CN105378874B - 有载分接开关 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种有载分接开关(1)。该有载分接开关包括负载转换开关嵌件(14)和可围绕轴线(A)转动的开关管(15)，该开关管配设有至少一个开关模块(24)。所述开关模块(24)包括至少一个紧固在开关管(15)上的开关区段(25)和至少一个配属的电阻装置(27)。开关模块(24)在油箱(18)的内壁(20)上配设有操纵装置(41)。按照本发明，所述电阻装置(27)具有多个电阻元件(28)。此外，所述操纵装置(41)包括多个结构相同的操纵元件(50)，所述操纵元件在油箱(18)的内壁(20)上配设给开关模块(24)。根据至少一个结构相同的开关区段(25)、所述结构相同的电阻装置(27)的布置结构和根据所述多个结构相同的操纵元件(50)在油箱(18)的内壁(20)上的装配，所述有载分接开关因此按照本发明是负载选择器(1)或者是负载转换开关(1)。

Description

有载分接开关

技术领域

本发明涉及一种有载分接开关。所述有载分接开关包括负载转换开关嵌件、可围绕轴线转动的开关管，该开关管配设有至少一个开关模块。所述开关模块包括至少一个紧固在开关管上的开关区段和至少一个电阻装置。所述开关模块在油箱的内壁上配设有至少一个操纵装置。

背景技术

有载分接开关(在英语中为“on-load tap-changers”，缩写为OLTC)在现有技术中是普遍已知的并且常用的。这些有载分接开关用于在可调式变压器的不同的绕组抽头之间进行无中断地转换。

这样的有载分接开关分为负载选择器和具有选择器的负载转换开关。

在具有选择器的负载转换开关中，例如在德国专利文献DE 100 55 406 C1中公开的那样，由精调选择器和可能的预选器组成的选择器设置在负载转换开关下面。选择器用于无功率地选择可调式变压器的应该转换到的相应的新的绕组抽头。负载转换开关用于随后将已接通的绕组抽头快速且无中断地转换到要接通的新的预选择的绕组抽头上。

例如在德国专利文献DE 28 33 126 C2中描述的负载选择器如同具有选择器的负载转换开关那样用于在有载的情况下转换所述可调式变压器的调节绕组的抽头并且因此对消耗器有针对性地补偿电压变化。通过省去将负载转换开关与选择器分开，负载选择器可以更少花费地被制造。负载选择器例如由于受限制的可能的分接头数而仅具有一个受限制的适用范围。

在转换时由马达驱动器操纵两种类型的有载分接开关。通过马达驱动器使输出轴或者输入轴运动，该输出轴或者输入轴牵引蓄能器。如果蓄能器被完全牵引、亦即张紧，那么该蓄能器脱扣、突然释放其能量并且在毫秒(ms)的时间间隔内操纵负载转换开关嵌件，该负载转换开关嵌件在此在负载转换期间执行特定的切换过程。在此，然后以确定的时间顺序操纵不同的开关触点和电阻触点。在此，开关触点用于直接连接相应的绕组抽头与负载引线，电阻触点用于短暂的接通、亦即借助于一个或者多个换向电阻进行桥接。真空开关管以有利的方式用作用于负载转换的开关元件。这基于，将真空开关管用于负载转换阻止了在油中形成电弧并且因此阻止了负载转换开关油的油污染，这例如在德国专利文献DE195 10 809 C1和DE 40 11 019 C1以及德国公开文献DE 42 31 353 A1和DE 10 2007 004530 A1中有描述。

所述有载分接开关的不利之处在于在中心旋转的传动装置和操纵元件以及静止的触点和电阻装置。这基于，例如对于开关区段或者电阻装置来说需要紧凑的承载元件并且所述元件必须以不同方式设置在负载选择器中。另外，灵活的触点连接或者说电流连接是必要的。此外，一些构件必须如此精确地并且无变形地制造，使得这些构件可以装入到有载分接开关中。如果所述构件利用浇注方法制造，那么对于每个所述不同的构件必须制造特有的浇注形状，这提高了有载分接开关的成本。

因此，德国专利文献DE 1 231 805 B已经公开了一种用于可调变压器的分接开关的抽头选择器，该抽头选择器优选设置在负载转换开关下面并且按照模块设计原理构造，从而所述抽头选择器可以用于不同的分接开关。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种简单且低成本的有载分接开关，该有载分接开关关于负载选择器或者负载转换开关使用了大量的相同部件，从而可以实现有载分接开关的不同的功能性。

该任务通过包括权利要求1的特征的有载分接开关来解决。

按照本发明的有载分接开关包括负载转换开关嵌件和可围绕轴线转动的开关管。所述开关管配设有至少一个开关模块。在此，有载分接开关的开关模块包括至少一个紧固在开关管上的开关区段和至少一个电阻装置。在油箱的内壁上开关模块配设有操纵元件。

按照本发明，所述至少一个电阻装置具有多个单独的并且结构相同的电阻元件。此外规定，操纵装置包括多个结构相同的操纵元件，这些操纵元件在油箱的内壁上配设给开关模块。在此，根据所述至少一个结构相同的开关区段、所述至少一个电阻装置的布置结构和根据所述多个结构相同的操纵元件在油箱的内壁上的装配，所述有载分接开关是负载选择器或者是负载转换开关。

因为开关模块的各个构件不仅可以在负载选择器中使用而且可以在负载转换开关中使用，所以所述有载分接开关提供大量的相同部件。这些相同部件然后可以按照模块设计原理如以下进一步描述的那样装配。通过使用这些相同部件可以节约极大的制造成本，从而提供一种低成本的有载分接开关。

在本发明的第一实施方式中，所述结构相同的电阻元件分别安置在扇形载体中并且因此形成结构相同的电阻装置，该电阻装置相应地设置在负载选择器或者负载转换开关中，以便能实现负载选择器或者负载转换开关的功能性。

在本发明的另一实施方式中，所述用于紧固在油箱的内壁上的结构相同的操纵元件具有多个钻孔和多个穿孔。此外，所述结构相同的操纵元件构成有上控制曲线和下控制曲线。

每个开关区段特别是可以包括两个分别配设有操纵杆的真空开关管和多个用于引出触点的可动触点和多个用于分接触点(在负载转换开关的情况下)或者选择器触点(在负载选择器的情况下)的可动触点。

在按照本发明的有载分接开关的一种优选的实施方式中，在开关模块中所述结构相同的电阻装置的扇形载体、开关区段和大质块元件围绕开关管的轴线设置，另外，操纵元件相应地安装在油箱的内壁上，使得按照本发明的有载分接开关在该实施方式中是负载选择器。

在有载分接开关作为负载选择器的该实施方式中，所述开关管特别是带有保持部，该保持部沿径向围绕开关管的轴线保持开关区段、电阻装置和大质块元件。

在按照本发明的有载分接开关的另一种优选的实施方式中，在开关模块中，多个结构相同的电阻装置的扇形载体围绕开关管的轴线设置，使得所述电阻装置形成的布置结构包围开关管。沿开关管的轴线的方向，三个开关区段与电阻装置的布置结构间隔开地围绕开关管安装。另外，相应的操纵元件安装在油箱的内壁上，使得按照本发明的有载分接开关是负载转换开关，该负载转换开关适合于与单独的选择器配合作用。

在有载分接开关作为负载转换开关的该实施方式中，所述开关管特别是可以带有用于电阻装置的第一保持装置，从而这些电阻装置包围开关管。在此，所述开关管沿轴向方向带有第二保持装置，该第二保持装置围绕开关管保持所述三个配属的开关区段。

不管有载分接开关是按照本发明的负载选择器还是具有选择器的负载转换开关，开关区段的每个操纵杆带有滚子，该滚子与操纵元件的上控制曲线或者下控制曲线配合作用。

至少一个引出触点和至少一个分接触点或选择器触点也可以分别通过保持元件连接在每个操纵元件的内表面上并且可以保持在油箱的外壁上。在此，所述相应的引出触点或分接触点的电连接元件于是穿过罩盖通向油箱的外壁。

在另一实施方式中，引出触点是连续的滑环。这基于至少所述结构相同的开关区段和所述结构相同的电阻装置的布置结构得出，从而有载分接开关是负载选择器并且引出触点构成为连续的引出环或者说滑环。

在另一实施方式中，引出触点包括至少一个单独的滑环形区段。这基于至少所述结构相同的开关区段和所述结构相同的电阻装置的布置结构得出，从而有载分接开关是负载转换开关并且引出触点是环形区段或者说滑环形区段。

在本发明的另一实施方式中，飞轮质块装配在开关管上。所述飞轮质块优选包括第一飞轮质块部分和第二飞轮质块部分。在此，开关管保持第一飞轮质块部分和第二飞轮质块部分。将飞轮质块分为第一飞轮质块部分和第二飞轮质块部分有利于该飞轮质块在开关管上的装配。此外，飞轮质块带有在上面针对负载选择器所提及的大质块元件。

在另一种优选的实施方式中，所述负载选择器具有三个沿着轴线设置在开关管上的开关模块，从而该负载选择器是三相负载选择器。

在另一种优选的实施方式中，所述负载转换开关具有三个围绕轴线沿径向设置在开关管上的开关模块，从而该负载转换开关是三相负载转换开关。开关管在这里也保持飞轮质块。

包括第一飞轮质块部分和第二飞轮质块部分的飞轮质块主要用于提供相应的质量，以便由蓄能器传递到开关管上的力矩引起开关管的限定的枢转运动。因此可以确保，有载分接开关的限定的开关位置被调节。

附图说明

以下参照附图更详细地阐述本发明及其优点。其中：

图1示出按照本发明的以三相负载选择器形式的有载分接开关的透视图；

图2示出按照本发明的按照图1的负载选择器的剖视图；

图3示出扇形载体的俯视图，在该扇形载体中安置电阻装置的结构相同的电阻元件；

图4示出用于按照本发明的有载分接开关的一个单独的操纵元件的透视图；

图5示出具有按照图4的操纵元件的有载分接开关的局部的剖视图，这些操纵元件紧固在油箱的内壁上；

图6示出负载选择器的沿着在图1中画出的剖切线A-A的剖视图；

图7示出开关区段的透视图，该开关区段与设置在油箱的内壁上的操纵元件的相应的控制曲线配合作用，其中，省去开关区段的壁的一些部分，以便说明内部结构；

图8示出按照图1的三相负载选择器的负载转换开关嵌件的透视图，其中，可看到三个紧固在开关管上的开关区段和大质块元件，并且开关管保持飞轮质块的第一飞轮质块部分和第二飞轮质块部分；

图9示出按照图1的三相负载选择器的负载转换开关嵌件的另一透视图，其中，示出按照图8的三个紧固在开关管上的电阻装置和两个保持在开关管上的飞轮质块部分；

图10示出用于说明按照本发明的以三相负载转换开关形式的有载分接开关的内部结构的透视的剖视图，以及

图11示出负载转换开关的沿着在图10中画出的剖切线B-B的剖视图。

具体实施方式

对于本发明的相同或起相同作用的元件使用统一的附图标记。此外，为了可视性仅在各个图中示出对于描述相应的图所需的附图标记。示出的实施方式仅构成按照本发明的有载分接开关可以如何设计的实例并且因此不构成对本发明的封闭性限制。

图1示出按照本发明的三相有载分接开关或者说负载选择器1的透视图。该负载选择器1具有带有传动装置5的驱动器3、例如电动马达，该传动装置牵拉未示出的蓄能器。如果蓄能器被完全牵拉、亦即张紧，那么该蓄能器脱扣、突然释放其能量并且操纵负载转换开关嵌件14的开关管15。在此，旋转的开关管15保持在油箱18中。油箱18向上利用盖19封闭并且此外具有底部21。

按照本发明的负载选择器1具有第一相L1、第二相L2和第三相L3，这三个相上下相叠地设置在油箱18中。在这三个相L1、L2、L3上方安置预选器37。在这里示出的视图中，用于预选器触点的电连接元件38设置在油箱18的油箱壁17上。在此，用于这三个相L1、L2、L3的分接触点392(见图5-7)的电连接元件39也这样设置在负载选择器1上，使得所述电连接元件穿过油箱18的油箱壁17。

图2示出按照本发明的按照图1的具有负载转换开关嵌件14的负载选择器1的剖视图。负载转换开关嵌件14包括可围绕轴线A转动的开关管15。该开关管15在这里配设有三个按照本发明的开关模块24，亦即，每个相L1、L2、L3具有一个开关模块24。在此，负载选择器1的每个开关模块24包括一个紧固在开关管15上的开关区段25和至少一个结构相同的电阻装置27，所述电阻装置包括多个单独的并且结构相同的电阻元件28。所述结构相同的电阻元件28如在图3中示出的那样安置在扇形载体29中，该扇形载体与电阻元件28一起形成结构相同的电阻装置27。

此外，如在图2中示出的那样，每个在油箱18的内壁20上的开关模块24配设有至少一个操纵元件50。在此，每个操纵装置41包括多个单独的并且结构相同的操纵元件50。所述操纵元件50优选适配于油箱18的内壁20的轮廓并且大致是片状的。

一个单独的这样的操纵元件50以在图4中的透视图示出。为了将操纵元件50紧固在油箱18的内壁20上(如在随后的图5中示出的那样)，操纵元件50具有至少一个钻孔60，所述钻孔用于装配分接触点392(见图5、7)的电连接元件39并供其穿过。此外，每个操纵元件50具有至少一个穿孔62。所述穿孔62用于供至少两个用于引出环391(见图5、7、10)的保持元件31穿过并且在负载选择器的第一相L1中附加地用于供一个唯一的用于引出环391的电连接元件(未示出)穿过。此外，操纵元件50具有上控制曲线51和下控制曲线52，这两个控制曲线用于操纵在图7中示出的真空开关管33、34。

图5示出按照图4的具有操纵元件50的负载选择器的局部的剖视图。操纵元件50紧固在油箱18的内壁20上。在这里，相应的操纵元件50通过所述至少两个钻孔60(见图4)和所述至少一个穿孔62(见图4)利用各一个保持元件31保持在油箱18的内壁20上。保持元件31这样来安装，使得以此在这里示出的实施方式中将引出环391和两个分接触点392保持在相应的操纵元件50的内表面56上。其它实施方式也可以设有引出环391或者说引出触点391的和分接触点392的其它布置结构。

在此，每个所述分接触点392分别与一个电连接元件39连接，该电连接元件通向油箱18的外壁16。特别是，如在这里示出的那样，引出触点优选是引出环391。

图6示出负载选择器1沿着图1的剖切线A-A的剖视图，在此示出第一相L1的俯视图。如在这里示出的那样，在油箱18的内壁20上为第一相L1安置有适配于油箱18的内壁20的轮廓的操纵元件50，这些操纵元件构成操纵装置41。用于在此未示出的分接触点392的电连接元件39和用于在此未示出的引出环391的电连接元件68穿过相应的操纵元件50并且穿过油箱18的油箱壁17至该油箱的外壁16。在油箱18的外壁16上的罩盖30保持设置在油箱18的内壁20上的操纵元件50。对此，用于分接触点392的电连接元件39和用于引出环391的电连接元件68通过保持元件31(在这里未示出，见图5)与配设的罩盖30这样配合作用，使得操纵元件50保持在油箱18的内壁20上。罩盖30放置在油箱18的外壁16上。每个所述操纵元件50具有上控制曲线51和下控制曲线52(对此见图5)，以便与相应的相L1、L2、L3的开关区段25的相应的并且配设有滚子43的操纵杆45配合作用。

此外，开关管15在每个相L1、L2、L3中带有一个保持部40，在该保持部上除了电阻装置27和开关区段25之外还沿径向围绕开关管15的轴线A保持有大质块元件36。在此，开关区段25以该开关区段的用于分接触点392的可动触点29S和用于引出触点391的可动触点29A被这样装配(见图7)，使得操纵杆45的各滚子43分别与操纵元件50的相应的上、下控制曲线51、52配合作用，以便在每个开关区段25中操纵两个真空开关管33、34。图7以透视图示出这一点。因为所有其它的在这里示出的附图标记已经在对图1至6的在前的说明中阐述，所以在此省去再次说明。

如在图8和9中以按照本发明的负载选择器1的另外的透视图示出的那样，该负载选择器在一种优选的实施方式中具有飞轮质块35。该飞轮质块优选包括第一飞轮质块部分351和第二飞轮质块部分352并且此外带有大质块元件36。该大质块元件36和飞轮质块35对于促进切换过程的在时间上的运动进程是必需的，以便蓄能器的使开关管15转动的触发实现对负载选择器的各个开关状态的限定切换或者限定调节。由图8和9可看出，负载转换开关嵌件14包括三个相同的开关模块24。每个开关模块24已经在开关管15上装配有开关区段25和电阻装置27。

图10示出用于说明按照本发明的以三相负载转换开关1的形式的有载分接开关的内部结构的剖视图。负载转换开关1也包括可围绕轴线A转动的开关管15。在这里，开关区段25和各个组合在结构相同的电阻装置27中的结构相同的电阻元件28也可被视为开关模块24，它们同样如在对在前的图1至9说明的负载选择器中那样紧固在开关管15上。每个电阻装置27具有多个且相同的电阻元件28，这些电阻元件在这里也安置在扇形载体29(见图3)中。

在这里示出的按照本发明的负载转换开关1的实施方式中，每个开关模块24的三个结构相同的具有扇形载体29和结构相同的电阻元件28的电阻装置27这样围绕开关管15的轴线A设置，使得这些结构相同的电阻装置27的布置结构包围开关管15。所述结构相同的电阻装置27的布置结构沿开关管15的轴线A的方向与三个开关区段25间隔开，这三个开关区段同样围绕开关管15安装。如在负载选择器中那样，在此也在负载转换开关1中多个操纵元件50按照已经在图4中描述的方式安装在负载转换开关1的油箱18的内壁20上。

每个所述开关区段25具有多个用于电接触导通选择器触点84的可动触点29S，所述选择器触点与图7的负载选择器的分接触点392结构相同。开关区段25同样具有多个用于引出触点391的可动触点29A，该引出触点在该实施方式中是引出环的环形区段。引出触点391也作为导向区段起作用。对此，在开关区段25上设有导向滚子47，所述导向滚子作用在导向区段上面和下面并且因此在开关管15转动时引导开关区段25。

按照本发明的负载转换开关1的开关管15带有用于电阻元件28的第一保持装置81，从而形成的电阻装置27包围开关管15。此外，开关管15在这里沿轴向方向带有第二保持装置82，该第二保持装置围绕开关管15保持所述三个开关区段25。

图11示出负载转换开关1沿着在图10中画出的剖切线B-B的剖视图。围绕开关管15设有三个结构相同的开关区段25，这三个开关区段之中的每个开关区段与一个在油箱18的内壁20上的配设的操纵元件50配合作用。这三个操纵元件50形成操纵装置41。如在对图4的说明中阐述的那样，每个操纵元件50具有一个上控制曲线51和一个下控制曲线52。每个所述开关区段25包括两个在此未示出的真空管，这两个真空管之中的每个真空管与一个操纵杆45配合作用，该操纵杆带有滚子43。各滚子43分别与上控制曲线51或下控制曲线52配合作用。开关模块24在第一相L1、第二相L2和第三相L3中分别包括一个开关区段25和一个设置在该开关区段之下的电阻装置27。在每个所述相L1、L2或者L3中各设有一个操纵元件50，该操纵元件具有在图4中示出的形状并且也在图6中示出的负载选择器1中使用。用于选择器触点84(见图10)的电连接元件85、86和用于引出触点391的电连接元件68穿过操纵元件50并且穿过油箱18的油箱壁17至该油箱的外壁16。此外，相应的引出触点391的电连接元件68和相应的分接触点392的电连接元件39穿过相应的罩盖30通向油箱18的外壁16。

附图标记列表：

1 有载分接开关、负载转换开关、负载选择器

3 驱动器

5 传动装置

14 负载转换开关嵌件

15 开关管

16 油箱的外壁

17 油箱壁

18 油箱

19 盖

20 油箱的内壁

21 底部

24 开关模块

25 开关区段

27 电阻装置

28 电阻元件

29 扇形载体

29A 用于引出触点的可动触点

29S 用于分接触点的可动触点

30 罩盖

31 保持元件

33 真空开关管

34 真空开关管

35 飞轮质块

351 第一飞轮质块部分

352 第二飞轮质块部分

36 大质块元件

37 预选器

38 用于预选器触点的电连接元件

39 用于分接触点的电连接元件

391 引出触点、引出环、导向环、环形区段

392 分接触点

40 保持部

41 操纵装置

43 滚子

45 操纵杆

47 导向滚子

50 操纵元件

51 上控制曲线

52 下控制曲线

56 操纵元件的内表面

60 钻孔

62 穿孔

68 用于引出触点/引出环的电连接元件

81 第一保持装置

82 第二保持装置

84 选择器触点

85 用于选择器触点的电连接元件

86 用于选择器触点的电连接元件

A 轴线

A-A 剖切线

B-B 剖切线

L1 第一相

L2 第二相

L3 第三相

Claims (15)

1.一种有载分接开关(1)，该有载分接开关具有负载转换开关嵌件(14)，该负载转换开关嵌件具有可围绕轴线(A)转动的开关管(15)，该开关管配设有至少一个开关模块(24)，其中，所述开关模块(24)包括至少一个紧固在开关管(15)上的开关区段(25)和至少一个电阻装置(27)，并且开关模块(24)在油箱(18)的内壁(20)上配设有操纵装置(41)，

其特征在于，

所述至少一个电阻装置(27)具有多个单独的并且结构相同的电阻元件(28)，

所述操纵装置(41)包括多个结构相同的操纵元件(50)，所述操纵元件在油箱(18)的内壁(20)上配设给开关模块(24)，并且

当在一个平面中布置结构相同的所述至少一个开关区段(25)、所述电阻装置(27)和装配在油箱(18)的内壁(20)上的所述多个结构相同的操纵元件(50)时，所述有载分接开关是负载选择器，或者当沿所述开关管(15)的轴线(A)的方向与结构相同的所述至少一个开关区段(25)以及与在油箱(18)的内壁(20)上的所述多个结构相同的操纵元件(50)间隔开地布置所述电阻装置(27)时，所述有载分接开关形成负载转换开关。

2.根据权利要求1所述的有载分接开关(1)，其中，所述结构相同的电阻元件(28)安置在扇形载体(29)中并且因此形成结构相同的电阻装置(27)。

3.根据权利要求1或2所述的有载分接开关(1)，其中，用于紧固在油箱(18)的内壁(20)上的所述结构相同的操纵元件(50)之中的每一个操纵元件具有多个钻孔(60)和多个穿孔(62)并且成型有上控制曲线(51)和下控制曲线(52)。

4.根据权利要求1或2所述的有载分接开关(1)，其中，每个开关区段(25)包括两个分别配设有操纵杆(45)的真空开关管(33、34)以及多个用于引出触点(391)的可动触点(29A)和多个用于分接触点(392)或选择器触点(84)的可动触点(29S)。

5.根据权利要求2所述的有载分接开关(1)，其中，在开关模块(24)中所述结构相同的电阻装置(27)的扇形载体(29)、开关区段(25)和大质块元件(36)围绕开关管(15)的轴线(A)设置，并且

相应的操纵元件(50)安装在油箱(18)的内壁(20)上，使得所述有载分接开关是负载选择器。

6.根据权利要求5所述的有载分接开关(1)，其中，所述开关管(15)带有保持部(40)，该保持部围绕开关管(15)的轴线(A)沿径向保持开关区段(25)、电阻装置(27)和大质块元件(36)。

7.根据权利要求5或6所述的有载分接开关(1)，其中，所述负载选择器具有三个沿着轴线(A)设置在开关管(15)上的开关模块(24)。

8.根据权利要求2所述的有载分接开关(1)，其中，在开关模块(24)中所述结构相同的电阻装置(27)的扇形载体(29)之中的三个扇形载体围绕开关管(15)的轴线(A)设置，

使得所述电阻装置包围开关管(15)，

使得三个开关区段(25)沿开关管(15)的轴线(A)的方向并且与电阻装置(27)间隔开地围绕开关管(15)安装，并且

使得相应的操纵元件(50)安装在油箱(18)的内壁(20)上，使得有载分接开关是负载转换开关。

9.根据权利要求8所述的有载分接开关(1)，其中，所述开关管(15)带有用于所述结构相同的电阻装置(27)的第一保持装置(81)，从而这些电阻装置包围开关管(15)，并且

所述开关管(15)沿轴向方向带有第二保持装置(82)，该第二保持装置围绕开关管(15)保持所述三个开关区段(25)。

10.根据权利要求8或9所述的有载分接开关(1)，其中，所述负载转换开关具有三个围绕轴线(A)沿径向设置在开关管(15)上的开关区段(25)。

11.根据权利要求4所述的有载分接开关(1)，其中，开关区段(25)的每个操纵杆(45)带有滚子(43)，该滚子与操纵元件(50)的上控制曲线(51)或者下控制曲线(52)配合作用。

12.根据权利要求4所述的有载分接开关(1)，其中，至少一个引出触点(391)和至少一个分接触点(392)或选择器触点(84)分别通过保持元件(31)连接在每个操纵元件(50)的内表面(56)上并且保持在油箱(18)的外壁(16)上，并且

所述相应的引出触点(391)的电连接元件(68)或者所述相应的分接触点(392)的或相应的选择器触点(84)的电连接元件(39、85、86)穿过罩盖(30)通向油箱(18)的外壁(16)。

13.根据权利要求12所述的有载分接开关(1)，其中，基于至少所述结构相同的开关区段(25)和所述结构相同的电阻装置(27)的布置结构，有载分接开关(1)是负载选择器并且引出触点构成为连续的引出环。

14.根据权利要求12所述的有载分接开关(1)，其中，基于至少所述结构相同的开关区段(25)和所述结构相同的电阻装置(27)的布置结构，有载分接开关(1)是负载转换开关并且引出触点(391)是环形区段。

15.根据权利要求1或2所述的有载分接开关(1)，其中，飞轮质块(35)装配在开关管(15)上。