CN105413143A - 一种连杆同轴安全防护型速学滑板车 - Google Patents
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Abstract
本发明属于运动器具领域，具体涉及一种连杆同轴安全防护型速学滑板车。一种连杆同轴安全防护型速学滑板车，包括两个踏板，每一个踏板的下方均连接前导向轮和后驱动轮，前导向轮和后驱动轮均与踏板底部相铰接，两个踏板的前端之间连接一连杆，连杆的两端连接在前导向轮的轮架上，连杆与轮架相固定，所述连杆中间粗两端细，粗端和细端之间通过倒角连接，在连杆细端设置螺纹；使连杆细端依次穿过轮架一侧、前导向轮以及轮架的另一侧，固定螺母旋紧在连杆细端的螺纹处，将连杆和轮架紧密连接在一起；在固定螺母上套装一保护套。该滑板车连杆与轮架的连接方式更加灵活，制作工艺也更加简单，并且更加美观。
Description
技术领域
本发明属于运动器具领域，具体涉及一种滑行的工具。
背景技术
在光滑地面上滑跑是老百姓比较喜爱的一项运动,既能锻炼身体、又是一种心旷神怡的艺术活动。在地面上滑行需要专用工具,这种工具一般采用旱冰鞋或者活力板。旱冰鞋由两只分离的踏板和位于踏板下面的轮子组成,滑旱冰穿的旱冰鞋每只有四个轮子。活力板由一块踏板和踏板下的两个轮子组成。现有技术中的滑行工具存在如下不足：滑旱冰时，穿上旱冰鞋用鞋带绑住，脚施加向前的力在冰上滑行。对于初学者而言，难以掌握平衡，很容易摔倒。使用活力板时，人踩在踏板上侧身滑行，人的朝向与运动方向相垂直。侧身滑行的缺陷是不方便，有时看不清方向容易撞到障碍物上。并且这种活力板对初学者而言，开始使用时站不稳容易摔倒。因而，滑跑运动成为难度较大的活动。本申请人在2011年申请了一件速学滑板车，该滑板车克服了学习滑跑难度大的问题，在该申请中连杆是焊接在轮架上，这样设置存在以下不足：1、要在连杆横截面大小的范围内，实现对连杆和轮架紧密的连接，技术难度大；2、因为连杆两端分别连接左右两个轮架，所以在轮架上焊接点的位置必须保持同轴，否则容易导致滑板车不平衡滑行困难；3、将连杆和轮架焊接在一起时，在轮架端面上必然留下印迹，影响产品美观。故需要再次进行优化。
发明内容
为克服现有技术存在的不足，本发明提供连接方式更加安全灵活，并且更加安全的新型速学滑板车。
本发明解决其技术问题采用的方案是：一种连杆同轴安全防护型速学滑板车，包括两个踏板，每一个踏板的下方均连接前导向轮和后驱动轮，前导向轮和后驱动轮均与踏板底部相铰接，两个踏板的前端之间连接一连杆，连杆的两端连接在前导向轮的轮架上，连杆与轮架相固定，所述连杆中间粗两端细，粗端和细端之间通过倒角连接，在连杆细端设置螺纹；使连杆细端依次穿过轮架一侧、前导向轮以及轮架的另一侧，固定螺母旋紧在连杆细端的螺纹处，将连杆和轮架紧密连接在一起；在固定螺母上套装一保护套。
优选的，所述保护套内侧设置内螺纹。
优选的，所述保护套为弹性橡胶材料制成。
本发明所具有的有益效果是：
1、直接将连杆穿过轮架，在穿出轮架的部分通过螺母进行螺纹连接，克服了现有技术中将连杆焊接在轮架上的不足，不仅美观而且制作工艺简单。
2、连杆粗端和细端之间通过倒角连接，这样能够实现更有效的固定，轮架和连杆之间实现无缝隙连接。
3、在固定螺母上套装一保护套，不仅更加美观，也更加安全，有效避免了儿童被裸露的连杆蹭伤的情况。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中连杆的结构示意图。
图中：1、踏板；2、前导向轮；3、后驱动轮；4、连杆；5、轮架；6、固定螺母；7、保护套。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种连杆同轴安全防护型速学滑板车，包括两个踏板1，每一个踏板1的下方均连接前导向轮2和后驱动轮3，两个踏板1的前端之间连接一连杆4，连杆4的两端连接在前导向轮2的轮架5上。所述连杆4中间粗两端细，粗端和细端之间通过倒角连接，在连杆4细端设置螺纹。使连杆4细端依次穿过轮架5一侧、前导向轮2以及轮架5的另一侧，螺母6旋紧在连杆4细端的螺纹处，将连杆4和轮架5紧密连接在一起；在固定螺母6上套装一保护套7。所述保护套7为弹性橡胶材料制成。
本发明所具有的有益效果是：直接将连杆4穿过轮架5，在穿出轮架5的部分通过螺母进行螺纹连接，克服了现有技术中将连杆4焊接在轮架5上的不足，不仅美观而且制作工艺简单；连杆4粗端和细端之间通过倒角连接，倒角的设置降低了连杆细段和粗段之间的应力，并且也能使连杆倒角处紧紧的卡在轮架上的轴孔内，轮架5和连杆4之间实现无缝隙连接；在固定螺母6上套装一保护套7，不仅更加美观，也更加安全，有效避免了儿童被裸露的连杆4和螺母蹭伤的情况。
当需要安装时，先将连杆4依次穿过轮架5一侧、前驱动轮以及轮架5的另一侧，穿出之后，用固定螺母6拧紧，实现对连杆4和轮架5的固定。进而将橡胶保护套7安装在螺母上，保证使用者不会被磕碰到。
Claims (2)
1.一种连杆同轴安全防护型速学滑板车，包括两个踏板，每一个踏板的下方均连接前导向轮和后驱动轮，前导向轮和后驱动轮均与踏板底部相铰接，两个踏板的前端之间连接一连杆，连杆的两端连接在前导向轮的轮架上，连杆与轮架相固定，其特征在于：所述连杆中间粗两端细，粗端和细端之间通过倒角连接，在连杆细端设置螺纹；使连杆细端依次穿过轮架一侧、前导向轮以及轮架的另一侧，固定螺母旋紧在连杆细端的螺纹处，将连杆和轮架紧密连接在一起；在固定螺母上套装一保护套。
2.根据权利要求1所述的一种连杆同轴安全防护型速学滑板车，其特征在于：所述保护套为弹性橡胶材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510907222.6A CN105413143A (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 一种连杆同轴安全防护型速学滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510907222.6A CN105413143A (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 一种连杆同轴安全防护型速学滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105413143A true CN105413143A (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55491959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510907222.6A Pending CN105413143A (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 一种连杆同轴安全防护型速学滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105413143A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019019208A1 (zh) * | 2017-07-27 | 2019-01-31 | 纳恩博（北京）科技有限公司 | 电动平衡车 |
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2015
- 2015-12-10 CN CN201510907222.6A patent/CN105413143A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019019208A1 (zh) * | 2017-07-27 | 2019-01-31 | 纳恩博（北京）科技有限公司 | 电动平衡车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160323 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |