大，造成路面的损坏，而汽车装载的越多，所使用的柴油也越多，增加了油耗，本发明很好的解决了现有的存在技术问题。
发明内容
本发明提供了一种用于货车轮胎的废气托举器，其主要解决了现有的托举器对汽车的轮胎受到压力也越大，对路面的压力也越大，造成路面的损坏，而汽车装载的越多，所使用的柴油也越多，增加了油耗的技术问题。
本发明提供了用于货车轮胎的废气托举器，包括一个托举框，其主要特征在于所述的托举框下部为废气通道，所述的托举框前部设有一个进气管，所述的进气管与车辆发动机上的排气管相连通，所述的托举框下部四角各设有一个滚动轮，所述的托举框上部通过液压油缸与车架连接。
作为优选：所述的排气管与进气管之间连接有一个气流选择阀。
作为优选：所述的液压油缸通过安装在驾驶室内部的选择阀进行控制操作。
本发明提供了用于货车轮胎的废气托举器，当路面平坦时，通过串联在排气通管上的气流选择阀使排气进入托举器内部，同时通过选择控制阀使液压油缸顶升把托举器顶向路面，托举器在四个角处的滚动轮的支撑下与车辆一起前进，废气进入托举器后，废气在托举器内部形成一定的压力，托举器内的压力通过废气通道对路面施压，受反作用力的作用，托举器向上顶动，把车辆托举住，使轮胎大福减少压力，也同时也减少了轮胎的滚动阻力，使轮胎对路面的损害减少，同时也减少了柴油的消耗量，本发明通过柴油机排放的废气做功，并不另外消耗能源，提高了实用性。
附图说明
附图1是本发明的一种结构示意图。
图中标记：1-托举框：2-进气管：3-排气管：4-滚动轮：5-液压油缸：6-气流选择阀。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的具体说明。
实施例：如图1所示，本例的用于货车轮胎的废气托举器，包括一个托举框（1），其主要特征在于所述的托举框（1）下部为废气通道，所述的托举框（1）前部设有一个进气管（2），所述的进气管（2）与车辆发动机上的排气管（3）相连通，所述的托举框（1）下部四角各设有一个滚动轮（4），所述的托举框（1）上部通过液压油缸（5）与车架连接，所述的排气管（3）与进气管（2）之间还连接有一个气流选择阀（6），所述的液压油缸（5）通过安装在驾驶室内部的选择阀进行控制操作。使用时，当路面平坦时，通过串联在排气通管上的气流选择阀使排气进入托举器内部，同时通过选择控制阀使液压油缸顶升把托举器顶向路面，托举器在四个角处的滚动轮的支撑下与车辆一起前进，废气进入托举器后，废气在托举器内部形成一定的压力，托举器内的压力通过废气通道对路面施压，受反作用力的作用，托举器向上顶动，把车辆托举住，使轮胎大福减少压力，也同时也减少了轮胎的滚动阻力，使轮胎对路面的损害减少，同时也减少了柴油的消耗量，本发明通过柴油机排放的废气做功，并不另外消耗能源，提高了实用性。
以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。

Claims (3)

1.用于货车轮胎的废气托举器，包括一个托举框，其主要特征在于所述的托举框下部为废气通道，所述的托举框前部设有一个进气管，所述的进气管与车辆发动机上的排气管相连通，所述的托举框下部四角各设有一个滚动轮，所述的托举框上部通过液压油缸与车架连接。
2.根据权利要求1所述的用于货车轮胎的废气托举器，其主要特征在于所述的排气管与进气管之间连接有一个气流选择阀。
3.根据权利要求1所述的用于货车轮胎的废气托举器，其主要特征在于所述的液压油缸通过安装在驾驶室内部的选择阀进行控制操作。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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Application publication date: 20160323

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication