CN105388432A - 基于车灯自动测试平台的测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于车灯自动测试平台的测试方法，将用于测试车灯的测试项输入至测试平台的工控机内，测试项包括车灯初始化电流电压、车灯工作时电源管理以及静态调节和动态调节用户选择测试项，程控电源向被测车灯输入初始化电流电压调节参数及车灯电源管理调节参数，CAN板卡及测试平台上的高度传感器向被测车灯输入动态调节参数及静态调节参数；被测车灯输出信号并通过工业像机以及图像采集板卡图像信号，数据采集板卡采集高度传感器电压信号；工控机接收上述各信号进行处理、比较得到测试数据并记录；在全部测试完成后，用户可查看已保存的测试结果。本发明具有能提高测试准确性，实现可定制化的测试，适用性强的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于车灯自动测试平台的测试方法，属于车灯测试技术领域。
背景技术
以AFS系统为主的高端车灯能够有效地降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度，使驾驶者能够看清转弯处的实际路况，进而有充分的时间来应付紧急情况，从而明显提升夜晚弯路上行车的安全性。
目前车灯的各种性能测试基本都是手动测试，而手动测试有许多不足。首先，手动测试考验测试人员对测试要求的理解，不同的人不同的理解可能会有不同的操作顺序，进而得到不同的试验结果；第二，由于手动测试是依靠人工进行测试，很容易出现以下输入错误或是观测错误的情况，且对于主管评测项目，不同的人又会有不同的判定，一致性差。第三是对于一些长时间测试项，手动测试需要人员长时间不间断观测，这样不仅不能保证测试结果的准确，且不利于人力资源分配；最后，手动测试耗时较长，测试人员根据要求修改测试环境较慢，修改和增减试验项均可能带来问题，这对设备资源的分配也不利。
发明内容
本发明的目的是提供一种提高测试准确性，实现可定制化的测试，适用性强的基于车灯自动测试平台的测试方法。
本发明为达到上述目的的技术方案是：一种基于车灯自动测试平台的测试方法，其特征在于：按下以步骤进行：
⑴、将用于测试车灯的测试项输入至测试平台的工控机内，所述的测试项包括车灯初始化电流电压、车灯工作时电源管理以及静态调节和动态调节；
⑵、测试平台上电后，用户选择被测车灯工作时电源管理、静态调节及动态调节其中的任意一项测试项或任意两项测试项或全部测试项，程控电源向被测车灯输入初始化电流电压调节参数及车灯电源管理调节参数，CAN板卡及测试平台上的高度传感器向被测车灯输入动态调节参数及静态调节参数；
⑶、被测车灯输出信号，工业相机捕捉被测车灯光型变化信号并输入至图像采集板卡，同时数据采集板卡采集高度传感器电压信号；
⑷、工控机接收图像采集板卡接的图像信号，并对图像信号进行处理，得到被测车灯光型移动方向和光型移动距离数据；工控机接收数据采集板卡采集的高度传感器的电压数据；
⑸、工控机对接收上述各数据进行处理并与设定对应的基准数据进行比较，判断是否在基准范围内，记录合格和不合格的测试数据；
⑹、工控机判断用户选择的测试项是否全部完成，未能完成测试项，重新返回第2步骤，在全部测试完成后，用户可查看已保存的测试结果。
其中：所述程控电源向被测车灯输入初始化电流电压调节参数为初始电压在13.5V、初始电流在2A，工控机内存储的基准数据为车灯光型向下运动或向上运动，其光型移动距离在10±2cm。
所述车灯的电源管理调节参数为电源电流在2A，工控机内存储的基准数据为当电源电压从13.5V降低至6V时，当电压≤7.5V时车灯无光型；当电源电压从6V升高至13.5V时，工控机内存储的基准数据为电压≥8.5V时车灯有光型。
所述动态调节参数为电源电压在13.5V、电流在2A；车速从80km/h增加到120km/h时，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器动向上运动，光型移动距离在3±0.5cm；当车速从120km/h减小到80km/h时，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器向下移动，光型移动距离在3±0.5cm。
所述静态调节参数为电源电压在13.5V、电流在2A；调节高度传感器向上运动，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器动作向上运动，高度传感器输出电压与光型移动距离比值为3±0.5cm/V；当调节高度传感器向下运动，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器动作向下运动，高度传感器输出电压与光型移动距离比值为3±0.5cm/V。
本发明将各测试机车灯初始化电流电压、车灯工作时电源管理以及静态调节和动态调节存至测试平台的工控机内，用户能根据需求定制测试内容而自主选择测试项，通过程控电源、CAN板卡以测试平台上的高度传感器完成参数配置输出，通过工控机判断被测车灯是否通过测试项并出具测试报告的工作，既能节约测试工作的时间，又规范了测试过程，并可作为终检环节用于生产中，节省人力资源及生产成本。本发明的测试方法适用性强，能对各种汽车车灯品种提供的定制服务，最大程度满足用户各种测试的要求。
附图说明
下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。
图1是本发明基于车灯自动测试平台的测试方法的逻辑图。
图2是本发明的结构框图。
具体实施方式
见图1所示，本发明基于车灯自动测试平台的测试方法，按下以步骤进行：
⑴、将用于测试车灯的测试项输入至测试平台的工控机内，本发明的测试项包括车灯初始化电流电压、车灯工作时电源管理以及静态调节和动态调节。
见图2所示，本发明的测试平台上包括工控机、CAN板卡、程控电源、数据采集板卡、工业相机以及图像采集板板卡和高度传感器，工控机可采用RK-610A，可将CAN板卡、数据采集板卡以及图像采集板卡集成在工控机内。本发明程控电源采用艾德克斯IT6512，通过RS232接口连接工控机与程控电源。本发明采用软件Labview编程以控制车灯电源的电压和电流，并控制电源的通断情况，通过程控电源输出电压电流到被测车灯进而控制被测车灯的点亮功能。
⑵、测试平台上电后，用户选择被测车灯工作时电源管理、静态调节及动态调节其中的任意一项测试项或任意两项测试项或全部测试项，程控电源向被测车灯输入初始化电流电压调节参数及车灯电源管理调节参数，CAN板卡及测试平台上的高度传感器向被测车灯输入动态调节参数及静态调节参数。
本发明的程控电源可选用艾德克斯IT6512，通过RS232接口连接工控机与程控电源，软件Labview编程控制电源的电压和电流，并控制被测车灯电源的通断情况，电源输出电压电流到被测车灯进而控制被测车灯的点亮功能，通过工控机控制程控电源向被测车灯输入初始化电流电压调节参数及车灯电源管理调节参数，使被测车灯发出光型。本发明的CAN板卡选用PCI-7841，通过CAN板卡可模拟发送包含车速信息的CAN总线信号，使被测车灯对整车车速信号进行反馈，随着车速增加或减少使被测车灯的光型向上或向下运动。本发明的高度传感器可反馈车身情况，使被测车灯光型随高度传感器动作向下和向上运动。
⑶、被测车灯输出信号，工业相机捕捉被测车灯光型变化信号并输入至图像采集板卡，同时数据采集板卡采集电源电压信号及高度传感器电压信号。
本发明工业相机可采用acA2000-50gc，图像采集板卡采用PCIe-8536，将工控机、图像采集板卡和工业相机连接在一起，工业相机拍摄被测车灯光型，并将图像信号输入到图像采集板卡板内将其转换为数据，将被测车灯光型传至工控机以判断被测车灯光型是否具有光型，当有车灯光型时，光型移动方向和光型移动距离。本发明的数据采集板板卡可采用DAQ-2204，被测车灯根据整车车身高度进行动作，即随前后车身高度使光型变大或变小，光型向上或向下移动。通过数据采集板板卡采集高度传感器电压信号，使工控制机结合光型变化情况可判断被测车灯功能是否正常。
⑷、工控机接收图像采集板卡接的图像信号，并对图像信号进行处理，得到车灯光型移动方向和光型移动距离数据；工控机接收数据采集板卡采集的高度传感器的电压数据。
⑸、工控机对接收上述各数据进行处理并与设定对应的基准数据进行比较，判断是否在基准范围内，记录合格和不合格的测试数据。
本发明程控电源向被测车灯输入初始化电流电压调节参数为初始电压在13.5V、初始电流在2A，工控机内存储的基准数据为：车灯光型先向下运动，其光型移动距离在10±2cm，车灯光型向上运动，且光型移动距离在5±1cm。当程控电源向被测车灯输入初始化电流电压调节参数后，被测车灯工作并输出光型，工业相机捕捉被测车灯光型变化信号并经图像采集板卡至工控机，工控机判断输入的灯光型是否先向下运动，且光型移动距离在10±2cm内，然后车灯光型再向上运动，且光型移动距离在5±1cm内，如上述两项均在基准范围内，则车灯初始化电流电压合格。如其中一项不在设定的基准范围内，则车灯初始化电流电压不合格，工控机记录上述的测试数据。
本发明车灯的电源管理调节参数为电源电流在2A，当电源电压从13.5V降低至6V时，工控机内存储的基准数据为当电压≤7.5V时车灯无光型；当电源电压从6V升高至13.5V时，工控机内存储的基准数据为电压≥8.5V时车灯有光型。本发明在程控电源向车灯输入电源电压从13.5V降低至6V过程中，工业相机捕捉被测车灯光型变化信号并经图像采集板卡至工控机，工控机对接收的数据进行处理判断，当被测车灯的电压≤7.5V时，无车灯光型，判断则合格，当车灯在电压≤7.5V时有车灯光型，工控机判断不合格。同样，当程控电源向车灯输入电源电压，且电源电压从6V升高至13.5V时，工控机接收的数据，当被测车灯在电压≥8.5V时有车灯光型，判断则合格，而当被测车灯在电压≥8.5V时无车灯光型，判断则不合格，控机记录上述的测试数据。
本发明的动态调节参数为电源电压在13.5V、电流在2A；车速从80km/h增加到120km/h时，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器动向上运动，且光型移动距离在3±0.5cm；当车速从120km/h减小到80km/h时，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器向下移动，且光型移动距离在3±0.5cm。本发明程控电源向被测车灯输入电源电源电压在13.5V、电流在2A，工控机控制CAN板卡向被测车灯输入车速信号，将车速从80km/h增加到120km/h时，工业相机捕捉被测车灯光型变化信号并经图像采集板卡至工控机，工控制机对接收的数据进行处理判断，当车灯光型随高度传感器向上运动且光型移动距离在3±0.5cm，判断则合格，当车灯光型没有随高度传感器向上运动，或光型移动距离不在3±0.5cm范围内，则工控机判断不合格。同样，当车速从120km/h减小到80km/h时，工控制机对接收的数据进行处理判断，当车灯光型随高度传感器向下运动且光型移动距离在3±0.5cm，判断则合格，当车灯光型没有随高度传感器向下运动，或光型移动距离不在3±0.5cm范围内，则工控机判断不合格，控机记录上述的测试数据。
本发明的静态调节参数为电源电压在13.5V、电流在2A；可手动调节高度传感器向上运动，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器动作向上运动，高度传感器输出电压与光型移动距离比值为3±0.5cm/V；当调节高度传感器向下运动，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器动作向下运动，高度传感器输出电压与光型移动距离比值为3±0.5cm/V。本发明程控电源向被测车灯输入电源电源电压在13.5V、电流在2A，手动调节高度传感器向上运动，工控制机数据采集板卡和图像采集板卡的信号，并对接收的数据进行判断，当车灯光型向上运动且高度传感器输出电压与光型移动距离比值在3±0.5cm/V范围内，判断则合格，当车灯光型没有向上运动，或高度传感器输出电压与光型移动距离比值不在3±0.5cm/V的范围内，则工控机判断不合格。同样当调节高度传感器向下运动，工控机接收数据采集板卡和图像采集板卡数据并进行处理，当车灯光型向上运动且高度传感器输出电压与光型移动距离比值在3±0.5cm/V范围内，判断则合格，当车灯光型没有向上运动，或高度传感器输出电压与光型移动距离比值不在3±0.5cm/V的范围内，则工控机判断不合格，控机记录上述的测试数据。上述的具体参数见表1所示。
表1
⑹、工控机判断用户选择的测试项是否全部完成，未能完成测试项，重新返回第2步骤，继续进行测试，在全部测试项完成后，用户可查看已保存的测试结果，工控机内的测试项结果可上传上位机进行保存。
通过本发明的测试方法户能根据需求定制测试内容而自主选择测试项，并准确对车灯的各种性能进行测试。
Claims (5)
1.一种基于车灯自动测试平台的测试方法，其特征在于：按下以步骤进行：
⑴、将用于测试车灯的测试项输入至测试平台的工控机内，所述的测试项包括车灯初始化电流电压、车灯工作时电源管理以及静态调节和动态调节；
⑵、测试平台上电后，用户选择被测车灯工作时电源管理、静态调节及动态调节其中的任意一项测试项或任意两项测试项或全部测试项，程控电源向被测车灯输入初始化电流电压调节参数及车灯电源管理调节参数，CAN板卡及测试平台上的高度传感器向被测车灯输入动态调节参数及静态调节参数；
⑶、被测车灯输出信号，工业相机捕捉被测车灯光型变化信号并输入至图像采集板卡，同时数据采集板卡采集高度传感器电压信号；
⑷、工控机接收图像采集板卡接的图像信号，并对图像信号进行处理，得到被测车灯光型移动方向和光型移动距离数据；工控机接收数据采集板卡采集的高度传感器的电压数据；
⑸、工控机对接收上述各数据进行处理并与设定对应的基准数据进行比较，判断是否在基准范围内，记录合格和不合格的测试数据；
⑹、工控机判断用户选择的测试项是否全部完成，未能完成测试项，重新返回第2步骤，在全部测试完成后，用户可查看已保存的测试结果。
2.根据权利要求1所述的基于车灯自动测试平台的测试方法，其特征在于：所述程控电源向被测车灯输入初始化电流电压调节参数为初始电压在13.5V、初始电流在2A，工控机内存储的基准数据为车灯光型向下运动或向上运动，其光型移动距离在10±2cm。
3.根据权利要求1所述的基于车灯自动测试平台的测试方法，其特征在于：所述车灯的电源管理调节参数为电源电流在2A，工控机内存储的基准数据为当电源电压从13.5V降低至6V时，当电压≤7.5V时车灯无光型；当电源电压从6V升高至13.5V时，工控机内存储的基准数据为电压≥8.5V时车灯有光型。
4.根据权利要求1所述的基于车灯自动测试平台的测试方法，其特征在于：所述动态调节参数为电源电压在13.5V、电流在2A；车速从80km/h增加到120km/h时，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器动向上运动，光型移动距离在3±0.5cm；当车速从120km/h减小到80km/h时，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器向下移动，光型移动距离在3±0.5cm。
5.根据权利要求1所述的基于车灯自动测试平台的测试方法，其特征在于：所述静态调节参数为电源电压在13.5V、电流在2A；调节高度传感器向上运动，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器动作向上运动，高度传感器输出电压与光型移动距离比值为3±0.5cm/V；当调节高度传感器向下运动，工控机内存储的基准数据为车灯光型随高度传感器动作向下运动，高度传感器输出电压与光型移动距离比值为3±0.5cm/V。
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