CN105377642B - 用于机动车辆的具有死锁的转向柱锁以及相关联的组装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于机动车辆的具有死锁的转向防盗设备以及一种相关联的组装方法。该防盗设备包括：‑一个锁舌引导件(5)；‑一个锁舌(4)，被安装成能够在该锁舌引导件(5)内在未锁定位置和锁定位置之间移动，在该未锁定位置中它意在被设置成与转向柱相隔一距离且在该锁定位置中它意在锁定所述柱；以及‑一个死锁装置(15)，包括一个被配置成将该锁舌(4)锁定在该锁定位置中的锁定元件(16)，所述锁定元件(16)在扭转和平移的作用下被推进朝向所述锁舌(4)且在该未锁定位置中被接收在该锁舌引导件(5)的一个壳体(18)中并与该锁舌(4)相隔一距离。该死锁装置(15)还包括一个封闭板(10)，该封闭板(10)通过机械组装与该锁舌引导件(5)的该壳体(18)协作以保持该封闭板(10)相对于该锁舌引导件(5)的枢转和平移并且导致所述锁定元件(16)的平移应力和扭转应力。
Description
技术领域
本发明涉及一种意在保护车辆转向机构的防盗设备。更具体而言，本发明涉及一种使用能够由死锁装置锁定的可移动锁舌(pêne)的防盗设备。本发明还涉及一种用于安装该防盗设备的方法。
背景技术
防盗设备包括锁舌，该锁舌被安装成能够在防盗主体内在未锁定位置和在锁定位置之间移动，在该未锁定位置中该锁舌意在被布置成与转向柱相隔一距离，且在锁定位置中该锁舌意在锁定该柱。该锁舌的移动通过集成在防盗主体中的旋转锁(verrou)控制。
某些具有强化安全性的防盗设备还包括在有试图强行闯入的情况下能够将锁舌锁定在锁定位置中的死锁装置。为了使锁失去能力从而释放转向柱的旋转，怀有恶意的人实际上可能决定将锁拔出以访问锁舌。死锁装置的存在使得有可能将锁舌维持在其锁定位置中，使得尽管如此该柱仍处于旋转锁定中。死锁装置例如被安置在附接至防盗设备主体中的支持物中。
包括一个死锁装置的现有技术的防盗设备的一个缺陷为由多个零件的组装引起的空间要求，如果为了保护零件免受强行闯入时的攻击而隔离所述零件则更是如此。
此外，组装多个零件需要使用专用生产线，例如，为了将零件压拢在一起，这增加了制造成本和时间。
发明内容
本发明的目的之一是提供一种具有死锁装置的防盗设备，该防盗设备的体积小于现有技术的那些防盗设备，且更容易且更便宜实施同时在面对心怀恶意的人的攻击时具有更大强度。
为此目的，本发明的主题是一种用于机动车辆的具有死锁的转向防盗设备，包括：
-一个锁舌引导件，
-一个锁舌，被安装成能够在该锁舌引导件内在未锁定位置和锁定位置之间移动，在该未锁定位置中该锁舌意在被布置成与转向柱相隔一距离且在该锁定位置中该锁舌意在锁定所述柱，以及
-一个死锁装置，包括一个被配置成将该锁舌锁定在该锁定位置中的锁定元件，所述锁定元件在扭转和平移的作用下被推进朝向所述锁舌且在该未锁定位置中被接收在该锁舌引导件的壳体中并与该锁舌相隔一距离。
该死锁装置还包括一个封闭板，该封闭板通过机械组装与该锁舌引导件的壳体协作，以保持该封闭板相对于该锁舌引导件的枢转和平移并且导致所述锁定元件的平移应力和扭转应力。
因此通过该锁舌引导件和该封闭板的构造以及它们的连续相对移动实现该封闭板在该锁舌引导件壳体中的机械组装。因此可以以简单且可重复的方式手动地或自动地执行此机械组装，而不需要任何昂贵的专用工具(诸如，用于嵌入(sertissage)的工具)。该死锁装置因此被集成在锁舌引导件内，而不会增加该防盗设备的总尺寸且没有用于容纳该死锁装置的任何附接支撑。
根据一个示例实施方案，封闭板和锁舌引导件的壳体具有被配置成通过该封闭板在该锁舌引导件的壳体中的枢转和平移来将该封闭板组装在该壳体中的互补机械组装装置。
根据一个示例实施方案，该互补机械组装装置被配置成与锁定元件协作使得该锁定元件的扭转弹性返回导致该封闭板朝向该封闭板的组装位置枢转。
因此使用该锁定元件的扭转应力以完成封闭板在该壳体内的安装。在该机械组装结束时，凭借该锁定元件的弹性返回，该封闭板同时被平移及扭转固定而没有任何补充步骤。
根据一个示例实施方案，封闭板包括在该锁定元件的平移轴线上延伸的至少一个防平移突片(patte)，该防平移突片具有一个与设置在锁舌引导件的壳体中的轴向止挡件(butée)协作的横向突起(protubérance)。
根据一个示例实施方案，一个朝向封闭板的组装位置的枢转引导凹槽(rainure)被设置在该壳体中。
根据一个示例实施方案，在封闭板被机械组装到该锁舌引导件的壳体中的期间，该枢转引导凹槽与该防平移突片协作，该轴向止挡件被安排在枢转引导凹槽的行程末端处。
根据一个示例实施方案，封装板包括与设置在锁舌引导件的壳体中的一个互补凹处(encoche)协作的至少一个防枢转凸销(ergot)。
根据一个示例实施方案，该凹处具有一个由径向止挡件界定的角形开口，该角形开口允许在封闭板被机械组装到该锁舌引导件的壳体中期间防枢转凸销在扭转应力的作用下枢转直至该径向止挡件。
根据一个示例实施方案，当防平移突片与该径向止挡件协作时，该径向止挡件与该防枢转凸销协作。
根据一个示例实施方案，在组装位置中，该防枢转凸销与该锁定元件的一个径向凸头(nez)叠加。
根据一个示例实施方案，该锁定元件以相对于所需要的扭转预应力角的预定定向紧固(fixer)到该封闭板。
根据一个示例实施方案，该防盗设备包括一个防盗主体、一个包含锁舌引导件、锁舌和死锁装置的防盗模块，所述防盗模块被容纳在该防盗主体内且该防盗主体将封闭板锁定抵靠该锁舌引导件的壳体。
因此，一旦被组装，该封闭板被夹在该防盗主体和该锁舌引导件之间。它然后被锁定抵靠该锁舌引导件的壳体。因此使该封闭板不可见且不可访问，这增强了该防盗设备的保护。
本发明的另一个目的是一种用于安装如先前所描述的防盗设备的方法，其中该封闭板被机械组装到锁舌引导件的壳体，以保持封闭板相对于该锁舌引导件的枢转和平移并且以导致所述锁定元件的平移应力和扭转应力。
根据一个示例实施方案，通过该封闭板在该锁舌引导件的壳体中的枢转和平移来将该封闭板组装在该壳体中。同样还实现了卡销类型的机械组装。
根据一个示例实施方案，该组装方法包括：
-第一步，其中该封闭板被转动并且被推动朝向该锁舌引导件，以通过将该封闭板枢转超出所需要的扭转应力来导致所述锁定元件的平移应力和扭转应力，
-第二步，其中释放该枢转应力同时维持压缩应力，以允许该封闭板在该扭转应力的作用下在该壳体中枢转直到该封闭板被枢转和平移锁定为止。
根据一个示例实施方案，该组装方法包括第三步，其中组装好的防盗模块被插入在该防盗主体内。
附图说明
通过阅读对本发明的非限制性示例实施方案的描述以及附图，其他优点和特征将浮现，其中：
-图1示出了在组装过程中防盗设备的元件的透视图，
-图2示出了在未组装状态的图1的防盗设备的一个锁定模块的元件，
-图3示出了图2的锁定模块的一个封闭板的内部面的视图，
-图4示出了封闭板的、与以透明方式示出的锁舌引导件的壳体的一个轴向止挡件协作的防平移突片的放大细节的视图，
-图5示出了在横截面中看到的，图4中的防平移突片和锁舌引导件的壳体的放大细节的视图，
-图6例示了一个死锁销在锁舌引导件中的安装，
-图7例示了锁定元件的弹性返回装置的组装，
-图8例示了封闭板与锁定元件的组装，
-图9例示了在封闭板机械安装在壳体中时该封闭板的枢转，超出所需要的扭转应力，
-图10例示了在封闭板机械安装在壳体中期间该封闭板的平移，以及
-图11例示了在组装状态中的防盗设备模块。
在这些图中，相同的元件标有相同的参考号。
具体实施方式
图1至图11例示了用于机动车辆的具有死锁的转向防盗设备1的一个示例实施方案。防盗设备1包括具有两个半环2的防盗主体3，在图1中仅示出了所述两个半环中的一个。半环2被配置成围绕转向柱(未示出)组装。
防盗主体3容纳防盗模块6，该防盗模块包括用于锁定转向柱的装置和死锁装置15，该死锁装置被安排以在企图强行闯入防盗设备1后将该锁定装置锁定在锁定位置中。防盗主体3例如由“查马克(Zamak)”材料制成，以便在该柱上就位时具有良好的机械强度，保护锁定装置和死锁装置。
该锁定装置包括锁舌4，该锁舌被安装成在防盗主体3内、通过防盗设备1的锁舌引导件5、在未锁定位置与锁定位置(图1)之间滑动，其中在未锁定位置中该锁舌4在后缩回位置中、与转向柱相隔一距离，其中在锁定位置中，该锁舌4意在通过使半环2凸出以常规地通过与转向柱的元件嵌套在一起协作来锁定转向柱。该锁定装置还包括用于驱动锁舌4的驱动装置(未可见)，该装置能够驱动锁舌4进入未锁定位置或锁定位置内。通过锁转子的旋转来控制该驱动装置的移动。
在图2和图3中可更清楚地看到，死锁装置15包括锁定元件16和封闭板10。
锁定元件16被配置成将锁舌4锁定在锁定位置中且被配置成在未锁定位置中与锁舌4相隔一距离。
在未锁定位置中，锁定元件16被接收在从锁舌引导件5出现的壳体18内且被扭转地且平移地朝向锁舌4推进。
锁定元件16包括例如死锁销25和弹性返回装置20。
死锁销25具有例如圆柱形形状，其底座包括径向凸头21。死锁销25通过弹性返回装置20被扭转地且平移地朝向锁舌4推进并且通过保持构件被固定在被动位置中。保持构件支承在锁定元件16的径向凸头21上，以将它固定成与锁舌4相隔一距离且当试图断开该锁时被撤回。
壳体18被构造成自撤回用于将锁舌4锁定在锁定位置中的保持构件之后、通过连续的平移和旋转(或反之亦然)引导锁定元件16朝向锁舌4来与锁定元件16协作。一旦锁定元件16通过这两个连续移动而被移动，它就不能够再简单地返回到被动初始位置。为了使锁定元件16从锁舌4脱离必须执行两个连续相反的移动，这使死锁装置的脱离变得复杂，由此加强了防盗设备1的不可侵犯性。
弹性返回装置20包括例如弹簧，诸如螺旋弹簧，其第一端20a被接收且被组装在死锁销25内，且其第二端20b被紧固到封闭板10的内部面。
如可以在图2中看到的，弹性返回装置20的第二端20b被紧固到封闭板10的内部面的中心。为此，封闭板10包括例如盘形式的用于将弹性返回装置20定心的中心凹陷(renfoncement)26和分开的圆柱形中心螺柱(plot)27。弹性返回装置20的第二端20b被紧固在中心螺柱27的狭槽中。相同的设备例如被设置在死锁销25的底部，以固定弹性返回装置20的第一端20a。锁定元件16以相对于所需要的扭转预应力角的预定定向而紧固到封闭板10。
通过机械组装，封闭板10与锁舌引导件5的壳体18协作以保持封闭板10相对于锁舌引导件5的枢转和平移并且导致锁定元件16的平移应力和扭转应力。
出于此目的，封闭板10和锁舌引导件5的壳体18具有例如被配置成通过封闭板10在锁舌引导件5的壳体18中的枢转和平移来将封闭板10组装在壳体18中的互补机械组装装置。
因此通过锁舌引导件5和封闭板10的构造以及它们连续的相对移动来实现封闭板10在锁舌引导件5中的壳体18中的机械组装。
该互补机械组装装置例如被配置以与锁定元件16协作以使得锁定元件16的扭转弹性返回导致封闭板10朝向组装位置枢转，在组装位置中封闭板10被枢转和平移地固定。因此，在机械安装期间，在第一旋转方向R上手动地或自动地转动锁定元件16以超出弹性返回元件16所需要的扭转应力。然后，返回元件16的扭转释放使它在相反的旋转方向AR上枢转直至封闭板10的组装位置。
封闭板10(例如，由钢制成)具有例如与带有总体为互补圆柱形形状的壳体18的开口协作的总体为盘的形状。
根据在图3到图5中可见的互补机械组装装置的一个示例实施方案，封闭板10包括从封闭板10的扁平部分、在锁定元件16的平移轴线A上、在壳体18的方向上延伸的至少一个防平移突片12。在扭转释放之后的机械安装期间，防平移突片12的端具有在封闭板10的相反旋转方向AR上向前延伸的横向突起12a。
横向突起12a与设置在锁舌引导件5的壳体18中的互补轴向止挡件13协作，以保持封闭板10在组装位置(图4和图5)中的平移。轴向止挡件13被形成在壳体18的开口的台肩(épaulement)内。
为了促进封闭板10朝向组装状态的枢转引导，枢转引导凹槽14可以被设置在壳体18内。规定例如枢转引导凹槽14在封闭板10在锁舌引导件5的壳体18中的机械组装期间与防平移突片12协作。轴向止挡件13被安排在枢转引导凹槽14的行程末端处，使得在封闭板10的枢转结束时，横向突起12a与轴向止挡件13协作。
封闭板10还包括与设置在锁舌引导件5的壳体18中的互补凹处11协作(图2)以防止封闭板10在组装位置中的枢转的至少一个防枢转凸销23。
防枢转凸销23从封闭板10的盘形扁平部分径向延伸。
凹处11在锁定元件16的平移轴线A上轴向地延伸，平移轴线A大体上垂直于封闭板10的扁平部分的平面，以具有径向止挡件11a。径向止挡件11a防止防枢转凸销23在锁定元件16的扭转应力的作用下的枢转。
在扭转释放之后(在例示的实施例中逆时针)的机械安装期间，凹处11在封闭板10的相反旋转方向AR上具有一个由径向止挡件11a界定的角形开口。
该角形开口允许防枢转凸销23在第一角位置和第二角位置之间枢转。
当封闭板10在第一角位置中时(图10)，使锁定元件16的预应力超出需要的扭转应力。
在第二角位置(图11)，扭转超限应力的释放使封闭板10在锁定元件16的扭转应力的作用下枢转直至径向止挡件11a。
防枢转凸销23因此作为用于封闭板10的位置的指示器。
凹处11的角形开口例如是大约20°。
封闭板10的枢转还使防平移突片12在枢转引导凹槽14内枢转。因此，在第二角位置中，防盗模块6被组装，防枢转凸销23邻接抵靠凹处11的径向止挡件11a且防平移突片12与设置在锁舌引导件5的壳体18中的轴向止挡件13协作。
在组装位置中(图11)，还可以规定封闭板10的防枢转凸销23与锁定元件16的径向凸头叠加。防枢转凸销23具有比锁定元件16的径向凸头21的表面稍大的表面，使得在组装位置中，防枢转凸销23保护径向凸头21免受可能的攻击。此外，防枢转凸销23和径向凸头21的叠加确保封闭板10在组装位置中的正确定位。
还可以规定锁定元件16以通过使弹性返回装置的端相对于防枢转凸销23以所需要的扭转预应力角定向来紧固到封闭板10。
在弹性返回装置20的端20b被紧固到中心柱27的情况下，规定使中心柱27的狭槽相对于防枢转凸销23定向以通过所需要的扭转预应力角对锁定元件16施加应力。
此外，封闭板10可以具有适合用于与合适的工具或操作者的手指协作以促进封闭板10的自动或手动组装或拆卸的印痕。该印痕例如是通过设置在封闭板10的圆周上的两个小的沿直径方向相对的径向缺口24形成的。
现在将更详细地描述图6到图11，图6到图11描绘了组装防盗设备1的方法。
首先，将死锁销25插入到锁舌引导件5的壳体18的底部(图6)。
然后弹性返回装置20的第一端20a被插入且被紧固到死锁销25(图7)。
然后封闭板10被定位且紧固在弹性返回装置20的第二端20b处(图8)。锁定元件16被紧固到封闭板10，使得当防枢转凸耳凸销23邻接抵靠径向止挡件11a时，弹性返回装置20被施加所需要的扭转预应力。
然后封闭板10被转动以对弹性返回装置20扭转地施加预应力(图8和图9)。封闭板10被枢转超出所需要的扭转应力。在该实施例中，使封闭板10在逆时针方向R上转动例如大约200°的角。
然后在平移轴线A上朝向锁舌引导件5推动封闭板10直到它被插入在壳体18的开口中，以便通过弹性返回装置20的压缩平移地对锁定元件16施加应力(图9)。
然后，防平移突片12被插入在枢转引导凹槽14的开始处且防枢转凸销23被插入在第一角位置中，在凹处11的角形开口的开始处，与径向止挡件11a相对。
然后释放封闭板10的枢转超限应力同时维持压缩应力。在此实施例中，封闭板10通过弹性返回装置20在扭转应力的作用下在顺时针旋转方向R上枢转。
通过防枢转突片12与枢转引导凹槽14的协作引导该枢转。
当防枢转凸销23邻接抵靠径向止挡件11a且防平移突片12与轴向止挡件13接合时，封闭板10被固定。
在防盗模块6的此组装位置中，封闭板10和壳体18之间的协作保持封闭板10相对于锁舌引导件5的枢转和平移并且导致锁定元件16的平移应力和扭转应力。
封闭板10在锁舌引导件5的壳体18中的机械组装以简单且可重复的方式手动地对锁定元件16扭转地且平移地施加应力，并且不需要昂贵的专用工具。锁定元件16的扭转应力因此被用来实现封闭板10在壳体18内的安装。
一旦被组装好，防盗模块6形成一个可以容易操作的团块(bloc)，以使得可以瞬间地且在与该防盗设备1的其他组装步骤不同的一个位置中来执行防盗模块6的组装步骤。
然后防盗模块6被插入在防盗主体3内，防盗主体3将封闭板10锁定抵靠锁舌引导件5的壳体18(图1)。一旦防盗设备1被组装好，封闭板10被夹在防盗主体3和锁舌引导件5之间。防盗主体3然后将封闭板10锁定抵靠锁舌引导件5的壳体18。因此使封闭板10不可见且不可访问，这加强了防盗设备1的保护。
死锁装置15因此被集成在锁舌引导件5内，而不会增加防盗设备1的体积并且没有用于容纳死锁装置的任何附接支撑。
Claims (14)
1.用于机动车辆的具有死锁的转向防盗设备，包括：
-一个锁舌引导件(5)，
-一个锁舌(4)，被安装成能够在该锁舌引导件(5)内在未锁定位置和锁定位置之间移动，在该未锁定位置中该锁舌意在被设置成与转向柱相隔一距离且在该锁定位置中该锁舌意在锁定所述转向柱，以及
-一个死锁装置(15)，包括一个被配置成将该锁舌(4)锁定在该锁定位置中的锁定元件(16)，所述锁定元件(16)在扭转和平移的作用下被推进朝向所述锁舌(4)且在该未锁定位置中被接收在该锁舌引导件(5)的一个壳体(18)中并与该锁舌(4)相隔一距离，
其特征在于，该死锁装置(15)还包括一个封闭板(10)，该封闭板(10)通过机械组装与该锁舌引导件(5)的该壳体(18)协作以保持该封闭板(10)相对于该锁舌引导件(5)的枢转和平移，并且导致所述锁定元件(16)的平移应力和扭转应力；
其中该封闭板(10)和该锁舌引导件(5)的该壳体(18)具有互补机械组装装置，所述互补机械组装装置被配置成通过该封闭板(10)在该锁舌引导件(5)的该壳体(18)中的枢转和平移而将该封闭板(10)组装在该壳体(18)中；以及
其中该互补机械组装装置被配置成与该锁定元件(16)协作以使得该锁定元件(16)的扭转弹性返回导致该封闭板(10)朝向该封闭板(10)的组装位置枢转。
2.根据权利要求1所述的防盗设备，其特征在于，该封闭板(10)包括在该锁定元件(16)的平移轴线(A)上延伸的至少一个防平移突片(12)，并且所述防平移突片具有一个与设置在该锁舌引导件(5)的该壳体(18)中的轴向止挡件(13)协作的横向突起(12a)。
3.根据权利要求2所述的防盗设备，其特征在于，一个朝向该封闭板(10)的组装位置的枢转引导凹槽(14)被设置在该壳体(18)中。
4.根据权利要求3所述的防盗设备，其特征在于，在该封闭板(10)被机械组装到该锁舌引导件(5)的该壳体(18)中期间，该枢转引导凹槽(14)与该防平移突片(12)协作，该轴向止挡件(13)被安排在该枢转引导凹槽(14)的行程末端处。
5.根据权利要求2所述的防盗设备，其特征在于，该封闭板(10)包括与设置在该锁舌引导件(5)的该壳体(18)中的一个互补凹处(11)协作的至少一个防枢转凸销(23)。
6.根据权利要求5所述的防盗设备，其特征在于，该凹处(11)具有一个由径向止挡件(11a)界定的角形开口，该角形开口允许在该封闭板(10)被机械组装到该锁舌引导件(5)的该壳体(18)中期间防枢转凸销(23)在扭转应力的作用下枢转直至该径向止挡件(11a)。
7.根据权利要求6所述的防盗设备，其特征在于，当该防平移突片(12)与该轴向止挡件(13)协作时，该径向止挡件(11a)与该防枢转凸销(23)协作。
8.根据权利要求5所述的防盗设备，其特征在于，在组装位置中，该防枢转凸销(23)与该锁定元件(16)的一个径向凸头(21)叠加。
9.根据权利要求5所述的防盗设备，其特征在于，该锁定元件(16)以相对于所需要的扭转预应力角的预定定向被紧固到该封闭板(10)。
10.根据前述权利要求1-9中的一项所述的防盗设备，包括一个防盗主体(3)、一个包含该锁舌引导件(5)、该锁舌(4)和死锁装置(15)的防盗模块(6)，所述防盗模块(6)被容纳在该防盗主体(3)内且该防盗主体(3)将该封闭板(10)锁定抵靠该锁舌引导件(5)的该壳体(18)。
11.用于安装如先前权利要求1-10之一所描述的防盗设备的方法，其中该封闭板(10)被机械地组装到该锁舌引导件(5)的该壳体(18)，以保持该封闭板(10)相对于该锁舌引导件(5)的枢转和平移并且以导致所述锁定元件(16)的平移应力和扭转应力。
12.根据权利要求11所述的安装方法，其特征在于，通过该封闭板(10)在该锁舌引导件(5)的该壳体(18)中的枢转和平移来将该封闭板(10)组装在该壳体中。
13.根据权利要求12所述的安装方法，其特征在于，它包括：
-第一步，其中该封闭板(10)被转动并且被推动朝向该锁舌引导件(5)，以通过将该封闭板(10)枢转超出所需要的扭转应力来导致所述锁定元件(16)的平移应力和扭转应力，
-第二步，其中释放枢转应力同时维持压缩应力，以允许该封闭板(10)在该扭转应力的作用下在该壳体(18)中枢转直到该封闭板(10)被枢转和平移锁定为止。
14.用于安装根据权利要求13所述的防盗设备的方法，其特征在于，它包括第三步，其中组装好的防盗模块(6)被插入在该防盗主体(3)内。
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